作者omkizo (武爱神拳打遍天下无敌手)
看板Railway
标题Fw: [讨论] 伦敦也玩捷运化
时间Mon Jul 5 13:19:22 2021
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作者: omkizo (武爱神拳打遍天下无敌手) 看板: MRT
标题: [讨论] 伦敦也玩捷运化
时间: Mon Jul 5 12:45:40 2021
伦敦也要玩捷运化？ 没错！原文就是metroisation
如果有看过伦敦地铁路线图的人就会发现
地铁在泰晤士河以南的密度明显低很多
但那边其实不是没人住，也不是没有铁路
只是那边是国铁路线比较多，整体来看铁路车站密度其实不输泰晤士河以北
https://i.imgur.com/Qf4ZkE5.png
官方文件
http://content.tfl.gov.uk/strategic-case-for-metroisation.pdf
YT介绍
https://www.youtube.com/watch?v=08jhi0aTy4U
https://www.youtube.com/watch?v=_n9rtdxDyH4
https://www.youtube.com/watch?v=Ch_HvLI57TU
整个计画主要是做甚麽
首先是这些近郊路线的列车都改由伦敦市交通局(TfL)来营运
基於现有的营运模式再做一些简化
Note: 不过由於支线实在太多，就算简化过之後营运模式还是稍复杂((笑
再来就是对站场做一些改善，升级号志以容纳更多的班次
以及在路线交会处设转乘站，让转乘更方便
捷运化後
https://i.imgur.com/Mt2vW8k.png
捷运化前
https://i.imgur.com/mkziQSp.png
不要看每条线好像只加2~4tph很少，但因为一堆支线都是汇集到那几个大站
当所有小支线的班次汇集在一起，就不是多2~4班车那麽简单
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ψomkizo 高崎线 ██████↓████↓██████████████宇都宫线
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近郊直通运行示意图 湘南新宿线█◤ ◢███████◤ ▍
相铁线
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东海道线 ███████◤████线京东◤京叶线
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.14.219 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1625460352.A.7DE.html
1F：推 shun01: 啥时台铁才能全丢给地方政府管理？ 07/05 12:47
2F：推 YellowWolf: 所以未来伦敦地铁会增加这些「新路线」吗 07/05 12:48
^^^^^^^^
通俗理解可以这样说，但严格来说，应该是说
由伦敦市交通局营运(TfL)的铁路线
伦敦地铁也是由TfL营运
※ 编辑: omkizo (42.72.14.219 台湾), 07/05/2021 13:01:07
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: omkizo (42.72.14.219 台湾), 07/05/2021 13:19:22
3F：推 tiesto06202: 伦敦台铁化？ 07/05 13:55
4F：推 tananadishow: 还没到台铁化吧 他们没主打便当啊 07/05 13:57
5F：推 ken40220a: 我能用直通运转来理解吗？铁路路线还会到其他地方吗？ 07/05 13:59
没有直通啊，讲白点单纯是政府不爽私营公司，想拿回来自己营运而已
Crossrail才比较有一点直通运转的概念，详细要自己找一下
6F：推 crazy203: 不要把台铁那半套捷运化以为全世界捷运化都那麽废 07/05 15:35
7F：推 MorganLee: 这跟London overground 是同样的概念吗？ 07/05 15:37
是，不过还没决定是不是用Overground品牌营运
※ 编辑: omkizo (42.72.14.219 台湾), 07/05/2021 19:13:54
8F：推 wcc960: 台铁化的是铫子电铁，现在主打仙贝，还建厂增产 07/05 20:39
※ 编辑: omkizo (42.72.14.219 台湾), 07/06/2021 07:11:42
补一点官方文件里的东西
伦敦南部和伦敦东南部的铁路服务水准明显比其他地方差
https://i.imgur.com/J4wUY3v.png
并列举了一些「罪状」
1. 住在West Norwood站步行路程10分钟内的人，更倾向先坐公车到Brixton站再转
车进市区，这些人可以塞满33架双层巴士
2. 住在Wimbledon Loop沿线的人，有5000人会选择坐巴士到Morden地铁站再转地铁
进入市区
3. 尽管Eltham到Southwark坐火车最快，但考虑到等车的时间，先坐巴士到
North Greenwich再转地铁银禧线，搞不好还比较快
※ 编辑: omkizo (42.72.14.219 台湾), 07/06/2021 08:09:31
11F：推 linthousand: Overground也是TfL接管一般民营铁路公司转型的品牌 07/06 13:04
12F：→ linthousand: 个人猜测会继续用overground品牌 但是overground近期 07/06 13:04
13F：→ linthousand: 已经有支线过多要拆分路线名称的呼声出现 或许也有可 07/06 13:04
14F：→ linthousand: 能藉由接管伦敦东南区铁路的机会整顿overground品牌 07/06 13:04
15F：→ linthousand: 和路线名称也说不定 07/06 13:04
16F：→ linthousand: 也有可能会接续现有的TfL-Rail品牌 但因为伊莉莎白线 07/06 13:06
17F：→ linthousand: 上线後Rail这个作为过度阶段品牌理应会消失 overgrou 07/06 13:06
18F：→ linthousand: nd的机会还是大一些 07/06 13:06
19F：推 Metro123Star: 支线2-4tph汇入主线上看20tph不就是S-Bahn的玩法吗 07/07 00:48
20F：→ Metro123Star: 这样复杂的路网应该要出编号比较好 看了会头晕XD 07/07 00:51
德国不熟 花了几年时间吃完伦敦开始看巴黎的 德国再等个3 5 7年吧(笑
但支线比区间车好，例如我经常幻想板南线应该盖支线到树林
反正一堆区间车只开到亚东
21F：→ shun01: 是说台湾的捷运好像不太喜欢这样玩？ 07/07 01:02
支线太多反而像英国那样头很大，营运方式怎样整理都感觉不对
※ 编辑: omkizo (42.72.14.219 台湾), 07/07/2021 16:14:02
※ 编辑: omkizo (42.72.14.219 台湾), 07/07/2021 16:15:05