作者Bourne10 (Bourne)
看板Railway
标题[问题] 有没新城际列车的消息?
时间Tue Mar 30 21:23:16 2021
记得如果没疫情，好像是今年年初
就要来了，普太最近愈坐抖愈大，
我每星期花北来回已经十年，
最近能感受到
普太已经被操到似乎不太行了
也才不到十年的车，感觉实在是~
不知有没新城际的消息?
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 210.240.95.52 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1617110599.A.00D.html
1F：推 ayuhb: 又抖了 03/30 21:27
2F：→ alex640107: 新城际有说要北花优先？ 03/30 21:27
3F：推 klementhsu: 不北花要摆哪？不摆赚钱的摆赔钱的？ 03/30 21:30
4F：→ klementhsu: 还是说要跟普一样一天两班北高宣示路权 03/30 21:30
5F：推 komachi275: 内建按摩椅啊 03/30 21:33
6F：推 wang960615: 笠寺直接装船 通常不会有外流照 03/30 21:33
7F：→ wang960615: 日立在日本铁道界是出名难偷拍的 03/30 21:33
8F：推 iocal: 为什麽太鲁阁不跑北高呀...真心觉得太鲁阁坐起来比普悠玛稳 03/30 21:33
9F：推 ckfh101: EMU3000确实是东部优先 03/30 21:34
10F：推 tmpss90187: 我怎麽记得之前新闻说是六月 03/30 21:34
11F：推 agh386690: 就东部优先吧，有看是配北机跟高机比较多，应该就是替 03/30 21:38
12F：→ agh386690: 换北回跟南回的柴连 03/30 21:38
13F：推 jgfreedom: 每次都先跑东部…… 03/30 21:48
14F：推 jgfreedom: 以後主力在西部啦！最大市场不跑跑东部几乎独占的，明 03/30 21:52
15F：→ jgfreedom: 明快车都在东部了，要不然拿普太换3000跑西部，一手好 03/30 21:52
16F：→ jgfreedom: 武器用在没对手的东部，营收永远就那样 03/30 21:52
17F：推 jgfreedom: 当初3000进来怎麽记得是取代pp的地位？还是我记错了？ 03/30 21:54
18F：→ jgfreedom: 就以商人的角度，难怪台铁赚不了钱 03/30 21:54
19F：推 agh386690: 台铁重心就是东部阿，每次到连假就很明显，西部就随便 03/30 21:55
20F：→ agh386690: 塞个几班莒光复兴不然就区间快给你交代过去 03/30 21:55
21F：推 jgfreedom: 运能最大的pp没大量跑东部，运能小的普太狂跑北花、北 03/30 21:56
22F：→ jgfreedom: 东，普太能不操吗？ 03/30 21:56
23F：推 jgfreedom: 话说北花的量，自从翻覆事故後有再增加吗……普悠玛翻 03/30 21:59
24F：→ jgfreedom: 车＋疫情影响，搞不好这几年都没成长。 03/30 21:59
25F：→ jgfreedom: 3000用在南回？别了吧！现在这班表南回应该够用了 03/30 22:01
26F：→ Cascadia: 西部那麽多种运输选择 我觉得平常高级车放到东部没什麽 03/30 22:01
27F：→ Cascadia: 不妥 03/30 22:01
28F：推 agh386690: 就是因为东部几乎没对手所以重心才在东部阿，西部不搭 03/30 22:05
29F：→ agh386690: 台铁可以替代的一堆... 03/30 22:05
30F：推 jgfreedom: 就太安逸了，搞得台铁在西部都没啥竞争力，高级车跑东 03/30 22:11
31F：→ jgfreedom: 部，然後也没给西部什麽自强加班车。高铁现在也挺安逸 03/30 22:11
32F：→ jgfreedom: 的，对手都派旧车班次又少，难怪一小时一班直达车足以 03/30 22:11
33F：→ jgfreedom: 。台铁西部每班跑普太，高铁最好还可以停这麽多站…… 03/30 22:11
34F：→ jgfreedom: 实话实说，不去西部闯，是要怎麽创造更大收入…… 03/30 22:11
35F：推 a206471: 台铁是不是连本业都是东部比较有竞争力？ 03/30 22:15
36F：推 OhmoriHarumi: 我始终认为EMU1200型与EMU300型会最早被汰换， 03/30 22:15
37F：→ OhmoriHarumi: 台铁在东部不是「有竞争力」，而是没有其他选择。 03/30 22:17
38F：推 mattc123456c: 就梅花座替换 03/30 22:17
39F：推 GodMune0608: 我记得新城际不是要先拿来在西部跑吗 03/30 22:18
40F：→ OhmoriHarumi: 「东部优先」也不代表东部班次会比西部多， 03/30 22:18
41F：→ OhmoriHarumi: 先给东部用我觉得完全不算过分。 03/30 22:19
42F：推 tsuyoshi2501: 把pp调东部不久更好，可以大量运输耶 03/30 22:20
43F：→ tsuyoshi2501: 不就 03/30 22:20
44F：推 agh386690: 西部会有也是迟早的事阿，先後顺序而已，整体考量当然 03/30 22:22
45F：→ agh386690: 先给交通不便的东部使用 03/30 22:22
46F：推 jgfreedom: 900和3000照理说都不是东部主力，但都被要求先跑东部， 03/30 22:26
