作者chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
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标题[新闻] 提高台铁花东4成运量 EMU3000城际列车月底抵台
时间Sun Jul 18 16:02:22 2021
新闻网址：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3607490
发表日期：2021/07/18 13:14
全文完整内容：
提高台铁花东4成运量 EMU3000城际列车月底抵台
东部干线往往一票难求，台铁采购600辆、12辆一编组EMU3000型城际列车，将於7月30日抵
达台湾，未来优先投入东部干线营运，EMU3000型有别於太鲁阁号、普悠玛号8辆一编组设
计，为12辆一编组，每列车运量提升40%，有效纾解花东线一票难求的情况。
EMU3000新型城际电联车第1编组，原预定於6月下旬在花莲港办理卸船，疫情影响立约商日
立亚太公司工作人员签证作业，才延後至7月底抵台。
台铁局副局长冯辉昇日前至花莲港8号码头，视察新城际列车卸船作业流程、新车到轨位置
、回送路线以及建筑界线净空等，台铁并安排前、後各一辆柴电机车牵引12辆柴联车，模
拟新城际列车月底卸船作业，进行实地会勘与演练。
冯辉昇表示，由於新城际列车长度与通勤电联车不同，新车卸船所需轨道长度也不同，在
花莲港临港线轨道长度有限的情况下，须完成12辆车厢的卸船与联挂，有赖全体工作人员
齐心协力。
冯辉昇说，首批EMU3000型城际列车月底到达花莲港後，预计进行约3个月的整备测试与性
能测试，若测试顺利，预计在今年底投入营运，提供更安全、便利与优质的城际旅运服务
。
提升四成或五成...过年过节连续假期还是一样抢到翻天
--
我还没搭够本呐~~>"< 够多了够多了~~快给我回家~!
（儿） \ / （娘）
○
︵ \○╱/|
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http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg
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1F：→ d2241400: 听说先410、439来跑，但大家还是会坐408、441 07/18 16:08
2F：→ Johnnyyang: 410、439花东排点太慢太鸟… 07/18 16:37
3F：推 babosa633: 花东唾弃PP，只要普太关倾斜、增旅时，PP就不会是同价 07/18 16:40
4F：→ babosa633: 位次及品了 07/18 16:40
5F：嘘 Stan6003: 运量运能不分 记者的素质… 07/18 16:49
6F：推 R101: 车在海上了吗，日本过来要多久？ 07/18 17:04
7F：→ omkizo: 没差啦 台铁自己都线轨不分了 为何要要求行外人? 07/18 17:14
8F：→ omkizo: 交通部自己也把「单方向每小时载客数n人」叫「运量」了 07/18 17:18
9F：→ Stan6003: 所以每次看交通部的东西都觉得豆页痛嘛… 07/18 17:20
10F：→ d2241400: 410北回和408太接近，大家还是会搭408 07/18 17:27
11F：推 wang960615: 日本到台湾海运大概三天吧 07/18 17:34
12F：推 agh386690: 3000跑410根本轻松 07/18 17:52
13F：→ OhmoriHarumi: 官方都这样用，乡民就没必要去纠正别人的用法。 07/18 18:23
14F：推 shun01: 所以其实要叫捷运高运能跟中运能？ 07/18 18:24
15F：推 gigihh: 刚才去维基看到emu3000的最高营运速度为140 07/18 18:31
16F：→ gigihh: 不知这是台铁准许的速度还是制造商建议，若确实可到140， 07/18 18:32
17F：→ gigihh: 那就可比较140没有倾斜与130有倾斜，在同样排点下哪个比 07/18 18:32
18F：→ gigihh: 较快 07/18 18:32
19F：→ rs7135: 408、441没站票，周末无用 07/18 18:35
20F：→ gigihh: 到时候把这两班改为emu3000就有很多站票可卖了 07/18 18:38
21F：推 Stan6003: 普悠玛原本也说140阿 呵呵 07/18 18:46
22F：推 agh386690: 140看得到吃不到阿 07/18 19:09
23F：→ agh386690: 就算最高可以200放到台铁还是130 07/18 19:09
24F：→ shun01: 没平交道的路段是该放宽没错 07/18 19:17
25F：推 Retangle: 至少台中高架段140没问题吧 07/18 19:32
26F：→ d2241400: 有啊，站票120张（疫情特殊先甭谈），408、441用3000跑 07/18 20:26
27F：→ d2241400: 时间还要加个15分钟吧 07/18 20:26
28F：推 jgfreedom: 还早吧! 408、441要换3000我看明年年中以後的事，现在 07/18 20:54
29F：→ jgfreedom: 就是换PP和柴联为主，太鲁阁班次搞不好不会这麽早动 07/18 20:56
30F：推 t7101271328: 439花东停站太多 不考虑扶正443吗 07/18 21:07
31F：推 jgfreedom: 443是运用关系吧，反正第一组预划换410-439，第三组要 07/18 21:19
