作者Xkang (一日台大人 终生台大人)
看板Railway
标题[闲聊] 日本新干线&在来线表定速度排名 2021年版
时间Sat Jun 12 11:29:00 2021
https://is.gd/PSfnTH (新干线)
https://www.tetsudo.com/report/326/figure/image/sp1_022.png.html (在来线)
By 日媒TETSUDO.COM
新干线前三名为
1. Nozomi64号 224kph
2. Mizuho603号 220kph
3. Hayabusa4号 219kph
在来线第1名则为雷鸟号 104kph
京成的skyliner反而没有很前面XD
这应该是平均速度 用距离/时间
ex.Nozomi64: 1069.1/4.77=224
以上
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.152.66 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1623468543.A.F60.html
1F：→ Xkang: 台高最快: 349.5/1.75=200kph 06/12 11:35
2F：推 wang960615: AE跑的地方太多人口高密度路线了 06/12 11:40
3F：推 smartclever: Skyliner上野高砂段速限悲剧，整段也只有一小段能160 06/12 11:44
4F：→ Xkang: 讲到skyliner,其实这段就算是成田新干线应该也快不起来 06/12 11:45
5F：→ Xkang: 成田新干线没有设计成和其他新干线直通 独立的月台 06/12 11:46
6F：→ Xkang: 另,来帮中央新干线东名段算一下: 286/0.67=427 真的很猛 06/12 11:49
7F：→ Xkang: 几乎是目前最快的 2倍 倍返し。 06/12 11:49
8F：→ Xkang: Nozomi64: 18:59博多发 23:45东京着 原来是夜车... 06/12 11:58
9F：→ wojciech: 成田新干线的预定路线跟skyliner的路线也只有部分重叠 06/12 12:13
10F：→ wojciech: 。它是设计时速260km的新路线，应该不会太慢吧 06/12 12:13
12F：→ Xkang: 在新大阪停了4分钟 06/12 12:39
13F：推 CGtheGREAT: 往东京终电停久一点不为过啦 のぞみ64在山阳的停靠 06/12 13:07
14F：→ CGtheGREAT: 站也是のぞみ最少的 06/12 13:07
15F：→ CGtheGREAT: 一般都还会增加新山口、德山、福山、姬路的选停，只 06/12 13:09
16F：→ CGtheGREAT: 有这班是乾乾净净的 06/12 13:09
17F：推 shun01: 在来线的表定速度排名居然没有新快速或筑波快线的快速吗？ 06/12 14:25
18F：推 rocky9137No2: 京成是瞬间很爽 搭乘人也比较少 我很爱搭 06/12 15:24
19F：推 wcc960: 原文在来线看起来只算特急 (不计参考的话) 06/12 15:39
20F：→ Xkang: 连结有张附注最快130的新快速的照片 06/12 18:08
21F：→ Xkang: 图片中有私铁最速特急火鸟 Sonic Hitachi亮相 06/12 18:09
※ 编辑: Xkang (123.194.152.66 台湾), 06/12/2021 18:10:24
22F：→ Xkang: 搭过几次大阪京都间的新快速 很快 中间停个高槻 06/12 18:11
23F：→ Xkang: 不知不觉就到了 06/12 18:11
24F：→ Xkang: 价格又是通勤价 很亲民(个人是用pass) 06/12 18:12
25F：→ omkizo: 新快速只有京阪神间快 末端区间的停站等同新快速甚至站站 06/12 18:16
26F：→ omkizo: 停 全程算均速的话会拉低 06/12 18:16
27F：→ Xkang: 一直很好奇...Nozomi停靠的县厅总站唯一就是漏掉静冈... 06/12 18:19
28F：→ Xkang: 跟Hayabusa不停福岛有异曲同工之妙 06/12 18:20
29F：→ Xkang: 忘了还有新山口...这两个真的不是那麽重要?XD 06/12 18:21
30F：→ Xkang: 不过为了减少停站时间 大概也就只能牺牲这两个了XD 06/12 18:22
31F：→ Xkang: 反而是小仓比这两个重要 06/12 18:23
33F：→ CGtheGREAT: 新山口还是有のぞみ啦 06/12 19:17
34F：→ borriss: 静冈败在没有延伸线(X) 小仓人口衰退但去东九州还是重要 06/12 19:25
35F：→ Xkang: 小仓好像还有港口 06/12 19:26
36F：→ Xkang: 另无聊推一下,现在纬来日本在播九州秘境站找乘客的节目 06/12 19:26
37F：→ borriss: 如果有大宫出发版好像会差很多(X 06/12 19:29