47F：→ jgfreedom: 900不跑自己的西部加班车就很怪了。 03/30 22:26
48F：嘘 ckfh101: 3000是不是东部主力不是楼上说得算啊 03/30 22:27
49F：推 jgfreedom: 自从太鲁阁进来後，新车几乎都是东部优先，也有十几年 03/30 22:31
50F：→ jgfreedom: 了。我对「东部优先」还真的有些反感……真的，我已经 03/30 22:31
51F：→ jgfreedom: 听了十几年了，东部哪次不优先？ 03/30 22:31
52F：推 Metro123Star: 放北机就是打算跑东部啊XD北机负责东部班次比西部 03/30 22:32
53F：→ Metro123Star: 多的样子 03/30 22:32
54F：→ Metro123Star: 倒是先淘汰EMU1200和300可能是东部运用调去交换 03/30 22:32
55F：推 jgfreedom: 东部需要这麽多车？普太几列？东部3000编组还比普太多 03/30 22:37
56F：→ jgfreedom: ，是要在东部塞多少车…… 03/30 22:37
57F：推 jgfreedom: 3000本来规划就是西部为主啊！东部主力还是普太，这点 03/30 22:39
58F：→ jgfreedom: 没变吧！ 03/30 22:39
59F：嘘 ckfh101: 是东部优先不是东部全放啊 03/30 22:40
60F：→ jgfreedom: 那也不会是东部主力 03/30 22:40
61F：→ ckfh101: 你最爱的桃园一定有得搭啊 03/30 22:40
62F：推 jgfreedom: 我几乎都去台北搭 ，跨线班次少又难抢，想在桃园搭都 03/30 22:42
63F：→ jgfreedom: 难 03/30 22:42
64F：嘘 MiaoXin: 公务机关要创造收入是不是搞错了什麽@@ 03/30 22:46
65F：推 crazy203: 因为不跑东部的话民代会靠腰，反正那数量不可能东部全吃 03/30 22:47
66F：→ crazy203: *不先跑 03/30 22:47
67F：推 geesegeese: 交车至少半年才能办客运吧 03/30 22:53
68F：推 jgfreedom: 不创造收入，那台铁卖什麽便当？台铁亏损算谁的？就一 03/30 22:53
69F：→ jgfreedom: 直让台铁亏吗？当然是要想办法让亏损减少，而且我就跟 03/30 22:53
70F：→ jgfreedom: 你说，台铁只要把普太和pp运用东西部调换，营收就上来 03/30 22:53
71F：→ jgfreedom: 了，你相信就这麽简单吗！ 03/30 22:53
72F：→ geesegeese: emu900去年10月交车，今年4月才首发载客 03/30 22:53
73F：→ geesegeese: 我是不敢搭台铁啦，喜欢的可以抢首班 03/30 22:54
74F：推 linking56: 我4不相信啦 小的愚见 要创造收入 直接涨票价最快w 03/30 23:26
75F：→ jk189: 西部那麽多的运输选择，还要西部优先是不是搞错了什麽？ 03/30 23:29
76F：推 klementhsu: 一直在吵普太跑西部的 最好想想当初购车的名目到底是 03/30 23:40
77F：→ klementhsu: 什麽 03/30 23:40
78F：→ klementhsu: 如果当初以和高铁打架的名目购买 台铁是拿得到这笔购 03/30 23:40
79F：→ klementhsu: 车预算吗？ 03/30 23:40
80F：推 tsuyoshi2501: 城际列车，取代自强跟莒光。西部搭乘人数也很多一 03/30 23:55
81F：→ tsuyoshi2501: 直都让东部拿新车，是当西部民代是吃素的吗？ 03/30 23:55
82F：推 tsuyoshi2501: 普太是为东部购买的车，但这次的孟母可不是呀！既然 03/31 00:02
83F：→ tsuyoshi2501: 是城际那没理由先给东部吧 03/31 00:02
84F：推 jgfreedom: 立委诸公根本不让台铁涨，慢慢等 03/31 00:05
85F：推 jgfreedom: 编预算名目哪一个不中听的？後续可以调整啊！公部门编 03/31 00:12
86F：→ jgfreedom: 预算有哪个是百分之百照着编制在核销的？很多都是临时 03/31 00:12
87F：→ jgfreedom: 变更项目，只要符合预算科目及用途别，有哪个不能支的 03/31 00:12
88F：→ jgfreedom: 。不用全部普太都来西部，一半甚至三分之一和pp互换， 03/31 00:12
89F：→ jgfreedom: 效果就不一样了 03/31 00:12
90F：→ jgfreedom: 跨线就很聪明啊！东西部都能服务到，也是方法之一 03/31 00:14
91F：→ jgfreedom: 3000配属七机、北机、高机，怎麽看北机都不会配过半， 03/31 00:16
92F：→ jgfreedom: 根本放不下 03/31 00:16
93F：→ ixthdfl: 3000型东部配得比西部多，很合理阿 03/31 00:17
94F：推 Metro123Star: 日本不少出厂一两周直接上路载客的 只有新型一开始 03/31 00:20
95F：→ Metro123Star: 会花比较多时间测试 後面编组都无缝替换旧车 03/31 00:20
96F：→ ixthdfl: 西部立委只搭高铁，根本不会管台铁新车配多少给西部 03/31 00:20
97F：推 Cascadia: 政府又不是私人公司，营收不用是首要考量。 03/31 00:27
98F：推 jgfreedom: 是不用首要，但明明有减少亏损的做法，你我都知道，只 03/31 00:29
99F：→ jgfreedom: 是没去做 03/31 00:29
