不舍摺叠门莒光号即将告别 铁道迷：期待有新运用 2021-10-19 12:38 联合报 / 记者王慧瑛、潘欣中 简化车种是台铁政策目标，近来台铁陆续采购新列车，传出莒光号最快今年底将退场，退 场消息让铁道迷不舍，未来将扮演临时加班车等用途。台铁说明，莒光号确实有退场规画 ，预计今年底89辆摺叠门莒光号先退，自动门莒光号短期内依旧驰骋在铁道上，继续陪伴 旅客。 听闻摺叠门莒光号即将退场，铁道迷有满满不舍，也期待台铁能有一些规画，让莒光号找 到新定位。 铁道迷「阿布」说，台铁向日本采购的新生力军EMU3000型城际列车，渐渐取代现有的对 号快车，也是台铁「老兵」的莒光号和蓝皮平快车一样，都面临走下铁道舞台命运，同样 承载者旅客满满回忆，盼台铁比照蓝皮观光列车模式，保留部分「原汁原味」车体改造成 观光列车，委由旅行社经营，可望掀起一股铁道回忆旅游热。 中华民国铁道文化协会监事许乃懿医师说，民国59年莒光号上路，当时算是豪华车种，台 北至高雄行驶6小时，票价259元，自强号列车投入市场後，莒光号列车不再吃香，但莒光 号在铁道迷心中仍具分量，其实怀旧是一门好生意，即使退场，仍有一些新运用可能性。 铁道迷「深海鱼」说，之前曾听闻莒光号即将退场消息，若时间表更明确了，势必会吸引 铁道迷抢时间多拍多记录。他说，莒光号色彩鲜艳、经典，称得上是一个时代的代表性车 种，有其历史意义与价值。 台铁表示，EMU3000型600辆城际列车购案目前已有3列运抵台湾，正在进行各项运转测试 及教育训练，後续还有4列陆续抵台，预计今年可交车7列，明年元旦有3列可投入营运， 明年春节有5列可投入营运，预计113年50列车可交车完毕。新车投入营运後，莒光号、复 兴号等老旧车厢会陆续淘汰。 台铁表示，摺叠门莒光号已有51年历史，平日25列、假日29列，当年由唐荣铁工厂打造， 属动力集中式列车，车厢设备较老旧，也存在使用风险，乘客若在车辆行驶间拉开车门就 可能酿意外，曾有一名乘客因为酒醉想呕吐，情急下在行进间擅自拉开摺叠门，人滚落造 成重伤。 顾及乘客安全，台铁曾将一批摺叠门列车改为自动门，强化安全性。因应摺叠门莒光号退 场，也牵动车班调整，任务会移转给自强号列车。按台铁规画，摺叠门莒光号退场後，下 一波是自动门莒光号也会逐步淘汰，自动门列车有部分会改成专列功能。 「市场性也是重要考量！」台铁人员指出，除老旧、安全等因素，莒光号车速上限100公 里，相较於自强号130公里、区间车90至110公里，莒光号竞争力相对弱，在铁道市场上不 讨好，除速度上缺乏竞争力、乘车舒适度较差，且车种一多，票务、调度等挑战也增加， 这些都是台铁决定让莒光号逐步退场原因。 UDN https://tinyurl.com/ky3b9497 --

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