作者chiangww (none)
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标题Re: [新闻] 高铁延伸宜兰忘了花东?选择站址应评估将
时间Mon Sep 13 18:35:54 2021
有一点是设站县政做不到的,高铁走原铁道路廊,使得高铁、铁路高架2案绑在一起,会让铁路高架的完成遥遥无期,不像高铁设站四城,高架铁路是可以脱钩处理的。
宜兰人普遍更期盼的是高架铁路赶快完成,缝合被切割的东西两边土地。
高铁站址定在宜兰或以南,高架就要被高铁绑住延误不知道要多少年,只有设在四城,高架才能跟高铁脱钩尽快执行,高铁也可以独立的好好进行计划与环评。
宜兰的立委可以说是在在乱搞…
铁道局:若高铁进入宜兰车站,其路线及月台必须与台铁采上下层高架共构型式始能进入,相关工程及时程界面极为复杂,将大幅延误铁路高架计画完工时程。
https://reurl.cc/O09MNr
※ 引述《Lxr (键盘李组长)》之铭言:
: ※ 引述《wang960615 (wangweiju)》之铭言
: : 以此为前提的话
: : 最佳选址我认为是四城
: : 短期来看(10年)
: : 延伸宜兰(四城+四城基地)
: : 那麽主要的高铁运转型态(尤其是直达)
: : 应该会变成左营-宜兰
: : 高雄宜兰120分钟
: : 台中宜兰90分钟
: : 延伸宜兰太多人注意台北宜兰的时间
: : 但是这完全忘了西部其他地方
: : 四城算是唯一可以搞出类似新左营的规模的选址
: 以县政中心的腹地一样可以做到,甚至腹地还能扩张到,原有正在发展的县政园区和宜
: 兰科学园区
: : 台铁新左营基地与高铁左营基地
: : 这样就算解决了高铁在北端没有整备场的问题
: 若设置在县政中心,高铁整备场一样可以设在兰阳溪畔
: : 台铁未来也需要一个宜兰基地
: 若高铁站设置在县政中心,台铁(快铁)基地一样在四城,根本没差
: : 国道五号新增高铁支线
: : 末端直接上接送区
: : 前一个交流道下平面
: : 高铁延伸路廊的话
: : 可能必须比照左营台南的方案
: : 盖在国5旁边
: : 所以就是四城南下必须向左转出到与国五平行
: 县政中心附近一样有办法延伸,甚至离花莲更近
: : 只要高铁选址在宜兰人口稠密区
: : 延伸案绝对会跟高雄案一样惨
: : 光是评估与可预期时的徵收拆迁就可以让人却步
: 县政中心附近腹地同样宽阔
: 一直不能理解为何高铁到县政中心,要延着台铁路廊延伸,而非延宜兰外环道到县政中
: 心站,这样高铁的建设也不会影响台铁,为何要选择拆迁最多、最不经济的方案评估?
: 是为了要卡谁?
: : 至於车的问题
: : 高铁方面可以继续买3.3米宽的日规跑左营宜兰
: : 台铁如果要搞标准轨快铁
: : 东部干线截弯取直
: : 其实2.9米宽的高速车一堆可以买
: : 而且都是有样车的现成货
: : (样车在我过去谈机车头有提到)
: : ICE TGV都是这种规格
: : 台铁最近买的3000
: : 原型是class800
: : 规格更狂 2.7米宽 下缘还内收
: : 转向架都比车宽了
: : 然後高铁台铁转乘则有两种方式
: : 高铁转台铁可以用垂直转乘
: : 例如一楼台铁月台 二楼穿堂 三楼高铁
: : 标准轨快铁则是在三楼同月台转乘
: : 高铁尾轨做岔出的连络线(直线尾轨留作延伸用)
: : 我相信也是这些因素
: : 交通部才会想要独排众议推四城
: : 四城是所有方案中最具灵活性的了
: 但是最让宜兰人无法接受,毕竟县政中心的条件,基本上跟四城差不多,而且位置又更
: 好,当初林佳龙也是评估县政中心和宜兰二选一
: : 然後六块厝案我懒得谈了
: : 六块厝不是不能搞
: : 但是他在没有一口气规划到台东之前没有价值
: 为了卡地方支持的县政中心,拉抬下次地方选举的声势,原本是县政中心和宜兰二选一
: ,利用中央执政优势,乔成让四城和宜兰二选一,让地方有苦说不出
: 以为摆个超烂选项,最後能如愿以偿让宜兰获选,没想到竟然大落赛乔成四城
: 只能说是现世报
