作者stallings (瓜子)
看板Railway
标题[问题] 轨距对过弯噪音的影响
时间Tue Sep 7 20:54:51 2021
捷运、轻轨的弯道半径常常是非常小的
就算已经开得很慢，还是会发出很大的噪音
如果轨距缩小，噪音会有改善吗？
铁路法是有规定标准轨没错啦
但这个规定在现代好像没什麽意义啊
就算轨距统一，但电力规格、号志系统又没规范
车子也不能互通啊
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1F：→ Stan6003: 欧洲一堆车可对应多种电力及号志规格 给你参考 09/07 20:56
2F：→ Stan6003: 集电弓跟集电靴都能同时装在一台车上了 09/07 20:57
4F：→ sammy98: 自导式转向架 09/07 21:19
5F：→ stallings: 赞 09/07 21:34
6F：推 ultratimes: 在弯道处轨距加宽几mm应该会有用吧 09/07 21:49
7F：推 jht: 有解决方案：涂油。不过涂油有可能会造成动轮空转。所以有一 09/07 22:58
8F：→ jht: 好，就没二好。 09/07 22:58
9F：推 ayuhb: 捷运新北投线轨道就有喷油，整条油腻腻的 09/07 23:13
10F：→ stallings: 还可以喷油，长知识了... 09/07 23:15
11F：推 NiChu: 动轮空转? 那就喷砂R...(咦? 09/07 23:16
12F：→ stallings: 笑死，到底要喷多少东西 XDDD 09/07 23:21
13F：推 chinnez: 噪音跟轨距无关吧 转弯时一定会有一边是在滑动接触的状 09/08 01:17
14F：→ chinnez: 态 09/08 01:17
15F：→ chinnez: 除非学汽车装差速器 不然应该也没办法根治 09/08 01:22
16F：→ chinnez: 弄高低差把同心圆变平行圆应该才是最佳解吧 09/08 01:28
17F：推 a5mg4n: 一边喷沙 一边喷油? 09/08 02:08
18F：→ a5mg4n: 独立旋转车轮也可以缓解,但大弯还是会叫 09/08 02:09
19F：→ a5mg4n: (例如高雄轻轨在中油旁的弯道就还是很吵) 09/08 02:10
20F：→ labbat: 原来电车差速器不是标准配备，那物理上就是有滑动摩擦 09/08 02:43
21F：→ stallings: 如果有滑动摩擦，那麽轨距比较小表示两圆半径 09/08 03:36
22F：→ stallings: 比较接近，滑动的情形较轻微？ 09/08 03:36
23F：推 Metro123Star: 否 车轮接触面其实是圆锥面 过弯时车轮接触铁轨部 09/08 05:22
24F：→ Metro123Star: 分半径不同 09/08 05:22
25F：→ GeoffreyG: 过弯噪音是轮缘跟钢轨摩擦发出来的吧 09/08 08:38
26F：→ GeoffreyG: 这个很难避免只能利用外轨超高减缓一些 09/08 08:39
27F：→ GeoffreyG: 不然就是曲率半径高一点尽量减少摩擦 09/08 08:56
28F：→ whe84311: 装差速器就能避免(X 09/08 09:05
29F：→ GeoffreyG: 涂油也可以减缓一点 09/08 09:48
30F：→ GeoffreyG: 动轮空转应该不至於 09/08 09:48
31F：→ GeoffreyG: 油是涂在侧边轨距侧 09/08 09:49
32F：→ GeoffreyG: 不是踏面上 09/08 09:49
33F：→ jht: PP的轮缘涂油器取消好像就是要避免动轮空转的问题。 09/08 10:28
35F：→ sammy98: 直接上轮胎 09/08 10:54
36F：→ NCC1305: 轮缘还是金属的啊 09/08 12:24
37F：→ GeoffreyG: 火车的圆锥踏面本身就有速差的功能，所以不需要速差器 09/08 12:50
38F：→ ciswww: 但板桥那样10kph过弯的话还能发挥作用吗？ 09/08 20:48
39F：推 mstar: 据说北捷西门～龙山寺不就因为忘了调轨距，导致噪音很大？ 09/09 08:16
40F：→ mstar: 然後古亭～东门又重蹈覆辙 09/09 08:17