作者zzzz8931 (宅男)
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标题[新闻] 礁溪乡长挺高铁设站四城 其实最早是要做
时间Fri Aug 27 12:53:33 2021
礁溪乡长挺高铁设站四城 其实最早是要做「铁道园区」
https://udn.com/news/story/7266/5701532
联合报 / 记者戴永华
立法院交通委员会日前考察宜兰交通建设，交通部把四城站列为高铁设站的优先方案，引
起不小反弹，礁溪乡长张永德今天与地方民代高喊，欢迎设站四城。立委陈欧珀表示，综
合规划中是把四城站规划做为「铁道产业园区 」，未来可创造1千多个工作机会，带动观
光发展。
陈欧珀说，交通部把高铁延伸宜兰的综合规划委由世曦工程顾问公司进行，是把四城火车
站腹地规划做为铁道产业园区，主要包括铁道博物馆、铁道的调度所、维修厂、机电中心
，预估该园区每天可带进二三千名游客，创造工作机会，而且进出调度维修的高铁人员多
，可活络消费，带动观光发展。
四个规划评估的站址中，一直以来地方上就以礁溪乡「四城站」最不被讨论，从19日交通
部提出优先评估方案至今一星期，礁溪乡长张永德今邀集民意代表、村长等地方人士在四
城火车站前，高喊支持「高铁在四城，礁溪欢迎你」。
张永德透过新闻稿指出，根据交通部铁道局评估四城站可促进城市发展，具有开阔腹地，
可进行完整的车站特定区规划，并新辟联外道路系统，易与国5、台9衔接；南港到四城站
路长仅52.8公里，是罗东站、县政中心站、宜兰站中最短的，兴建经费1650亿元，联外道
路改善难易度及开发潜力最优，虽少数地方人士表示不同意见，建请交通部加强整合沟通
。
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1F：嘘 s93080: 花莲新站和台东新站的惨况是要重演几遍啊 08/27 13:10
2F：推 kmkr122719: 花莲新站没很惨吧? 08/27 13:15
3F：推 rdu20159: 台湾到底是要几个铁博？ 08/27 13:20
4F：推 stallings: 花莲有迁移过喔？不知道耶 08/27 13:24
5F：→ d2241400: 旧站在东大门那里，但那里现在也没很热闹 08/27 13:28
6F：→ d2241400: 花莲比较不一样，前站那里都是旅店，逛的还是在旧市区 08/27 13:29
7F：→ d2241400: ，最主要是因为後站都是住宅区很久了，而且後站相对於 08/27 13:29
8F：→ d2241400: 较安全，所以花莲迁移没有很多影响，因为大家还是会住 08/27 13:29
9F：→ d2241400: 靠山 08/27 13:30
10F：→ hicker: 有关花莲旧站 或说是东部铁路史 可参考企鹅的影片 08/27 13:33
12F：推 strathclyde: 不过花莲也算是这十几年才比较好 2005之前花莲新站也 08/27 13:38
13F：→ strathclyde: 真的是荒凉 08/27 13:38
14F：→ preisner: 礁溪当然支持盖在四城, 这还需要讲? 08/27 13:50
15F：推 sanro0509: 花莲旧站自从废除之後那边当然除了晚上东大门夜市外本 08/27 13:58
16F：→ sanro0509: 就不热闹啊 热闹的是再过去一点的金三角商圈 还有花莲 08/27 13:58
17F：→ sanro0509: 新站2005年也没很荒凉好嘛 再过去一点的国联商圈还是 08/27 13:58
18F：→ sanro0509: 花莲夜生活及某些特种行业的聚集地 08/27 13:58
19F：→ sanro0509: 花莲新站确实没台东新站惨 台东市区没落的比较严重 08/27 13:59
20F：→ zxcc79: 台东市区在秀泰进驻之後稍微有复苏一点点，但是跟老市区比 08/27 14:19
21F：→ zxcc79: 还是算衰退 08/27 14:19
22F：推 qazcatdog: 花莲两边都没荒凉啊 08/27 14:30
23F：→ ji394xu3: 到底是想搞几个铁道园区啦 08/27 14:36
24F：→ edos: 花莲新旧站距离差不多2公里，没有宜兰到四城来的远。而且当 08/27 14:39
25F：→ edos: 年迁到现址的时候，其实就紧邻既有花莲市区。但是观察四城站 08/27 14:40
26F：→ edos: 的特定区画设范围并没有紧邻宜兰市区。 08/27 14:41