100F：→ Cascadia: 性能好的新车优先放东部以弥补没有高铁的不足，论营收可 03/31 00:30
101F：→ Cascadia: 能不是最好的选项，但站在公平性的角度我觉得很合理。 03/31 00:30
102F：→ jgfreedom: 我也觉得立委诸公不会管这麽细，既然如此，那调整配车 03/31 00:30
103F：→ jgfreedom: 也不是不可啊 03/31 00:30
104F：→ ciswww: 东部一票难求，想要营收当然是跑东部 03/31 00:31
105F：→ jgfreedom: 西部假日也是一票难求，只是买不到就去转乘高铁啊 03/31 00:32
106F：→ jgfreedom: 东部要位子，pp大运能正好能载好载满，一样收自强票价 03/31 00:33
107F：→ jgfreedom: ，岂不是更优？ 03/31 00:33
108F：推 Cascadia: 我想j大的意思是说：“反正东部竞争者很弱用烂车都就打 03/31 00:34
109F：→ Cascadia: 的赢” 03/31 00:34
110F：→ Cascadia: 但政府决策还需要考虑公平性 03/31 00:36
111F：推 ckfh101: 以後3000跑东部运量大载好载满也是你讲的创造营收啊 03/31 00:37
112F：推 tsuyoshi2501: pp是烂车？10年後会不会也有人说普太是烂车呀？ 既 03/31 00:38
113F：→ tsuyoshi2501: 然是城际就大家雨露均沾喽，不是西部有了高铁就放 03/31 00:38
114F：→ tsuyoshi2501: 烂好吗？中程城际也是台铁的收益点，如果有高铁就好 03/31 00:38
115F：→ tsuyoshi2501: ，那是否学日本把西部干线第三部门化算了，反正有新 03/31 00:38
116F：→ tsuyoshi2501: 干线了呀 科科 03/31 00:38
117F：推 ckfh101: PP客车以後给新机车拉应该能改善吧 03/31 00:39
118F：→ omkizo: 怕屁 总共50列 全塞东部路线容量也没那麽多 西部一定也有 03/31 00:39
119F：推 qazxc312: 西部有高铁，塞区间快车就可以了，3000当然拿去跑东部 03/31 00:39
120F：→ tsuyoshi2501: 其实不是烂车不烂车的问题，是想要新车吧 03/31 00:40
121F：→ omkizo: 最理想是东部倾斜式跑多停 PP挂满15节 剩下用3000补 03/31 00:41
122F：→ omkizo: 西部反过来用倾斜打头阵 剩下用3000 南回主力用PP 03/31 00:43
123F：推 tsuyoshi2501: 我觉得是普太不跑跨线专跑东部，来充分利用倾斜的优 03/31 00:44
124F：→ tsuyoshi2501: 势，没倾斜的孟母先取代原本西部的普太车次及优先 03/31 00:44
125F：→ tsuyoshi2501: 替换1200跟300这两位大学长，然後pp降级车莒光当东 03/31 00:45
126F：→ tsuyoshi2501: 西干线大量输送的工作马 03/31 00:45
127F：推 ckfh101: 3000跟摇摇车比不会差太多 03/31 00:47
128F：→ ckfh101: 连800都没慢多少惹 03/31 00:48
129F：→ ckfh101: 而且普降速优势又更小 03/31 00:49
130F：推 jgfreedom: 公平性可能要再考虑，为了追求公平性，让台铁在西部没 03/31 00:49
131F：→ jgfreedom: 竞争力，这才是我要点出来的。为了公平性，可能未来十 03/31 00:49
132F：→ jgfreedom: 年你还是能听到“东部优先”，难道要等高铁到宜兰才“ 03/31 00:49
133F：→ jgfreedom: 平等”吗？我现在感觉西部就是高铁和国道客运的天下， 03/31 00:49
134F：→ jgfreedom: 台铁想在西部立足中长程运输都没有车……不要说普太跑 03/31 00:49
135F：→ jgfreedom: 东部，连加班车要个自强来西部现在都这麽难？ 03/31 00:49
136F：→ ckfh101: 帮台铁担心这麽多干嘛 03/31 00:50
137F：→ ckfh101: 台铁自己都不担心了 03/31 00:51
138F：推 jgfreedom: 台铁继续不重视西部，高铁就可以摆烂，反正毫无威胁， 03/31 00:59
139F：→ jgfreedom: 就算砍直达车，北左两小时一样吃定旅客。只有强化台铁 03/31 00:59
140F：→ jgfreedom: 在西部的竞争力，才会激起其他运具的竞争力，旅客才能 03/31 00:59
141F：→ jgfreedom: 是最大赢家。不然高铁现在没买到车还一副不要紧，对啊 03/31 00:59
142F：→ jgfreedom: ，台铁那副德性换作是我，买不买得到车也无所谓。 03/31 00:59
143F：推 handsome8888: 阿就因为糕铁保护政策啊，所以摆烂也没差 03/31 01:02
144F：→ ciswww: 国内航线再开比较实际，西部干线就算用摇摇车也是太慢 03/31 01:03
145F：→ omkizo: 现在的班次把所有1200 300 柴联 莒光 复兴通通换成3000都 03/31 01:04
146F：→ omkizo: 还有剩 03/31 01:04
147F：→ omkizo: 真的不用担心3000该丢哪边跑的问题 担心的是买那麽多车有 03/31 01:04
148F：推 ckfh101: 3000进西部载客是时间的问题 03/31 01:04
149F：推 jgfreedom: 现在想想，当年高铁双色优惠＋四人同行一人免费、国道 03/31 01:05
