作者Desire5566 (滴塞ㄦ)
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标题[新闻] 恒春观光铁道若兴建 高铁屏东站运量减少1
时间Tue Sep 14 10:13:00 2021
恒春观光铁道若兴建 高铁屏东站运量减少12％
〔记者侯承旭／屏东报导〕高铁延伸屏东计画已核定，恒春观光铁道计画仍在审查，顾问
公司预测，恒春观光铁道若兴建营运，高铁屏东站的运量将减少12%。
根据已经核定的高铁延伸屏东可行性研究报告，针对恒春观光铁路兴建完成之情境下，对
高铁屏东延伸线之运量情形进行预测，结论是两者有「竞争效果」。
恒春观光铁道规划从台铁内狮站延伸至恒春镇，经费约240亿元，完工後可从台铁新左营
站直接行驶至恒春，快车约90分钟、普通车106分钟。
高铁屏东站设於屏东市六块厝，预估至民国130年时，平均每天进站人数为3958人、出站
为3900人，但若恒春观光铁道加入营运，高铁屏东站每天进站减为3477人、出站减为3419
人，减幅约12.2%。
高铁延伸屏东已进入综合规画阶段，交通部铁道局将一并检讨屏东县整体轨道路网，恒春
观光铁道是否推动也纳入检讨。
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3670956
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1F：→ Stan6003: 这逻辑我不懂 09/14 10:17
2F：→ Stan6003: 不是因为转乘所以运量运量提升於是竞争关系？ 09/14 10:17
3F：→ Stan6003: 还是政府只想盖高铁的说词呢 09/14 10:17
4F：嘘 iddqd: 屏东高铁跟根本是无用的建设，台铁恒春观光铁道带来人潮大 09/14 10:25
5F：→ iddqd: 多了。 09/14 10:25
6F：推 DJYOSHITAKA: 不想盖就直接讲== 09/14 10:29
7F：推 drhkc: 观光铁道始发站改六块厝不就好了？ 09/14 10:29
8F：推 Arsitaka: 逻辑100分 怎麽不说高铁延伸屏东左营站运量掉多少？ 09/14 10:31
9F：推 williechen: 谁叫你从新左营开直达车的 可以从高铁屏东站开啊 而 09/14 10:35
10F：→ williechen: 且不论90或106分都太慢了 比较好的还是高铁屏东继续 09/14 10:35
11F：→ williechen: 南延潮州恒春 左屏潮恒四站独立成快铁也ok 90分钟台 09/14 10:35
12F：→ williechen: 铁真的浪费钱不如别盖 09/14 10:35
13F：推 fman: 高铁屏东站太北，觉得就算盖好，要去垦丁的人还是会在左营站 09/14 10:37
14F：→ fman: 换车，毕竟屏东站一小时可能只有一班，左营站是班班到，且到 09/14 10:38
15F：→ fman: 屏东站同样要转车，那还不如左营站现行方便，因此就算恒春支 09/14 10:38
16F：→ fman: 线兴建，觉得客群与高铁屏东站重叠的也很有限，12%我都觉多 09/14 10:39
17F：→ fman: 如果高铁拉到潮州才会有比较明显的重叠 09/14 10:39
18F：→ fman: 不过这篇有屏东站预估数字，日均不到4000真的没必要特地拉过 09/14 10:42
19F：→ fman: 一条线过去，还要影响到现有营运，真的没必要 09/14 10:42
20F：→ blence: 如果从高铁屏东站发车,高雄人应该还是会搭台铁过去转乘吧? 09/14 10:58
21F：→ R101: 怎麽可能从高铁屏东站始发，顶多少数而已，当高雄人空气喔 09/14 11:00
22F：→ R101: 东部干线也很少从南港始发的，顶多连假加班车而已 09/14 11:01
23F：→ williechen: 如果台铁恒春线直达车沿途停新左营高雄屏东…. 不只 09/14 11:08
24F：→ williechen: 客群重叠 保证高铁运量被抢光光 况且台铁屏东站比高 09/14 11:08
25F：→ williechen: 铁位置好太多 09/14 11:08
26F：推 williechen: 如果是台铁90、106分钟 高雄人会开车 恒春线就是专做 09/14 11:24
27F：→ williechen: 给外地人搭的 那麽长搭车时间 愿意来的游客一定很少 09/14 11:24
28F：→ williechen: 但高铁直通恒春 是饼变大了 恒春的观光竞争力变强 愿 09/14 11:24
29F：→ williechen: 意来的人会增加很多 09/14 11:24
30F：→ a101352003: 吵选票而已 要盖早就盖了 09/14 11:37
31F：嘘 a9075a9075: 蛤 09/14 11:40
32F：推 sammy98: 高铁通那霸 屏东站运量减半 09/14 11:46
33F：推 popopal: 马上会有一篇说屏南快盖下去 屏东高铁少更多 哈 09/14 12:03
34F：→ popopal: 反正也是左营搭车去垦丁方便啦 屏高铁分岔要转车 再转一 09/14 12:05
35F：→ popopal: 次公路 怎不直接左营下去转还比较快? 09/14 12:05
36F：→ popopal: 恐怖的是 距离说不定还差不多XD...所以这报告乱说比较大 09/14 12:06
37F：推 chocoball: 顾门口啦 要去垦丁 99.9999%只会从左营搭车啦 09/14 12:22
