作者AgagaTW (阿嘎嘎)
看板Railway
标题[分享] 疑似E500模拟照
时间Tue Jul 13 09:04:05 2021
FB社团看到有人分享的照片
银色的涂装看起来不错，不过感觉牵引现在PP车厢有点奇怪
https://i.imgur.com/8L77VIq.jpg
https://i.imgur.com/sIRRJmO.jpg
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 8.21.11.110 (美国)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1626138247.A.0F5.html
※ 编辑: AgagaTW (8.21.11.110 美国), 07/13/2021 09:05:58
1F：→ sammy98: 放心 台铁钣金从来没平过 实照没这麽漂亮 07/13 09:23
2F：→ sammy98: 看看鸣日号 一上金油层 整个皱纹都显现了 07/13 09:25
3F：推 Jimmy2010: 是说这挡风玻璃还真大 07/13 09:26
4F：推 Harrychou: 感觉还是保有GE电头的风格 07/13 09:30
5F：→ jht: 跟PP车厢连挂看起来有股莫名的违和感。 07/13 09:30
6F：→ d2241400: 看起来不像日本车的感觉，有浓浓的美国风 07/13 09:42
7F：推 Hfy0920: 进来就会加橘色了（ 07/13 09:42
8F：→ d2241400: 加个欧洲，现在美国的拉客车的新柴电都给西门子造车了 07/13 09:43
9F：→ d2241400: ，美国真惨，连昔日拿手的车辆都给别人了 07/13 09:43
10F：推 jgfreedom: 有确定是这颜色？我觉得未来要拉pp，配色上B型微风比 07/13 09:45
11F：→ jgfreedom: 较搭 07/13 09:45
12F：推 jgfreedom: 车身涂个橘色吧！灰黑色跟3000色系又挺像的 07/13 09:48
13F：→ hicker: 补个橘线条+1 07/13 09:50
14F：→ ccderek: 拜托不要再橘色...那个橘真的不好看 07/13 09:59
15F：推 temu2035: PP除掉橘色和红色，跟全银的机车搭配也不错 07/13 10:00
16F：推 selfhu: GE电头：我还要再战30年 07/13 10:24
17F：推 nrl952006: 哪个社团？详细希望030 07/13 10:26
18F：推 jk189: 有AEM64的影子 07/13 10:36
19F：推 wang960615: 那个社团是铁道文化界的小圈圈 要进去很难 07/13 10:56
20F：→ wang960615: 这个好像是给协力厂商的文宣 前阵子看过 07/13 10:56
21F：→ wang960615: 美国从E60以後就没做过电头了 07/13 10:56
22F：推 nrl952006: 好吧...铁迷小圈圈很多 我边缘人就算了=3= 07/13 10:59
23F：推 temu2035: 美国拿手的是柴电机车 07/13 11:02
24F：→ temu2035: 电力机车一直是欧洲较强 07/13 11:02
25F：推 franz10123: 美国现在似乎连柴电都快不行了 07/13 11:04
26F：推 shun01: ...看起来像货车 07/13 11:19
27F：推 QF2200DA: 绝对不是长这样 07/13 11:37
28F：→ hicker: 楼上有卦?? 07/13 11:41
29F：推 QF2200DA: 这个已经是一年多前出的候选图样 很确定现在不是这样 07/13 11:50
30F：推 fbiciamib123: 莒光号就是要涂橘色 07/13 11:53
31F：推 ym90039: 才不是这样XD 07/13 11:58
32F：推 babosa633: 卦 07/13 12:00
33F：→ babosa633: 美学晓组，说不定已经强势介入 07/13 12:01
34F：推 holyvoice: 高重心结果却用这麽小支的OD...这有得晃了= = 07/13 13:00
35F：→ moriyaorange: 以台铁的尿性，图装搞一堆橘色系也不意外啦 07/13 13:43
36F：推 williechen: 其实多数人应该只在意速度 能跑多快最重要 再来是加 07/13 13:51
37F：→ williechen: 速度有没有大幅提升 最後是会不会常故障XDD 07/13 13:51
38F：推 raven7548: 这应该是决标後的design book 07/13 14:52
39F：推 stallings: 侧面可以开放贴广告，这样就不会奇怪了 XD 07/13 15:21
40F：推 CGtheGREAT: 东芝构型可以看对岸的HXD3 和JRF的EH200/EH800 日 07/13 16:22
41F：→ CGtheGREAT: 本国铁的ED也可以参考 07/13 16:22
42F：推 cymtrex: “文化”小圈圈那群特别令人反感 07/13 18:26
43F：推 Hurricaneger: GE不是做不出来，是卖台湾不够赚 07/13 18:41
44F：→ Hurricaneger: 台铁色不够看 07/13 18:41
45F：推 wang960615: 去把我上次挖到的专利网挖出来看看 07/13 18:43
46F：→ wang960615: 哪一个没出现那就是他了 07/13 18:43
47F：推 zxcc79: 居然觉得B型还可以 美学被台铁化了... 07/13 18:47
