作者f14mp5 (张居隐G-in)
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标题[新闻] 10年124人魂断平交道 八成违规者：等2分钟就没耐心
时间Sun May 17 22:53:45 2020
https://udn.com/news/story/7266/4568851
＜10年124人魂断平交道 八成违规者：等2分钟就没耐心＞
2020-05-16 20:58 联合报
记者雷光涵／台北即时报导
过去十年有124个人在台铁平交道断魂。交通部运输研究所受台铁委托，近日出版了研究
，试图探讨驾驶人通过平交道的行为模式，以及什麽方法才能减少死伤。分析100件违规
影像，近半数抢闯越平交道，是来自驾驶的危险、取巧行为，次多是步行者的自杀。
运研所运输安全组组长张开国说，常见驾驶紧跟前车，企图通过平交道之後的绿灯，但车
多排队，「一般公路，车堵在十字路口，还能等前车消化、慢慢通过，卡在平交道，却是
火车一来就被撞烂了。」没保持平交道净空占最大宗。
运研所问卷调查，显示二成七民众曾在平交道警铃响起、栅栏尚未完全放下时，通过平交
道；有超过六成在平交道违规的人更说，列车通过平交道时间不一致，当中逾两成会进而
想要通过平交道，也有八成的违规者坦承，等待时间超过两分钟就会失去耐心。报告统计
指出，遮断杆开始降下及完全下降，到列车开始通过的时间确实变异比较大，主要是通过
列车的车种不同。
针对没有保持净空，研究建议邻近的公路号志与平交道连锁，驾驶看到转黄灯，会放慢速
度停下来，另外，平交道延时警报可以配合火车的速度快慢，减少「空等」的时间。张开
国说，号志连锁的难度在於所有路口都变红灯，造成塞车，而现在延时警报装置的可靠度
不及传统的定时警报，风险太高。
他认为，关键在民众对平交道的警觉性太低，前方路口车多，还是紧跟前车，甚至警铃响
起、栅栏放下了会想「冲一波」，以为火车还不会这麽快通过，悲剧就发生了。
运研所说，现在台铁运用监视录影向撞坏遮断杆的车辆求偿，明显达到吓阻的效果。若设
置类似闯红灯的平交道闯越照相，或铁路警察用录影画面取缔抢、闯越平交道加强执法，
应能减少违规，降低事故率。台铁局表示，录影设备已同时装在铁警各分驻所供使用，但
已有24小时的监视录影，没有要增设照相设备。
自杀，不能解决难题；求助，才是最好的路。求救请打1995 ( 要救救我 )
----------我是分隔线----------
个人心得：
说到步行者的自杀...看来交通部如要减少平交道事故，就来找卫福部合作吧~~
只是看卫福部长忙防疫，忙到每天平均只睡3小时，
本人就代为协助，分享台湾几条＜解烦恼的方式＞专线：
https://bit.ly/2WClpE3
里面提到的0800-788-995卫生署安心专线，就是现在的1995专线；
另外下次改版还要加上广青基金会的0800-581-185，听你说身心障碍者心理支持专线：
http://www.kuang-ching.org/OnePage.aspx?tid=188
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1F：→ Ron51320: 桃园不知占几成 05/17 23:05
2F：→ IkarusWillie: 为什麽心得跟新闻本身关联度那麽低 05/17 23:08
3F：→ sinohara: 最近中原大学後面在施工 火车通通慢行 平交道越等越久 05/17 23:46
4F：→ d8109333: 公路一两个月就超过平交道10年了 怎不研究 05/18 01:59
5F：→ auction88: 是要检讨啊 2分钟都还没火车经过到底是开多慢 05/18 06:31
6F：→ auction88: 暖暖车站往台北方向. 区间车进月台就开始当当当 05/18 06:33
7F：→ auction88: 区间车就停在月台上下客. 然後平交道一样当当当 05/18 06:34
8F：→ auction88: 当到火车经过 何止2分钟. 就不能要开车再当吗 05/18 06:35
9F：→ kurttsao: 内坜站也是楼上的情况？ 05/18 08:53
10F：→ suyishansam: 回楼楼上万一是莒光自强这种不停站的怎办!? 号志应该 05/18 09:02