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1F:→ chiangww: 补充县政中心规划图 09/13 18:42
3F:→ chiangww: 另外找一条路?线型不行,而且又要徵收一堆 09/13 18:44
4F:→ Lxr: 1.从宜兰外环道的线型,会比走台铁路廊碰到大弯道要差? 09/13 21:58
5F:→ Lxr: 2.经宜兰外环道徵收农地,还是走市区台铁路廊徵收民房哪个贵 09/13 22:01
6F:→ Lxr: 3.高铁不走原铁道路廊,不就是可以脱钩处理,不也是解套方法 09/13 22:03
7F:→ Lxr: 如果是线型问题,建议县政中心/高铁宜兰南移到宜兰外环道和台 09/13 22:14
8F:→ Lxr: 9线路口,这样线型会更缓和。若是徵收问题,从宜兰外环道路廊 09/13 22:15
9F:→ Lxr: 的话,最多就是除了宜兰外环道之外落墩和农地地上权需要徵收 09/13 22:17
11F:→ Lxr: 不过我满同意宜兰___真的是在乱搞,搞到被同室操戈反杀 09/13 22:44
12F:→ chiangww: 会阻碍到高架铁路进度的,不管是设宜兰站、县政站我都反 09/13 23:12
13F:→ chiangww: 对。如果铁道局听你的另找一条路廊,可以啊,设县政乐观 09/13 23:12
14F:→ chiangww: 其成,可惜他们不是这样规划的 09/13 23:12
15F:→ gigihh: 问题是宜兰不是高雄,高雄高铁站设在左营,与旧市区之间 09/14 00:11
16F:→ gigihh: 还有捷运可以连通,多多少少有弥补一点点转乘的不方便,宜 09/14 00:11
17F:→ gigihh: 兰不要说捷运,连一班公车路线都经营得不好了,如果宜兰人 09/14 00:11
18F:→ gigihh: 真的只关心铁路高架化,那麽就证明了高铁延伸根本不是为 09/14 00:11
19F:→ gigihh: 当地人服务 09/14 00:11
20F:→ gigihh: 宜兰的大众运输配套,不管如何都不可能跟高雄台中相比, 09/14 00:17
21F:→ gigihh: 更不用说双北了,就算把时间拉回台中没有捷运的时代,光是 09/14 00:17
22F:→ gigihh: 台铁班次,台中野比宜兰多 09/14 00:17
24F:→ lawyer94: 宜兰铁路高架的钱花下去,不知道会不会破产 09/14 00:37
25F:→ chiangww: 高铁延伸本就不是为宜兰乡亲服务,能不盖最好 09/14 08:03
26F:→ Lxr: 其实我接触的宜兰乡亲比较在意高铁到宜兰的议题,铁路高架化 09/14 19:08
27F:→ Lxr: 只有宜兰和罗东铁路两侧比较有感,但高铁宜兰乡亲都有机会用 09/14 19:09
28F:→ chiangww: 不会喔,你到F B宜兰人社团看看,要求高架快盖的比要高 09/14 23:18
29F:→ chiangww: 铁的多的多 09/14 23:18
30F:推 Tahuiyuan: Lxr大的路廊看起来很香 09/15 01:10
31F:→ stallings: 并没有,车站太偏南,且高铁南延会有问题 09/15 01:37
32F:→ tn0062: 铁路高架才是地方人民的真实需求,但高铁的纳入对於各区 09/16 14:23
33F:→ tn0062: 域民意代表来说真的太多肥肉可以影响政治情势,土地开发 09/16 14:23
34F:→ tn0062: 不是原罪,是被特定政治势力挂勾的土地开发才有问题,否 09/16 14:23
35F:→ tn0062: 则土地开发本来就是都市计画一环 09/16 14:23
36F:→ tn0062: 在宜兰这种政治版图势力均衡的地方,讨论设站真的难啊 09/16 14:23
37F:→ chiangww: 今天这个才叫政治操作。不过没差,工程、利益合不了,继 09/16 14:58
38F:→ chiangww: 续拖,不盖最好 09/16 14:58
39F:→ chiangww: 只是苦了高架铁路也被继续拖下去 09/16 15:12