作者jh961202 (阿电)
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标题Fw: [新闻] 体检全台轨道建设》北捷延伸 面临经营权与影响生活品质
时间Wed Sep 8 10:48:53 2021
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作者: jh961202 (阿电) 看板: MRT
标题: [新闻] 体检全台轨道建设》北捷延伸 面临经营权与影响生活品质争议
时间: Wed Sep 8 10:48:39 2021
原始标题 体检全台轨道建设》北捷延伸 面临经营权与影响生活品质争议
新闻网址 https://news.pts.org.tw/article/543681
https://www.youtube.com/watch?v=vq-bF93Q3-Q
发表日期 2021-09-06
全文完整内容
体检全台轨道建设报导,持续关注营运25年的台北捷运,带动北北基的各条捷运轨道建设
,在持续延伸。但与此同时,也面临许多问题,比方双北市对於捷运的经营权争段,还有
部分地区的民众,担心生活环境和品质,会受影响,并非全然欢迎捷运。以及未来,要如
何和基隆捷运整合等议题,都是备受关注。至於捷运建设能不能继续促进城市发展,进而
连结北北基桃?有学者认为,各都市端,都必须要强化转乘配套,才有可能,形成整体生
活圈。
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悠游卡刷票进站、捷运伴随乐声驶入月台、关门警示音响,这些声音,对於双北民众来说
再熟悉不过。台北捷运1996年通车,至今25年,从单一线路到棋盘路网,打通双北发展的
任督二脉。
台北市捷运工程局长张泽雄说:「大动脉顺畅了,那血液就流动顺畅,那这移动快速,这
个城市的发展就很好,将来北北基桃 在国际上叫Mega City,所谓一个巨大城市,因为它
合起来快千万的人口,北北基桃所以将来整个是一个大的生活圈,那捷运建设就是很重要
的,除了是都市发展的引擎之外,它还是一个连结的作用。」
捷运被看成都市发展引擎,但争议也不少。双北在环状线、万大线与树林线经营权较劲,
虽然目前暂时休兵,抛出「一家经营」原则,但谁当家还未定。再来,也不是人人都欢迎
捷运,台北民生社区与天母,就置身捷运路网外,有了居住品质,商圈却有衰退危机,面
对规划中的民生汐止线和社子天母轻轨,也出现两派论战。
台北市民生社区居民刘小姐说:
「我觉得民生社区在台北市来讲,感觉像是最後一块净土
,不需要再去像别的地方一样挖捷运啦。」
台北市民生社区介寿里长蔡锦文指出:
「6成以上的居民是赞成捷运,那比较年轻的赞成
的机率比较高,年纪大的比较没有那麽的同意,因为他认为是说他用不到。」
台北市天母居民叶先生说:
「假如盖着轻轨在上面,整个景观破坏得一蹋糊涂,绝对不能
盖。」
台北市天母居民田小姐:
「现在要骑脚踏车或摩托车到捷运那边去,那如果做个轻轨,我
是觉得不是我个人,就觉得说这样比较不会堵车啦。」
捷运不只串起双北,也跨出双北,基隆人盼了30年的捷运进基隆,一旦实现,便利度可望
大加分。
基隆居民李小姐说:
「那个火车又会那个慢分(误点),有捷运的话就更好啊。」
但基隆捷运与台铁共用路线,因此路幅受限,台铁、基捷进不进基隆车站,都曾引发反弹
。後来又改成台铁、捷运并存,却可能出现互抢旅客,造成双输,还有待讨论。
基隆市交通处长苏先知表示:「基隆往台北,因为它是一个生活圈的型态,往台北工作或
通勤 通学的人口其实都非常的稳定、也非常的多,基本上 它的旅运特性来讲,其实跟它
的需求量基本上是蛮高的。」
台大地理环境资源系教授林桢家指出:「生活圈里面,各都市之间会因为捷运而更紧密,
所以这个生活圈 就会越来越像生活圈。捷运这个社会资本的累积,对那个地方的发展 还
有对这个城市,是一个很重要的资本累积,你可以预期它会有城市发展的回馈。」
藉北北基捷运带动基隆发展,现在蓝图已画,就等跳脱纸上谈兵,学者还分析,不只捷运
端,都市端也要加强转乘配套,才能串联路网,更完善生活圈。