150F：→ omkizo: 没有位置放 或者有一天被立委抓出来电 买了一堆新车又不开 03/31 01:05
151F：→ jgfreedom: 客运北中100元、台铁北中299元北高599元的年代，相互竞 03/31 01:05
152F：→ jgfreedom: 争下旅客永远是赢家。不像现在…… 03/31 01:05
153F：推 klementhsu: 如果今天摆式列车全开跨线 排点比照282/273 03/31 01:07
154F：→ klementhsu: 或是全跑西部 比照143 这才是我眼中的利益最大化 03/31 01:07
155F：→ klementhsu: 但我觉得真这样子某位人又是另一套说词 为了搭摇摇车 03/31 01:07
156F：→ klementhsu: 连公平性都能抹灭 03/31 01:07
157F：推 ckfh101: 现在台铁有早享6折或8折啊 03/31 01:07
158F：→ klementhsu: 所谓现状就是参酌公平性的结果 有北东 有跨线 西部一 03/31 01:07
159F：→ klementhsu: 天也已经有二往复宣示路权 03/31 01:07
160F：→ klementhsu: 只有26组车 太鲁阁有在五级保养的情况下 现在已经算 03/31 01:09
161F：→ klementhsu: 很平衡了 03/31 01:09
162F：推 OhmoriHarumi: 高铁保护政策是有什麽根据吗？ 03/31 01:10
163F：嘘 figaro: 299 599那麽高的搭乘率 XDD 03/31 01:10
164F：→ klementhsu: 寡占市场就派烂车 我只能说很有商业脑袋 没什麽不对 03/31 01:10
165F：→ klementhsu: 但台铁就不是商家 西部人花钱缴税搭高铁搭好车走国道 03/31 01:10
166F：→ klementhsu: 东部人花钱缴税搭烂车 很棒 03/31 01:10
167F：推 ckfh101: 他的心态就是新车没经过他家所以不开心 03/31 01:12
168F：→ figaro: 花莲人可怜啊 一堆垃圾团体会出来靠北靠木 03/31 01:12
169F：→ ckfh101: 讲这麽多就是表达这个意思 03/31 01:12
170F：→ yuejger: 西部普每次想订127跟136都订不到... 03/31 01:13
171F：→ yuejger: 以前还有133的年代偶尔还买得到133，唉 03/31 01:13
172F：推 handsome8888: 合铁长官自己说的，以前西线很多直达车，後来因为 03/31 01:14
173F：→ handsome8888: 不能「与民争利」，所以都砍的差不多了 03/31 01:14
174F：→ omkizo: 把台铁踢去民营化就没有与民争利的问题了啊 03/31 01:15
175F：→ omkizo: 不然再贱一点的学英国那样玩 但路线和列车使用费都定到超 03/31 01:16
176F：→ omkizo: 便宜或者按营收而定 把铁路如同公路一样视为基础建设 03/31 01:18
177F：推 klementhsu: 除了不能与民争利 後期大量的直达车载客率很难看也是 03/31 01:18
178F：→ klementhsu: 不争的事实 03/31 01:18
179F：→ OhmoriHarumi: 没看过高铁营运稳定之後台铁西部直达车多空？ 03/31 01:18
180F：推 jgfreedom: 什麽时候c大这麽会揣测？停不停凭实力，不停或没经过也 03/31 01:19
181F：→ jgfreedom: 是有其他方法搭。桃园凭实力一样可以有一定比例的快车 03/31 01:19
182F：→ jgfreedom: ，我倒是不担心。我担心的是台铁没竞争力影响其他运具 03/31 01:19
183F：→ jgfreedom: 也跟着“不积极”，那倒楣的一定是旅客 03/31 01:19
184F：→ handsome8888: 我只看到西线直达车一样爆满 03/31 01:20
185F：推 mamba0824: 不是说要换PP吗 又要去东部喔！ 03/31 01:21
186F：→ klementhsu: 一天两班当然爆满 跟高铁6字头一样一天二十班跳蛙 来 03/31 01:21
187F：→ klementhsu: 看看是爆满还是载蚊子 03/31 01:21
188F：→ omkizo: 不用直达车啊 只要台铁敢让西部PP的票价跳下来跟客运玩就 03/31 01:21
189F：→ omkizo: 可以了 另外骂「与民争利」很奇怪 现在台铁是有赚钱吗? 03/31 01:23
190F：→ yuejger: 不是啊，直达车太空减班没错，有必要减到两个来回怎麽买 03/31 01:23
191F：→ yuejger: 都买不到吗@@ 03/31 01:23
192F：→ omkizo: 为了一句「与民争利」而放弃大片红海 还要搞到亏钱 只能靠 03/31 01:24
193F：→ OhmoriHarumi: 「与民争利」这句话真的很好用，真心不骗。 03/31 01:25
194F：→ omkizo: 卖便当加减赚 亏损由全民吸收 所以不与民争利变成全民皆亏 03/31 01:25
195F：→ omkizo: 然後客运业者赚饱饱 这就是左胶们的理想国度? 03/31 01:26
196F：推 CGtheGREAT: 西部城际就已经是高铁打天下了 你之前这麽多报告分享 03/31 01:26
197F：→ CGtheGREAT: 还看不出来 ..？ 03/31 01:26
198F：→ omkizo: 有种叫中油收起来啊 与民争利? 03/31 01:26
199F：→ tsuyoshi2501: 高铁的那个民早就不是民啦，现在是手心手背都是肉XD 03/31 01:27
