作者ASUS (hi)
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标题Fw: [时事] 台铁版北宜直铁，是不是较无争议？
时间Tue Aug 24 13:05:40 2021
※ [本文转录自 I-Lan 看板 #1X8ytc8t ]
作者: ASUS (hi) 看板: I-Lan
标题: Re: [时事] 台铁版北宜直铁，是不是较无争议？
时间: Tue Aug 24 00:33:40 2021
※ 引述《Luge (不认识)》之铭言：
: 1.宜兰需要的是高铁还是北宜直铁？
: 以西部为例，高铁应该都是商务人士在搭乘，通勤的人应该很难支撑高票价。
: 我们宜兰并没有那麽大的行政中心及市场，吸引商务人士来宜兰。
: 会往来宜兰台北的主要是通勤人口，
: 每日的交通费用会大大影响通勤族使用的意愿。
: 这些人需要的是像首都、葛玛兰这种便宜、方便的交通方式。
: 以这个需求来看，高铁带来的效益有限，而且也会抄高房价，
高铁会吸引的族群不是商务人士到宜兰，
最主要客群为在双北租房的宜兰游子。
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简单试算高铁通勤每月交通成本
试算基准：
高铁宜兰後站至南港里程：56.3 公里
高铁票价：每公里 4.134 元（票价无条件进位至整数）
高铁定期票票价：自由座全额票价 49 折，每月搭乘 60 次。
估计高铁月票价格 (宜兰案，非四城)
宜兰 => 南港：$ 6909 元 （56.3 km）
宜兰 => 台北：$ 7203 元 （58.934 km）
宜兰 => 板桥：$ 8085 元 （66.15 km)
宜兰 => 桃园：$ 11613 元（95.315 km）
宜兰 => 新竹：$ 15288 元 (125.209 km)
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由宜兰至台北的高铁每月约7000多元票价，
约和台北外围地区屋况尚可的房租差不多（板桥、中永和）。
利用高铁通勤，
行车时间仅需 17 多分钟，
且高铁设站都在台北市中心或重要转乘节点，
高铁月票和台北租屋价格差不多情况下，
利用高铁通勤有很大的可行性。
反观选择台北外围地区租屋至市中心上班，
因双北捷运於上班时间非常拥挤，
有时还要等多班车才挤得上车，
常从新北进入市中心时间要花20分钟以上。
如选择在台北租屋搭捷运通勤，
不但旅程总时间没比较省，
也无法像利用高铁通勤保证有座位坐，
从旅程时间、通勤舒适度来看，相信高铁通车後，
会有很多宜兰台北通勤族会弃租屋，改搭高铁通勤。
____
而桃竹地区通勤，
因高铁月票价格超过万元，
仅对「有家室」且高薪的科技新贵比较有吸引力，
不如双北地区 7000 元的月票，多数受薪阶级皆可轻松负担。
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1F：→ c60203: 游子到宜兰站 不论设哪也抓个10-15分吧 08/24 01:09
游子从台北租屋处到捷运站，也要步行或公车转乘，要抓个10-15分吧，
当然游子也可租屋处在捷运出口旁，但房租就不是 7000 元了。
2F：→ WFSGT: 这ID 08/24 01:22
3F：→ ddoll288: 宜兰到关渡上班好像非常远啊 08/24 01:25
关渡不是「市中心」，
如果工作是在北市大安、信义等市中心精华地带，
房租 7000 元在这些区域是租不到屋况尚可的房子的。
以房租 7000元，且有一定居住品质，
只能租台北的外围区域如板桥、中永和、三重等地，
考量新北市通勤至台北市中心的时间，
还不如考虑宜兰高铁通勤。
4F：嘘 lawyer94: 整个月的停车费你没算 08/24 02:06
5F：→ lawyer94: 回家的钱也没算... 08/24 02:07
回家钱含在高铁月票了，月票 7000 元搭到饱，
去回程包含假日高铁随你搭。
6F：→ lawyer94: 到台北转乘的钱跟时间也没算 08/24 02:08
7F：→ lawyer94: 以及回家时从公司转乘到高铁站的时间成本跟交通费呢 08/24 02:09
8F：→ lawyer94: 一堆交通成本都没算入，只算高铁钱，也是颇有趣的 08/24 02:11
不管是在「新北市租屋通勤」，或是利用「宜兰高铁」转捷运，
两方式都要另外购买 1280 月票，在
市区交通成本两者是相同的，
不会因在新北市租屋就省掉 1280 月票费用。
因此这篇是探讨将「台北租屋租金」省下，购买「高铁月票」可行性。
