作者chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
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标题[新闻] 高铁宜兰站址4选1 交通部7月底前敲定
时间Sun Jul 4 12:35:15 2021
新闻网址：
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx
发表日期：2021/7/4 11:16（7/4 11:39 更新）
全文完整内容：
高铁宜兰站址4选1 交通部7月底前敲定
（中央社记者汪淑芬台北4日电）高铁确定延伸到宜兰，铁道局已将宜兰端站址评估分析案
报交通部，交通部预定近期开会，7月底前在4个评估站址中敲定一处。
高铁延伸到宜兰，宜兰端只有一处车站，有4个点列入评估，从北到南包括四城、宜兰、县
政中心及罗东，铁道局5月6日将各车站方案规划分析资料报交通部。
交通部长王国材近期将听取高铁宜兰站址评估简报，并预定7月底前敲定站址位置。
根据铁道局评估案，4个评估站址前後相差20公里，全部采高架兴建，四城距离宜兰9公里
，宜兰距离县政中心4公里，县政中心距离罗东7公里，愈远经费愈高。
铁道局规划，4处评估中的高铁宜兰站址，技术都可行，同样是高架，但兴建方式不同，若
选在宜兰或罗东，站体会在台铁站上方，高度更高；若选在宜兰县政中心，会与未来宜兰
铁路高架化後新增的县政中心站平行；若选在四城，则是台铁站在地面，高铁站采高架，
但会设法拉近彼此的距离。
对於宜兰县政府争取的宜兰县政中心站，铁道局认为，以距离来说，宜兰县政中心站设站
经费较高，但拆迁较少，未来建议搭配特定区开发。
铁道局先前初估高铁延伸宜兰的建设经费新台币1700多亿元，是以设站在宜兰做推算，铁
道局将在站址确定及综合规划完成後，依物价指数再调整。（编辑：管中维）
看这种回应，感觉就决定在县政中心设站是八九不离十的事情了...
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1F：嘘 wild2012: 一下台铁截弯取直 一下高铁延伸 两套方案一起做 07/04 12:38
2F：→ wild2012: 我们政府真的很有钱...都不用考虑会不会赔钱 超棒Der 07/04 12:40
3F：推 sj4: 没必要 07/04 12:50
4F：嘘 shun01: 四城到宜兰最好有那麽远 07/04 12:54
5F：嘘 nrl952006: 桃园不要地下就更多预算了 07/04 13:07
6F：推 atuf: 还是觉得高铁跟快铁的交会点设在南港跟新左营就好 07/04 13:17
7F：→ lawyer94: 县府自己吵着要在县政中心设展，就算多数人希望在宜兰设 07/04 13:23
8F：→ lawyer94: 站，又有何用 07/04 13:23
9F：→ ueiueiuei: 答案真的非常明显，恭喜炒地成功 07/04 13:33
10F：推 NARUHOTO: 选县政中心 然後在叫台铁吞下去拉条鸡肋支线 可以赚两 07/04 13:54
11F：→ NARUHOTO: 个工程和阔大炒地范围 赞赞 07/04 13:54
12F：→ IkarusWillie: 县政中心的话本来铁路高架化就有规划在那边增站 07/04 14:02
13F：推 tony121010: 县政中心本来就在台铁旁，设什麽支线？ 07/04 14:17
14F：→ lawyer94: 对宜兰市区的人来说，就是要先走回头路再转乘，浪费时间 07/04 14:55
15F：→ lawyer94: .... 07/04 14:55
16F：推 princesummer: 又来了特定区.....把都市计画当生财工具 台湾no1 07/04 15:12
17F：→ focusd: 不炒地只会更惨，本业是不会赚钱的 07/04 15:40
18F：推 shter: 县政中心的话就是新乌日模式啊，宜兰罗东 = 台中彰化 07/04 15:47
19F：→ shter: 拆迁少也是一个优势，但拆迁少成本却更多就要看自偿率了 07/04 15:48
20F：→ shter: 县政中心设站能否有完整的公车客运转运站也是个重点 07/04 15:50
21F：→ shter: 例如往太平山方向的客运能否拉到高铁宜兰站到开 07/04 15:50
22F：→ dosoleil: 能容忍炒地 至少还在主线上 最差也不过新乌日模式(而且 07/04 16:08
