作者Metro123Star (ful ru04q06)
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标题[问题] EMU600的制轫
时间Thu May 14 18:08:43 2020
上网爬了一些资料
好像都有记录到EMU600减速时没有VVVF的声音(或是指出回生制轫失效)
却没有找到造成这件事的相关原因
如果有搭过的话，很有可能在进站後闻到一股浓浓的闸瓦味
我以前在南港站就闻过，超香(X)
很显然就是只用摩擦煞车到停住为止
2007:
http://vvvf.xsrv.jp/taipei/emu600.html (网站内连结 为.rm格式)
どういうわけか、减速时の回生制动は必ず失効します。最初は偶然なのかと思っていま
したが、乗った编成全てで回生が効いてなかったので确実でしょう。
翻译：不知为何减速时回生制轫必然失效。原以为是偶然，结果发现搭过的编组都这样。
2013:
https://youtu.be/wuQh9JVFYek?t=284
4:44秒开始进入山佳站，减速听不到变频音，加速就很明显了
2018:
https://youtu.be/RVxLwwtOK54
回生制动は失効してしまっていて、减速时の音は聴けません。
翻译：因回生制轫失效听不到减速音。
2019: 这甚至是台铁自己的影片
https://youtu.be/xHoWMUeEOnA?t=249
一开始还可以听到一点点马达减速音，但是仍然没听到VVVF声
2020:
https://youtu.be/OtLqz4P6SdM
也就是说，EMU600减速时没有变频音已经是多年来的常态
到底为什麽会这样呢？是机电系统的问题吗？
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LINE的本业是贴图
台铁的本业是便当
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.171.55.148 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1589450926.A.58C.html
※ 编辑: Metro123Star (1.171.55.148 台湾), 05/14/2020 18:19:15
1F：→ hn9480412: 有比EMU400还臭吗 05/14 18:26
2F：→ Metro123Star: 那次刚好遇到司机尝试高速进站 整个月台都浓浓味道 05/14 18:43
3F：→ badpat: 600型应该没几人敢用高速进站，因为他的煞车力会高温衰退 05/14 19:26
4F：→ badpat: ，越用越没煞车。另外5~600型单用韧机是没电韧！ 05/14 19:26
5F：→ suitup: 500单用也有吧 後来有没有改不知道 600是真的就没有 05/14 19:52
6F：推 Wtrmln0708: 设计本来就这样 台铁电联车减速有两种操作方式：回推 05/14 19:53
7F：→ Wtrmln0708: 电门或是用司轫阀，而500、600型使用司轫阀煞车时本来 05/14 19:53
8F：→ Wtrmln0708: 就不会连动马达产生电轫，只使用闸瓦煞车 05/14 19:53
9F：→ suitup: 如果没有的话不就要一手控制韧机 一手控制电门 05/14 19:53
10F：→ Wtrmln0708: Ps.包含600型及以前电联车都这样 05/14 19:54
11F：→ Wtrmln0708: 500使用司轫阀虽仍有马达声 但那不是电轫 05/14 19:56
12F：→ suitup: 日本连基哈189系 气动车都可以做到引擎煞车 05/14 19:57
13F：→ suitup: 不知道怎麽做 但其实减速感有点不太舒服.. 05/14 19:57
14F：推 MiaoXin: 引擎煞车跟回转机再生电轫原理不一样。 05/14 23:11
15F：→ good11126: 借题问 电轫和回生有一样吗? 05/15 00:00
16F：推 a5mg4n: 不完全一样,电轫可以是回生也可以是把电用电阻消耗掉 05/15 00:01
17F：→ a5mg4n: 或两者兼具(一部分回生,超过逆变器能力的耗掉) 05/15 00:01
18F：→ a5mg4n: 引擎刹车的话,让传动处在可逆的设定,然後供给柴油机明显少 05/15 00:03
19F：→ a5mg4n: 於无负荷维持该转速的燃料量即可初步达到 05/15 00:03
20F：→ nrl952006: 2013那时都没用电韧煞车喔～ 05/15 02:52
21F：推 MiaoXin: 听课有听到EMU400是电阻电轫，说晚上车顶元件会发红光。 05/15 06:56
22F：→ MiaoXin: 不过没有看过… 05/15 06:56
23F：推 ayuhb: E1000的电阻就是放车顶的吧，不过好像容易故障停用？ 05/15 08:24
24F：→ Metro123Star: 结果一查 600以前设计属於双把手 电门司轫阀分开 05/15 12:32
25F：→ Metro123Star: 然後500和600的司轫阀都没有电轫功能 会纯粹用气轫 05/15 12:32
26F：→ Metro123Star: 不过500的减速VVVF声仍然听得到啊？ 05/15 12:32
27F：推 Wtrmln0708: 有声音只是带着些微电流 但其实没有出力(但会造成一点 05/15 13:16
28F：→ Wtrmln0708: 点的行驶阻力) 有机会可以观察一下500过中性区间之後 05/15 13:16
29F：→ Wtrmln0708: 马达声就不见了XD 除非驾驶又拉起电门 05/15 13:16
30F：推 a41503: 现在电联车 包含900.3000都是双把手啊... 05/15 17:35
31F：→ a41503: 只是700 800 1000 2000有改造成司轫阀可以电轫煞车 05/15 17:36
32F：→ f85119: 400的闸瓦味真的是浓纯臭阿！？ 05/16 00:06
33F：→ f85119: 怀念400呜呜 05/16 00:06
34F：→ suitup: 400当初会退 除了只有两门以外 还有韧机实在有够松 05/16 01:05
35F：→ suitup: 新闻有爆说好几次为了停准拉EB 05/16 01:05
36F：→ good11126: 司轫加电轫只有700是来台才改的吧 其他车不是原本设计 05/16 01:56
37F：→ good11126: 就有? 05/16 01:56
38F：推 MiaoXin: EMU800原来的轫机系统司轫阀就有电空两种输出了。 05/16 06:59