作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板Railway
标题Re: [闲聊] EMU3000 实看没这麽糟吧？
时间Thu Aug 12 13:56:55 2021
※ 引述《stallings (瓜子)》之铭言：
: 还有个问题，就顺便问了，不另发文
: 莒光号、EMU、DR 只有 8、9 节而已
: 12 节的 3000 系取代他们，不会载蚊子吗？
: 如果有几列改成只有 10 节会不会比较刚好？
: 把 5 ~ 8 车这一组拿掉
: 换成两节的组
: 反正还没制造，应该还可以谈
像这种政府采购如果要改列车设计，势必要经过变更设计的程序。
尤其又是个巨额的采购案，相关流程更繁琐，一个不小心很容易触法，
就算真的都没问题，交车的时程也一定要顺延，而且顺延多久不知道。
还有，旅客的乘车需求并不是定值，而是可能被创造出来的，
所以拿现在莒光号大部分都8辆编组，EMU与DMU自强号大部分都9辆编组，
直接推说12辆编组一定载蚊子我认为并不恰当。除此之外，
太鲁阁号跟普悠玛号加入东部干线营运，取代原本DMU自强号的时候，
虽然行车时间有明显减少，可是固定8辆编组的方式，
相较於平日3组9辆假日可达4组12辆的DMU自强号而言，座位反而变少了，
就算TEMU班次比较多，可是实际上增加的座位数有限。
再来，行驶区间比较长的城际列车，通常免不了会有下列几种情况的一种：
1.特定区间内搭车人数特别多。
2.特定时段内搭车人数特别多。
3.一趟往返运用当中其中一程搭车人数特别多。
在这种情况下，我认为维持固定12辆编组别再调整才是比较好的，
想要10辆编组就看要不要再弄个10辆的标案，还是把EMU900型改成城际列车。
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不少甫出社会的青年，或是满18岁还在念书的学生，常常会有的坏现象：
1.认为在位的人没在做事或不会做事，不在位但老是发表意见的人比较会做事。
2.对於公共政策想法过於天真，无法了解政治及政府政策是需要妥协与沟通的现实。
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1F：推 stallings: 确实，既然已定案，就不要改了 08/12 14:06
2F：→ stallings: 想必订 12 节是经过评估的 08/12 14:06
3F：→ stallings: 到底结果怎样，以後就知道了 08/12 14:06
4F：→ stallings: 不过，感觉台铁好像很常评估错误 XD 08/12 14:06
5F：推 klementhsu: 真有需求的话900/800全弄成长途座椅或许有点搞头 08/12 14:08
6F：→ klementhsu: 反正性能和摆式列车也没差多少 08/12 14:08
7F：→ klementhsu: 但私以为这50列进来之後 加上改造完的pp+e500 08/12 14:09
8F：→ klementhsu: 台铁短时间应该不需要增加城际列车了 08/12 14:09
9F：推 focusd: pp改很久吧，还是需要区间快车 08/12 15:38
10F：推 gigihh: PP不是固定用12节很久了吗？新车用12节应该接近PP运能 08/12 15:41
11F：推 ttnakafzcm: PP最多连续假期加挂1A 08/12 15:47
12F：推 zx246800tw: E500是东芝做的，别太期待性能… 08/12 16:50
13F：推 focusd: 性能看不是看厂牌吧，大陆和谐3型7200kw跑的风生水起 08/12 17:01
14F：推 a5mg4n: 抖到出名的风生水起吗XD 08/12 18:32
15F：推 focusd: 跟和谐2的出轨机率比，抖动不是问题 08/12 19:55