9F：嘘 lawyer94: 你停车费加上去就爆了 08/24 02:30
10F：→ lawyer94: 而且人家搭捷运回家是直接到家附近，不像你要搭车到南港 08/24 02:32
11F：→ lawyer94: 或台北站，然後到宜兰高铁站，还要出站开车回家，又耗多 08/24 02:32
12F：→ lawyer94: 少时间了 08/24 02:32
13F：→ lawyer94: 如果像你说的，工作在大安区，你从南港高铁站到大安，搭 08/24 02:41
14F：→ lawyer94: 捷运又要加30分钟了... 08/24 02:41
15F：→ lawyer94: 进站等车出站步行，这些通通都是要算入的 08/24 02:44
16F：→ armorblocks: 上一篇不是说要通勤新竹 .... 08/24 07:16
17F：→ gbcg9725: 你的17分钟前提是住高铁站旁边… 08/24 07:17
18F：→ gbcg9725: 而且四城根本毫无生活机能可言 去哪都要开车 08/24 07:19
19F：推 Luge: 感谢您提供票价资讯及通勤可行观点 08/24 08:20
20F：推 kavalan1979: 盖四城，原po所提吸引力全没 XD 08/24 08:21
21F：推 dwyanes: 盖四城真的毫无吸引力 我共乘直达内湖也才40-50分钟 08/24 09:27
22F：→ dwyanes: 不用耗心力转乘 单趟行情也才100抠 08/24 09:27
23F：推 ben811018: 一小时一班 没搭到你今天就… 08/24 09:42
24F：推 c60203: 保证有位置坐是指坐17分钟对吧 真的有吸引人吗 08/24 09:43
25F：→ c60203: 租屋当然也要另外算时间 但是不需要赶班次 08/24 09:44
26F：推 c60203: 拿钱换品质这种事 只要租的离上班位置近不就解了 还不需要 08/24 09:47
27F：→ c60203: 管高铁设站在哪 08/24 09:47
28F：推 e33554431: 去大安也有客运到科技大楼 高铁通勤吸引力在哪里 08/24 10:12
29F：推 OnesXiao: 7000 租不到啥房子...10年前永和10坪的独套就要1万了 08/24 10:52
30F：→ OnesXiao: 管理费再加1000 後来准备怀孕 租在老婆公司附近的大套 08/24 10:52
31F：→ OnesXiao: 房 一个月要2万2...烧了快2年 後来小孩出生 就买车 搬回 08/24 10:52
32F：→ OnesXiao: 宜兰了 08/24 10:52
33F：推 OnesXiao: 现在开车通勤也快9年了... 08/24 10:54
34F：→ interact: 在县政或宜兰有吸引力，四城大可不必 08/24 11:00
35F：推 OnesXiao: 直铁老实说 你通勤的范围顶多就是到台北 坐到 桃园 新 08/24 11:01
36F：→ OnesXiao: 竹是不可能的 只有高铁才有办法缩短时间 票价可以靠提 08/24 11:01
37F：→ OnesXiao: 高薪水来吸收 但时间成本是没有办法的 到台北开车也许会 08/24 11:01
38F：→ OnesXiao: 较快 到桃园 新竹 你就别想了 有一早要从宜兰冲新竹 08/24 11:01
39F：→ OnesXiao: 中间塞的车会让你塞到哭 08/24 11:01
40F：→ interact: 直铁本质仍是台铁，不信任因子太多 08/24 11:24
41F：→ ilanese: 其实我个人认为高铁站的较佳选项就是台铁宜兰站跟罗东站 08/24 11:32
42F：→ ilanese: ，二择一而已。 08/24 11:32
43F：→ ilanese: 什麽新市镇都是笑话，台湾人口再过二年，应该至少会少掉 08/24 11:33
44F：→ ilanese: 将近200万人。 08/24 11:33
45F：→ ilanese: 民进党政府现在一花都是上千亿为单位，中央举债是有差那 08/24 11:34
46F：→ ilanese: 一百亿吗？ 08/24 11:34
47F：→ ilanese: 台湾人口再过二十年……（更正） 08/24 11:35
48F：推 doraemon129K: 终於有人提到月票了，上一篇还一堆人12000看了也是 08/24 11:45
49F：→ doraemon129K: 笑笑 08/24 11:45
50F：→ doraemon129K: 停车费？？？ 现在多数通勤的大多数都骑车停免费的 08/24 11:46