200F：推 CGtheGREAT: 总归一句话不就人家有我家也要有？好啊既然政策不要保 03/31 01:31
201F：→ CGtheGREAT: 护又要拼速度不然班班比照273次不就好？反正台北都坐 03/31 01:31
202F：→ CGtheGREAT: 的满管其他地方干嘛 03/31 01:31
203F：→ tsuyoshi2501: 台铁其实在中程城际运输还能一战，台北台中直达可以 03/31 01:32
204F：→ tsuyoshi2501: 一小时半那以及很接近高铁时间了票价还只有一半（加 03/31 01:32
205F：→ tsuyoshi2501: 上到高铁台中的时间） 03/31 01:32
206F：→ OhmoriHarumi: 50~150公里基本上传统铁路还可以跟高速铁路竞争。 03/31 01:32
207F：→ omkizo: 现在直达车会爆满是因为有普悠玛吧 03/31 01:34
208F：推 jgfreedom: 长程随缘，中程输得一塌糊涂这才有问题 03/31 01:34
209F：→ CGtheGREAT: 嘛当初西部普悠玛某地区民代和首长什麽嘴脸别当版友都 03/31 01:34
210F：→ CGtheGREAT: 忘了哈 03/31 01:34
211F：→ OhmoriHarumi: 不管怎麽说，111次与136次本来没有规划停桃园， 03/31 01:35
212F：→ OhmoriHarumi: 是郑文灿跟民意代表去吵才停桃园的这件事不会改变。 03/31 01:36
213F：推 jgfreedom: 其实班次加密就有竞争力，还不用直达，各县市主要车站 03/31 01:36
214F：→ jgfreedom: 有停就够了 03/31 01:36
215F：→ omkizo: 另外372也比576容易塞满 不然普悠玛塞满换PP只有六成多满 03/31 01:38
216F：→ omkizo: 北竹客运有人在新竹转运站上车 你就知道台铁有多烂 03/31 01:39
217F：→ jgfreedom: 西线一小时一班自强，要少停哪站都不对，只有增班才有 03/31 01:39
218F：→ jgfreedom: 减停空间。 03/31 01:39
219F：推 CGtheGREAT: 现在台铁的北中最快是1小时38分 略胜公路客运的两个小 03/31 01:40
220F：→ CGtheGREAT: 时 然後考量高铁转乘约需20分钟到市区 如果台铁搞真北 03/31 01:40
221F：→ CGtheGREAT: 中直达应该很有搞头 不过现实上有可能这样搞吗？ 03/31 01:40
222F：→ OhmoriHarumi: 不懂北竹国道客运新竹转运站有人上车跟台铁的关系。 03/31 01:41
223F：→ OhmoriHarumi: 台铁的车又不是只负责载北竹间的旅客。 03/31 01:41
224F：→ omkizo: 时间台铁还有优势 但是人们宁愿坐客运也不要坐台铁 03/31 01:43
225F：推 austin0353: 3000有50列，不会只跑某些区域。前面几组优先取代东部 03/31 01:44
226F：推 CGtheGREAT: 新竹车站搭巴士跟火车有什麽什麽必然关系？阿不就只是 03/31 01:44
227F：→ CGtheGREAT: 刚好两个车站就相互在旁边...？清大校友不解耶？ 03/31 01:44
228F：→ austin0353: PP，而PP取代1200、300、摺叠门。东部需要性能好的EMU 03/31 01:45
229F：推 jgfreedom: 就选择啊！起迄站相同，不同运输工具来相比，o大意思是 03/31 01:46
230F：→ jgfreedom: 这样吧！ 03/31 01:46
231F：→ CGtheGREAT: 往来新竹时间台铁不必然有优势啦 除非人人都搭自强 不 03/31 01:46
232F：→ CGtheGREAT: 然顺的话高速公路不到一小时就到了 03/31 01:46
233F：→ austin0353: TEMU要放在多弯道的路线跑，个人倾向南北回跨线半直达 03/31 01:47
234F：→ omkizo: 高速公路不可能1小时 晚上搭也不行 03/31 01:47
235F：→ omkizo: j大没错 03/31 01:47
236F：→ CGtheGREAT: 阿就刚好我就打过50分钟的 没什麽不可能 03/31 01:48
237F：→ austin0353: 西部半直达不一定要TEMU，最快一样130，且只有8节 03/31 01:48
238F：→ austin0353: 我倾向让PP跑半直达，多停站则给EMU，因为PP不适合 03/31 01:50
239F：→ austin0353: 频繁加减速，且新车跑快车，就没人要搭旧车了 03/31 01:51
240F：→ omkizo: 你只算交流道到交流道就有 03/31 01:52
241F：→ omkizo: 1小时50分吧? 不要再搞笑了 国道70k/100kph就已经42分钟 03/31 01:53
242F：→ omkizo: 板丰直达非尖峰载客量应该很难看 加个桃竹时间比照283 03/31 01:56
243F：→ omkizo: 1小时44分应该比较合理 03/31 01:56
244F：推 CGtheGREAT: 273的时间也很尴尬 但台北发车经常都是满的 03/31 01:59
245F：→ CGtheGREAT: 直达大概就物以稀为贵才动不动就客满 03/31 01:59
246F：→ omkizo: 真的想靠普悠玛抢挽回西部市场 可以多开点跨线车试试水温 03/31 01:59
247F：→ omkizo: 先用北中提振一下士气 OK的话慢慢常态化 温水煮蛙那样用 03/31 02:01
248F：→ omkizo: 3000换走东部的普悠玛 03/31 02:02
