作者chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
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标题[新闻] 苏贞昌宣布彰化铁路高架化定案 扇形车库成动态博物馆
时间Wed Oct 20 23:28:26 2021
原始标题 苏贞昌宣布彰化铁路高架化定案 扇形车库成动态博物馆
新闻网址 https://udn.com/news/story/7325/5831076
发表日期 2021-10-20 18:19
全文完整内容
总经费400亿元的彰化市铁路高架化可行性评估案，行政院长苏贞昌今天到彰化火车站，
宣布已获行政院核定，希望县府尽速办理土地徵收或都市规划，加速完成。铁路高架化後
，文史界担心会影响全台仅存的县定古蹟扇形车库运作，县府表示，不影响扇形车库使用
，将规画成铁道动态博物馆。
彰化市铁路高架化案，起於国道3号高架桥後爬坡，迄於大埔截水沟後降坡，全长9.5公里
，如采4轨道，总经费达399.5亿元，获行政院核定後 ，预定2年规画环评、9年施工，11
年後才能完工通车。不过，彰化县须负担102亿余元，财政负担沉重。
彰化铁路高架化仍有3个问题待厘清，一是既有的检修场迁移，
台铁主张迁往花坛，但地
方也多有反弹声音。彰化县长王惠美表示，如迁往花坛应办理区段徵收，扩大区域发展；
交通部铁道局主张迁移到台中市大肚台铁铁路用地，估计可节省20亿元，也可缩短高架化
时程。
彰化县府原主张高架道采两轨道，最後依台铁坚持的四轨道，但县府指出，
台中铁路高架
化也是双轨道，如采双轨可节省约百亿元，也可不用拆迁铁道两侧住户，避免抗争，又可
缩短工期，正由交通部评估中 。
若检修场移往大肚及采二轨道，比既有规画可省120亿元
，彰化县也可纾解财政压力。
至於扇形车库，
将规画「之」字型车道，连结未来的高架化路段，不影响正常运作，并将
规画成铁道动态博物馆，让旅客实地体验。
#PTTRailway
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我还没搭够本呐~~>"< 够多了够多了~~快给我回家~!
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1F：→ cccmn: 可以先出个纸紮版的吗 我怕活不够久看不到完工 10/20 23:33
2F：嘘 happytravell: 全台铁路线立体化提速至300公里可行吗 10/20 23:36
3F：推 ayuhb: 11年.... 10/20 23:42
4F：推 gigihh: 线形不改，你车能跑得多快都没用 10/20 23:43
5F：推 chocoball: 桃园 彰化 哪个先完工 10/21 00:00
6F：推 waterful: 彰化吧，桃园是百年建设 10/21 00:27
7F：推 sjm235: 彰机迁走，扇库还会放蒸机? 10/21 00:39
8F：推 kangta740508: 会留着吧 不然怎带动观光 10/21 00:50
9F：推 andy3021515: 400亿不如拿来都更、弄公车、盖捷运都比较划算…… 10/21 00:59
10F：推 drcula: 机务段迁去大肚，笑死人了，那车要怎麽发，只盖两股，站 10/21 06:38
11F：→ drcula: 场至少小一半，那还发展个屁观光 10/21 06:38
12F：→ lawyer94: 11年是拆迁跟环评非常顺利的情况下喔，呵呵 10/21 07:20
13F：→ lawyer94: 如果碰到南铁那状况，直接再加好几年 10/21 07:20
14F：→ lawyer94: 400亿已经可以徵收一大片土地搞都更新区了 10/21 07:39
15F：推 Wtrmln0708: 所以我就说铁道局都是一群没远见的低能 10/21 08:59
16F：推 OhmoriHarumi: 公共建设没有远见跟太有远见都不是好事。 10/21 09:51
17F：→ chart: 花坛不是很好吗？回送又近、盖大肚是怎样？回送车还要过桥 10/21 09:57
18F：推 Wtrmln0708: 就是楼上说的问题 盖大肚根本笑话 整天路塞路线容量又 10/21 10:24
19F：→ Wtrmln0708: 更加受限 旅客转乘更麻烦 10/21 10:24
20F：推 twnlove: 要迁花坛可以啊，据说要先准备至少20亿的徵地费用，然後 10/21 10:31
21F：→ twnlove: 还要面对当地农民跟地方人士的抗争，紧接着看彰化县府议 10/21 10:31
22F：→ twnlove: 员质询时还提出要把花坛纳入高架！不然就不要把机务段搬 10/21 10:31
23F：→ twnlove: 来... 所以是搬花坛还大肚？ 那个选起来不猫毛？ 10/21 10:31
24F：→ lawyer94: 到处高架，台湾真的创下世界奇蹟 10/21 10:57
25F：推 Metro123Star: 四线要坚持住 山线海线需要各二线 10/21 11:07
26F：推 williechen: 区间车跟未来南半环从丰原或后里发车 设大肚不是比较 10/21 11:10
27F：→ williechen: 好吗 海线未来不是也在推双轨化 路线容量应该还好 10/21 11:10
28F：→ Wtrmln0708: 彰化始发的咧？又要走跟新竹机务段一样的路吗？临时特 10/21 12:18
29F：→ Wtrmln0708: 开回送什麽的又变成路障... 10/21 12:18
30F：推 williechen: 在彰化始发的九成是海线 中部北上区间车都至少开到后 10/21 13:09
31F：→ williechen: 里 南下区间车如果超过苗栗就会一路开到嘉义 况且花 10/21 13:09
32F：→ williechen: 坛到彰化才两线 反观彰化以北四线还有成追线直通山线 10/21 13:09
33F：推 panzerbug: 台铁全线高架没什麽问题吧？ 10/21 13:58