51F：→ doraemon129K: 好吗XD 08/24 11:46
52F：推 doraemon129K: 喔对了上一篇看到说很少人拿高铁旅游，但有种东西叫 08/24 11:48
53F：→ doraemon129K: 高铁假期，还很容易满勒XD 08/24 11:48
54F：推 doraemon129K: 最後，运量不是一开就有，而是养出来的，去比较高铁 08/24 11:51
55F：→ doraemon129K: 2006-2019疫情前的运量资料，就会懂了 08/24 11:51
56F：推 ben811018: 高铁假期就算现在宜兰没高铁也有… 08/24 12:12
57F：嘘 deray: 没算到四城的时间交通成本 08/24 12:13
此篇的计算基础是在宜兰设站（不是四城），
宜兰案系由台铁宜兰车站出发至南港，花费 17 分钟(56.3km)
58F：→ ben811018: 月票宜兰到新竹少说14000… 08/24 12:13
59F：→ ben811018: 宜兰-南港-台北-板桥-桃园-新竹，时间一小时跑不掉… 08/24 12:16
60F：推 OnesXiao: 1小时也还好 开到中和就要1小时 塞车再加30分钟 1万4你 08/24 12:27
61F：→ OnesXiao: 觉得很多吗? 月薪的差距随便也超过这数字 更不用说年薪 08/24 12:27
62F：推 armorblocks: 那现在怎麽不直接在竹科工作 除非家庭因素 没理 08/24 12:41
63F：→ armorblocks: 由待在宜兰阿 08/24 12:41
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
64F：推 GodMune0608: 记得删转录前的推文 08/24 13:55
65F：推 countryair: 遇到疫情不开放自由座的话 通勤抢票很累 08/24 14:00
66F：推 jgfreedom: 里面推文有提到关键耶！一小时一班你当作通勤运具，那 08/24 14:20
67F：→ jgfreedom: 先保佑你上的去XD 08/24 14:20
68F：推 jgfreedom: 如果尖峰给两班，其实对通勤旅客也不太友善。对比那新 08/24 14:32
69F：→ jgfreedom: 竹及桃园旅客，每小时3－4班，觉得条件还是有差。 08/24 14:32
70F：→ ekes11: 无争议?台铁那精美的误点+安全性差 08/24 14:39
※ 编辑: ASUS (39.10.1.64 台湾), 08/24/2021 15:01:46
71F：推 chen09885: 阿 ……就青埔阿 ，演过一次了 08/24 15:39
72F：推 shter: 高铁通勤不确定性受政策影响大，疫情、连假不给自由座就衰 08/24 21:53
73F：→ shter: 它始终不像台铁有区间车这种通勤列车 08/24 21:54
74F：→ zxcc79: 之前北宜直铁要给台铁，说计费方式要用原宜兰线里程计价 08/24 22:33
75F：→ zxcc79: 改跑高铁似乎比较赚？ 08/24 22:34
76F：→ zxcc79: 南港宜兰自强 $196 南港宜兰高铁 $232 08/24 22:38
77F：推 Y1309: 台铁可靠性是笑话，一堆人故意忽略这点是怎样？ 08/24 23:11
78F：推 gigihh: 原PO这种假设只有设站在宜兰或罗东才可能会成立，设站再四 08/24 23:12
79F：→ gigihh: 城根本没有什麽生活机能，因此可以假定这些搭高铁的人并 08/24 23:12
80F：→ gigihh: 不会住在离高铁站很近的地方 08/24 23:12
81F：→ gigihh: 那些搭高铁台北新竹通勤的有不少其实就住在高铁新竹站附 08/24 23:13
82F：→ gigihh: 近 08/24 23:13
83F：→ gigihh: 如果这段给台铁的话可靠性应该还是能提升，就等同快慢分流 08/24 23:17
84F：→ gigihh: ，往花东的快速列车会走直铁，区间车因为停靠站多，因此 08/24 23:18
85F：→ gigihh: 不需要要求很高的速度，就继续走原本的宜兰线 08/24 23:18
86F：→ ji394xu3: 搭高铁台北新竹通勤的，很多是住在双北通勤到新竹到竹科 08/25 08:25
87F：→ ji394xu3: 住高铁新竹站附近搭高铁通勤台北上班的反而不多。比较多 08/25 08:25
88F：→ ji394xu3: 的是因为商务出差理由才需要从新竹搭高铁去台北。 08/25 08:26