23F：→ dosoleil: 这的站距应该也比六块厝好)希望其他运具转乘也能有不错 07/04 16:08
24F：→ dosoleil: 规划 07/04 16:08
25F：推 wild2012: 炒地皮 炒商业区 没有问题 只是台湾都是住宅区在涨价 07/04 16:11
26F：→ dosoleil: 工业区也在炒啊(土地成本高也是农地工厂的肇因之一 07/04 16:16
27F：→ lawyer94: 新乌日都炒不起来了，人口比新竹市还少的宜兰只会更惨 07/04 16:19
28F：推 stallings: 还是希望头城能设站，小巧简易就好，头城礁溪 07/04 16:23
29F：→ stallings: 也有很多观光客，且对东北部的居民也很有用 07/04 16:23
30F：→ flyuhigh: 宜兰罗东的人口无法像台中彰化一样，另外甚至新乌日到现 07/04 16:29
31F：→ flyuhigh: 在也还没有真的整合出什麽东西啊 07/04 16:29
32F：推 lulu1305174: 设在县政中心没有问题刚好在宜兰罗东中心点，溪南溪 07/04 16:37
33F：→ lulu1305174: 北都不会得罪，只要高铁和台铁站共构设站顺便做市区 07/04 16:37
34F：→ lulu1305174: 公车转乘站没有什麽问题 07/04 16:38
35F：→ mattc123456c: 毕竟设站还是要牵涉到政治因素 07/04 16:39
36F：推 jgfreedom: 设在县政中心就是以後自强再多停一站…… 07/04 16:45
37F：推 cheng1990: 县政中心可以啦，比新乌日好多了 07/04 16:45
38F：推 jgfreedom: 然後看班次规划，班次越多，台铁就要停越多。就之前看 07/04 16:47
39F：→ jgfreedom: 新闻一小时若只有一至两班，那台铁应该不用停太多 07/04 16:47
40F：→ dosoleil: 如果直铁计划不变 省下的时间刚好用来增停(计画通 07/04 16:48
41F：推 stallings: 县政中心取名为新宜兰站就没问题了 (？) 07/04 16:48
42F：→ aofm: 设在头城是白痴吗？自己不会买台车开？ 07/04 16:51
43F：推 t7101271328: 设在县政中心 对号列车禁止停靠 浪费其他人的时间 07/04 16:55
44F：→ YellowWolf: 唯一支持县政中心 07/04 17:18
45F：→ chart: 其实就罗东跟县政二选一啦！头城跟四结根本就是来乱的 07/04 17:25
46F：→ chart: 如果考虑到衔接花东的交通运输，我倒觉得罗东是蛮好的地点 07/04 17:27
47F：推 omkizo: 不要县政中心 烂爆 就不要再幻想开发县政中心了 只会分散 07/04 17:28
48F：→ omkizo: 发展动能 07/04 17:29
49F：推 aitt: 这样宜兰的房价跟青埔看齐可以期待了 07/04 17:41
50F：→ aitt: 另外也可以期待环球购物中心宜兰店 07/04 17:41
51F：推 atuf: 台中人口那麽多，台中站都还没开发成功，人口只有约台中1/7 07/04 17:47
52F：→ atuf: 的宜兰县，应该很难成功开发新市镇，最後落得像台铁台东站一 07/04 17:47
53F：→ atuf: 样下场 07/04 17:47
54F：推 stallings: 我前面说的不够清楚，我是希望宜兰有两站， 07/04 17:48
55F：→ stallings: 不是只有头城。另一站可以设在罗东。 07/04 17:48
56F：→ stallings: 彰化和云林离那麽近都能设两站了，宜兰也可以。 07/04 17:48
57F：→ stallings: 其实没人规定车站一定要盖多豪华，小小的就 07/04 17:48
58F：→ stallings: 可以，不会花太多钱。也不用每班都停。 07/04 17:48
59F：推 aak3147: 车站如果不做经济开发，光靠运输要赚多久才能回来，设2 07/04 18:09
60F：→ aak3147: 站效益在哪看不太懂，要起步马上准备停车吗？ 07/04 18:09
61F：→ aak3147: 况且不是中高收入职业有办法利用高铁通勤吗？这点就对搭 07/04 18:14
