作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
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标题[问题] 1980-1990年代的西部本线柴电列车
时间Tue Jul 6 02:34:42 2021
1980-90年代的时候，西部本线的柴电牵引客车
记得年纪很小的时候被家中祖父母带去新竹苗栗玩的时候有在白天约中午时段搭过R20牵
引的普通车。（南下我记得是新竹搭到苗栗，时间约中午左右）
山线到2000年左右，早上第一班普通车也是R20牵引的普通车。
在当时E系列电车头数量是应该是够的，是什麽原因会在已经电气化的西部本线开行有柴
电列车牵引的普通车呢？
当时E100虽然感觉快挂了，但还是有一般早上时段的普通列车是有它来牵引的
而且还有E300系列
像山线的那班柴电牵引普通车是因为纯粹运用的编排吗？还是有其他原因呢？
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1F：推 wang960615: E300拉货去了 毕竟GE的动力几乎是R仔的的一倍07/06 02:50
2F：→ wang960615: 那时的R20年届30年 是老车了 算是半退二线07/06 02:51
3F：推 abian746: E300扣掉高雄的301 302 其他只能拉货 因为没有MA-SET功07/06 03:18
4F：→ abian746: 能07/06 03:18
5F：推 temu2035: 2000年已经没普通车了07/06 07:15
6F：→ temu2035: 西部干线07/06 07:15
7F：→ sammy98: 冷气平快 = 普通车 07/06 08:48
8F：→ NCC1305: 纵贯线普通车在1998年五月下旬就没了，剩下的蓝皮是平快07/06 09:05
9F：→ whistlerhu: 一直到现在干线都电气化了还是有柴电牵引的货列啊，主07/06 09:20
10F：→ whistlerhu: 要还是电头不够啊07/06 09:20
11F：推 h54889: 西干线最後的普通车是冷平快 200X年我高中时有搭过07/06 11:38
12F：→ h54889: 改点後就全部没了 07/06 11:38
13F：→ h54889: 记得车次编号是2XX07/06 11:38
14F：→ h54889: 小时候则是有搭过无空调的蓝皮普通车07/06 11:39
15F：→ h54889: 也是搭没几次就没了 07/06 11:39
16F：→ NCC1305: 时刻表上普通和平快是不一样的车次，冷平当时已经是15XX07/06 12:09
17F：→ NCC1305: 无空调的平快班次号码是151~20007/06 12:11
我印象里南下第一班是R20牵引的，在停靠台中约6-7点左右。那班好像在500型大量投入
後才改成用电车，或者是新山线开始使用的时间。
而时间柴电牵引的客车好像就早上那几班
冷平改完本来升格成复兴，但被大家骂翻所以还是用平快的名称，在旧山线还在时有搭过
几次。
※ 编辑: tsuyoshi2501 (111.83.12.66 台湾), 07/06/2021 12:54:34
19F：→ h54889: 楼上板友自己看吧 这是维基写的 跟我的记忆相去不远 07/06 12:55
20F：→ NCC1305: 了解，即使如此它仍非普通车，普通车在时刻表上仅有车次 07/06 13:45
21F：→ NCC1305: 而没车种名称 07/06 13:45
22F：推 starsky0107: 我1998年有搭过旧山线的普通车,但我印象中西部的普通 07/06 14:35
23F：→ starsky0107: 车几乎都是Ｅ300在拉,除了宜兰线的会用柴电 07/06 14:37
24F：→ starsky0107: 冷气平快和普通不一样,冷气平快的窗户比较多 07/06 14:39
25F：→ starsky0107: 冷平的颜色好像比复兴号淡一点？我觉得拉 07/06 14:42
26F：推 d2241400: 就是以前的对号快车箱和通勤有自动门的车厢，在77年对 07/06 15:43
27F：→ d2241400: 号快车停驶之後都混编 07/06 15:43
28F：→ d2241400: 但普通车就没有纯正的编组，一直都有混搭SP车厢过，但就 07/06 15:45
29F：→ d2241400: 比较老旧的SP客车 07/06 15:45
30F：推 herger: EMU500大幅进场前，海线有段时间很多白铁仔 07/06 16:43
那个年代刚好经历过，白铁仔在西部干线的最後舞台，三节一组当区间车使用。921时有
走成追线运转
31F：→ herger: 无空调的普快还有海线的196 07/06 16:43
32F：推 temu2035: 196是北回线的啦 07/06 17:45
33F：推 anajal: 山线那班柴电普通车是281次普通车，苗栗开往彰化，某期铁 07/06 17:51
34F：→ anajal: 道情报是以281次普通车通过鱼藤坪桥为封面 07/06 17:51
35F：→ anajal: 196次接169次海平快，花莲到高雄，在台北换车次07/06 17:53
36F：推 anajal: 个人最怀念262次柴电普通，後龙往松山，那是我第一次没有07/06 17:59
37F：→ anajal: 父母的陪伴一个人搭火车 07/06 17:59
38F：推 h54889: 如果屏东线也算入西部干线的话 屏东线的蓝皮普通活蛮久的07/06 18:40
39F：→ h54889: 通常会是R20/R100拉6或8节印度仔跑高雄-枋寮 车次3XX07/06 18:40
40F：→ h54889: 我第一次搭就是搭361次 07/06 18:41
41F：→ d2241400: 後期看都超级长的编组，一次快10节，不知道拉这麽长要干 07/06 19:14
42F：→ d2241400: 嘛 07/06 19:14
※ 编辑: tsuyoshi2501 (111.82.228.200 台湾), 07/06/2021 19:17:09
43F：推 temu2035: 後龙松山我记得本来是264，後来变262 07/06 19:24
44F：推 asdfg5566: 262後来是不是变後龙往基隆的区间车 07/06 19:34
45F：推 marklin709: 281次的本务因为要进台肥侧线，所以才会用R鲁 07/06 20:30
46F：→ marklin709: 想当初为了拍它冲出1号隧道，前一天晚上睡台中站月台 07/06 20:31
47F：→ marklin709: ，搭第一班车去胜兴 07/06 20:31
48F：推 abian746: 我有搭过两个车次 民国86 87左右 07/07 02:31
49F：→ abian746: 彰化到松山的普通车 早上八点多在台北 07/07 02:32
50F：→ abian746: 另一班是到彰化 记得是早上六点还是七点 忘记了 07/07 02:33
51F：→ abian746: 都是自动门 07/07 02:33
52F：推 railwaytaiwa: 我记得我国中时候大概86-87年左右，暑假某一晚搭乘1 07/07 02:46
53F：→ railwaytaiwa: 26次海复兴嘉义到台北，进站时轰隆隆跟平常时候的列 07/07 02:46
54F：→ railwaytaiwa: 车比较安静不太一样，连车头也不一样，好奇拍了一张 07/07 02:46
55F：→ railwaytaiwa: 傻瓜相机照片。後来才知道是R100柴电 07/07 02:46
56F：→ railwaytaiwa: 应该有挂PBK供电，但当时深夜拍照技术又不好整个糊 07/07 02:47
57F：→ railwaytaiwa: 掉 07/07 02:47
58F：→ railwaytaiwa: 不知道是不是那晚R鲁支援幸运被我搭到 07/07 02:48
59F：→ railwaytaiwa: 还是那个年代有时会用R头本务年代久远无从得知 07/07 02:49