作者Stan6003 (巨猩)
看板Railway
标题[新闻] 新干线驾驶於行驶中去厕所
时间Thu May 20 22:22:51 2021
新闻网址：
https://www.youtube.com/watch?v=MUAJNRpts4o
发表日期：2020/5/20
全文完整内容：
新干线の运転士が、走行中に运転室を离れるトラブルがあった。
JR东海によると、5月16日、东京から新大阪行きの东海道新干线で、出発からおよそ40
分後、运転士が腹痛を感じ、车掌が运転室に到着したあと、トイレに行くため、およそ
3分间、运転室を离れたという。
时速およそ150kmで走行中だった。
国土交通省は、省令で运転士は走行中に席を离れてはいけないとしていて、今後、行政
処分などをするかどうか、検讨する方针。
5/16一班由东京开往新大阪的东海道新干线列车,在出发40分钟後感到肚子疼痛
在列车长到驾驶舱後前往厕所,约3分钟的时间离开驾驶舱。
此时时速约150公里
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酷欸
据JR东海的新闻稿表示
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041076.pdf
该列车为光号633车次(东京7:33发车,品川7:40,新横滨7:51,小田原8:07)
司机员於小田原站停车前感到肚子不舒服(早餐喝奶茶?
於热海站通过後(所以才会出现时速150这个数字)
列车长到驾驶舱时到厕所约3分钟後回来
也在三岛站通过後一分钟跟OCC报告状况
当时车上约160人(惨
喔对了
这班车还是那六列N700S的其中一列
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.205.167.99 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1621520573.A.FF0.html
※ 编辑: Stan6003 (123.205.167.99 台湾), 05/20/2021 22:24:01
※ 编辑: Stan6003 (123.205.167.99 台湾), 05/20/2021 22:27:00
1F：推 Tamama56: 自动驾驶的列车(误 05/20 22:26
东日本想在E7上搞的玩意先被东海达到了(误
※ 编辑: Stan6003 (123.205.167.99 台湾), 05/20/2021 22:27:50
2F：推 Metro123Star: 新干线没有deadman switch？ 05/20 22:30
3F：推 jk189: 我大东海自动驾驶技术世界第一(误 05/20 22:31
4F：推 B9207036: 列车长有在驾驶室，且之前听说东日本新干线列车长是要 05/20 22:32
5F：→ B9207036: 先当过驾驶再升到列车长的？是的话，应该还好 05/20 22:32
我记得新干线跟在来线一样都是多久没操作EB会叫,按前面的EB钮就好
跟台铁用脚踩,及高铁设在把手上不太一样
※ 编辑: Stan6003 (42.75.180.254 台湾), 05/20/2021 22:34:13
6F：推 jk189: 之前看日本媒体有介绍新干线驾驶，但是没看到EB响过以及驾 05/20 22:36
7F：→ jk189: 驶按过 05/20 22:36
对我也没有
不过没有其实也没差,数位式ATC可以把车安全的停到车站里面
8F：推 R101: 看其他篇说那个车长没有驾驶资格 05/20 22:37
9F：→ R101: 所以大概就是斯巴克阿姨跑去开车的概念 05/20 22:38
※ 编辑: Stan6003 (42.75.180.254 台湾), 05/20/2021 22:40:05
10F：推 Alica: 160人..台高现在6字头一列车载多少人啊? 05/20 22:46
应该不会好到哪里去…
※ 编辑: Stan6003 (42.75.180.254 台湾), 05/20/2021 22:48:26
11F：→ hicker: 想问一下....自强或莒光北花直达车遇这状况会如何处理?? 05/20 22:54
12F：→ hicker: (两停靠站间不停车的最长纪录 目前应该是73次莒光吧 05/20 22:56
13F：→ hicker: 花莲19:00开 下一站 松山21:58到 站间时间 2小时58分) 05/20 22:57
14F：→ linee39: 这时没有机关助士的坏处就出现了 05/20 23:01
15F：→ lytocean: 楼楼上，73次表定中间停车3次待避没办客，并非都没停车 05/20 23:06
16F：→ hicker: 原来如此 想说同样花莲开松山的莒光 81次还比73次快.... 05/20 23:07
17F：推 ultratimes: 联络调度员 在最近可以待避的车站 停到副线？ 05/20 23:16
18F：推 saitoh: 屎在滚吧 05/20 23:20
19F：推 tiesto06202: 其实他发生在热海是可以硬撑到三岛紧急停车换人，因 05/20 23:46
20F：→ tiesto06202: 为两个站很近几乎只隔一个隧道而已，但这事情如果发 05/20 23:46
21F：→ tiesto06202: 生站有一段不近距离的中途该怎麽办？学安柏赫德一样 05/20 23:46
22F：→ tiesto06202: 直接拉在运转台上？（安柏是床上） 05/20 23:46
23F：推 nrl952006: N700S好像都看到J14了...... 05/21 00:00
24F：→ nrl952006: 新干线EB 踩的吧 05/21 00:01
