作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 最近四国新干线的建设议题居然又被炒起来
时间Sun Mar 28 04:09:23 2021
https://tetsudo-ch.com/11291235.html
不只四国，最近连山阴地区也在吵要盖新干线
依照当地自治体所提供的规画图是这样走
https://i.imgur.com/h0awSqM.png
沿途会经过京都府、兵库县、鸟取县和岛根县，鸟取县鸟取市和岛根县松江市各有约20万
的人口。理论上还是有一定的客源。以时间来看从新大阪到鸟取搭约需要1个半小时，
到松江约2个半小时(与在来线相比可以缩短约1~2小时的车程)
会把路线拉这麽怪除了要当成第二山阳新干线与可以在东小浜转乘北陆新干线
(包含在延伸新大阪的计画内)。也能透过此站通往高崎转往上越新干线
但光是以全规格来计算的整备经费大约需要9000亿日圆
不过当时整备新干线计画确实是有列入山阴新干线
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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping
标题 [新闻] 台积电市值超越Intel 谢金河：成全球最大
时间 Tue Mar 21 13:47:22 2017
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1F：推 a000000000: 还不是代工03/21 13:48
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.116.4.227 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1616875765.A.527.html
※ 编辑: hn9480412 (122.116.4.227 台湾), 03/28/2021 04:13:46
2F：推 TWN48: 羽越新干线比这条效益高吧 A_A 03/28 04:49
3F：推 Yamamy: 山阴再来线都很少人搭了 03/28 05:55
4F：→ geesegeese: 日本海岸的气候就是比较不适合人居住 03/28 06:22
5F：→ geesegeese: 高铁还是留在前五大都市连接比较重要 03/28 06:23
6F：→ geesegeese: 该讨论的应该是西日本山阳磁浮 03/28 06:23
7F：推 tiesto06202: 山阴新干线如果盖的起来，人类应盖已经移民到火星了 03/28 09:10
8F：→ tiesto06202: 全日本人口基数最少的地区（北海道除外，因为北海道 03/28 09:10
9F：→ tiesto06202: 太不平均） 03/28 09:10
10F：→ tiesto06202: 话说还有一堆日本网友说山阴要盖磁浮，取代山阳 03/28 09:11
11F：→ tiesto06202: 真的笑惨 03/28 09:11
12F：→ tiesto06202: 日本海侧气候恶劣没错，但太平洋侧则是从东到西一堆 03/28 09:12
13F：→ tiesto06202: 地震一堆断层海沟，龟笑鳖无尾 03/28 09:12
14F：→ tiesto06202: 话说要盖山阴新干线还不如盖伯备新干线（中国横断） 03/28 09:13
15F：→ tiesto06202: 或智头急行新干线比较有用多了 03/28 09:13
16F：推 tiesto06202: 现实面非京都丹後段的山阴本线除了益田出云松江米子 03/28 09:15
17F：→ tiesto06202: 鸟取勉强还有用之外，其他的跟北海道那些国防路线差 03/28 09:15
18F：→ tiesto06202: 不多了 03/28 09:15
19F：→ tiesto06202: 山口的山阴有个地方叫长门市，那一带被称为全国无高 03/28 09:16
20F：→ tiesto06202: 速交通网的空白地带之一（不论交通工具或方式） 03/28 09:16
21F：推 tiesto06202: 日本政府现在比较需要的是赶快把北陆敦贺-新大阪段 03/28 09:18
22F：→ tiesto06202: 实际生出来，据说要2045还是2047年开通，干你妹的，2 03/28 09:18