38F：→ Xkang: 查了一下地图,小仓港的航线不少 离车站步行就可到达 06/12 19:39
39F：→ Xkang: 所以Nozomi小仓全停也就不足为奇了XD 06/12 19:39
40F：→ Xkang: (看时刻表 有部分Nozomi会增停新山口) 06/12 19:40
41F：→ borriss: 开玩笑的吧 港口航班一天才几班 06/12 20:00
42F：→ Xkang: 班次方面就没特别去查了...船班 06/12 20:04
43F：→ borriss: ソニック多搭几次就知道了 常常都是满的 06/12 20:15
44F：→ Xkang: 喔对 小仓还有单轨 唯一新干线转乘单轨的车站XD 06/12 20:19
45F：→ borriss: 小仓单轨只有赌马的才会搭啦(X 06/12 20:25
46F：推 tiesto06202: 北九州人口97万、东九州+下关门司实际重要转乘点、从 06/12 20:32
47F：→ tiesto06202: 山羊新干线开业小仓以来一直是全车全停站 06/12 20:32
48F：→ tiesto06202: 山阳最赚钱的区间是小仓-博多，不是关西圈京阪神 06/12 20:33
49F：→ Xkang: 原来如此XD 06/12 20:34
50F：推 tiesto06202: 小仓单轨去旦过市场也能搭呀（虽然硬要走用走的也能 06/12 20:35
51F：→ tiesto06202: 到，但懒得走就搭单轨） 06/12 20:35
52F：→ Xkang: 题外话,个人手边的袖珍型纸本时刻表是2年前的,Nozomi64的 06/12 20:38
53F：→ Xkang: 时刻一样 似乎新干线很少大改点? 06/12 20:38
54F：推 tiesto06202: 64号就上行最速列车山阳内只停全停站，东海道内因为 06/12 20:43
55F：→ tiesto06202: 待避车少速度能催到几乎全程都285（下行是第一班1号 06/12 20:43
56F：→ tiesto06202: 最快） 06/12 20:43
57F：→ tiesto06202: 静冈不停就远近分离，东海道重视东名阪三大都会圈的 06/12 20:44
58F：→ tiesto06202: 快速输送 06/12 20:44
59F：推 tiesto06202: 比较意外的瑞穗603，这几年瑞穗号一直增加停车站导致 06/12 20:46
60F：→ tiesto06202: 根本失去当年主打要干翻飞机的优势了（几乎都4小时了 06/12 20:46
61F：→ tiesto06202: ，很少有那种3小时40分的车） 06/12 20:46
62F：→ tiesto06202: 在来线雷鸟也是每年表定平均最高，受惠於湖西线几乎 06/12 20:47
63F：→ tiesto06202: 是高速净空规格，可以高速运转 06/12 20:47
64F：→ Xkang: 楼上专业 06/12 21:16
65F：→ omkizo: 岐阜表示： 06/12 21:34
66F：推 wcc960: 小仓自始自终都是nozomi全停站，北九州市一直都是工商重镇 06/12 21:36
67F：→ wcc960: 倒是山阳中的姬路、福山、德山、新山口等这些会增停nozomi 06/12 21:37
68F：→ wcc960: 是为了弥补2003年10月大改点时被取消的hikari 06/12 21:38
69F：→ wcc960: 静冈自始自终都与nozomi无缘 (连部分hikari都不会停了) 06/12 21:40
70F：→ wcc960: 跟福岛也不一样，福岛县真正的工商业和交通中心是郡山 06/12 21:43
71F：→ wcc960: 福岛市只是行政上的县都，这点跟山口市还有点像 06/12 21:44
72F：→ wcc960: 以前yamabiko也有停郡山不停福岛的 06/12 21:46
73F：→ Xkang: 由新干线的停站来看日本地理也蛮好玩的 06/12 21:54
74F：推 tiesto06202: 郡山：商业/经济为主，福岛：行政/文教为主，福岛县 06/12 21:58
75F：→ tiesto06202: 是分散型城市结构，同样按例还有高崎/前桥、山口县、 06/12 21:58
76F：→ tiesto06202: 鸟取/米子、三重县津/四日市，甚至更简单的比喻是桃 06/12 21:58
77F：→ tiesto06202: 园/中坜也可以列入 06/12 21:58
78F：推 CGtheGREAT: 福岛、郡山没有はやぶさ的影响其实还好 一来人流没 06/12 21:58
79F：→ CGtheGREAT: 有静冈县这麽多 而来其实每小时几乎稳定有各两班车 06/12 21:58
80F：→ CGtheGREAT: 往仙台/东京 老实说以东日本每小时只有4～5班车分给 06/12 21:58
81F：→ CGtheGREAT: 东北新干线来说比例很不错啊 06/12 21:58
82F：→ tiesto06202: 不过福岛比郡山有个优势就是山形新干线的分歧点，所 06/12 21:58