32F：→ jgfreedom: 换418-427，如果顺利的话年底就这两组 07/18 21:19
33F：推 mauricelee: 那第二组？？ 07/18 21:31
34F：推 OhmoriHarumi: 没记错的话，之前是说年底前会交车7列的样子。 07/18 21:34
35F：推 abian746: 第二组应该会是418-427 07/18 21:46
36F：→ abian746: 第三组应该会是484=302-305=310-443 07/18 21:46
37F：推 jgfreedom: 交车是7列没错，但後面4列预划11月进来，赶不上营运。 07/18 22:31
38F：→ jgfreedom: 应该说11月以後 07/18 22:31
39F：→ jgfreedom: 第二组吗......问台铁罗~ 好像没有排替驶，做预备用 07/18 22:32
40F：→ jgfreedom: 我猜会在春节加开，有新车干嘛不用~ 07/18 22:33
41F：推 jgfreedom: ab大说的那运用，可能要很後面吧! 预划都排到13组，还 07/18 22:38
42F：→ jgfreedom: 没有看到那运用 07/18 22:38
43F：推 abian746: 我只是猜侧而已 毕竟台铁要让PP退出东干线营运 07/19 01:28
44F：→ abian746: 所以依照目前的编组来做猜测 07/19 01:29
45F：推 jgfreedom: 我倒认为应该要有几班跑纯西线，虽然照预划替换西部也 07/19 01:36
46F：→ jgfreedom: 是有3000的足迹，觉得不太够。 07/19 01:38
47F：→ jgfreedom: 前5组配七机，结果西部只跑一组，还不是北部始发，看不 07/19 01:45
48F：→ jgfreedom: 懂...... 07/19 01:46
49F：推 abian746: 我是觉得有可能是这样 先把PP退出东部 接下来开始汰换12 07/19 01:48
50F：→ abian746: 00、300跟折叠门莒光号 再来就是看电头上线的速度 把现 07/19 01:48
51F：→ abian746: 有PP车次改造成三相440V，改造完毕再把DMU汰换 07/19 01:48
52F：→ jgfreedom: 这5组车以後应该会回归西部运用，东部优先政策就先跑东 07/19 01:48
53F：→ jgfreedom: 部了 07/19 01:48
54F：→ jgfreedom: 高机普悠玛先换，300再战一、两年XD 红斑马状况比较差 07/19 01:51
55F：→ jgfreedom: 吧!1200比300早退休 07/19 01:52
56F：→ jgfreedom: 我没想到的是，南半环这麽快就有3000了，满意外的 07/19 01:54
57F：→ jgfreedom: 柴联自强号也是先换，看起来DMU2900、3000先汰除，原班 07/19 01:56
58F：→ jgfreedom: 次可能先用DMU2800和PP替补，所以DMU2900、3000会先退 07/19 01:57
59F：推 abian746: 因为我也只是个铁道迷 所以只能猜侧 07/19 02:27
60F：→ abian746: 我倒是希望原本的140次能够恢复在星期日行驶 以前到南 07/19 02:28
61F：→ abian746: 部都是搭140回台中，再转区间车回丰原 07/19 02:28
62F：推 abian746: 有听说花东地区在408事故之後对台铁很不满 所以台铁会 07/19 02:34
63F：→ abian746: 先派新车到东部以消弭民怨 07/19 02:34
64F：推 tmuaircat: 环岛高铁最实在吧 至少减少碳排放 07/19 03:56
65F：推 kymco9999: 南回电化班次会不会比较多 07/19 03:58
66F：→ kymco9999: 现在南回的问题在同样自强号，行驶时间可以差半小时 07/19 04:00
67F：→ kymco9999: 即便柴联自强也可以差快20分 07/19 04:00
68F：→ kymco9999: 导致比较快且时段好的班次常常一票难求 07/19 04:01
69F：→ kymco9999: 目前南回电化班次都能压在二小时内，柴联如果停靠少 07/19 04:02
70F：→ kymco9999: 刚才看一下台东高雄，电化班次差不多1:47~2:15之间 07/19 04:05
71F：→ kymco9999: 台东高雄柴联最快是318次的2小时16分 07/19 04:07
72F：→ kymco9999: 但高雄=台东也有行驶时间2小时47分的自强号(373次) 07/19 04:09
73F：→ kymco9999: 跟PP跑的301次的2小时8分差快40分钟 07/19 04:11
74F：推 kymco9999: 虽然301跟373发车时间差很多 07/19 04:17
75F：推 abian746: 我觉得花莲=新左营 未来的主力车种可能会是PP 07/19 05:38
76F：→ abian746: 新车头更方便摘挂车厢 07/19 05:39
77F：推 abian746: 371也是开很久 高雄到台东 两小时44分 07/19 05:42
78F：→ abian746: 可能是交会的问题 371在林边要交会另一组柴联 07/19 05:44
79F：推 agh386690: 台铁是不是都懒的去改点阿，都直接套用 900也是 07/19 06:03
80F：推 abian746: 改点牵一发而动全身啊 07/19 06:35
81F：→ abian746: 南回线电气化之後改点应该不少 07/19 06:35
82F：推 kymco9999: 讲到318次，台东站发车前5分钟还有一班普悠玛 07/19 06:54