62F：→ aak3147: 乘率打个问号了 07/04 18:14
63F：→ focusd: 两站可以啊，一站做机厂。末班车回厂顺便放客，随便弄个铁 07/04 18:20
64F：→ focusd: 楼梯就可以了 07/04 18:20
67F：推 brabra: 如果设两站，以後如果高铁要进花莲前势必要在苏澳设站吧？ 07/04 18:47
68F：→ brabra: 当作进入苏花前的端点站？ 07/04 18:48
69F：→ dosoleil: 乌日站前说六月底会有招标结果 也没看到 07/04 19:24
70F：→ dosoleil: 至少县府离市区两公里 不算完整的新市镇开发吧 07/04 19:24
71F：→ oyhh: 别吵啦 选苏澳新站啦 为延伸花莲超前布署(选我正解) 07/04 20:18
72F：嘘 ch221221: 罗东这个选项才是来乱的吧 07/04 20:32
73F：推 numbtch236: 赔钱线还想要2站.. 07/04 20:35
74F：推 babosa633: 屏东盲肠线冻结再讨论，经费全部转移给宜兰高铁盖两站 07/04 20:43
75F：推 jgfreedom: 不懂设两站的效益在哪，不过宜兰若真要设站，就真的要 07/04 20:47
76F：→ jgfreedom: 考虑汐止基地了。 07/04 20:47
77F：推 shter: 头城设站的话我觉得只会开南港-宜兰的区间高铁停靠 07/04 21:03
78F：→ shter: 礁溪=南崁, 宜兰=桃园, 县政中心=青埔, 罗东=中坜 07/04 21:04
79F：嘘 facebookig: 交通建设不用考虑盈亏 07/04 21:11
80F：推 shun01: 选县政中心的话，那还要把县政中心本身的规模加进去，相当 07/04 21:22
81F：→ shun01: 於不用另外拉支线的台铁了... 07/04 21:22
82F：→ shun01: 更正，不是“台铁”，是”竹北” 07/04 21:22
83F：推 sj4: 宜兰这种地方还要两站？？蛤？ 07/04 21:41
84F：嘘 dxdy: 罗东直接踢掉 07/04 22:00
85F：推 lawyer94: 宜兰发展动能就不够了，现在还放县政中心根本是分散动能 07/04 22:03
86F：→ lawyer94: 只是让宜兰跟罗东市区继续维持原状，县政中心又像云林嘉 07/04 22:08
87F：→ lawyer94: 义或台南高铁站一样炒不起来，三方皆输 07/04 22:08
88F：→ lawyer94: 把宜兰罗东想成台中彰化，就有点异想天开了 07/04 22:09
89F：→ numbtch236: 原来不用考虑盈亏啊？当当年高铁干嘛哀要破产了？ 07/04 22:16
90F：→ dosoleil: 彰化七期中区到乌日都8km左右 宜兰罗东10km不到 县府又 07/04 22:18
91F：→ dosoleil: 离旧市区不2~3km而已 不用太悲观吧 除非宜科继续死样子 07/04 22:18
92F：→ dosoleil: 二十年 不然远比彰云嘉南选站好太多了 07/04 22:18
93F：推 iele: 9成是县政中心吧 07/04 22:24
94F：→ iele: 有腹地，又在宜兰罗东中间，很适合啊 07/04 22:24
95F：推 shter: 宜兰不会变云嘉南，因为他有起码成为 "通勤台北" 的条件 07/04 22:43
96F：→ shter: 不论宜兰站或县政中心站其实对宜兰发展都有优势 07/04 22:46
97F：→ aak3147: 讲不用在意盈亏，台铁年年检讨亏损 07/04 22:51
98F：→ focusd: 发展动能www,有什麽好发展的？豪华农舍吗？当年不要台塑， 07/04 22:55
99F：→ focusd: 现在要发展____？ 07/04 22:55
100F：→ lawyer94: 讲通勤台北就有点夸张了，能住台北绝对住台北，住不起台 07/04 22:57
101F：→ lawyer94: 北，他们会去住桃园或新竹 07/04 22:57
102F：→ lawyer94: 设宜兰和宜兰车站共构是首选 07/04 22:58
103F：→ lawyer94: 要去县政中心就用台铁在那设站即可，费用上省很多 07/04 23:00
104F：推 shun01: 好问题，礁溪房地产炒得起来，头城乌石港也不差，但县政中 07/04 23:04
105F：→ shun01: 心... 07/04 23:04
