作者haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
看板Railway
标题[闲聊] 巴黎的RER
时间Mon May 4 22:10:01 2020
这是一个很容易被遗忘的铁路网
不属於法国国铁路网
也不容易在巴黎地铁的路线图找到
是一个很特殊的存在
以日本来看
比较像是JR在东京都内经营的铁路
5条路线共587公里
其中AB两条归RATP
CDE三条则是归国铁SNCF
https://youtu.be/ot-SCl-bO-o
这段影片有各路线与车辆
除了车辆多元
还有SNCF的mark在车辆涂装
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.10.136.130 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1588601403.A.9E3.html
1F：推 Xkang: 通勤铁路 05/04 22:35
2F：→ Xkang: 台湾来说的话应该是机场捷运和台铁捷运 05/04 22:35
3F：推 coffeemilk: 就是大区快铁呀，市区里面能快速到达郊区或更远一点的 05/04 23:06
4F：→ coffeemilk: 地方，不然以巴黎的幅员来说，从远郊盖地铁到巴黎市中 05/04 23:06
5F：→ coffeemilk: 心站站停也太久了 05/04 23:06
6F：推 Alica: Réseau Escargot Régional 05/04 23:11
7F：推 nozomi9: 要去巴黎迪士尼就得搭RER啊！然後车上会有人递东西给观 05/05 00:18
8F：→ nozomi9: 光客接，接了就要钱了 05/05 00:18
9F：推 t7101271328: RER恶名昭彰啊 常常都有被趴或是被推的新闻 05/05 00:22
10F：推 Metro123Star: AB两条是联营 大部分路段是RATP的 05/05 01:05
11F：→ Metro123Star: 但有些路段是SNCF的 可能跟Translien互为缓急线 05/05 01:05
12F：→ Metro123Star: 然後……RER的地图会在RER的地图里面XD 05/05 01:06
13F：→ Metro123Star: 会看到RER和Metro一起的 Metro则有自己单独的图 05/05 01:06
14F：推 Metro123Star: 更正是Transilien 这个系统等同於SNCF的普通车 05/05 01:10
15F：→ Metro123Star: 在巴黎大都会如果跟RER平行大多有远近分离的功能 05/05 01:10
16F：→ Metro123Star: 但是端点都会在国铁车站而不是市中心 05/05 01:10
17F：推 cymtrex: 车超脏 05/05 02:36
18F：→ omkizo: 巴黎地铁跟RER切得乾净的啊 05/05 03:34
19F：→ omkizo: 基本上地铁很少会离开"巴黎" 只有少数地铁会跑到巴黎外 05/05 03:35
20F：→ omkizo: 一出巴黎就变成主要是RER 05/05 03:35
21F：→ omkizo: 明明就不像日本 05/05 03:42
22F：→ omkizo: 巴黎是路线分明 营运公司不分别(都是公家) 05/05 03:42
23F：→ omkizo: 日本是路线不分明 营运公司分别 05/05 03:43
24F：→ omkizo: 你说像可能首尔会比较像 05/05 03:45
25F：推 cheng1990: RER不容易被遗忘啦 去机场 凡尔赛宫 奥赛美术馆都得搭 05/05 07:55
26F：推 Metro123Star: RER比较麻烦的是终点站只用4个字母表示 05/05 10:43
27F：→ Metro123Star: 路网图看到的C2 C3之类终点代号在车外可能看不到 05/05 10:43
28F：→ Metro123Star: 不过近年设备更新之後好像改善许多 05/05 10:43
29F：→ kkStBvasut: 没有很容易被遗忘吧... 初学者才会遗忘 05/05 10:52
30F：→ kkStBvasut: SNCF和RATP的关系比较像台铁和北捷吧 也一样都公家阿 05/05 10:54
31F：→ kkStBvasut: 至於终点站不同的问题 看显示萤幕和APP就够了 05/05 10:57