249F：→ omkizo: 那个稀有和常态的平行点可以慢慢抓 03/31 02:03
250F：→ omkizo: 反正车是够的 就随便台铁玩吧 连早鸟优惠都有了 乱玩也有 03/31 02:09
251F：→ omkizo: 个限度 03/31 02:09
252F：推 tsuyoshi2501: 尖峰时段加开直达，离峰停台北，桃园，新竹，苗栗， 03/31 02:17
253F：→ tsuyoshi2501: 台中，这样也能在1小时45分内跑完吧，尖峰加开就台 03/31 02:17
254F：→ tsuyoshi2501: 北，板桥，丰原，台中。 03/31 02:17
255F：→ CGtheGREAT: 离峰乖乖照现在北板桃坜竹苗丰中就好了啦 不然要向15 03/31 02:25
256F：→ CGtheGREAT: 年前的1026载空气里.... 03/31 02:25
257F：推 handsome8888: 直达车假日可以玩很多啦，平日真的比较少人 03/31 02:29
258F：推 agh386690: 平日就算按照现在pp停靠模式都不见得会满了还直达车勒 03/31 05:42
259F：推 agh386690: 西部开了直达还是会被区间车卡死，看看143先例就知道 03/31 06:05
260F：→ agh386690: 排点松还常常误点 03/31 06:05
261F：推 agh386690: 西部还有就是区间车太多，未来900型加入班次更密集尤 03/31 06:14
262F：→ agh386690: 其北部路段，路线容量有限下塞不了那麽多的城际列车， 03/31 06:14
263F：→ agh386690: 更不用谈直达了 03/31 06:14
264F：推 agh386690: 以公平角度来看新车确实先给东部，毕竟西部交通资源那 03/31 06:17
265F：→ agh386690: 麽多了没必要去争 03/31 06:17
266F：推 ji394xu3: 摆北-花并不是因为路线赚不赚钱的原因，是可以增加运量 03/31 07:09
267F：→ ji394xu3: 的关系。 03/31 07:09
268F：→ maughis: 台铁先把营运的故障率降低 比较有竞争力 03/31 09:31
269F：→ maughis: 基层营运人员增额+安全的工作环境 基础打好 03/31 09:34
270F：推 pikakami: 客运竹客开超快啊 清大到启聪学校50分钟都嫌慢 03/31 10:36
271F：→ pikakami: 3/13 13:05新竹转运站出发 14:25到台北车站承德 03/31 10:38
272F：→ pikakami: 我还是搭豪泰 中间在清大停超过5分钟收票 03/31 10:39
273F：→ pikakami: 竹客速度还可以更快 缺点是三重的车不太行 03/31 10:40
274F：→ pikakami: 晚上20:00京站出发 21:15到新竹转运站 几乎跟自强没差 03/31 10:42
275F：→ pikakami: 多少了 03/31 10:42
276F：推 klementhsu: 自强普遍在1:08-1:10左右 票价还是客运的近两倍 盘子 03/31 10:44
277F：→ klementhsu: 才搭 03/31 10:44
278F：推 williechen: 其实我觉得根本不用讨论3000要不要走东部 个人猜测 03/31 13:12
279F：→ williechen: 未来台铁一定行驶一堆环岛车次 127-445只是开始 西部 03/31 13:12
280F：→ williechen: 运输需求大 所以七堵潮州来回跑会保留一部分 但东部 03/31 13:12
281F：→ williechen: 顺行一定接着跑西部 东部逆行除了前几班从新左营发车 03/31 13:12
282F：→ williechen: 其他就是西部後接着到东部 从花莲台东没有配3000就 03/31 13:12
283F：→ williechen: 可以看出北花、北东都不是3000的营运模式～ 03/31 13:12
284F：推 aurora903: 说得好像西部搭高铁就很方便一样== 03/31 20:25
285F：→ aurora903: 桃园靠山那侧、竹南头份、台中山海线、彰化大部、嘉市 03/31 20:27
286F：→ aurora903: 、台南大部去高铁站都超级不便== 03/31 20:27
287F：→ aurora903: 光是桃园去高铁站的路程比去火车站久的地区人口就比东 03/31 20:29
288F：→ aurora903: 部总人口还多了 03/31 20:29
289F：推 williechen: 同意楼上 国道客运也是 其实能服务的范围超有限 如果 03/31 21:23
290F：→ williechen: 到高铁/客运站先花个40分起跳 想想还是搭台铁好了XDD 03/31 21:23
291F：推 mattc123456c: 看看我在下面PO的保安到新竹火车站，时间成本真心觉 03/31 21:52
292F：→ mattc123456c: 得如果不是断层的话，竹中屌打六家、虎尾寮屌打沙仑 03/31 21:52
293F：推 drcula: 东部人不喜欢坐PP，宁愿坐5点的普太，也不搭PP 03/31 22:08
294F：推 austin0353: 花东没3000，北机有，难道太鲁阁没跑北花吗？ 03/31 22:08
295F：→ austin0353: 树林=新左营是少数，花莲=新左营的运量不需要那麽多 03/31 22:11
296F：→ austin0353: 143排点感觉就是硬塞，让调度员看情况抓车。如果有先 03/31 22:12
297F：→ austin0353: 排加班车到平常的班表，就会顺很多，虽然平常像等空气 03/31 22:15