106F：推 ad21120903: 站址选在宜兰或罗东对转乘自强至花东的旅客才方便 07/04 23:27
107F：→ dosoleil: 与现有大站共站当然最好 但罗东除非迁站或是A林场地开发 07/04 23:35
108F：→ dosoleil: 不然根本没空间 宜兰如果後站军方(如果没记错)乔不拢 07/04 23:35
109F：→ dosoleil: 开发量体就受限了 07/04 23:35
110F：→ lawyer94: 宜兰後站是国有地，要乔应该比较容易，腹地大小也还可以 07/04 23:40
111F：推 gushoumowon: 设在县政中心的话，感觉顶多是循苗栗高铁站模式，在 07/04 23:57
112F：→ gushoumowon: 交会处增设通勤站服务台高铁转乘旅客吧！不觉得宜兰 07/04 23:57
113F：→ gushoumowon: 的城市规模可以像新乌日甚至新左营那样，新站可以取 07/04 23:57
114F：推 gushoumowon: 代原有车站的功能，宜兰跟罗东车站毕竟仍有不可取代 07/04 23:59
115F：→ gushoumowon: 的地位。 07/04 23:59
116F：→ dosoleil: 可是军方之前似乎急着标出去啊 就是不想有人来吃豆腐吧 07/05 00:02
117F：→ lawyer94: 行政院长如果要乔，国防部应该不敢不听 07/05 00:03
118F：→ lawyer94: 宜兰罗东规模真的太小了 07/05 00:04
119F：→ dosoleil: 结果查了新闻 是已经开始动工了(虽然只是整地 没实际招 07/05 00:05
120F：→ dosoleil: 商开发 但已经算不那麽希望设後站了吧 07/05 00:05
121F：→ ciswww: 宜兰火车站包含後站侧至少有9股，要容纳高铁不见得需要再 07/05 01:29
122F：→ ciswww: 取得额外的土地，而且新闻也说高铁是叠在台铁，用地更省 07/05 01:30
123F：推 mauricelee: 如果设站宜兰记得是跟台铁上下分层，应该不需要用到 07/05 01:31
124F：→ mauricelee: 後站後面的用地。 07/05 01:31
125F：→ ciswww: 另，因为宜兰火车站南方有个小半径弯，县政中心案的高铁在 07/05 01:32
126F：→ ciswww: 路过宜兰火车站时只能慢速通过，那乾脆在宜兰火车站设站 07/05 01:33
127F：推 shun01: 县政中心案应该不会走台铁路廊穿越宜兰市区吧！ 07/05 02:16
128F：推 Metro123Star: 楼上上提到的弯是可以徵地改建解决但都要减速没效益 07/05 02:18
129F：推 shun01: 坦白说如果是县政中心案的话，将来的走线在县道191旧线以 07/05 02:21
130F：→ shun01: 东的机率比较大吧！ 07/05 02:21
131F：→ ciswww: 那样，沿线的土地取得与拆迁我是没什麽信心 07/05 02:35
132F：推 ryvius28: 後站是退辅会森保处的地 但组改应该也快了 07/05 03:14
133F：嘘 usercode: 放郊区就准备当下个蚊子站 07/05 05:13
134F：推 linlinme5208: 我敢说宜兰站跟乌日站是完全不同 按照规划十几分钟 07/05 06:29
135F：→ linlinme5208: 就到台北 已经跟桃园通勤时间差不多 07/05 06:29
136F：→ linlinme5208: 再来宜兰的优势就是居住环境 加上通勤时间不长的话 07/05 06:31
137F：→ linlinme5208: 我看一定有人移居宜兰 毕竟以目前房价来看宜兰比 07/05 06:31
138F：→ linlinme5208: 桃园新竹便宜 07/05 06:31
139F：推 shun01: 难说，要是照礁溪那种炒法... 07/05 06:35
※ jemdogdog:转录至看板 I-Lan 07/05 06:47
140F：推 jasonpig: 宜兰环境好通勤方便房价便宜的话我一定搬 07/05 07:11
141F：→ s6210603: 宜兰环境其实不错 07/05 07:14
142F：→ lawyer94: 宜兰到台北不可能十几分钟会到，至少要30分钟 07/05 08:12