27F：→ hicker: 与其政府划地做区段徵收 不如就让市场自由决定吧 08/27 14:43
28F：推 reil: 未来的宜兰新站 08/27 14:54
29F：推 doraemon129K: 在四城的好处是礁溪、宜兰差不多距离 08/27 15:26
30F：→ doraemon129K: 跟花东不一样，然後国五通车後，房市吵最凶盖最多 08/27 15:27
31F：→ doraemon129K: 的是礁溪不是宜兰 08/27 15:27
32F：→ doraemon129K: 如果盖四城或许礁溪的扩产先延伸到四城机会较大 08/27 15:28
33F：推 birdy590: 花莲? 2015 年东大门夜市开业 旧站附近这时候才翻身 08/27 16:02
34F：→ birdy590: 花莲新站从来没有荒凉过 连後站都起来了~ 08/27 16:05
35F：→ birdy590: 小时候後站真的是鸟不生蛋啥都没有~ 08/27 16:07
36F：→ birdy590: 国联商圈其实已经起起落落重新洗牌好几次了 08/27 16:10
37F：推 fireforce: 觉得花莲新站算成功 台东车站附近才真的起不来 08/27 16:10
38F：→ birdy590: 四城最大的缺陷就是 宜兰人口较多的南半边基本上弃守 08/27 16:11
39F：→ fireforce: 花莲车站2005年荒凉？！ 怎麽跟我记忆不太一样 是跟大 08/27 16:13
40F：→ fireforce: 都市比吗 哈 08/27 16:13
41F：→ birdy590: 要过河真的是很大的问题 如果不是在刚过桥不远处设站 08/27 16:13
42F：→ birdy590: 这种规划跟自杀也没什麽两样 08/27 16:14
43F：→ birdy590: 道路交通也没什麽改善的可能 对路不熟的人简单解释一下 08/27 16:18
44F：→ birdy590: 现在过桥以後的路线就是走省道绕过宜兰市区外缘 08/27 16:18
45F：→ birdy590: 市区本身就是最大的路障 这还能有什麽办法改善? 08/27 16:20
46F：推 doraemon129K: 我自己是罗东人，四城到罗东的区间车其实也才15分 08/27 16:51
47F：→ doraemon129K: 钟，比起台南、嘉义、新竹、桃园高铁站到市区，其 08/27 16:51
48F：→ doraemon129K: 实还是很有优势 08/27 16:51
49F：→ doraemon129K: 但前提是不会像乌日的接驳班次那样的悲剧下 08/27 16:52
50F：→ birdy590: 四城到罗东的区间车问题不在行车时间吧 XD 08/27 16:53
51F：→ MickeyDisney: 花莲新站花了卅多年才发展成现在的模样 08/27 17:10
52F：推 doraemon129K: 不在行车时间呀，有讲了是班次问题 08/27 17:21
53F：→ sanro0509: 国联起落总比台东旧站直接一下打死好吧 而且花莲旧站过 08/27 18:05
54F：→ sanro0509: 去不远的金三角才是真正花莲市区没受太大影响 连沟仔 08/27 18:06
55F：→ sanro0509: 尾真正没落跟拆迁还有旧远百搬离比较相关 08/27 18:06
56F：→ sanro0509: 花莲新站前站一开始是不怎样 只是後续的国联与花商那带 08/27 18:07
57F：→ sanro0509: 有先起来 08/27 18:07
58F：推 shytube602: 花莲後站的开发跟慈济有很大关系吧 慈济没起来後站也 08/27 19:19
59F：→ shytube602: 起不来 08/27 19:19
60F：→ shytube602: 花莲旧站附近的没落跟他附近都是台铁的土地有很大关系 08/27 19:21
61F：→ shytube602: 台铁开发能力不足 再加上运工机电人员的撤离 都有关 08/27 19:22
62F：→ shytube602: 系 08/27 19:22
63F：推 Yelnats28: 台东市区这几年的铁花村&正气路有比较热闹一些 新站应 08/27 20:09
64F：→ Yelnats28: 该没办法朝这方向发展 就维持现在这样开阔的视野也好 08/27 20:09
65F：→ Yelnats28: 加强交通接驳就好 08/27 20:09
66F：→ Yelnats28: （台东接驳有在改善） 08/27 20:11
67F：→ Yelnats28: 花莲市区这几年反而没那麽热闹的感觉 08/27 20:12