32F：→ Metro123Star: 以前没有啊 我2012年去的XD 05/05 11:24
33F：→ Metro123Star: 话说RER也有分快车慢车 都不标示的 看时刻表才知道 05/05 11:25
34F：推 Metro123Star: 4字母好像是C线专属 快车资讯会在第2字母 05/05 11:38
35F：推 tcchang0825: 巴黎市内距离远一点的话，RER快很多 05/05 11:51
36F：推 Metro123Star: 不对B线也有 这个其实是车次编码 同时段不会重复 05/05 12:25
37F：推 aclahm: 从CDG到市中心一定会搭RER吧 存在感怎麽可能低 05/05 13:05
38F：→ Odakyu: RER还有变态的双层3门车 05/05 17:22
39F：→ rail02000: 拿日本来说搭起来比较像是运转型态中的东海道线 05/05 18:33
40F：推 Metro123Star: 双层三门车甚至是宽门 载客量大 上下车速度也很快 05/05 19:06
41F：推 ciswww: 那个宽门很壮观 05/05 20:03
42F：推 Metro123Star: 不知道这样设计座椅数多少 还有无障碍空间怎麽配置 05/05 20:29
43F：推 nozomi9: Metro大 法国连TGV在月台上下车都要踩踏阶了！怎麽会觉得 05/05 20:40
44F：→ nozomi9: 它们care无障碍空间？老实说台湾要是不看被机车违停的人 05/05 20:40
45F：→ nozomi9: 行道的话！整体无障碍环境是世界一流的！至少捷运、高铁 05/05 20:40
46F：→ nozomi9: 月台都齐平的！台铁也有工作人员协助 05/05 20:40
47F：推 Metro123Star: RER算是无阶系统啦 05/05 22:07
48F：→ Metro123Star: 欧洲铁路普遍都低月台 有很多国家采用低地板普通车 05/05 22:07
49F：→ Metro123Star: 施泰德就有做 非100%低地板但入口处是 像公车那样 05/05 22:07
50F：推 TimeEric: 法国尤其是巴黎会将铁路客运服务包装成不同品牌 05/05 23:42
51F：→ TimeEric: 有自己的营运系统跟独立辨识系统 05/05 23:42
52F：→ TimeEric: 台湾完全没有这种概念 05/05 23:42
53F：→ ciswww: metro Taipei貌似就是这种，然後台北就好几种指标并存 05/06 00:54
54F：推 kylix: 回50楼，巴黎都会圈轨道事业的分割品牌，是历史遗留共业， 05/06 01:17
55F：→ kylix: 加上工会力量运作的结果—知道RER巴黎北站隧道由B、D两线共 05/06 01:17
56F：→ kylix: 用的争端吗？ 05/06 01:17
57F：→ kylix: RER大部分的门都有阶梯，只不过是较轻易跨上下的阶乗，从A 05/06 01:20
58F：→ kylix: 线主力的MI09、到C线的Z20500都是。 05/06 01:20
59F：→ kylix: 欧洲铁道大部份都是低月台没错，但巴黎RER系统、尤其是RATP 05/06 01:25
60F：→ kylix: 掌管的部份，并不是。 05/06 01:25
62F：→ Metro123Star: 根据这部影片 列车本身没有做阶梯 只看月台高低差 05/06 11:59
63F：→ Metro123Star: 但这只是一个案例 C线就有一点高低差 05/06 11:59
64F：→ Metro123Star: 上面影片是RER A一个支线跟Transilien L共用区间 05/06 11:59
65F：推 Metro123Star: 查了一下 Z20500用在很多路线 确实是一阶设计 但下 05/06 12:04
66F：→ Metro123Star: 车月台高度可能介於阶梯跟车厢地板之间 05/06 12:04
67F：→ pikakami: 去很多大点都会搭到RER 奥塞、凡尔赛宫 05/07 01:23
68F：→ pikakami: 不过我去的时候刚好淹水 C线停驶只能改搭公车XD 05/07 01:24
69F：→ pikakami: 奥塞就还好 搭到国民议会或杜乐丽花园再走一下就到了 05/07 01:26
70F：推 Metro123Star: 遇过暑期大整修只能走 05/07 12:32
71F：→ Metro123Star: 到有行驶的车站走满远的 05/07 12:33