作者tourism1003 (米叔)
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标题[新闻] 太鲁阁号事故满百天 运安会「生还因素小组」持续调查、还原
时间Sat Jul 10 03:17:11 2021
※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Ww9QwZD ]
作者: tourism1003 (米叔) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 太鲁阁号事故满百天 运安会「生还因素小
时间: Sat Jul 10 02:34:29 2021
新闻网址：
https://news.pts.org.tw/article/534582
https://www.youtube.com/watch?v=9UxPFq5EMxg
发表日期：
发布时间： 2021-07-09 19:51 更新时间：2021-07-09 20:52
全文完整内容：
公视新闻网 首页 / 社会 林珍汝 赖振元 / 报导
#太鲁阁号事故 #生还 #调查 #车厢 #运安会
结论先讲 - - -
4月2日太鲁阁号事故，酿成49死、两百多人轻重伤，明天就是事故发生的第一百天，罹难
者家属痛心，也希望能找出这起事故的真相。花莲地检署四月份，已经起诉包商李义祥等
七人，台铁日前也公布12人惩处名单，但要找出酿成这起意外背後真正的结构性原因，国
家运输安全委员会的调查、一直持续进行，抽丝剥茧，找出真相。
- - - - - - -
国家运输安全调查委员会铁道调查组长林沛达指出，「第六车的部分也是由右侧的地方做
撞击，包括在第七车的尾巴，第七车的尾部跟第六车的头部这一块，类似整个被削切的状
况。」
运安会这天的目标，是纪录车体所有损伤的事实，而要进入轨道工作，现场必须先断电，
他们向台铁争取到四个小时。工程组利用要价三百多万的光学雷达，锁定当时在隧道中的
车厢逐一扫描，光达转到的方向，人员必须完全净空。
国家运输安全调查委员会调查陈沛仲说，「跟着这个地方移动就不会被它扫进去，现在开
始在进行扫描。」工作人员跟着光达移动、或躲在脚架下，另一组人则手持GOPRO，详细
拍下车厢的每个角度。两台GOPRO从不同角度记录车厢，就是为了建立3D模型，有了列车
的实际受损状况，就可以厘清整个撞击过程。
「生还因素小组」在现场的工作，就是钜细靡遗记录下车厢内的状况。国家运输安全调查
委员会研究助理徐淑娟表示，「360度的环景相机，它可以透过前後镜头把整个车厢360度
的影像都记录下来。」
除了现场纪录，「生还因素小组」还必须大量访谈伤者及罹难者家属。透过访谈、调查及
归纳，要找出罹难者为什麽罹难，生还者又为什麽可以生还。
国家运输安全调查委员会调查官杨启良说，「未来在列车设计上，或者未来在乘客教育宣
导方面，可以如何去增加，即使发生同样事故能够提升这些乘客的生还机率。」
厘清事实只是第一步，运安会还必须研究法规、访谈相关人员，追查管理上的缺失。
备注:
一、"其实" 公视 独立特派员在 6/2 的时候，播出了【太鲁阁之恸 系列报导】
https://www.facebook.com/watch/live/?v=189479502951713
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单元一｜运安搜查线－
运安会如何抽丝剥茧调查太鲁阁号事件？
https://www.youtube.com/watch?v=zlzDAFz3COA
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单元二｜台铁公司化之路－
三年内让台铁走向公司化，面临哪些状况？
https://www.youtube.com/watch?v=mSK2JtMsGiM
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单元三｜火车之伤－
一场火车翻覆意外，造成罹难者家属留下巨大阴影。
https://www.youtube.com/watch?v=Sqn8Ek-V1LI
二、太鲁阁事故在今天，已经满一百天了，
在 02:34 这个时间点，以"太鲁阁"当关键字，
稍微整理了一下另外也有持续关注这个事故的新闻报导
联合报 独／太鲁阁号出轨满百日 罹难者家属恸被遗忘：好像不曾发生
https://udn.com/news/story/7315/5589477
在现在大部分的记者应该都在关注采访疫情相关的报导下，
不确定白天之後，还会不会有更多新闻继续报导後续，
不过看起来 7/14 的 独立特派员 ，应该也会有一个後续的专题报导。
在八卦板上用"太鲁阁"搜寻後，得到最後一篇『还有人记得太鲁阁吗？』是在 6/8 後，
其实现在还是有新闻媒体会持续追踪，还是会有人持续记得，不会忘记。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.35.28.120 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1625855674.A.8CD.html
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: tourism1003 (114.35.28.120 台湾), 07/10/2021 03:17:11
