作者maughis (visty)
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标题[闲聊] 九州的新干线800系有汰换计划吗？
时间Sun Jun 20 11:17:04 2021
长崎新干线预计明年秋天部分开业，让我想到最早800系的燕子好像也飞了17年多了，不
知道JR九州有无让它退休的计划？
不知道大家有无这方面的消息？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.46.164 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1624159027.A.05A.html
1F：→ hicker: 才17年就要汰换也太....06/20 11:37
不知道税金会不会太高？
2F：推 wang960615: N700S 7/8000番台出来的时候吧06/20 11:43
3F：→ wang960615: 虽然九州换没有东海那麽有效率06/20 11:43
4F：推 jason820514: 九州的车我看至少会延寿到30年吧06/20 11:44
5F：推 tmpss90187: 西日本500都还没退了九州800没那麽快吧06/20 11:52
6F：推 tiesto06202: 西日本那些500跟700或另一边E2/E3这些2000年以前的06/20 12:02
7F：→ tiesto06202: 车款要先退，才轮底到800吧06/20 12:02
N700初代我记得已经消失了？
8F：→ tiesto06202: 不过800在新干线不分系统所有车款中存在感超级低06/20 12:03
几乎不太讨论800
※ 编辑: maughis (223.136.46.164 台湾), 06/20/2021 12:12:56
9F：推 chewie: 九州的车操的应该没那麽凶吧06/20 12:13
九州想说也营运的很辛苦，不考虑统一N700系列？
※ 编辑: maughis (223.136.46.164 台湾), 06/20/2021 12:16:14
※ 编辑: maughis (223.136.46.164 台湾), 06/20/2021 12:16:38
10F：推 tsuyoshi2501: 拿来当回音等级站站乐使用，至少再战10年。会跟台06/20 12:38
11F：→ tsuyoshi2501: 高的700t比撑的久吧06/20 12:38
12F：→ lytocean: N700初代只废车一列哪里消失了啊，500系都还在800还早啦06/20 12:41
13F：推 CGtheGREAT: N700明明都升级成N700A标准 大多数还活的好好的06/20 13:00
14F：推 tiesto06202: 初代N700是被强迫升级(更新)但原车都是没变的，80006/20 13:02
15F：→ tiesto06202: 最新编成U07~U09还是2009年增备的距今才11年而已 06/20 13:02
16F：→ tiesto06202: 不过地震出轨也废了U05一编 06/20 13:03
17F：→ tiesto06202: 然後现在的800有一半以上的运用都已经是跑站站乐咽06/20 13:04
18F：→ tiesto06202: 号了 06/20 13:04
19F：推 tiesto06202: 800强的是内装很屌（木材座椅跟纯和式设计质感爆表、 06/20 13:06
20F：→ tiesto06202: 全车2+2），但车辆外观很不吸引人 06/20 13:06
21F：推 tiesto06202: 不过之前有网友预测大慨2026～2030後会引进短编成N70 06/20 13:09
22F：→ tiesto06202: 0S跟西九州共通运用（跑博多-熊本站站乐？），而且N7 06/20 13:09
23F：→ tiesto06202: 00S还有个好处是倒时就能全部跟山阳直通了，现在800 06/20 13:09
24F：→ tiesto06202: 就是卡到不会进山阳所以存在感很低06/20 13:09
25F：推 episode666: 那个木头椅子很硬坐垫又不够厚，长途坐下来不是很舒 06/20 13:09
26F：→ episode666: 服，中看不中用06/20 13:09
27F：推 stallings: 我觉得外观不错啊，甚至在想台高的新车能不能参考一下06/20 13:11
我知道初代N700有升级N700A，只是想说初代N700都有做升级，800怎麽都静悄悄的?
