作者lawyer94 (背包客)
看板Railway
标题[闲聊] 台中旧车站退役是不是很可惜?
时间Wed Jul 14 16:28:24 2021
很多车站改建，其实都会考虑到旧车站记忆的可贵，所以即便东京车站铁路高架後，成为古蹟的东京车站仍然继续使用，保留旧有的车站记忆
台铁目前改建车站的计画中，让旧车站继续服役的，有台南车站，以及新竹车站，尤其新竹车站的记忆保存最完整，因为采跨站平台，火车仍然会继续通过新竹老车站
但台中车站在兴建新站以後，老车站就退役了，感觉那种记忆也就消失了，即便弄成文创馆也一样找不回当初的感觉，当初怎麽没想过要学东京车站一样的做法，让旧台中车站继续服役?
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1F：推 gigihh: 当初就没有双大厅的规划啊，另外让旧车站继续服役的还有 07/14 16:35
2F：→ gigihh: 高雄车站，旧站会移回原本的位置，与新站融合在一起 07/14 16:35
3F：→ gigihh: 另外当初在高架化的规划中本来就没有打算用到原本的地面铁 07/14 16:36
4F：→ gigihh: 路，後来会保留下来应该是文史团体去争取的 07/14 16:36
5F：推 babosa633: 旧台中车站，月台以南保留铁轨+三线区间横渡线道岔，月 07/14 16:42
6F：→ babosa633: 台以北铁马绿空铁道，把2座月台当成铁马休息月台 07/14 16:42
7F：→ babosa633: 月台以南的绿空铁道官方柔性禁止骑铁马，有突然出现几 07/14 16:44
8F：→ babosa633: 处高低差很致命、也为了行人安全 07/14 16:44
9F：→ babosa633: 月台以南要骑铁马要改走旁边平行的平面自行车专用道 07/14 16:45
10F：推 stallings: 觉得可惜的话，未来可以把他弄成捷运入口 (？) 07/14 17:13
太强了
13F：→ james732: 捷运出入口那个图看起来好像很赞 XD 07/14 17:31
14F：推 stallings: 哈哈哈 XDD 07/14 17:33
※ 编辑: lawyer94 (1.200.15.176 台湾), 07/14/2021 17:34:47
15F：→ crazy203: 东京车站铁路高架後(X) 东京车站盖的时候就是高架(O) 07/14 17:49
16F：推 a20731: fb上有人把他画成捷运蓝线的出口 07/14 17:52
17F：→ crazy203: 奈良也跟台中一样旧站失去车站的功能，不过当初更惨差点 07/14 18:00
18F：→ crazy203: 被拆掉，被抗议之後才保留当观光案内所 07/14 18:00
19F：→ wcc960: 东京车站"保留"对应的是国铁末期要拆掉盖大楼(还债)的计画 07/14 18:11
20F：→ wcc960: 东京站1914年诞生时轨道/月台就是高架，没有在地面上过 07/14 18:13
21F：→ wcc960: 上野站同理由也被保留，但长野、最近的原宿等就拆掉了 07/14 18:16
22F：推 james2266: 其实原本台中站附近的铁轨某种程度上也算土堤高架了， 07/14 18:24
23F：→ james2266: 车站附近可以保留现况，变成跨站式车站，整个站区都可 07/14 18:24
24F：→ james2266: 以留着 07/14 18:24
25F：推 bye2007: 可以原地完整保留已经很棒了 虽然闲置放着是有点可惜 07/14 18:32
26F：推 bye2007: 我希望可改成铁道文物馆和相关商店 不希望弄成文创或餐厅 07/14 18:34
27F：推 bye2007: 另外苗栗车站旧站去年有整修 应该说拉皮 整建外观 不知道 07/14 18:39
28F：→ bye2007: 以後要做为什麽用途？ 07/14 18:40
感觉苗栗旧站没有保留的必要
29F：→ crazy203: 九州的折尾旧站还被拆解後异地保存，只比被原地都更好了 07/14 18:42
30F：推 james2266: 苗栗就作为出租空间，但好像流标 07/14 18:44
应该是想经营车站商业，不过
苗栗站的商业能量不行
※ 编辑: lawyer94 (1.200.15.176 台湾), 07/14/2021 18:44:54
※ 编辑: lawyer94 (1.200.15.176 台湾), 07/14/2021 18:45:55
※ 编辑: lawyer94 (1.200.15.176 台湾), 07/14/2021 18:51:19
31F：→ ntupeter: 旧车站超挤 挤得要死 07/14 19:00
32F：推 hinoerk: 哈罗大家好，我是3D改捷运入口的作者XD 07/14 19:26