38F：推 uouo1402: 恒春垦丁人也太可怜，为了高铁，就得被牺牲 09/14 12:39
39F：→ chocoball: 现实是恒春人多数要快速道路 不要铁路 外地人不要帮喊 09/14 12:42
40F：→ chocoball: 烧 09/14 12:42
41F：→ s6210603: 高铁东高雄站就是个笑话... 09/14 12:52
42F：→ mackywei: 为什麽THI没有具名啊？ 09/14 13:03
43F：→ ji394xu3: 逻辑不懂，从高铁屏东站发快车道恒春还不是同样道理 09/14 13:09
44F：→ ji394xu3: 何必坚持从高铁左营站搭快铁到恒春不可.. 09/14 13:09
45F：→ jimhall: 高铁根本不该盖屏东市，至少潮州以南或是恒春垦丁吧 09/14 13:18
46F：→ jimhall: 盖在枫港还可以转东部交通 09/14 13:19
47F：推 sleepyrat: 应该设站在枋寮，不论往林边东港、屏市潮州、恒春垦丁 09/14 13:50
48F：→ sleepyrat: 或是往东台湾，都很方便!! 09/14 13:51
49F：推 rotusea: 那直接取消高铁东高雄站，改成快铁新线，左营往大树方向 09/14 14:00
50F：→ rotusea: 汇入屏东往台东，同时保有直通恒春就好 09/14 14:00
51F：推 you1111: 设潮州会变成跟罗东虎尾一样吧，专吃第二大城旅客多。 09/14 14:04
52F：→ you1111: 除了台北板桥外，也只有南港、六块厝、四城(县政)有近市 09/14 14:04
53F：→ you1111: 中心惹QQ其次就是丰富跟左营。 09/14 14:04
54F：推 jasonpig: 直接改快铁＋1 09/14 14:35
55F：推 s21mo9025: 那就别盖高铁了 直接盖恒春线啊 09/14 14:41
56F：推 YellowWolf: 两个建设怎麽会扯在一起 09/14 15:06
57F：推 sleepyrat: 因为盖高铁，屏东县不用花钱~~ 09/14 15:29
58F：→ jago: 不管是高铁或快铁，地方政府本来就都不用出钱 09/14 16:04
59F：→ ggoi: 本来就不应该两个建设分开 末端人少得综合考量 09/14 16:27
60F：推 kuo8880333: 屏东如果不是盲肠线反弹不会这麽大吧 09/14 18:00
61F：推 hyde711034: 60分比较有吸引力 09/14 18:42
62F：推 senju: 建恒春铁道高雄台南很多人会搭，不是每个人都喜欢开车 09/14 19:01
63F：推 williechen: 应该说 恒春线盖下去後 高铁屏东线会从盲肠线变超级 09/14 19:19
64F：→ williechen: 盲肠线 除非南延恒春让高铁来做 高铁速度优势还能吸 09/14 19:19
65F：→ williechen: 引游客去垦丁玩 屏南快确实对当地人最实用 但外地人 09/14 19:19
66F：→ williechen: 开车大多到高雄已经极限 垦丁旅客增加会很有限 恒春 09/14 19:19
67F：→ williechen: 观光要回春 只能靠高铁～ 09/14 19:19
68F：推 aitt: 屏东其实还需要一条完整的国道延伸.. 09/14 19:58
69F：→ aitt: 从国三或是国一改线由五甲分出都可以考虑 09/14 19:58
70F：→ aitt: 国一拉出去好处是林边到高雄车程只要半小时内可到 09/14 20:00
71F：→ ltytw: 猪油时报 09/14 20:28
72F：推 ludwig0201: 没有人敢说屏东高铁是出於选票考量吧 09/14 21:02
73F：→ ludwig0201: 更正：不是出於选票考量 09/14 21:03
74F：→ ludwig0201: 恒春铁道务实多了 09/14 21:04
75F：推 stallings: 如果下一任行政院长敢废止屏东高铁计划， 09/14 21:33
76F：→ stallings: 支持度一定大升 09/14 21:33
77F：嘘 fonut: 屏东高铁站用倒退噜就是呵呵 09/14 21:33
78F：→ stallings: 然後快铁就从新左营出发就好了，也没什麽 09/14 21:35
79F：推 stallings: 但其实南回快铁也没什麽用，走台铁路线根本快不起来 09/14 21:50
80F：→ stallings: 除非开捷径才能缩短时间，例如凤山 - 南州 09/14 21:50
81F：→ stallings: 列车只停 新左营 高雄 台东 09/14 21:50
82F：→ stallings: (屏东 / 潮州 - 台东？搭自强就好) 09/14 21:50
83F：→ princesummer: 以为多可怕 结果是少400人... 09/14 21:58
84F：推 andbu558: 高铁经潮州延到恒春啦！叭叭叭叭 09/14 23:15
85F：推 andbu558: 看远ㄧ点就高铁到恒春 六块厝就不要 改潮州 09/14 23:23
86F：→ omkizo: 还好吧 政府的目标是高雄台东90分 只要上160就可以了 09/15 02:09
87F：推 usercode: 笑死，两个赔钱货在互相争宠 09/15 04:58
88F：推 short0909: 新左营到恒春普通车106分钟怎麽算的啊 09/15 06:14
89F：→ short0909: 3331新左营到枋寮就100分钟了 09/15 06:15
90F：推 es91213: 所以是板上是希望高铁盖潮州 然後拉支线到恒春？ 09/16 07:01