想说如果统一车型，对维护成本应该有帮助，对密集发车也比较好安排
※ 编辑: maughis (36.231.55.214 台湾), 06/20/2021 13:24:03
28F：→ Stan6003: 800系是700系的分支,跟N700差很多06/20 13:34
29F：→ Stan6003: 我们可以看看是700T跟800谁先退06/20 13:36
30F：推 ckfh101: N700已经废了试做车1组还有2000番台12组，东海真的是换很06/20 13:51
31F：→ ckfh101: 快06/20 13:51
32F：→ ckfh101: N700升级N700A是东海跟西日本干的啊,800系是九州管的，8006/20 13:53
33F：→ ckfh101: 0系要不要翻新你要去问JR九州06/20 13:53
34F：推 tiesto06202: 800系也有更新版，日本那边称为”新 “800系 06/20 13:55
35F：→ s1494041: 可以陆运给长崎新干线用啊 反正前期运量一定不好 06/20 13:56
36F：→ tiesto06202: 不过算是小改版而已，维基百科有介绍06/20 13:56
37F：推 tiesto06202: 不过我个人是不喜欢统一车型，因为这样很没看点很无 06/20 14:03
38F：→ tiesto06202: 聊，车型越多才越有趣越有看头，像以前的东日本那样 06/20 14:03
39F：→ tiesto06202: 最好 06/20 14:03
40F：推 CGtheGREAT: 800系会觉得存在感薄弱大概是因为如果不是特殊状况 06/20 14:16
41F：→ CGtheGREAT: 他只会出现在小仓-鹿儿岛中央之间吧 06/20 14:16
很多杂志在介绍800系篇幅都不大，反观0系、100系、300系、500系、700系，在服役期间
曝
是服役的时间点问题吗?
※ 编辑: maughis (36.231.55.214 台湾), 06/20/2021 14:32:09
※ 编辑: maughis (36.231.55.214 台湾), 06/20/2021 14:33:40
42F：推 tiesto06202: 还有一点：编成数过少运用少，800的总数量大概只赢H506/20 14:56
43F：→ tiesto06202: 或W7吧（但H5跟E5几乎差不多一样，又是主力车种,E7W7 06/20 14:56
44F：→ tiesto06202: 也同理），然後九州相较於其他新干线因为离东京最远06/20 14:56
45F：→ tiesto06202: 又没直通东京所以本身就比较没存在感了，而且九州新06/20 14:56
46F：→ tiesto06202: 干线也很虽小，通车遇到311，今年10周年遇到疫情…..06/20 14:56
47F：推 tiesto06202: 阿对了，800正式运行完全没进山阳区间内，只有试运06/20 15:03
48F：→ tiesto06202: 转而已，一天一班直通小仓、新下关的燕号也是用N70006/20 15:03
49F：→ tiesto06202: 应该是速度不能上300的问题吧06/20 15:04
这麽说也是有道理，无法直通东京，注定媒体没热度
※ 编辑: maughis (36.231.55.214 台湾), 06/20/2021 15:30:14
50F：→ omkizo: 九州离东京太远了 想要直通也没必要 06/20 15:40
51F：推 nrl952006: 因为800系最高260 加速好像也颇慢 所以才直通至小仓 06/20 17:15
52F：→ nrl952006: N700 东海车也开始废车了啊 N700S进来N700就退06/20 17:16
53F：→ nrl952006: 反正500系都还在跑...（好险已搭过GTO车 06/20 17:18
54F：推 CGtheGREAT: 其实800系的加速能力不算坏 而且他跟N700 7000/800 06/20 18:42
55F：→ CGtheGREAT: 0番台一样是全动力车编组 我想问题大概在於极速和6 06/20 18:43
56F：→ CGtheGREAT: 辆编组的载运量吧 06/20 18:43
57F：→ CGtheGREAT: 但其实800系是有能力比照500系V编成一样跑极速285的 06/20 18:45
58F：→ CGtheGREAT: 但这在九州新干线是用不到的（整备新干线的速限是 06/20 18:45
59F：→ CGtheGREAT: 260）06/20 18:45
60F：推 CGtheGREAT: 更正 是7000/8000番台 被卡掉了06/20 18:48
61F：→ CGtheGREAT: 500系是西日本骄傲的亲女儿大概不想让她太早退吧 退06/20 18:50