83F：→ kymco9999: 这样排点很少看到 07/19 06:56
84F：→ kymco9999: 可能因为422次普悠玛是从树林发，318次台东发吧 07/19 06:56
85F：→ kymco9999: 15:15分318次发车後，下班自强号就要16:55的374次 07/19 06:57
86F：→ kymco9999: 中间有15:55莒光708次 07/19 06:57
87F：→ kymco9999: 南回同车种搭车时间差距不小，有些很快有些比较慢 07/19 06:58
88F：推 raven7548: 140就规范要求的设计速度啊，之前还在问提升到160的可 07/19 09:59
89F：→ raven7548: 能性勒（看向那精美的轨道跟电车线。。。 07/19 09:59
90F：推 nrl952006: 900现在才几列投入商转 这样改点你不觉得也很伤脑筋？ 07/19 12:56
91F：→ nrl952006: 当年700可是一列一列慢慢追加定期列车的 07/19 12:57
92F：→ nrl952006: 现在直接投入现有的运用安排中当然也比较方便 07/19 12:58
93F：推 jgfreedom: 前面几列就直接换，要改等明年3月，预划是3月会改点， 07/19 13:23
94F：→ jgfreedom: 同时也会再投入几列下去。改的好後面几列时间到就直接 07/19 13:24
95F：→ jgfreedom: 替换，只是时间不知道会不会照旧就是了。 07/19 13:25
96F：推 jgfreedom: 被替换的，有PP、有柴联、还有普悠玛，排点照旧，普悠 07/19 13:28
97F：→ jgfreedom: 玛的点跑不到，柴联车又太松，明年3月改点看要怎麽调整 07/19 13:29
98F：推 linking56: 没要取新名字吗 高级花东人不搭自强的喔w 07/19 17:06
99F：→ nrl952006: 那前几篇说年底改是？ 07/19 17:11
100F：→ wody840923: 规划是会随时间调整的，前面版友说的规划如今也有所 07/19 19:47
101F：→ wody840923: 变化，未来也可能随时调整，看看就好。 07/19 19:47
102F：推 jgfreedom: 是的，离EMU3000营运还有段时间，加上预划部分有些也很 07/19 20:08
103F：→ jgfreedom: 奇特，所以未来会怎样，接近时才会比较准 07/19 20:09
104F：推 jgfreedom: 最近的新闻有说，年底会有三组投入东部，原本预划也只 07/19 20:16
105F：→ jgfreedom: 投入两组。倒是新闻中提到明年会跑台东-彰化、台中及 07/19 20:16
106F：→ jgfreedom: 花莲-台中的南、北半环营运，是有对上预划部分 07/19 20:17
107F：→ jgfreedom: 但初期不发售站票就不解了，这款车又不禁站票，干嘛还 07/19 20:19
108F：→ jgfreedom: 要营运初期禁站...... 07/19 20:20
109F：→ nrl952006: 当然知道会有变化 就跟原本现在可以看到3000是一样的 07/19 20:29
110F：→ d2241400: 300都还不知道可不可以跑勒，说不定不能定期运用 07/19 21:58
111F：→ d2241400: 至於318回程作323，时间不可能再改晚了，不然323要跑 07/19 22:01
112F：→ d2241400: 的几点，至於422跑到新左营要作323，不然没车 07/19 22:01
113F：→ d2241400: 打错，422作隔天303 07/19 22:02
114F：推 mattc123456c: 看起来是300早1200下去？ 07/19 22:08
115F：推 jgfreedom: 那318晚点发车就好啦，反正以後也不是用柴联跑，可以 07/19 22:42
116F：→ jgfreedom: 晚发 07/19 22:42
117F：→ jgfreedom: 318是预划要被换成3000的班次之一 07/19 22:43
118F：→ jgfreedom: 300不是还有跑试运转？这是可以再战的迹象吗XD 07/19 22:47
119F：推 numbtch236: 这种车跑DMU PP点谁还要搭 07/19 22:50
120F：→ numbtch236: 有商务舱的应该不会拿来跑停一堆站的吧 07/19 23:20
121F：推 jgfreedom: 有商务车厢跑多站不影响吧！台铁之前不就示范过了，只 07/19 23:47
122F：→ jgfreedom: 是拿莒光号来跑 07/19 23:47
123F：推 jgfreedom: 好奇是票价，莒光商务车厢可以用高一阶的自强票价，自 07/19 23:50
124F：→ mattc123456c: 怀念从台中搭655商务车厢到台南 07/19 23:50
125F：→ jgfreedom: 强商务车厢票价要怎麽计算？记得以前EMU100商务车厢票 07/19 23:50
126F：→ jgfreedom: 价北高999元，这次不知道怎麽计算 07/19 23:50
127F：推 OhmoriHarumi: 北回线刚电气化时，很多DMU改PP的班次还用DMU的排点 07/20 09:07
128F：→ OhmoriHarumi: 但是後来都调整了，所以初期不改点只换车不是不可能 07/20 09:07
129F：推 nrl952006: 试车不代表可以恢复定期运用啊......你看看阿婆... 07/20 14:12
130F：→ nrl952006: 300因为发炉太频繁导致提前 不然真的以为是1200先下去 07/20 14:13