83F：→ tiesto06202: 以最速的131停福岛但不停郡山 06/12 21:58
84F：→ CGtheGREAT: 毕竟东京站的硬限制每小时12班也没办法多开车了 06/12 22:00
85F：推 wcc960: 主要也是远近分离，福岛/郡山有yamabiko(後者还有nasuno) 06/12 22:02
86F：→ Xkang: 所以台铁表定速度是哪班拿得头筹? 06/12 22:03
87F：→ Xkang: 还没摸出时刻表 不过应该会是普哥往台东的 06/12 22:04
88F：→ wcc960: 就不用把hayabusa/hayate也拉下来停 (类似静冈) 06/12 22:07
89F：推 tiesto06202: 东大之间容量这就要又回到老问题了传说中的上越大宫- 06/12 22:08
90F：→ tiesto06202: 新宿我看即便下辈子投胎当日本人也是看不到 06/12 22:08
91F：→ wcc960: 现在的yamabiko愈来愈像东京-盛冈时代曾经存在的aoba 06/12 22:09
92F：→ tiesto06202: 其实郡山福岛还好，宇都宫就比较吃亏了，虽然栃木线 06/12 22:09
93F：→ tiesto06202: 几乎都是往下去东京的居多 06/12 22:09
94F：→ wcc960: 宇都宫没有亏啊，现在会停郡山/福岛的车也都会停 06/12 22:16
95F：→ wcc960: 至於不停郡山/福岛的，则当然更没有它的份 (远近分离) 06/12 22:18
96F：推 CGtheGREAT: 郡山以南的至少还有なすの多少弥补就是了 新白河、 06/12 22:24
97F：→ CGtheGREAT: 那须盐原和小山的需求和城市规模也不大 而且後两站 06/12 22:24
98F：→ CGtheGREAT: 的在来线运输也蛮方便的 06/12 22:24
99F：推 CGtheGREAT: 而谈到宇都宫 也已经进入上野东京线的服务范围 也会 06/12 22:28
100F：→ CGtheGREAT: 有不少人选择搭乘在来线往东京移动的 06/12 22:28
101F：推 Yijhen0525: 上野东京线直通後服务范围变很广 06/12 22:54
102F：→ Yijhen0525: 直通列车最北到黑矶，最南到热海 06/12 22:55
103F：推 klementhsu: 台铁只看Hub之间应该还是127/110最快 06/12 23:30
104F：→ klementhsu: 我记得有到104km/h的样子 06/12 23:30
105F：→ omkizo: 宇都宫搭在来线到都心要1h40m以上 新干线快一半 06/13 12:56
106F：→ omkizo: 如果不是对价钱很敏感应该都是搭新干线 06/13 12:57
107F：→ omkizo: 如果是通勤的话 每天花4小时来回这样更不可能 06/13 12:58
108F：→ borriss: 宇都宫早上看过搭新干线通勤的 查了下定期票也要10万 06/13 13:48
109F：→ borriss: 之前连续几天同样时间 就看到同样的人每天东京下车 06/13 13:48
110F：→ borriss: 自己是省住宿费加上有PASS 等於住宿省的拿去买PASS 06/13 13:50
111F：→ Xkang: 原来合铁最快是104喔 06/13 16:44
112F：→ Xkang: 那跟雷鸟并驾齐驱了 06/13 16:45
113F：→ Xkang: 不知道新进的日立城际列车 有没有办法再冲出最高速度 06/13 16:47
114F：→ omkizo: 另外其实不止到热海 东海道线UTL是有杀进东海地盘的 06/13 16:51
115F：推 CGtheGREAT: JR东日本沼津站（无误） 06/14 01:21
116F：推 CGtheGREAT: 是说日本人真的不要小看他们通勤的时间 两个小时以 06/14 03:47
117F：→ CGtheGREAT: 内单程其实还算常见的 06/14 03:47
118F：→ CGtheGREAT: 热海往东京也差不多是两个小时 差不多两个小时通勤 06/14 03:49
119F：→ CGtheGREAT: 算是通勤圈的极限了 06/14 03:49
120F：→ omkizo: 通勤4小时会死人吧 每天有超过一半的时间都在上班 06/14 12:02
121F：→ omkizo: 这样毫无生活品质可言 06/14 12:03
122F：→ omkizo: 加州还有来回6小时的 回家吃饭洗澡就要睡 然後5点就要起床 06/14 12:06
123F：推 traystien: 某个周末博多上车自由席客满，过小仓後人就下光了.. 06/14 14:00
124F：→ borriss: 通勤手当/交通费 有的公司发的豪气啊(X) 06/14 15:03
125F：推 toast520520: 现在日本的公司几乎都只有补助普通车的通勤手当 06/14 19:26
126F：推 CGtheGREAT: 品质不好但是没办法东京都房子贵啊 往邻近神奈川 埼 06/14 21:31
127F：→ CGtheGREAT: 玉 千叶发展正常 06/14 21:31