34F：→ panzerbug: 线型改善应该还是集中北部都会区，效益最大 10/21 14:00
35F：→ numbtch236: 一定要四股吧 10/21 14:33
36F：推 qmaper: 北边一定要四线 山海线各二 10/21 15:02
37F：推 Hurricaneger: 北边四线变数很大，当初海线先缩成单线再拐入山线 10/21 18:57
38F：→ Hurricaneger: 西正的设计，就很奇怪。 10/21 18:57
39F：推 stallings: 不会怪，班次不多这样搞就行了 10/21 19:22
40F：→ stallings: 彰化 - 金马两线就行了，金马以北再四线 10/21 19:23
41F：推 williechen: 单线在运转上本来就没问题 但就是对於对号车来说 常 10/21 19:32
42F：→ williechen: 常刚加速又要减速过道岔 对区间车来说则是常常交会列 10/21 19:32
43F：→ williechen: 车 连锁误点 10/21 19:32
44F：推 drcula: 要搞大肚,除非你整个车次运用都大改,彰化完全不始发 10/21 20:05
45F：→ drcula: 所有车都跨海线,不然一堆始发车终点车,光回送就塞爆了 10/21 20:06
46F：→ drcula: 然後还弄两线缩小站体?? 省钱(x),炒地皮(o),彰化车站附近 10/21 20:07
47F：→ drcula: 这样搞高架2线小站体,不用享旁边的机务段工务段调车场一整 10/21 20:07
48F：→ drcula: 遍大概都是彰化县政府想收下来爽了,然後给你以地易地换去 10/21 20:08
49F：→ drcula: 大肚,花个400亿,搞得更惨,台铁可能误点更惨更严重,想靠车 10/21 20:09
50F：→ drcula: 站经营回收利益,也成为梦幻泡影 10/21 20:09
51F：→ drcula: 从丰原和后里发车?一次发几台,车辆保养完回送去丰原后里?? 10/21 20:11
52F：推 williechen: 山线不会选彰化当始发 因为等於放弃台中客源 因此差 10/21 21:04
53F：→ williechen: 别就是花坛-后里回送还是大肚-后里回送 第二种模式海 10/21 21:04
54F：→ williechen: 线则是彰化始发的大本营 彰化以北四线等於半独立回送 10/21 21:04
55F：→ williechen: 路线 互不干扰 而花坛彰化两线回送可能严重路塞 最後 10/21 21:04
56F：→ williechen: 一种模式成追线就不用说了 大肚不用回送 但花坛要 10/21 21:04
57F：推 drcula: 现在彰化是各机班车班的交接地点,改去大肚人要怎麽去?? 10/22 00:11
58F：→ drcula: 台北下来再转车去大肚,然後再坐车出来接车??还是要在彰化 10/22 00:12
59F：→ drcula: 再盖一个机班车班大楼??县政府会放弃到嘴的肥肉?都要缩小 10/22 00:12
60F：→ drcula: 彰化站的大小改两线了,还要再盖各新大楼让机班车班交接用? 10/22 00:13
61F：推 drcula: 你只以为发车人要怎麽去??彰化又不是只发你海线的车,台北 10/22 00:16
62F：→ drcula: 下来,高雄上去要在彰化过夜的,你改去大肚,早班车一大堆 10/22 00:17
63F：→ drcula: 要怎麽从大肚出来交接车? 10/22 00:17
64F：推 williechen: 确实 还要考虑到交接车 10/22 10:57
65F：推 williechen: 但这样说起来 大肚跟花坛相较於现在 都是变不方便 10/22 11:02
66F：推 drcula: 机务段改花坛,可以直接在花坛站旁边盖车班大楼+机班大楼 10/22 12:24
67F：→ drcula: 或是机务段距离不远也没差,交接车以後直接改在花坛交班 10/22 12:25
68F：→ drcula: 至少比大肚好处理得多 10/22 12:25
69F：推 williechen: 花坛交班？那会需要交接班的对号车不要就增停花坛？ 10/22 12:34
70F：→ williechen: 从乘客角度 大概会希望设大肚 不然对号越停越多XDD 10/22 12:34
71F：推 williechen: 乘客绝对希望设大肚 有交接班问题 在新彰化站划一块 10/22 12:38
72F：→ williechen: 出来给他们就好 10/22 12:38
73F：→ zandy8551: 交班走潮州模式就好了，如果是来回都是站交的班， 10/22 13:54
74F：→ zandy8551: 就在彰化弄一个乘务人员休息室出来就好 10/22 13:54
75F：→ Wtrmln0708: 我只知道便乘去花坛比便乘去大肚容易多了 10/22 14:06
76F：推 austin0353: 像南新竹有分驻所，彰化站要重建时多留休息与办公区 10/22 14:50
77F：推 austin0353: 金马站以北再分山海线，为了减少交会可以考虑立交 10/22 14:55
78F：→ austin0353: 后里丰原台中彰化员林二水等都可放少量车过夜 10/22 14:58
79F：→ austin0353: 折返的较没问题，但检洗的较多时，会有大量回送，而成 10/22 15:03
80F：→ austin0353: 追部分车次要截短到大肚 10/22 15:03
81F：推 drcula: 便乘去花坛容易，相对的从花坛便乘去彰化也容易 10/22 15:04
82F：→ drcula: 车站放车，人要住哪？睡月台？ 10/22 15:06
83F：推 q75315: 走新竹模式把机务段大楼留用，交接班跟休息问题就不大 10/22 15:52
84F：推 austin0353: 桃园还中坜也会放车过夜，一两组人车站有几间房间就好 10/24 23:31