作者hn9480412 (ilinker)
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标题[情报] JR九州已提出长崎本线部分路段上下分离
时间Fri Sep 3 20:46:25 2021
https://www.data-max.co.jp/article/43526
因应西九州新干线武雄温泉~长崎段即将在明年通车，JR九州已经向国土交通省提出将
并行在来线的长崎本线 肥前山口～谏早 区间的经营权分离，分离後JR九州在此路段从
第一种铁道事业改为第二种铁道事业
在JR九州提出的计画书中提到，在西九州新干线开业的23年内，JR九州将会采取上下分离
的经营模式，把线路所有权无偿转让给由长崎县和佐贺县组成的「一般社団法人
佐贺・ 长崎鉄道管理センター」。并以第三种铁道事业模式经营，JR九州为第二种铁道
事业业者。在这样的模式下JR九州会持续提供车辆营运，车资也会维持现状，并且在分离
的三年内维持博多─肥前鹿岛间每日合计来回14班特急列车和现有普通列车的排班营运模
式
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推
roy1123:听说把住址打出来会变米字号呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:测试一下 ********************** 02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麽打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯区四川东街33号 02/18 14:50
→ jimmy00102:干!!!! 02/18 14:51
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1F：推 a9075a9075: 肥前鹿岛还会继续开特急？ 09/03 21:31
2F：推 shter: 高铁通了还是继续开自强号 09/03 22:37
3F：推 wcc960: 当初6者协议的结果 前3年来回14班 後面20年可能再砍到10 09/04 00:11
4F：推 omkizo: 烂爆 我是JR九州就拒绝接西九州线 麻烦盖完再找我 09/04 00:59
5F：→ hn9480412: 没办法，当初JR九州还想第三部门化结果地方自治体就 09/04 01:01
6F：→ hn9480412: 爆气了。所以才采上下分离方式处理 09/04 01:01
7F：推 CGtheGREAT: 烂个头 不爽不要盖新干线啊 佐贺有逼你盖？ 09/04 01:43
8F：推 tiesto06202: 佐贺吃相超难看，不出钱也不同意转第三部门化，若说 09/04 02:01
9F：→ tiesto06202: 这些是没诱因或跟当初FGT协议不同而不愿意还情有可 09/04 02:01
10F：→ tiesto06202: 原，这就算了，连停开特急都再叫，真的令人作恶，停 09/04 02:01
11F：→ tiesto06202: 开的鹿岛市那一带是整个佐贺县人口外流最严重的地区 09/04 02:01
12F：→ tiesto06202: ，不停开也不出钱，要JR以後年年亏钱营运？ 09/04 02:01
13F：推 tiesto06202: 今天如果是佐贺市佐贺站还是鸟西那种规模的停开那出 09/04 02:03
14F：→ tiesto06202: 来干谯非常有理，你它妈鹿岛一天载客量那数字停不停 09/04 02:03
15F：→ tiesto06202: 是有差到哪里，没直接废线就不错了 09/04 02:03
16F：推 wcc960: 楼上又在乱搅撒尿牛丸，这边佐贺哪里没出钱了?(武雄以西) 09/04 02:28
17F：→ wcc960: 现状就是最後鹿岛市肯妥协的结果(肥前山口以南维持JR运行) 09/04 02:29
18F：推 tsuyoshi2501: 佐贺表示：我有说我要吃吗？上次为了团体和谐我已经 09/04 02:30
19F：→ tsuyoshi2501: 吃了一次。 09/04 02:30
20F：→ wcc960: 不然连武雄温泉～谏早都不会有 09/04 02:31
21F：推 tsuyoshi2501: 大村线比较赚所以JR九州就动脑筋，想把那段长崎本线 09/04 02:33
22F：→ tsuyoshi2501: 变成第三部门。毕竟堪比台湾的南回线等级。不然长崎 09/04 02:33
23F：→ tsuyoshi2501: 新干线的路线是比较接近大村线的 09/04 02:33
24F：推 tsuyoshi2501: 然後新干线同意建设有一个条件是沿线自治体（地方政 09/04 02:35
25F：→ tsuyoshi2501: 府）都必须同意。保持原本长崎本线的运行就是鹿岛 09/04 02:36
26F：→ tsuyoshi2501: 市的条件，这在开工已经经过协商同意的 09/04 02:36
27F：推 tsuyoshi2501: 讲白一点啦，要不是JR要赚钱，要变第三部门是大村线 09/04 02:38
28F：→ tsuyoshi2501: ，而不会是长崎本线。鹿岛也是为了地区发展吞了， 09/04 02:39
29F：→ tsuyoshi2501: 当然他们为自己争取一些权利我觉得是应该的 09/04 02:39
30F：推 wcc960: 精确来讲是鹿岛市和江北町，因为最後妥协的其实是後者 09/04 02:46
31F：推 usercode: 笑死，明明佐贺一直是被害者还要被说吃相难看，对佐贺 09/04 03:04
32F：→ usercode: 没多大帮助凭什麽佐贺一定要同意？如果今天台湾高铁也 09/04 03:04
33F：→ usercode: 要求沿线的县市政府付钱，平行的台铁全部改由地方县市 09/04 03:04
34F：→ usercode: 出钱维持营运，我看高铁就盖不起来了，这时某t是不是就 09/04 03:04
35F：→ usercode: 要到处酸地方政府吃人够够啊 09/04 03:04
36F：→ wcc960: 这里的长崎本线问题是武雄－谏早间动工(2008年)前在吵的 09/04 03:08
37F：→ hn9480412: 就这段的话原本还是无电化区间 09/04 03:10
38F：→ wcc960: 当时长崎佐贺钱都出好出满，只卡在地方一时无法动工 09/04 03:14
39F：→ wcc960: "佐贺不出钱"的武雄以东全规格是2019年才发生 09/04 03:17
40F：推 CGtheGREAT: 有些人老是不懂人家国情和事情的前因後果那也是没办 09/04 04:28
41F：→ CGtheGREAT: 法 没搞清楚中央、地方、铁道公司之间的关系大概不 09/04 04:28
42F：→ CGtheGREAT: 到在日本地方权限到底多大 不过吗 本来付钱的就是大 09/04 04:28
43F：→ CGtheGREAT: 爷啊 09/04 04:28
44F：推 shun01: usercode 如果是走淡水线模式，地方接手後改造，搞不好几 09/04 05:47
45F：→ shun01: 个都会区县市会直接支持？ 09/04 05:47
46F：→ wahaha2005: 日本各县政府的权限都很大，佐贺的升级版就是静冈 09/04 10:16
47F：推 qazthlin: 佐贺要出钱声音当然大啊 09/04 10:43
48F：推 brabra: 很好奇当地人会不会跟前面推文一样爆气呢？ 09/04 14:46
49F：推 usercode: shun01 但淡水线算是支线，而高铁平行路线是纵贯线，影 09/04 15:54
50F：→ usercode: 响层面更大，全改地方营运即便是都会区也会吃不消，看 09/04 15:54
51F：→ usercode: 看现在台中、高雄的市区段全部要求台铁搞捷运化来吃台 09/04 15:54
52F：→ usercode: 铁豆腐就知道地方政府除非中央大举补助不然根本吃不下 09/04 15:54
53F：→ usercode: 来 09/04 15:54
54F：推 Xkang: 还早 09/04 18:32
55F：推 CGtheGREAT: 某楼 当地人早就爆气了 09/07 11:53