62F：→ CGtheGREAT: 了有西日本血统的就只剩混血儿W7了06/20 18:50
63F：推 CGtheGREAT: 毕竟只剩N700还是共同开发车但要开始退了 N700S就真 06/20 18:53
64F：→ CGtheGREAT: 的完全是别人家的孩子了06/20 18:53
65F：推 ray14199: 800超美不希望退06/20 21:14
66F：推 shun01: 电系设备一般的寿命比较短，大约20-30年，但其他的东西好06/20 21:38
67F：→ shun01: 好延寿貌似能撑到50年？06/20 21:38
68F：→ shun01: 日本换车换这麽快也是挺让人意外的...06/20 21:38
69F：→ borriss: 单纯博多熊本 会优先搭800系自由席 类似大阪姫路选特急06/20 22:09
70F：→ borriss: 单纯就是很空啊 时间刚好吃个便当(X) 少排一次划位06/20 22:11
71F：推 wang960615: 铝车质地脆 50年不太可能06/20 23:43
72F：→ wang960615: 老化了就像方块酥一样 06/20 23:43
希望700T可以撑一点
※ 编辑: maughis (223.136.46.164 台湾), 06/21/2021 08:37:18
73F：推 tmpss90187: 列车淘汰速度也会跟公司营运状况有关啦 06/21 12:21
74F：→ tmpss90187: 像万恶东海赚到翻过去当然汰换快，而且最好都用自家的 06/21 12:21
75F：→ tmpss90187: 车款 06/21 12:21
76F：→ tmpss90187: 西日本没那麽赚就加减用汰换比较慢 06/21 12:21
77F：→ tmpss90187: 更别说九州跟台高了，虽然台高是没的换就是了 06/21 12:21
78F：→ tmpss90187: 新干线来说汰换顺序应该是东海>东日本>西日本>九州>> 06/21 12:21
79F：→ tmpss90187: 台高 06/21 12:21
80F：→ tmpss90187: 在来线就变成东日本>>其他家 06/21 12:21
81F：→ tmpss90187: 老实说合铁车龄搞不好只输东日本，但车况大概只赢北海 06/21 12:24
82F：→ tmpss90187: 道 06/21 12:24
83F：→ shun01: 等等，JR东海不也是在来线车龄很低？ 06/21 13:15
84F：推 wang960615: 东海的在来线车龄都超高好吗 06/21 13:34
85F：→ wang960615: 313系 25形这种新车只是因为老车不堪用了才造 06/21 13:34
86F：→ wang960615: 不然东海的在来线用车都很久才换 06/21 13:34
87F：→ wang960615: 例如东海的开山作 キハ85 06/21 13:34
88F：推 wang960615: 之前朋友因为住爱知 然後又是开车族 06/21 13:36
89F：→ wang960615: （爱知县的持车率跟台湾差不多） 06/21 13:36
90F：→ wang960615: 东海的在来线大多小亏小赚 06/21 13:36
91F：→ wang960615: 之前好像有人提到东海的营收90%来自新干线 06/21 13:36
92F：推 shun01: 忘了JR东海还有也不尽然年轻的313系以外的车了... 06/21 14:46
93F：推 CGtheGREAT: 东海其实国铁老车除了211、213系以外都除役的差不多 06/21 15:23
94F：→ CGtheGREAT: 了 06/21 15:23
95F：→ CGtheGREAT: 目前在来线的车型其实相对於其他JR同事相对单纯的多 06/21 15:23
96F：→ CGtheGREAT: 不过一些比较早期的新式车辆应该也20多年了 06/21 15:23
97F：推 CGtheGREAT: 以东海来说要汰换的除了上述的キハ85已经确定导入新 06/21 15:27
98F：→ CGtheGREAT: 车意外 剩下的大概要先处理211、213、311这些车龄 06/21 15:27
99F：→ CGtheGREAT: 30岁左右的电联车吧 06/21 15:27
100F：→ CGtheGREAT: 315系看起来快登场了 06/21 15:28
101F：→ omkizo: 东海的211没厕所 06/21 18:09
102F：推 tiesto06202: 东海在来线总里程那麽短，车款需求相对较小较单纯 06/21 20:23
103F：推 tsuyoshi2501: 东海的本体是新干线，在来线只是附加的 06/22 00:21
104F：推 shun01: 不就高铁接驳？ 06/22 02:45