11F：→ suyishansam: 是不会区分车种!? 05/18 09:03
12F：→ hn9480412: 内坜没有这问题 05/18 09:04
13F：推 ErnestK: 觉得应该改成响铃後最少一分钟，最多两分钟内通过 05/18 09:36
14F：→ ErnestK: 以现在技术而言，区别该班车的速度与是否停站没有很难吧 05/18 09:37
15F：推 mp3w69: 内坜跟暖暖是不同情况 05/18 09:59
16F：推 Metro123Star: 对於就在月台旁的平交道 列车进站可以先遮断 避免 05/18 10:20
17F：→ Metro123Star: 列车越位或是忘记停靠 停稳後先打开 发车铃按下去 05/18 10:20
18F：→ Metro123Star: 同时再启动平交道 不过暖暖是招呼站就没发车铃… 05/18 10:20
19F：→ Metro123Star: 停车时间较短(30秒以内)的情况直接平交道关着就好 05/18 10:20
20F：推 Metro123Star: 看了一下暖暖街平交道 距离月台有一段距离 可以等 05/18 10:29
21F：→ Metro123Star: 停站列车关门後再启动平交道 05/18 10:29
22F：推 kutkin: 2分真的太久了 05/18 10:34
23F：→ kutkin: 一般的路口 2分可以接受是因为後面有空间可以容纳车子 05/18 10:35
24F：→ kutkin: 平交道常常铁路旁边就省道 根本没有空间缓冲 05/18 10:35
25F：推 countryair: 内坜除非铁路或公路立体化，不然不会有更好的状况了 05/18 10:52
26F：→ birdy590: 等 2 分太久? 台北市一堆 100 秒以上的红绿灯 05/18 11:06
27F：→ birdy590: 如果是左转或行人有保留专用时相 时间就有可能拉到很长 05/18 11:10
28F：→ birdy590: 剩下就是道路设计的问题 一般路口也一样会回堵 05/18 11:11
29F：→ a88152660: 车站附近的平交道有停车模式可以选 要开车前才作用 05/18 11:50
30F：推 ultratimes: 所以楼楼上 你以为很多人黄灯硬要过去是为啥？ 05/18 14:01
31F：→ blence: 100秒跟2分，哪个时间单位比较长？ 05/18 15:43
32F：→ RailFish: 南澳笑而不语，还好现在有大南澳陆桥了 05/18 16:07
33F：推 Vram: 等不了两分钟，晚7天回家 05/18 16:39
34F：→ birdy590: 100 秒是单一号志 有多一段的话等到三分钟都不算奇怪 05/18 16:59
35F：→ birdy590: 而且这不像平交道是有火车要过才算, 是每次切换都要倒数 05/18 17:00
36F：→ birdy590: 外送员的第一课应该都会想办法闪开附近的这种路口 05/18 17:00
37F：推 a5mg4n: 这种路口可以预测，不像台铁平交道就算没特别的事件都可以 05/18 18:04
38F：→ a5mg4n: 卡十分钟(168的猪在桥头北便桥被ATP趴，然後就放治疗60kph 05/18 18:04
39F：→ a5mg4n: 慢慢滑 05/18 18:05
40F：推 crazy203: 但绝大多数平交道附近的红绿灯都不需要等到100秒这麽久 05/18 19:24
41F：推 auction88: 拜托..... 拿红绿灯来比是头壳装啥 05/19 13:53
42F：→ auction88: 你停红灯100秒 然後路口都没车通过的机率是多少啊 05/19 13:53
43F：→ auction88: 这100秒有车陆续通过路口 有对向左转 横向直行 05/19 13:55
44F：→ auction88: 台铁平交道是没车通过欸 05/19 13:56
45F：→ auction88: 今天如果公路红绿灯也是遮断却无车通过 05/19 13:57
46F：→ auction88: 还没被骂死之前一堆人早就车祸往生 05/19 13:57