48F：推 wang960615: 偏偏上次专利网上好像就没有B案（？ 07/13 19:06
49F：→ wang960615: 看来中奖了 07/13 19:06
50F：推 playthesong: 蛮好看的 07/13 19:08
51F：推 a5mg4n: 铁道局自己用的车端面反而好看多了... 07/13 19:46
52F：推 drcula: 车头这颜色,PP将来改造也可以全改色啊,这配色比较酷啊 07/13 19:48
53F：→ drcula: 跟3000差不多,以後就看颜色分车种更方便 07/13 19:48
54F：推 babosa633: B案车头侧面橘色跟PP车头橘色弧度好像 07/13 20:02
55F：推 aahome: PP换头後 还是推拉式吗? 07/13 22:02
56F：推 ayuhb: 一颗头就能解决的事，何必弄到两颗头 07/13 22:06
57F：推 komachi275: 支援推拉式运转，但是平常以单机牵引 07/13 22:22
58F：推 Metro123Star: 单机性能好像就比E1000推拉好了 07/13 22:30
59F：推 a5mg4n: 一颗头到终点後还要调车,推拉式简便多了 07/13 22:30
60F：推 wang960615: 其实换驾驶室要重新设定驾驶室 07/13 22:52
61F：→ wang960615: 叫车头来调车还比较快 07/13 22:52
62F：→ omkizo: 有驾驶拖车就不用换头了 07/13 23:02
63F：推 Komiko: 台铁就是要华国美学 07/13 23:05
64F：推 bw212: 挂成PP但平常只用一颗出力 那不就和对岸的高原垃圾桶类似 07/13 23:25
65F：推 focusd: 调车不是要8分钟以上？pp模式比较好啊，看能不能成为加速 07/13 23:56
66F：→ focusd: 王，把区间车挤下去 07/13 23:56
67F：→ a206471: 学美铁把mertoliner改驾驶室出来 07/14 00:26
68F：推 Stan6003: 单机车+控制客车不就好了,老美不是一堆 07/14 00:32
69F：→ Stan6003: 既然单机出力够还挂两颗干嘛 07/14 00:33
70F：推 a206471: 配合ACS-64变PP车 07/14 00:33
71F：→ a206471: 欧洲也有啊 OBB的railjet就是 07/14 00:35
72F：推 Stan6003: 其实不用外国 林铁就有了 07/14 00:47
73F：推 stallings: 为了让控制客车和车头通讯，那不就要每节车厢 07/14 01:04
74F：→ stallings: 都要加装控制线，不需要花这个钱吧，不要把 07/14 01:04
75F：→ stallings: 终点设在太特殊的站 (例如基隆) 不就好了 07/14 01:04
76F：推 a5mg4n: PP客车本来就有控制线了 07/14 01:08
77F：推 Stan6003: 你以为PP用蓝芽传输逆 07/14 01:11
78F：推 stallings: E500 不是也会拉 FPK 吗？还是其实没有？ 07/14 01:26
79F：→ focusd: 线买长一点，束带固定在车顶 07/14 01:55
80F：推 wang960615: PP客车在E500进来以後会改440V 07/14 03:02
81F：→ wang960615: 应该不会留控制线 07/14 03:02
82F：→ wang960615: 还有无线PP不是笑话 07/14 03:02
83F：→ wang960615: 因为老美的柴电就是无线PP 07/14 03:02
84F：→ wang960615: 而且是遥控两公里外的车尾 07/14 03:02
85F：推 wang960615: 然後R200说是2700Kn 不知道E500多少 07/14 03:05
86F：→ wang960615: 然後PP两颗头的牵引力又是多少 07/14 03:05
87F：推 wang960615: ACS64遇到牵引力瓶颈是直接加挂一颗 07/14 03:08
88F：→ wang960615: 但是不会挂成PP 07/14 03:08
89F：→ wang960615: 控制客车也是需要启动驾驶舱 都是需要时间的 07/14 03:09
90F：→ focusd: 请问控制客车不是跟北捷一样进去後没多久就可以开走吗？ 07/14 05:02
91F：推 komachi275: PP客车的控制线不可能废掉啦...又不是改440V之後就变 07/14 08:58
92F：→ komachi275: 成手动门与手写板，还有播音耶XD 07/14 08:58
93F：→ komachi275: 而且新车验收还要求要推拉运转...废掉要怎麽同步XD 07/14 08:59
94F：推 a206471: 话说欧美在机车头的实绩应该比日本优秀才是 07/14 09:33
95F：推 numbtch236: 银色好看 07/14 09:34
96F：→ a206471: 为何电头当初不选施泰德？ 07/14 09:34
97F：→ a206471: 日厂这几年有什麽优秀电头吗？ 07/14 09:35
98F：→ a206471: 有点遗憾没办法看到短跑手窄轨版之类的 07/14 09:35
99F：→ OhmoriHarumi: 新机车头有确定车型是R200型跟E500型了吗？ 07/14 10:18
100F：推 Metro123Star: 如果拿既有PPC改造成控制客车会怎麽魔改XD 07/14 10:37
101F：→ Metro123Star: 感觉可以把E1000的头直接移植过去(x 07/14 10:38
