纸本车票诞生地！ 艺文阵线发起连署保存中坜票务中心 在台铁中坜车站第一月台末端，有一座磨石子墙、没有招牌的3层楼建筑，是全台唯一仍 使用活字排版印刷的台铁票务中心，完整保存半世纪前印制车票的技术，也是纸本车票的 诞生地，「永保安康」、「追分成功」等热门车票都在这里印的；另位於中坜车站北端、 於2018年6月开幕的中坜5号仓库艺文基地，然而这古老的美好，却因为配合桃园铁路地下 化及车站的改建，或许将要消失。 由桃园艺文阵线今年2月底发起中坜票务中心、中坜铁道仓库群保存连署，迄3月29日已有 1157人完成连署，曾任中坜市长的在地立委鲁明哲奔走强调「历史不会说话，我们要替它 发声」，希望留下此一中坜珍贵的铁道文化资产，将邀集文化部文资局、台铁局运务处、 台铁资产中心会勘。 踏入台铁票务中心彷佛倒流回半世纪前，在印制房内，9台日治时期向日本购置的国宝级 印票机仍运作着，空气弥漫油墨味，印制房在全盛时期，印刷机每天早上8点准时开印， 直到晚上9点才停歇，於1987至1991年最高印制量曾每天印制量平均50万张，每张车票都 有密码，橘色、粉红、绿色，分别是自强号、莒光号、复兴号或区间车专用，有防伪设计 ，票卡背後印流水号，在戒严时期还加印「反攻第一」等精神标语，当时员工怕车票印不 完，还不敢随便请假。 不过，台铁局於1991年起在全线各大站安装电脑售票终端机发、自动售票机及车上、车站 补票机，致名片式车票需求量锐减，目前年平均印制约50万张，且以纪念车票为主，但增 加了票面的内容，如活动名称、宣传标语及注意事项等，每张车票需进行多次工序才能印 制完成，虽然量少，工法变得更繁琐。 桃园艺文阵线理事长刘醇远表示，中坜5号仓库艺文基地去年得知在市府铁路地下化的都 市计画变更计画中，将有可能危及包括仓库、票务中心等中坜火车站周边的文化资产，加 上2016年邀集文资委员现勘审议不列册追踪；今年恰巧是中坜4号、5号铁道仓库（前日本 通运株式会社仓库）自1939年落成迄今已81年，连署目标暂订3000份，希望将所有连署人 的心声，请文化局在送交文资大会时能够交付文资委员，如获保存即将迈入百年，倘若不 幸被拆除改建，中坜恐难再找到如此具代表性的老建筑。 对此，台铁局表示，桃园铁路地下化完成至少要10年，在这10年期间两建物都会现况保留 。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3116823 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.152.66 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1585582438.A.D23.html