298F：推 williechen: 花机有普悠玛呀... 所以倾斜式主要跑北花北东 就算30 03/31 22:27
299F：→ williechen: 00进来普太没意外继续北花北东 至於太鲁阁 才8组车要 03/31 22:27
300F：→ williechen: 分两个机务段？就算目前已经全放北机 遇到检修、改造 03/31 22:27
301F：→ williechen: 都要普悠玛出来支援 别开玩笑了～ 03/31 22:27
302F：推 Metro123Star: 正解是周五晚上要排专用班表 03/31 22:28
303F：推 williechen: 未来3000我猜就两种模式 七堵=潮州来回 树林=（环岛 03/31 22:43
304F：→ williechen: ）=七堵 当然环岛不一定一天跑完 可能第一天晚上七 03/31 22:43
305F：→ williechen: 堵-彰化，隔天一大早彰化-南回-树林跑完 03/31 22:43
306F：推 short0909: 其实员林去台北搭区间转直达高铁转乘有接到其实快自强 03/31 23:03
307F：→ short0909: 很多，问题是区间常常刚好错过，中部日间班距超长 03/31 23:05
308F：→ short0909: 结论:都你台铁在戳 03/31 23:05
309F：推 mattc123456c: 故意恶整转乘+多开快车，竞争力就有了(?) 03/31 23:06
310F：→ mattc123456c: 我那篇差不多就是因为两铁转乘可能会被误点硬搞掉 03/31 23:07
311F：→ mattc123456c: 外加普悠玛半直达车的快速导致时间成本差不多 03/31 23:08
312F：推 austin0353: 你自己都讲北花北东了，那3000放北机、普太放花东不是 03/31 23:52
313F：→ austin0353: 一样北花北东。另外那环岛模式...好吧！反正猜不用钱 03/31 23:53
314F：推 austin0353: 环岛模式观光转用编组有可能啦！但不会是主要模式 03/31 23:58
315F：→ omkizo: 所以我说台铁有很多小动作在恶搞高铁转乘 04/01 01:05
316F：→ omkizo: 就是这样 04/01 01:05
317F：→ omkizo: 还可以用很瑰丽堂皇的话语盖过去 啊我营运系统就比较复杂 04/01 01:07
318F：→ omkizo: 咩 不过我是台铁也会这样搞就是了www 04/01 01:07
319F：→ omkizo: 例如高铁台中南下的时间主要是 17 20 25 40 42 48 54 04/01 01:17
320F：→ omkizo: 日中的4个Slot 是17 20 25 48 假设台铁的区间车已经开到 04/01 01:18
321F：推 mattc123456c: 楼上建议回文好了 04/01 01:20
322F：→ omkizo: 5tph好了还是可以玩 例如定10 22 34 46 58 04/01 01:22
323F：→ omkizo: 22那一班就是排开到嘉义的 刚好高铁17分下来要用跑的 04/01 01:23
324F：→ omkizo: 之後34排个成追线 所以往彰员的通通要搭46的那一班 04/01 01:24
325F：→ omkizo: 再贱一点的话46那一班只开到彰化 那往员林的要再等58的 04/01 01:26
326F：→ omkizo: 就算开再密也可以这样玩 能最好转乘的那一班给成追 04/01 01:28
327F：→ omkizo: 一班时间不够卡的再放个彰化 04/01 01:29
328F：→ omkizo: 看我有没有心情做个恶搞转乘完全版再来回文吧 04/01 01:52
329F：→ aahome: 有没有某j对东部很有意见的八卦?是心理受创吗XD 04/01 03:09
330F：→ aahome: 怎麽会认为3000全部给西部 台铁就会积极这种想法 04/01 03:13
331F：推 agh386690: 台铁要配合高铁班次真的太难，尤其苗栗 台中又是主线上 04/01 06:03
332F：→ agh386690: ，独立支线就算了，主线上如果要配合高铁班次那可能就 04/01 06:03
333F：→ agh386690: 要大范围改点了 04/01 06:03
334F：推 agh386690: 3000的资源不可能单一，pp不也有跑东部，普太不也有跑 04/01 06:06
335F：→ agh386690: 西部 04/01 06:06
336F：→ ixthdfl: 3000型东部配75%，西部配25%是最适当的 04/01 07:07
337F：推 glenn920: 看看5月会不会有外流照 04/01 08:12
338F：→ temu2035: 3000型现在90%都在东部，西部不太需要 04/01 08:13
339F：→ ixthdfl: 不管新车进来多少，定期班次不讨论，未来加班车有9成会开 04/01 08:20
340F：→ ixthdfl: 东部，西部开1成就很够用了 04/01 08:20
341F：→ tsuyoshi2501: 我说你各位是不是太小看台湾民代这种生物了，专线 04/01 15:29
342F：→ tsuyoshi2501: 购置的普太都能搞成跨线运用了。新车都放东部，西 04/01 15:30
343F：→ tsuyoshi2501: 部继续跑pp那些民代可不会放过便当局的 04/01 15:30
344F：→ tsuyoshi2501: 台铁的车辆运用，不是营业额也不是搭乘量。民代的干 04/01 15:31
345F：→ tsuyoshi2501: 预才是最大的变数 04/01 15:31
346F：推 jgfreedom: 回某aa，我从来就没说也不认为3000只会跑西部，我只认 04/01 16:53
