作者johnliou (猪神)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 基捷改线 转进百福社区、七堵市区
时间Fri Oct 22 18:03:23 2021
※ 引述《stallings (瓜子)》之铭言：
: 先上个图：
: https://i.imgur.com/FzwXidm.jpg
: 来源：https://udn.com/news/story/7266/5834771
: 很突然的就改线了
说真的以这样的规划，起点基隆终点南港，也都是高架或地下A型路权
那为什麽不直接以台铁的轨道形式来盖就好了
一来达成实质的南港八堵间达到完全四线化缓急分离
二来八堵到基隆也不用考虑台铁路线要退场的问题
真的不想让台铁经营也可以啊，给例如新北捷运经营，但可以
和日本模式一样可以和台铁直通运转，亦即基隆站可以发台铁原来的车
到南港以南，也可以发捷运的车到南港
就非得要一个轨道运输搞一套特规然後两边不相容，不管车辆与
维修都要另外的人力器具等
还是就是要这样才能有利可图呢?
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1F：推 krrvincent: 四线就只能到汐科 南港端还是两线 有差吗 10/22 19:21
2F：推 stallings: 捷运车好像都是标准轨的？ 10/22 19:31
3F：→ stallings: 基隆八堵其实可以搞三轨化，两铁可并存 10/22 19:31
4F：→ stallings: 但台铁好像很排斥这玩意儿？ 10/22 19:31
5F：→ james732: 所有需要扯到台铁的感觉都令人无法期待... 10/22 19:36
6F：推 liweihau: 因为捷运就是潮，台铁就是low，懂？ 10/22 19:41
7F：推 stallings: 搞 1067 不代表台铁车可以跑 = = 10/22 19:43
9F：推 ihl123456: 捷运跟台铁系统差异太多，规距，电力系统等等差太多 10/22 20:13
10F：→ whistlerhu: 又没有一种规格叫做「捷运」，要直通运转，规格开得跟 10/22 21:55
11F：→ whistlerhu: 台铁相容就好啦 10/22 21:55
12F：推 Arodz: 分两线比较可以 万一台铁或捷运有问题时 可以互相消化运量 10/22 22:17
13F：→ Arodz: 不管是捷运还是台铁 没办法直通北车甚至板桥的计划=0分 10/22 22:19
14F：→ Arodz: 把它看成一综合计画 基隆不换车直达北车有保留 就容易推动 10/22 22:20
15F：→ colin90149: 北基线会到南港，但跟汐东线直通 10/22 22:43
16F：推 JCC: 早年基隆到八堵就三轨啊 10/22 23:50
17F：推 bigmorr: 给楼上 那不是三轨是三线 10/23 00:40