岩手三陆铁路之旅：悠然眺望谷湾海岸（南段：盛站-宫古站） 「三陆铁路」电车行驶在岩手县的海岸，沿途可以眺望到美丽的大海，因而深受旅客喜爱 。2019年3月，它与JR山田线的宫古站至釜石站区间整合为一体，诞生了南北长约163公里 的「谷湾线」。我们将分「南段」和「北段」，为读者介绍这条人气线路的车窗外美景、 以土特产而闻名的车站以及周围的主要景点。 过去，三陆铁路分为南北两条线路，南段是从盛站到釜石站的「南谷湾线」，北段是从宫 古站到慈站的「北谷湾线」，运行在釜石站和宫古站间的则是JR东日本的山田线。 2011年3月，东日本大地震引发的海啸摧毁了车站、铁轨和桥梁，铁路交通陷入了不知何 时才能恢复通车的困境，但相关单位认为「愈是在这样的时候，愈应该发挥它作为地区交 通手段的作用」，在短短5天之後，受害程度较轻的北谷湾线部分区段就恢复了列车运行 。 2014年4月，三陆铁路全线恢复运行。2019年3月23日，地震後长期不通的山田线釜石站- 宫古站区间在恢复通车的同时，将运营管理移交给了三陆铁路公司。纵贯盛站-久慈站的 全长163公里的「三陆铁路谷湾线」由此诞生，它目前是日本最长的一段「第三部门」铁 路(*1)。 巧用优惠车票，下车享受旅途中的乐趣 从南段的盛站到北段的久慈站，全程大约需要4个半小时。一直坐在车上欣赏窗外景色固 然不错，但中途下车探访名胜古迹，品尝当地美食，也不失为列车旅行的一种乐趣。 三陆铁路为乘客们准备了「全线乘车劵」「1日乘车劵」和「单趟中途下车劵」等多种优 惠车票。每一种乘车劵的可使用区间和有效期各不相同，请大家在官网上查询後，配合自 己的旅程和目的，妥善运用。 旧南谷湾线区间为36.6公里，旧JR山田线区间为55.4公里，宫古站大致位於中间点上。在 这段南侧区间，不时可以欣赏到谷湾海岸复杂地形造就出的绝美景色。刚重建好的车站、 铁轨线路，以及现在仍在重建的沿岸城镇，也都值得一看。 从盛站出发的第三站恋滨站，原本叫做「小石滨站」。当地渔业协会将特产扇贝定名为「 恋滨扇贝」，谋求打造成一个品牌产品。为此车站在2009年也更名为恋滨，之後成为了恋 人们追捧的气场。候车室的墙上挂满了「扇贝绘马」，也就是写满了祝福语的扇贝壳，祈 祷恋爱成功和早日重建小镇，十分壮观。建议你利用停车的几分钟时间，悄悄在贝壳上许 个心愿。 在釜石站的前一站平田站，向东可以看到广田湾，向东北方向可以看到高达48.5米的白色 观音像「釜石大观音」。如想近距离观看釜石大观音，可以在釜石站下车换乘岩手县交通 公司的上平田方向巴士，约10分钟可达「釜石大观音入口」站，下车步行10分钟即到。大 观音像的内部有一个了望台，可以将釜石湾的壮美景色一收眼底。 釜石，以「炼铁小镇」和「橄榄球小城」闻名 釜石以钢铁工业闻名，拥有日本最古老的西式高炉遗迹「桥野铁矿山」，2015年，作为「 明治日本工业革命遗产 制铁炼钢、造船、煤炭工业」的构成部分，入选了联合国教科文 组织世界文化遗产名录。从釜石站坐车大约需要花费50分钟，但借助城楼砌墙技术建造的 高炉遗迹很有一看的价值。 从1979年开始在日本橄榄球锦标赛蝉联七届冠军的「新日铁釜石橄榄球队」，拥有压倒性 的强大实力，被称作「北方铁人」，并让釜石以「橄榄球小城」而名扬日本。2019日本橄 榄球世界盃比赛期间，新设在距离「鹈住居」站徒步10分钟处的「釜石鹈住居复兴体育场 」成为比赛会场。鹈住居是东日本大地震中釜石市内受灾最严重的地区。当地希望通过比 赛造势，向世界展示重建复兴的有力步伐，并表达对各国援助的感谢。 https://reurl.cc/3D5bVl 最上面那张好适合当桌布 解析度也很棒 --

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