作者taiwansupply (岛国补给站)
看板Railway
标题[问题] 合铁找不到妥善的车厢吗？
时间Sun Aug 22 13:39:51 2021
专程去搭了好多次复兴跟莒光列次
只为怀念历史的眼泪
结果发现几乎没有一列次的车厢是全部正常的
不是铁门无法开启让旅客只能在下一站再搭回来
就是厕所坏掉无法使用
很多时候是开上路才发现问题
临时找下几站由机务人员上来处理
通常无法处理或处理完没几站又挂了
合铁难道不能把好的车厢分离出来
把有问题的进厂维修吗？
尤其疫情关系量能已经降到最低还是这麽多问题
还是要把机务改成公办民营
每年给至少一亿的预算外加妥善率奖金
这样能否改善呢？
如果花这些小钱可以让设备长长久久使用也划算
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1F：推 sammy98: 按上面的服务铃 都没有人来服务超烂的08/22 13:40
3F：推 stallings: 现在还有多少复兴车厢？为什麽还留着？08/22 13:45
4F：→ pk9993: 1.花钱修理，就有人说都要报废了还花那麽多钱，是钱太多08/22 14:50
5F：→ pk9993: 吗？都冗员不做事不会判断吗？2.不修妥善率差，是都冗员08/22 14:50
6F：→ pk9993: 吗？都没人在管车子问题那麽多吗？摊手.............08/22 14:50
7F：→ pk9993: 公办民营也是不错选择，问题又回到1.车子都要淘汰了还给08/22 14:55
8F：→ pk9993: 厂商修，是钱太多腻........无穷回圈08/22 14:55
9F：→ sammy98: 车要淘汰了不需修理 这点不认同，车要淘汰前仍然需要正常08/22 15:01
10F：→ sammy98: 保养整理，看看阪急的电车吧08/22 15:01
12F：推 qmaper: 40年老车 整台报废比较快08/22 15:15
13F：→ pk9993: 上面的头脑不变，公司化又如何，问题永远都基层被骂！08/22 16:18
14F：推 stallings: 车库里的报废老车赶快统统拉出来拆解08/22 16:23
15F：→ stallings: 留一堆破铜烂铁到底要干嘛08/22 16:23
16F：→ zong780405: 没钱 没料 老师傅跑光08/22 17:24
所以机务段没有维修预算？
钱都哪个单位拿走？
不能老师傅集合起来成立公司接台铁维修吗？
机务段比照国光客运模式
反而民营化赚更多钱
让老师傅按件计酬
月入数十万以上就不相信有老师傅无能为力的车辆
※ 编辑: taiwansupply (27.242.102.17 台湾), 08/22/2021 19:19:42
17F：→ OhmoriHarumi: 人本能地会先入为主以为自己重视的东西最重要， 08/22 19:22
18F：→ OhmoriHarumi: 但是在资源有限的前提下，还是要做适当的分配。 08/22 19:22
19F：→ pk9993: 国光可以跟竞争对手一起公平竞争，那政府会同意台铁直接 08/22 19:47
20F：→ pk9993: 跟高铁竞争吗？公司化的目的到底是什麽？安全？怎麽安全 08/22 19:47
21F：→ pk9993: ？配合政府施政？怎麽获利？还是政治议题？ 08/22 19:47
机务公办民营只管维修妥善率
不管运务段跟调度总所的事情
※ 编辑: taiwansupply (180.217.143.188 台湾), 08/22/2021 21:05:24
22F：→ pk9993: 可以查一下脚痛步技术单位，所发包工程车维修保养的标案 08/22 22:38