23F：→ tiesto06202: 045年？老子能不能活到2045都还是个问号 03/28 09:18
24F：推 tiesto06202: 而且整备线没全盖好之前，这些基本计画的根本不可能 03/28 09:20
25F：→ tiesto06202: 动，所以管他山阴也好四国也罢甚至是三小羽越或那一 03/28 09:20
26F：→ tiesto06202: 串基本计画线，这辈子要看到的机率可说是趋近於0 03/28 09:20
27F：推 tiesto06202: 回原PO路廊问题，一般主流的山阴新干线路廊都是走福 03/28 09:23
28F：→ tiesto06202: 知山比较多（新大阪-宝塚-福知山-城崎温泉-鸟取.... 03/28 09:23
29F：→ tiesto06202: 一路下去） 03/28 09:23
30F：→ tiesto06202: 走小槟街北陆的比较少有人这样幻想 03/28 09:24
31F：嘘 sammy98: 国铁时代都有寝台列车走地方线路进入 出云市，结果这规划 03/28 09:30
32F：→ sammy98: 只到米子... 掰 03/28 09:30
34F：→ suitup: 还不如盖阴阳联络新干线实在 03/28 10:03
35F：推 Xkang: 其实ti大可以回文XD 03/28 10:23
36F：→ omkizo: 人家长门都在盖高速公路了 放到戒湾就是369乡镇都有封闭式 03/28 11:37
37F：→ omkizo: 道路可达吧 03/28 11:37
38F：→ omkizo: 台 03/28 11:38
39F：→ omkizo: 不过台湾交通法规真的是死板到爆炸 像日本那样暂定双线道 03/28 11:41
40F：→ omkizo: 这种东西 速限还要给到80 这种东西一定不会有 03/28 11:41
41F：推 shun01: 拉去小滨京都...我有看错吗？ 03/28 11:44
42F：推 msisee: 鸟取那种鸟地方拉新干线？不过拉西舞鹤救援有点搞头 03/28 12:51
43F：→ borriss: 往南那段是本来北陆还没__那段 03/28 14:20
44F：→ omkizo: 先假定鸟取-出云段一定盖好了 剩下怎样连现在新干线路网 03/28 15:04
45F：→ omkizo: 舞鹤vs智头vs伯备 其实最废就是伯备 03/28 15:05
46F：→ omkizo: 以往大阪为例 对鸟取来说就是绕远路 唯一爽到就是冈山 03/28 15:06
47F：→ omkizo: 舞鹤的话对两者来说都绕一点路 但可以顺便捞京丹後 乘客量 03/28 15:08
48F：→ omkizo: 会比较好看 想往北陆也较直接 路线也是符合山阴走向 但路 03/28 15:09
49F：→ omkizo: 线最长 03/28 15:09
50F：→ omkizo: 对岛根鸟取都不绕路就是走智头 路线也最短 但沿线完全没甚 03/28 15:10
51F：→ omkizo: 麽看头 03/28 15:10
52F：→ omkizo: 羽越还是算了吧 つがる5往复 いなほ7往复 しらゆき5往复 03/28 15:41
53F：→ Xkang: 山阴新干线应该比四国更难实现...选迷你吧! 03/28 15:57
54F：推 tmpss90187: 四国经熊本串长崎应该都比山阴好吧 03/28 18:04
55F：推 donkilu: 没钱吧 这造价跟鬼一样 03/28 21:50
56F：推 wcc960: 山阴人口最多是米子松江这带，退一京步讲要盖也是伯备优先 03/28 22:05
57F：推 tiesto06202: 松江>米子>鸟取>出云 03/28 22:09
58F：→ tiesto06202: 伯备线是阴阳联络线最重要的 03/28 22:10
59F：→ tiesto06202: 比智头急行重要 03/28 22:10
60F：→ tiesto06202: 因为智头急行只能去鸟取要再一直往西就比较不方便了 03/28 22:11
61F：→ tiesto06202: ，但伯备线到迷子可以左右两边都去 03/28 22:11
62F：推 tiesto06202: 而且就地理位置上伯备线可以接驳九州、四国、关西、 03/28 22:15
63F：→ tiesto06202: 关东都可以，但智头急行只能接驳关东+关西而已 03/28 22:15