33F：→ hinoerk: 真的是很希望旧站能够活化，不要只像展示品那样摆着 07/14 19:26
34F：推 stallings: 门口那个扛棒可以改成直的挂在门边，应该 07/14 19:38
35F：→ stallings: 可以更融入建筑 07/14 19:38
36F：推 bigmorr: 喜欢那个渲染图 地下捷运站体跟原台铁站体完全融入 07/14 20:08
37F：→ bigmorr: 东京站是站区高架(其实是土堤) 丸之内口的站体还是兴建在 07/14 20:11
38F：→ bigmorr: 平面上 所以才会有很多人以为东京站"原本"是平面的 07/14 20:12
39F：推 Kueishou: 渲染图太强大!!!请收下我的膝盖 07/14 20:50
40F：推 bye2007: 苗栗旧站会保留 但整修过後 外型跟原本差很多 那根烟囱 07/14 21:00
41F：→ bye2007: 外型的柱子不见了 变成有点类似丰原旧站的弧形屋顶 07/14 21:01
42F：推 bye2007: 我觉得台中车站是五大古典车站最漂亮的 能够原地原貌保留 07/14 21:06
43F：→ bye2007: 实在太好了 其他就不奢求太多啦.... 07/14 21:06
44F：→ weijidai: 阿姆斯特丹大厅往M52的连通道才开幕而已 07/14 21:12
46F：→ weijidai: M52的车站科技感很强阿 照片挑高尾端墙面的上部就是 07/14 21:14
47F：→ weijidai: 既有车站站体下面打通 07/14 21:15
49F：推 nrl952006: 原来儒也有用PTT 07/14 21:28
50F：推 seazilicy: 应该要改成公车专用道才对 可是地是铁路局的 07/14 22:46
51F：→ seazilicy: 月台直接当站台 这样的话就很酷 07/14 22:46
52F：推 tmpss90187: 新竹大平台也有保留，虽然那个算不算新站体就不好说了 07/15 00:14
53F：推 wcc960: 新竹拆的话跟东京站就要绝交(?)了吧，唯一连结没了XD 07/15 01:17
54F：推 carb628: 台中车站作捷运入口渲染图让我想到米兰中央车站 经典摩登 07/15 01:23
56F：推 a101352003: 感觉会串连台中市役所、台中州厅做为古蹟巡礼，并结合 07/15 07:08
57F：→ a101352003: 星巴克或古典玫瑰园形成特色咖啡厅 07/15 07:08
58F：推 deathsong: 折尾车站只有留一些柱子展示用 现在是拆掉後仿作的 细 07/15 10:40
59F：→ deathsong: 节其实差很多 07/15 10:40
60F：→ cccmn: 站体留着问题不大 反而原有铁道空间如何变成现有的绿空园道 07/15 11:07
61F：→ cccmn: 才是问题 07/15 11:07
62F：→ cccmn: 我是赞成把整个站区弄成无车化 只有行人和自行车可通过 但 07/15 11:09
63F：→ cccmn: 是市府一直没公布後续的规画 07/15 11:09
64F：→ cccmn: 造成现在快完工的潭心计画和绿空廊道在车站这块就断了 卢大 07/15 11:11
65F：→ cccmn: 概不打算这任处理 要嘛就等连任後才会提出後续计画 07/15 11:11
66F：推 tsuyoshi2501: 很难啦，台中车站那段就是台中文史工作者提倡极力保 07/15 12:51
67F：→ tsuyoshi2501: 留下来的，要搞绿空铁道 07/15 12:51
68F：推 Mimiqui: 渲染图如果真的能诞生在这世上就太好了 07/15 14:30
69F：推 wi22900: 蚊子馆 要额外花钱找人力维护，参观的人逐年减少 07/15 15:54
70F：推 stallings: 最好的活化方式就是把他改成夜店 (X) 07/15 16:13
71F：推 zhi1999: 高雄车站其实严格上只保留大厅 後面的附属建物全部都拆 07/15 17:17
72F：→ zhi1999: 除… 不过2000年初期的文资审议或许没有现在这麽严格 07/15 17:17
73F：推 SmileEMU800: 台南没有要继续服役啊 07/15 18:40
74F：推 SmileEMU800: 高雄台南嘉义未来都是做为入口通道大厅 07/15 18:47
嘉义没有，他们高架化没法用
※ 编辑: lawyer94 (1.200.15.176 台湾), 07/15/2021 20:46:11
75F：推 bye2007: 跟高雄车站相比 台中车站可以原地原貌保存真的是太好了 07/16 07:42
76F：→ cccmn: 其实旧车站後和绿空廊道整合应该不需太多预算和工期 可惜就 07/16 08:54
77F：→ cccmn: 没规画 否则这段就是全国跨越车站最完整的市区自行车道 07/16 08:54