143F：推 linlinme5208: 算转乘要 但是光看车程大概只要十几分钟 07/05 08:17
144F：→ lawyer94: 台北因为房价高又过於拥挤而移出不少人，而且现在是台北 07/05 08:20
145F：→ lawyer94: 移出的高峰，未来北宜十几年後完工是否还会是移出高峰是 07/05 08:20
146F：→ lawyer94: 个问号，至少今年5月开始，桃园也出现负成长了。再者， 07/05 08:20
147F：→ lawyer94: 按少子化趋势，十几年後台湾总人口会减少很多，台北房价 07/05 08:20
148F：→ lawyer94: 是否会下跌，届时是否仍有大量人口移居外地也是个问号， 07/05 08:20
149F：→ lawyer94: 所以预期台北会有大量人口移入宜兰那是过於乐观了，就算 07/05 08:20
150F：→ lawyer94: 有，也不多 07/05 08:20
151F：→ lawyer94: 而且站要设宜兰对通勤才有时间的吸引力，设县政中心，总 07/05 08:30
152F：→ lawyer94: 通勤时间绝对超过40分钟 07/05 08:30
153F：推 jasonpig: 但移居者应该会比较想住新开发区而非旧市区，县政中心 07/05 08:40
154F：→ jasonpig: 还是有其优势，而且离旧市区其实也不远，生活机能不至 07/05 08:40
155F：→ jasonpig: 於差到哪里去 07/05 08:40
156F：推 senju: 千万不要延到宜兰屏东，会亏损 07/05 10:38
157F：推 jemdogdog: 千万要延到宜兰 07/05 11:05
158F：推 jgfreedom: 桃园6月人口正成长了，六都唯一正值。5月负成长还真的 07/05 11:33
159F：→ jgfreedom: 意外…… 07/05 11:33
160F：推 jasonpig: 宜兰是一定要，屏东就算了 07/05 12:31
161F：→ lawyer94: 就算不移居宜兰市区，住礁溪机能也比住县政特区好 07/05 12:38
162F：→ dosoleil: 但炒礁溪对整体发展助益有限吧(能想到的最大好处是把人 07/05 12:49
163F：→ dosoleil: 流&炒房杜於礁溪 维持宜兰农城生活!? 07/05 12:49
164F：推 fuxksamobile: 礁溪连宜兰市都不见得认同了 溪南反而更干干叫 而且 07/05 13:01
165F：→ fuxksamobile: 说云林彰化那麽近就可以让宜兰设两站？想太多 搞清 07/05 13:01
166F：→ fuxksamobile: 楚人家是不同县市 人家交通部不可能给你宜兰设两站 07/05 13:01
167F：→ fuxksamobile: 的 高雄都没两站了 07/05 13:01
168F：→ chewie: 不可能放礁溪啦 服务半径画一下就知道 基本上就是宜兰罗东 07/05 13:04
169F：→ chewie: 附近选一个 07/05 13:04
170F：推 chewie: 宜兰+罗东大概就是全县人口35%了 再加上壮围五结员山三星 07/05 13:10
171F：→ chewie: 的外溢区 大概就是全县一半人口集中处 应该就是以宜兰罗东 07/05 13:10
172F：→ chewie: 这个区域比较有效 07/05 13:10
173F：推 davidlu: 设县政中心还可以炒宜兰科学园区 07/05 20:08
174F：→ lawyer94: 宜科算了吧 07/05 21:29
175F：→ lawyer94: 没说要放礁溪，只是在讲生活机能而已，高铁只支持放宜兰 07/05 21:30
176F：→ lawyer94: 市区 07/05 21:30
177F：→ sanro0509: 谈生活机能谈不上高铁一定要设在宜兰市区的理由 讲难 07/06 10:07
178F：→ sanro0509: 听一点为什麽不也说一样炒地皮？ 07/06 10:07
179F：→ sanro0509: 不然同样的 扯生活机能 罗东也要不要吵 07/06 10:08
180F：推 atuf: 高雄有两站啊，北高雄跟左营，未来还有东高雄站 07/06 15:11
181F：推 sanro0509: 楼上指归仁跟六块厝吗XD 07/06 15:29
182F：→ ciswww: 罗东也可以吵。 07/06 22:23