「奥羽新干线」「羽越新干线」早期実现へ沿线６県が初调査、整备の妥当性を确认 读卖新闻 2021/06/22 14:00 　「奥羽新干线」と「羽越新干线」の早期実现に向け、山形県など沿线６県で构成する 「関系６県合同プロジェクトチーム（ＰＴ）」は２１日、予想される所要时间の短缩や 両新干线の费用対効果に関する初の调査结果を発表した。东京─山形间の所要时间が１ 时间４０分となり、现行より４６分短缩できるとした。 　両新干线は１９７３年に政府の基本计画に位置づけられた。奥羽新干线は福岛を起点 に山形を経て秋田を终点とし、羽越新干线は富山から鹤冈付近を通って青森までを结ぶ ルートが想定されている。 　调査による所要时间では、现在、在来线の乗り継ぎが必要な东京─鹤冈间が２时间２ １分と７２分短缩。日本海侧では、在来线で３时间２３分かかる山形─秋田间が４２分 になるとした。需要予测は経済成长を高めに见积もった２０４５年时点で、山形─福岛 间で１日あたり３２万７０００人とした。 　総事业费は、両线とも盛り土に単线を敷く最も安価な方法で、计４兆４００亿～４兆 ２２００亿円かかるとした。 　费用対効果は、これらの推计を基に、事业费に対し、所要时间の削减などの便益が上 回れば「１」を超える指数で计算したところ、両线が整备された场合は０・４７～１・ ０８となった。 　ＰＴは山形、青森、秋田、福岛、新泻、富山６県の课长级职员で构成され、调査は１ ７年８月から着手した。山形県総合交通政策课の担当者は「指数の最大値は１を上回る 结果で、整备の妥当性が确认された。この结果を踏まえ、政府などに提案・要望活动を 行い、整备実现につなげたい」としている。 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210622-OYT1T50128/ -- 如题 山形、青森、秋田、福岛、新泻、富山６县课长级职员调查此两整备新干线的 CP值(费用対効果)在0.47~1.08之间 奥羽新干线:福岛经由山形延伸至秋田 羽越新干线:起自富山 通过鹤冈附近延伸至青森 东京-山形所需时间为1h40m 比现今缩短46分 山形-秋田则仅需42分 在来线需要3h23m 工程费用 两线仅铺单线需４兆４００亿～４兆２２００亿円 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.152.66 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1624539078.A.3CE.html