那是单纯的脚踏板
※ 编辑: Stan6003 (123.205.167.99 台湾), 05/21/2021 00:07:28
25F：推 nrl952006: 上面讲错 站员》车长〉司机员》新干线司机员 05/21 00:19
26F：推 nrl952006: 查到了（吧） EB 一定时间没操作就作用 05/21 00:57
27F：→ GTR12534: 铁路界文太 05/21 01:40
29F：→ CGtheGREAT: 这班是比美のぞみ,新横滨到名古屋间只停小田原的超 05/21 01:44
30F：→ CGtheGREAT: 级ひかり 中间一个多小时不停车一定憋不住吧 05/21 01:44
31F：推 CGtheGREAT: 这班有可能没办法紧急停三岛 三岛是岛式一面两线的 05/21 01:49
32F：→ CGtheGREAT: 车站 如从时刻表推断 这时间三岛应该有こだま705待 05/21 01:49
33F：→ CGtheGREAT: 避 05/21 01:49
36F：推 klementhsu: 後续惩处会直接免职吗 05/21 02:07
37F：推 tiesto06202: 如果没办法紧急停车或待避，那就判罚过重了，不然该 05/21 03:45
38F：→ tiesto06202: 怎麽办总不能真的拉在裤子或运转台上吧，生理需求同 05/21 03:45
39F：→ tiesto06202: 时也是不可抗力的 05/21 03:45
40F：推 tiesto06202: 话说是还有方式可以紧急停车，就是开大绝直接整条线 05/21 03:47
41F：→ tiesto06202: 全停运转剑河（後续影响误点先不考虑进去），我知道 05/21 03:47
42F：→ tiesto06202: 在来线有因为乘务员（含司机）身体出问题，导致整条 05/21 03:47
43F：→ tiesto06202: 线全停处理这个状况 05/21 03:47
44F：→ tiesto06202: 不知道在新干线上能否比照办理？ 05/21 03:47
45F：推 tiesto06202: 真的颇好奇，遇到这种状况当下要如何处理？看上面的 05/21 03:49
46F：→ tiesto06202: 推文目前还没有人提出比较合情合理的解决方方式 05/21 03:49
47F：→ tiesto06202: 根据新闻内容，这位司机光小田原热海这种隔壁站短距 05/21 03:51
48F：→ tiesto06202: 离就撑不住了 05/21 03:51
49F：推 tiesto06202: （个人觉得他本身也太晚说了，应该在小田原就直接找 05/21 03:52
50F：→ tiesto06202: 人换手或看要怎样误点处理掉，不过或许是发车出站後 05/21 03:52
51F：→ tiesto06202: 才发作？） 05/21 03:52
52F：推 wsderfgt: 要劳赛，错了吗 05/21 05:35
53F：→ chadhsieh: 通报了怕接受日勤教育吧 05/21 05:44
54F：推 temu2035: 真没职业道德 05/21 06:15
55F：推 cyora: 不如请列车长拿个大袋子给他直接… 05/21 07:23
56F：推 zzzz8931: 请示临停吧？ 05/21 07:52
57F：推 sammy98: 据我电车Go键盘司机表示 如果剩下的倒数秒够 的话 不管他 05/21 07:55
58F：→ sammy98: 直接ATC抓到进站 05/21 07:55
59F：推 kabor: 有两个轮流才能去喷屎 05/21 08:04
60F：→ NCC1305: JR东海的规定是若司机身体有异样，应先通报运转指令等待 05/21 08:28
61F：→ NCC1305: 指示，若车掌有驾驶资格则交接给车掌，否则得停车 05/21 08:29
62F：→ NCC1305: 本事件的车掌没有驾驶资格 05/21 08:30
63F：→ payneblue: 除非双乘务 或包成人纸尿布 05/21 09:20
64F：推 Xkang: 不去的话就是裤底一大包很难受 05/21 15:06
65F：→ Xkang: 个人也觉得临时停车(在热海)是正解 人都有三急 05/21 15:08
你说月台设在正线上的热海站？
66F：→ ecbytesan: 司机界的彭政闵 05/21 15:10
67F：推 lulu1305174: 不是应该有两个驾驶吗? 05/21 16:22
68F：推 nrl952006: 新干线正常来说是只有一位 05/21 17:46
69F：推 klementhsu: 爪版主暖身中 05/21 19:12
70F：推 cutec: 这种事2001年也发生过，那次是行驶途中去离开去找帽子～ 05/21 20:14
71F：→ poppoya: 新干线没有死人装置，因为不需要。总合指令所有很多手段 05/21 20:16
72F：→ poppoya: 可以使行驶中的列车停车 05/21 20:16
※ 编辑: Stan6003 (42.77.86.38 台湾), 05/21/2021 22:04:34
73F：推 s21mo9025: 三岛虽然是一面两线 但是其实上下行都有通过线 05/21 22:27
那就要看号志系统是否允许,别忘了日本没有双单线
不过三岛有驻车轨所以搞不好可以
※ 编辑: Stan6003 (42.77.86.38 台湾), 05/21/2021 22:29:08
当我没说 物理上的不可能,看来错过小田原只能撑到新富士或正线临停了
https://imgur.com/QPDhUyU.jpg
※ 编辑: Stan6003 (123.205.167.99 台湾), 05/21/2021 22:42:31