※ 编辑: tourism1003 (114.35.28.120 台湾), 07/10/2021 03:21:17
1F：推 focusd: pp模式才是对的，不要倒向日本的电联车模式。 07/10 03:27
2F：推 coolptt: 推 07/10 04:57
3F：嘘 neon7134: 每年3千人死在马路上都没这麽大的关注 是不是死在铁路上 07/10 07:46
4F：→ neon7134: 的人比较高级？ 07/10 07:46
5F：推 aeolus0829: 同意楼上 但3000人毕竟太过分散在年和各地 没那麽醒目 07/10 09:21
6F：推 ayuhb: 道路安全又有那麽注重就好了，一堆拼装游览车在山上跑 07/10 09:25
7F：→ ayuhb: 还有那些根本没在修的老大货车 07/10 09:26
8F：推 Mapleboy: 当心司机们大喊老车无罪 07/10 09:43
9F：推 raysun0130: 重点是有没有在保养，性能是否正常，而不是车辆年龄。 07/10 09:52
10F：→ raysun0130: 车子没保养新车一样烂。 07/10 09:52
11F：→ domoto0101: 因为马路上不会一次死3000人 07/10 09:53
12F：推 wiabc: 还好是运安会在调查，要是还给行保会…… 07/10 09:54
13F：→ a41503: 这次跟有没有保养根本没关，主要原因是外物入侵。 07/10 10:11
14F：→ gigihh: PP碰到这种事故也好不到哪去吧！ 07/10 10:55
15F：推 wang960615: 楼上扯老车无罪的 07/10 11:02
16F：→ wang960615: 监理单位验车流程不确实 07/10 11:02
17F：→ wang960615: 全怪使用者也真是够了 07/10 11:02
18F：→ wang960615: 事实也是都验得过 07/10 11:02
19F：→ wang960615: 欧洲可是老车满街跑 07/10 11:02
20F：→ wang960615: 大客车随便用三十年都是很常见的 07/10 11:02
21F：推 komachi275: PP运行的伤亡数据非常亮眼是真的 07/10 13:49
22F：→ zxcc79: 30多年没有违规闯入且造成乘客30死伤就没人在意闯入净空的 07/10 14:16
23F：→ zxcc79: 危险程度，台铁衰小锋头比李义翔高？ 07/10 14:16
24F：推 OhmoriHarumi: 铁路一旦发生事故，严重程度往往高於公路， 07/10 15:42
25F：→ OhmoriHarumi: 而且往往需要比较长的时间才能恢复营运。 07/10 15:42
26F：→ OhmoriHarumi: 公路相较之下完全不能比，3楼的逻辑我真的不行。 07/10 15:43
27F：→ OhmoriHarumi: 还有，用这个扯EMU不适合也很奇怪。照这种想法， 07/10 15:44
28F：→ OhmoriHarumi: 全世界的铁路怎麽不全部改回用动力集中式？ 07/10 15:45
29F：推 YellowWolf: 运安会辛苦了，加油 07/10 17:11
30F：→ wcc960: 公路也行啊，用3000算蝶恋花一次33个就比其它2967个更高级 07/10 17:28
31F：推 neon7134: 我在讲人命 有人在扯严重程度跟恢复营运耗时 自己扪心自 07/10 17:59
32F：→ neon7134: 问那3000条人命有获得这次太鲁阁50条人命同等的金钱赔偿 07/10 17:59
33F：→ neon7134: 跟社会关注吗？果然死在铁路的人就是比较高级 07/10 17:59
34F：推 happytravell: 50条人命是你家人我看你会不会在这嘴秋，3000条命要 07/10 18:14
35F：→ happytravell: 赔偿那自杀的？癌末的？确诊死的？ 07/10 18:14
36F：→ NaoSensei: 台湾乡民最会在检讨A的时候扯B 07/10 19:03
37F：→ neon7134: 没办法啊 觉青发现a论点讲不过就扯b观点 另开战场分散注 07/10 19:11
38F：→ neon7134: 意力 07/10 19:11
39F：→ OhmoriHarumi: 检讨铁路的时候把公路搬出来讲，讲A扯B的是谁呢？ 07/10 20:08
40F：→ YellowWolf: 3楼的比较没有任何意义阿。会觉得铁路跟公路意外消 07/10 20:55
41F：→ YellowWolf: 逝的人命有贵贱之分的只有3楼而已 07/10 20:55
42F：推 ting445: 结论：依旧没人要正视每年死在马路上的3000人 07/11 01:37
43F：推 freshbox7: 有人还不知道台湾对交通相关执法就是放宽再放宽？ 07/11 09:35
44F：推 cyora: 事故中生死与否，恐怕运气占大部分因素。 07/11 11:18
45F：→ zxcc79: 是吗？ 事故到现在都还没公布坐票/站票 死伤比例？ 07/11 15:41
46F：推 ttnakafzcm: 要等事实资料报告 这个快则半年长则一年後才出炉 07/11 16:49
47F：→ nrl952006: 好的。感谢台湾顾问的回推文 07/11 17:01