作者TimeEric (艾利克)
看板Railway
标题[闲聊] 美国塞港没办法靠铁路解决吗
时间Sat Oct 23 19:01:13 2021
看新闻提到，
美国由於疫情缘故，
卡车司机严重不足，
一堆货物塞在港口出不去，
好奇美国不是有庞大的货物列车吗？
怎麽没办法利用火车大量运输的特性，
好好消化货物量，
反而还要想办法到处生卡车司机？
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1F：→ Stan6003: 你从亚洲到美国用铁路？？？ 10/23 19:03
2F：→ atheistleo: 楼上 楼主应该是指下港後用铁路运输 10/23 19:05
3F：→ Stan6003: 那就是你要把货柜送到火车站也要用卡车阿 10/23 19:13
4F：→ Stan6003: 现在的问题很复杂,货柜轮,仓储空间跟司机都不够 10/23 19:15
5F：推 mstar: 一些港口有铁路，但不是每个都有。 10/23 19:28
6F：推 acomp: 美国港口一直都有大量货物用铁道运输到外州 10/23 19:33
7F：→ acomp: 西岸大港 Long Beach, Oakland, Seattle 非常依赖铁运. 现 10/23 19:35
8F：→ acomp: 在问题在於码头缺工塞船 10/23 19:35
9F：推 acomp: 用铁运出口的货柜也一样塞在港口货运站，不只是进口塞车 10/23 19:38
10F：推 acomp: 先前 UP BNSF 曾一度暂停运送货物到西岸港口 10/23 19:41
11F：推 temu2035: 白令海峡铁路要盖了吗 10/23 20:16
12F：→ Hurricaneger: 没人开吊车吊货柜，什麽车运都一样。 10/23 20:24
13F：→ omkizo: 但其实一艘船的量可以抵好几列火车 10/23 20:26
14F：→ shun01: 会不会铁路也缺司机？ 10/23 20:53
15F：→ chadhsieh: 一艘船可以载20000只标准集装箱 火车呢？ 10/23 21:22
16F：推 a5mg4n: 400个左右吧 10/23 21:47
17F：推 kane1017: 模拟城市5000 10/23 22:12
18F：→ your0207: 你以为铁路内陆点没爆吗，问问海运公司的朋友吧 10/24 00:38
19F：→ your0207: 一艘货柜有可能1/4都要上火车 10/24 00:38
20F：→ your0207: 芝加哥达拉斯这种大城就是靠火车 10/24 00:39
21F：推 acomp: 美国铁运最多一次大概能装 200 个标准货柜. 双层 100 节. 10/24 01:16
22F：→ acomp: 但大多数车次是 50 节 左右 10/24 01:16
23F：推 jasonpig: 货柜也要人来运到火车上阿 10/24 01:45
24F：→ birdy590: 没那麽多火车来的及载走啦 都塞几个月了 10/24 02:54
25F：→ birdy590: 船一直进来 旧的还没清掉新的又继续往後面排队 10/24 02:55
26F：→ birdy590: 拜登宣布港口24小时运转 可是铁路公司可能长期这样玩吗 10/24 02:57
27F：→ birdy590: 讲卡车司机缺人其实也怪怪的 港口附近货柜车也塞车了 10/24 02:59
28F：→ birdy590: 这玩意要大量增开也是不太可能 10/24 02:59
29F：→ birdy590: 司机本来就是轮班 而且工时有严格限制 10/24 03:01
30F：推 shun01: 等等，如果美国把货运铁路升级成CBTC？ 10/24 03:12
31F：推 assanges: 无人区有野生动物啊 而且货列辣麽慢 10/24 03:31
32F：推 birdy590: 九月中的报导 在美西外海排队的货柜约 40 万个 10/24 03:35
33F：推 acomp: 问题不在铁运这端，没有足够的货车也会导致货物卡在内陆的 10/24 03:58
34F：→ acomp: 铁路货运站. 10/24 03:58
35F：→ acomp: 这新闻表示现在卡车司机的薪水肯定高得吓人 10/24 03:59
36F：推 whitefox: 火车以运送农产品居多 10/24 06:33
37F：推 cka: 那为什麽没人要开卡车啊？ 10/24 09:02
38F：→ shter: 特斯拉的无人自动驾驶卡车该出来了 10/24 11:01
39F：→ acomp: 美国 FEDEX UPS Ground 中长距离跨州运输都直接拖车上平车 10/24 11:21
40F：→ acomp: 时效性低的长距离大型货件用铁路运输的成本比卡车低很多 10/24 11:28
41F：→ acomp: Tesla电动卡车需要费时充电, 长距离运输比普通货卡效益低 10/24 11:30
42F：→ acomp: 北美在疫情前就短缺卡车司机, 疫情让问题更严重 10/24 11:36
43F：→ acomp: 在华人货运公司能赚10+万镁年薪, 但多数公司只能赚5-8万 10/24 11:41
44F：→ acomp: 最惨的是生活太苦,跨州只能睡车上, 大多时间见不到家人 10/24 11:43
45F：→ SCANIA168: 水管上有很多介绍美国卡车司机生活的影片，自己去看吧 10/24 12:57
46F：→ SCANIA168: ！ 10/24 12:57
47F：推 shihchingyan: 一艘船平均一万个货柜 要用几辆火车载？ 10/24 13:41
48F：推 cofrane: 不就是因为港口不够人卸货? 10/24 16:48
49F：推 jk189: 不是不够人卸货，而是卡车数量不够把港口那些堆积如山的货 10/24 20:27
50F：→ jk189: 柜运走，一次最多就是1-2个货柜1车次，而一艘货柜船一次就 10/24 20:27
51F：→ jk189: 是上千上万货柜，更不用说港口外一堆货柜船在排队等卸货， 10/24 20:27
52F：→ jk189: 所以现在缺的就是那些卡车跟司机 10/24 20:27
53F：→ jk189: 现在美国内陆一堆铁路货运站也是差不多状况 10/24 20:29
54F：推 rdu20159: 桥式起重机就那几台，火车再多节也没用 10/25 09:26