102F：推 wang960615: 东芝的条件更优秀就中了 07/14 10:51
103F：→ wang960615: vossloh是施泰德收购的机车厂 07/14 10:51
104F：→ wang960615: 过往制造实例几乎都是柴电 07/14 10:51
105F：→ wang960615: 而且早期用很多的EMD710 07/14 10:51
106F：→ d2241400: 日本的强项的确不是机车头，就看这批怎样 07/14 11:08
107F：→ komachi275: 东芝在大陆的机车头很多... 07/14 11:19
108F：推 wang960615: 东芝在日本近代是唯一一家可以独立制造电头的厂商 07/14 12:43
109F：→ wang960615: 电联车的话就是日立 07/14 12:43
110F：推 stallings: 把报废猪头里的机器移走，改成车厢，就是控制客车 07/14 14:45
111F：→ stallings: 了 (？) 07/14 14:45
112F：推 komachi275: 楼上XD当作DVT用其实可以耶 07/14 16:00
113F：推 Jimmy2010: 然後漆成酒红色变成Railjet(?) 07/14 16:20
114F：推 stallings: 其实城际列车跟区间车终究是不同角色，他并没有 07/14 17:27
115F：→ stallings: 掉头立刻开车的需求，所以控制客车应该是不用的 07/14 17:27
116F：→ NCC1305: 机车要机回啊，现在新的站场不大考虑这需求了，控制客车 07/14 18:06
117F：→ NCC1305: 还是有用的 07/14 18:06
118F：推 zx246800tw: R200启动牵引力不是430kn吗？ 怎麽变2700？ 07/14 18:53
119F：推 wang960615: 记错了 是2700HP 430kn 07/14 19:48
120F：→ wang960615: 是说PP头腹内清一清就可以当驾驶拖车跟行包车了 07/14 19:48
121F：推 wang960615: 去跑了一下单位换算 单机直接是比两台R150/180还大 07/14 19:52
122F：→ wang960615: 也直接拼掉两台GE 07/14 19:52
123F：推 komachi275: 楼上的提议可以耶 07/14 21:59
124F：推 CGtheGREAT: 日本的电头不是不发达 但问题在於受限於日本自己的 07/14 22:49
125F：→ CGtheGREAT: 供电设备限制 没办法搞出好的大功率机车头 07/14 22:49
126F：→ CGtheGREAT: 之前推出的大功率电头EF200就因为电网无法负荷被限 07/14 22:50
127F：→ CGtheGREAT: 制使用 结果早早就退役了 07/14 22:50
128F：→ CGtheGREAT: DB他们的短跑者一台的功率就相当於两台东海道山阳主 07/14 22:51
129F：→ CGtheGREAT: 力机车头EF210 07/14 22:51
130F：推 a5mg4n: PP腹内清一清後转向架弹簧会直接把车顶高高吧? 07/14 23:25
131F：→ a5mg4n: 还要加压舱/重配弹簧/换客车用转向架择一 07/14 23:26
132F：推 Metro123Star: E1000车壳再利用是不错欸 比买新车便宜了 07/15 00:12
133F：推 komachi275: E1000改番ED1000 07/15 00:33
134F：推 Metro123Star: PPDC1000？ 07/15 00:36
135F：推 stallings: 控制客车可能还是要用 PPX 去改，外型上 07/15 00:58
136F：→ stallings: 跟 E500 比较搭配。可以参考 1200 的车头外型 07/15 00:58
137F：推 stallings: 不然就是头尾各一颗猪头，然後 E500 放中间 XD 07/15 01:04
138F：→ stallings: 猪PPPPPEPPPPP猪 07/15 01:04
139F：推 andy19960820: 还真的有把报废车头挖空改成控制车的 07/15 04:13
140F：→ andy19960820: 美铁的某些原F40PH柴电 退役後被改成控制车 叫做NPC 07/15 04:15
141F：→ andy19960820: U 07/15 04:15
142F：→ ttjbus010061: 请问控制客车是啥 07/15 14:20
143F：推 stallings: 有驾驶室的车厢，由此驾驶室可以操控火车头， 07/15 15:09
144F：→ stallings: 如同直接在火车头里驾驶一般 07/15 15:09
145F：推 zx246800tw: E500放中间，6车去7车要下车才能过捏 07/15 15:32
146F：推 taxlaw1991: GE老早就不做电头了 而且铁路部门已经并入Wabtec 07/15 16:09
147F：推 zx246800tw: 单机要有PP双机的加速力至少要320kn的启动牵引力 07/16 17:55
148F：→ zx246800tw: 很怀疑东芝做得出来吗？ 07/16 17:55
149F：推 komachi275: 如果E500的启动牵引力输给R200会被耻笑终身 07/16 22:46
150F：推 zx246800tw: 一定输的，R200启动牵引力430kn 07/17 11:42
151F：→ zx246800tw: 现在欧系的暴力电头启动牵引力大多落在300~320kn 07/17 11:42