作者ttnakafzcm (tt大)
看板Railway
标题Re: [情报] 280机车故障
时间Fri Aug 13 20:53:10 2021
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之铭言：
: 280 湖口机车故障 修好後中坜又卡住了
: 目前听到晚三十几分
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: Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro Max
一开始先由1152接驳
之後用106延驶花莲按280停靠站办理
可惜没办法在售票机买106七堵之後的票
该编组之後回送七堵做当日143
阿至於是啥问题能搞成这样 不清楚 不过有人说是轫机有问题
但用106次延驶接驳也是还算可以的做法~~~
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有ＰＴＴ使用上的问题吗？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣
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按 hh 会有〝小天使〞为你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥
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1F：推 f85119: PB有一侧无法隔离，本务跟助理去拉PB隔离拉环拉不动，之後 08/13 22:19
2F：→ f85119: 检查员去敲一敲才排除 08/13 22:19
3F：推 ayuhb: 都没在保养当然卡住 08/14 06:51
4F：推 focusd: 由此可见双人乘务不能解决问题，一个司机搭配一个检查员才 08/14 07:04
5F：→ focusd: 能解决问题。 08/14 07:04
6F：推 f85119: 双人乘务只是解决ATP故障时的问题，他本来就不是解决车辆 08/14 07:12
7F：→ f85119: 问题 08/14 07:12
8F：推 focusd: atp不是装在车上？ 08/14 07:22
9F：推 souall: 说的好没在保养，是都在混。薪水小偷 08/14 07:31
10F：推 QF2200DA: 号志妥善率不解决 双人乘务增加人力成本 反改革更有筹码 08/14 07:43
11F：→ QF2200DA: 特许事业保障台铁员工工作权 反而变成抗拒改革筹码 08/14 07:44
12F：→ QF2200DA: 政府又砸了几十亿给台铁升级号志 不知道还有什麽藉口 08/14 07:46
13F：推 jht: 6432重点就是在於车故障，司机边开车边联络检查员边处理故障 08/14 07:48
14F：→ jht: ，以致没有专心开车，双人乘务的用意就是在车故障时，司机专 08/14 07:48
15F：→ jht: 心开车，另一人帮忙处理故障，好笑的是合铁双人乘务派的是司 08/14 07:48
16F：→ jht: 机或助理，说不定还比本务资浅，实务上派检查员还比较有意义 08/14 07:48
17F：→ jht: 。 08/14 07:48
18F：→ jht: 如果双人乘务是爲了解决ATP故障，那照理说所有车都要双人乘务 08/14 07:56
19F：→ jht: ，不单是普、太，因为ATP故障不是只有普、太。目前规定，ATP 08/14 07:56
20F：→ jht: 故障才需加派辅助司机或助理。 08/14 07:56
21F：→ f85119: 大师锅师傅，我也知道派双人本来就是要解决车辆故障，阿现 08/14 08:47
22F：→ f85119: 况路局派的几乎都是学习助理，且备援系统装好助理组就要撤 08/14 08:47
23F：→ f85119: 掉了，根本就是为了ATP有问题才搞这个双人乘务；反而故障 08/14 08:47
24F：→ f85119: 率较高的PP、GE不派，本末倒置 08/14 08:47