347F：→ jgfreedom: 为每次都以东部交通不便的理由“先”跑东部有意见。900 04/01 16:53
348F：→ jgfreedom: 也不可能只跑基隆－苗栗，但这次加班车也是先放东部。 04/01 16:53
349F：→ jgfreedom: 但要搞清楚，900以後就是北部运输为主、3000以後是西 04/01 16:53
350F：→ jgfreedom: 部运输为主。 04/01 16:53
351F：推 jgfreedom: 另外，每年我往花莲等东部的次数也不算少，不是在东部 04/01 16:56
352F：→ jgfreedom: 工作每年也会有2、30张往返东部的车票，我只对台铁政 04/01 16:56
353F：→ jgfreedom: 策有意见。 04/01 16:56
354F：推 OhmoriHarumi: 说真的，台铁东部优先并不是什麽意外的政策， 04/01 16:58
355F：→ OhmoriHarumi: 因为东部选择少的状况短时间内不会改变。 04/01 16:59
356F：→ OhmoriHarumi: 但是有一件事情要厘清，即使是「东部优先」， 04/01 17:00
357F：→ OhmoriHarumi: 也不代表「东部的班次会比西部多」， 04/01 17:00
358F：→ OhmoriHarumi: 只是新车先给东部用而已。 04/01 17:02
359F：推 jgfreedom: 是不意外，但听了十几年，从国高中听到现在，未来十年 04/01 17:06
360F：→ jgfreedom: 我看还是一样东部优先。没记错700一开始也是往花莲跑， 04/01 17:06
361F：→ jgfreedom: 但因为从新竹始发，至少还有服务北部短程通勤区间。真 04/01 17:06
362F：→ jgfreedom: 的弄到最後，还以为西部真的亏欠东部似的。 04/01 17:06
363F：→ jgfreedom: 东部有了普太後，搭乘品质已经改善不少，跟西部台铁相 04/01 17:10
364F：→ jgfreedom: 比，我都满羡慕东部一堆普太。现在新车进来还是先放东 04/01 17:10
365F：→ jgfreedom: 部（两款都不是东部主力），我的反应才比较大。 04/01 17:10
366F：推 numbtch236: 西部中短程3000还是有搞头的，站点优加便宜 04/01 17:42
367F：→ numbtch236: 西部PP站票一堆又加减速慢 04/01 17:43
368F：→ omkizo: 先喊先赢啊 你看花莲后连900也要抢就知道了 04/01 18:19
369F：推 williechen: 我就是预见到时候3000进来社会上一定两派像上面一直 04/01 20:02
370F：→ williechen: 吵 台铁最简单又没争议的方式就是3000跑环岛跟七堵潮 04/01 20:02
371F：→ williechen: 州 pp一样主跑西部 普太也持续主跑北花北东 04/01 20:02
372F：推 jgfreedom: 这次127+445，我看台铁以後不敢这样玩吧! 04/01 21:37
373F：→ jgfreedom: 这无疑是搞自己，127几乎没有误点空间，大误点445又要 04/01 21:38
374F：→ jgfreedom: 跟着误点 04/01 21:38
375F：→ jgfreedom: 3000就跑七堵-潮州、七堵-彰化、彰化-花莲、树林-花莲 04/01 21:40
376F：→ jgfreedom: 就够了，其他区域PP支援 04/01 21:40
377F：推 austin0353: 3000有50列，预计取代PP、DR、摺叠门莒光，可以估算 04/01 21:49
378F：→ austin0353: 东部会有几列，而普太只8节，西部用12节的3000较实际 04/01 21:50
379F：→ austin0353: 东部优先是因为东部比西部还需要运能的成长，且只是先 04/01 21:51
380F：→ austin0353: 现阶段环岛的班次主要是南回电气化但新车晚交车的临时 04/01 21:53
381F：→ austin0353: 班表，毕竟盖好没用会被骂到臭头。新车进来後，也许有 04/01 21:54
382F：→ austin0353: 类环岛的运用，但整检时间应会增加，不过折返还是居多 04/01 21:55
383F：→ austin0353: 南回没电气化前，也有潮州=花莲、台东=彰化大半圈的 04/01 21:58
384F：推 OhmoriHarumi: 想太多，PP车厢跟自动门莒光既然都做了无阶化， 04/01 22:07
385F：→ OhmoriHarumi: DR3100型也有无阶化，代表都还要续战一段时间。 04/01 22:08
386F：→ OhmoriHarumi: 没有无阶化的车型才会优先淘汰。 04/01 22:09
387F：推 jgfreedom: 我同样也期待未来E500牵引的PP，能跑130的都不会太差 04/01 22:43
388F：→ sondbe: 看了你这篇我感到恐惧,不敢搭了 04/02 00:24
389F：推 austin0353: O大是在回应我吗？我说要淘汰的都是有阶的啊！PP是指 04/02 09:04
390F：→ austin0353: 东部PP被取代，而这些PP取代西部摺叠门莒光或准备改造 04/02 09:06
391F：→ austin0353: 3100根本没几组，未来大概就(宜兰)花莲=台东意思意思 04/02 09:10
392F：推 Lxr: 今天太鲁阁号就…等等记者会来抄这篇… 04/02 10:03
393F：推 sondbe: 还好没搭 被你这篇救了 04/02 12:18
394F：推 giantwinter: 哇靠你这文220.135.221.115 04/02 14:46