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作为基隆人,在小时候还算是铁道迷的时候,其实也是很希望基隆可以有捷运路网
但真正进入业界,了解到捷运建设的各项考量,也参与过版上的路线规划活动
甚至亲自前往日本体验了各项轨道交通建设之後,其实也开始觉得捷运路线可能并非需要
诚然,要应付如此庞大的通勤流量,轨道运输是首选没错
但个人觉得可能会比较需要类似JR西日本的缓急分离设计(所以能开行新快速等快车)
亦或者类似机捷设有快速列车+待避的机制,能一次大量快速运送乘客往来枢纽点
(Ex:基隆-七堵-汐止/汐科(选一)-南港/松山(选一)-台北市区)
如果是这些系统的话,就不一定是要捷运才能达成
当然既有的台铁一定是会影响到,但这种状况早已经不是首例
比如日本的京都大阪间即同时存在有JR、阪急和京阪等各铁道业者
甚至前两者行经的路线和车站节点几乎是平行的
但却也没看到类似「XXX被XXX搞到快倒闭做不下去」
而是各自竞争发展出不同的旅运服务及设施,提供旅客更多的选择
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.23.153.103 (台湾)
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※修改为铁道版新闻用贴文格式
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: jh961202 (211.23.153.103 台湾), 09/08/2021 10:48:53
※ 编辑: jh961202 (211.23.153.103 台湾), 09/08/2021 10:53:02
1F:推 Komiko: 天母真的不需要捷运 09/08 10:55
2F:→ Komiko: 天母去捷运站骑脚踏车搭公车都在15分钟内 09/08 10:56
3F:推 fman: 天母人如果可以撑的起自己的商圈,当然可以不要捷运,但实际 09/08 12:02
4F:→ fman: 上就是商圈没落店家倒闭,对北捷来说可以不要天母,但天母真 09/08 12:02
5F:→ fman: 的可以不要捷运吗? 09/08 12:02
6F:推 Apple0230: 天母老害会跟你说 我们不需要 但年轻人不一定跟老害同 09/08 12:10
7F:→ Apple0230: 观念 09/08 12:10
8F:推 wadadihaga: 台铁变快速线 捷运就缓行线 哪有什麽抢客源问题 09/08 12:40
9F:→ GeoffreyG: 问题是只有双轨要缓急分离变成双方都有单线运转 09/08 13:45
10F:→ GeoffreyG: 这个营运上对双方限制都很大 09/08 13:46
11F:→ GeoffreyG: 其实基隆捷运可以的话应该要盖新线 09/08 13:46
12F:→ GeoffreyG: 用台铁轨道省去很多徵收工程麻烦但是营运上要牺牲更多 09/08 13:47
13F:嘘 stallings: 那好,以後所有的交通建设全部绕开 09/08 13:58
14F:→ stallings: 一起来守护这两块「净土」 09/08 13:58
15F:→ stallings: 不要去破坏他们的清幽 09/08 13:58
16F:→ stallings: 天母也就算了,民生社区到底是在高傲什麽? 09/08 13:58
17F:推 stallings: 基隆撑不起两条铁路 09/08 14:01
18F:→ stallings: 捷运你也要,台铁你又不肯放 09/08 14:01
19F:→ stallings: 最後就是两个一起死 09/08 14:01
20F:推 s1an: 基隆又不是所有人都要捷运 09/08 14:10
21F:推 rdu20159: 台铁只会变成误点线而已吧 09/08 15:58
22F:推 jasonpig: 台铁还有容量可以增班吗? 09/08 16:12
23F:→ omkizo: 关於路线营运权问题 一律建议按县市界切乾净 09/09 02:19