68F：推 coffeemilk: 我们的铁道产业真的有竞争力吗？还是只是提供零组件换 08/27 22:50
69F：→ coffeemilk: 装和组装车子？？？轨道产业不是顶尖应该要能设计机电 08/27 22:50
70F：→ coffeemilk: 、列车，甚至於开发未来车种这样吗？ 08/27 22:50
71F：→ your0207: 建国路真的跟以前印象不一样 08/28 00:05
72F：推 pz5202: 我是乘客 也觉得在四城比较好 去礁溪比较方便 08/28 00:50
73F：→ fonut: 看每个人的需求 如果是去礁溪当然会觉得四城方便 08/28 01:55
74F：推 doraemon129K: 设在四城其实对宜兰礁溪罗东都算方便，不方便的是 08/28 01:57
75F：→ doraemon129K: 苏澳 08/28 01:57
76F：→ doraemon129K: 如果骑车 罗东四城走外环不会比宜兰市区慢多少，宜 08/28 01:58
77F：→ doraemon129K: 兰到四城也不会多远 08/28 01:58
78F：→ doraemon129K: 现在的通勤族都是骑车到转运站搭客运，因此下高铁 08/28 01:59
79F：→ doraemon129K: 後骑车的距离都是很能接受之范围 08/28 01:59
80F：推 chiangww: 四城隔壁就是宜兰市，离市界几百公尺，离宜兰车站3~4公 08/28 06:43
81F：→ chiangww: 里而已，说荒凉偏远的到底知不知道实际地理。宜兰河以北 08/28 06:43
82F：→ chiangww: （部分宜兰市、礁溪、头城、壮围、员山），这些地方到四 08/28 06:43
83F：→ chiangww: 城不会比到宜兰站慢，甚至还更快。至於溪南，到宜兰站市 08/28 06:43
84F：→ chiangww: 区塞车，跟走外环道到四城站也是差不多 08/28 06:44
85F：→ birdy590: 楼上不知外环道有路接到宜兰车站吗? 现在的车站 也不会 08/28 08:51
86F：→ birdy590: 经过真正的旧市区 宜兴路本身也算是个小外环 08/28 08:51
87F：→ birdy590: 溪南到四城会"差不多" 我不信真宜兰人会这样觉得 08/28 08:51
88F：→ birdy590: 服务对象是更大范围的宜兰县 那是县政中心的强项 08/28 08:53
89F：→ birdy590: 宜兰站的强项是转乘 溪南的交通会差一点但下降有限 08/28 08:53
90F：→ birdy590: 四城是这两项都没有 礁溪头城的居民会跑回头搭高铁? 08/28 08:54
91F：推 doraemon129K: 宜兰版上真的有些人认为西南开车到到宜兰车站跟走外 08/28 09:04
92F：→ doraemon129K: 环到四城差不多喔 08/28 09:04
94F：→ doraemon129K: 台9现在整个绕过宜兰市，这路大车又少 08/28 09:06
95F：推 doraemon129K: 宜兴路是没有经过旧市区没错，但这条路车子不少，特 08/28 09:07
96F：→ doraemon129K: 别是东门夜市那一段 08/28 09:07
97F：→ s6210603: 礁溪会，头城就难讲了 08/28 10:02
98F：→ Tahuiyuan: 整个兰阳平原最北端，脑袋进水才会让高铁停这里。 08/28 12:17
99F：推 Tahuiyuan: 更正，不是最北，但也是仍然偏北了，除非高铁断定未来 08/28 12:21
100F：→ Tahuiyuan: 毫无延伸花莲的可能性，不用预留空间，终点站设四城， 08/28 12:21
101F：→ Tahuiyuan: 不然拉到宜兰和罗东间的县政中心相对合适。 08/28 12:21
102F：→ aiyowaya: 台湾的交通工程好像永远什麽都是世牺来玩 08/28 13:02
103F：推 IanLi: 台湾有在做大型工程的设计与监造的设计顾问公司就没几家， 08/28 14:23
104F：→ IanLi: 台湾世曦是由财团法人转型为公司，前身中华顾问顾问工程司 08/28 14:23
105F：→ IanLi: 是10大建设期就开始参与的。 08/28 14:23
106F：推 benson0599: 世曦水很深的 08/28 14:30
107F：→ benson0599: 前身中华顾问工程司就是美国扶植的 08/28 14:30