64F：推 tiesto06202: 特急八云号也是所有阴阳联络班次最多的，一小时一班 03/28 22:18
65F：→ tiesto06202: ，只有伯备线才有这个本数，其他一天都低於七班 03/28 22:18
66F：推 tiesto06202: 这还没加上唯一的定期寝台sunrise 03/28 22:20
67F：→ tiesto06202: 也跑伯备线 03/28 22:21
68F：推 mattc123456c: 伯备线可是电气化的路线，当然就是运量高的结果 03/28 22:30
69F：→ borriss: 走美祢线好了啦 又短又符合那个长门市 (可是长州算阳 03/28 23:21
70F：→ omkizo: 伯备能接关东关西 那智头也能接四国九州了啊 03/29 12:16
71F：→ omkizo: 盖新线和在来线开特急不一样 在来线早就盖好 只有挑最快的 03/29 12:24
72F：→ omkizo: 走法即可 所以京丹後往京都大阪分别走山阴 福知山 鸟取就 03/29 12:24
73F：→ omkizo: 是走智头 尽量走山阳 还有四线可以飙车 03/29 12:24
74F：→ omkizo: 盖新线就要考虑建设成本 那当然是尽量捞客 这样毫无疑问就 03/29 12:27
75F：→ omkizo: 是以京阪神圈为中心去想 03/29 12:27
76F：→ omkizo: 伯备是可以捞到鸟取岛根往冈山四国 但同时损失了鸟取往京 03/29 12:30
77F：→ omkizo: 阪神的大饼 03/29 12:30
78F：→ omkizo: 鸟取经米子到冈山就已经200km 换算就1h 如果山阳内又站站 03/29 12:39
79F：→ omkizo: 停就再加70m 03/29 12:39
80F：→ omkizo: 说走美祢的的怀疑是高级黑ww 03/29 12:43
81F：→ omkizo: 同样200k 就算是绕小滨後接北陆 也已经到京都了 03/29 12:56
82F：→ borriss: 上次走美祢中间还要换车 很麻烦啊( 03/29 12:59
83F：→ omkizo: 走伯备的话鸟取就不会帮忙争取了 到哪里都绕 去冈山四国他 03/29 13:28
84F：→ omkizo: 不care 03/29 13:28
85F：→ wcc960: 米子也是鸟取，而且连到境港的都市圈人口比鸟取市还多 03/29 14:17
86F：推 yamatobar: 现在疫情还没平息,真的不用想这个 03/29 15:42
87F：→ tmpss90187: ？思考大型建设跟现在的疫情没甚麽影响吧 03/29 18:24
88F：→ tmpss90187: 这盖好最少五十年以後了 03/29 18:24
89F：→ borriss: 反而就是这种时候才很闲(喂 03/29 18:59
90F：推 wcc960: 50年会盖好的话也太早，合理来讲应该人类灭亡也不会好 03/29 19:08
91F：推 tiesto06202: 问题是人口效益来说，松江出云米子的需求>>>>>鸟取， 03/29 21:55
92F：→ tiesto06202: 而且就时间效益超级白兔往返关西才2小时多（到姬路 03/29 21:55
93F：→ tiesto06202: 转新干线更快），伯备线动辄3小时 03/29 21:55
94F：推 tiesto06202: 国铁基本计画线也是采类似走伯备线路廊的中国横断新 03/29 23:05
95F：→ tiesto06202: 干线，而没有智头急行新干线或类似连接鸟取关西的路 03/29 23:05
96F：→ tiesto06202: 廊规划 03/29 23:05
99F：→ tiesto06202: 所以正常情况来说鸟取-大阪以前没有且以後也不会有新 03/29 23:12
100F：→ tiesto06202: 干线的计画 03/29 23:12
101F：推 tiesto06202: 刚打太快，修正一下上面说法，我是指走智头急行这种 03/29 23:14
102F：→ tiesto06202: 路线的路廊不会有，至於连接鸟取市的新干线就是本文 03/29 23:14
103F：→ tiesto06202: 中的山阴新干线 03/29 23:14
104F：推 Ponderer: 认真说 下个世纪任意门就要被发明出来了欸 03/31 13:49