作者zandy8551 ( )
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标题[新闻] 宜兰铁路高架化取得台铁同意函
时间Wed Mar 18 23:56:27 2020
宜兰铁路高架化取得台铁同意函 中央核定後最快2024年动工
［记者林敬伦／宜兰报导］铁路高架宜兰、罗东优先段可行性评估案，去年11月交通部有
条件通过可行性评估，但要求宜兰县政府需取得台铁同意函，才能报行政院核定；今宜县
府取得台铁同意函，全案报行政院核定後，就能进入综合规画阶段，最快2024年动工。
宜兰铁路高架案争取10余年，最终敲定以宜兰、罗东优先施作的方案开发，进入可行性评
估。全长约16.1公里，总经费约252点09亿元，县政府需负担54点4亿元，其余由中央出资
；该案将新增一处「县政中心站」，可消除9处平交道，并平衡铁路东西城乡发展。
全案可行性评估，交通部於去年11月有条件通过，但县府与台铁对於四城、宜兰、二结、
中里和罗东等5个车站开发计画、财务自偿率等问题，仍未达成共识，交通部裁示县府需
取得台铁的同意函，全案才能报行政院核定，进入综合规划阶段。
经与台铁协商，宜兰县政府顺利取得台铁同意函，将报行政院核定；但台铁也建议，为配
合快铁配置，宜兰车站建议改采4岛（月台）8股（铁道）配置，罗东车站建议采3岛6股配
置，且为方便列车的维修与调度，建议乌石港车辆调度、维护基地，应改设在四城车站。
林姿妙说，铁路高架能平衡宜兰东西区，很感谢台铁的帮忙，让全案可型性评估能报行政
院核定，全案最快2024年动工，至於地方自筹款，她会继续向中央争取经费支应。
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又是打完进度文才看到的新闻
原本是宜兰罗东段先行，头城礁溪段跟北宜直铁一起处理
现在改高铁兴建，不知道会不会动工
是说宜兰盖到4岛，罗东盖到3岛不会太多吗...
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1F：→ aaronbest: 宁可多盖也不要少盖再来说当年…………的 03/19 00:02
2F：推 R101: 应该会用丰原模式，先预留吧 03/19 00:04
3F：推 garyihu: 盖四岛，之後高铁再拿走两岛（误 03/19 00:06
4F：推 Metro123Star: 楼上是不是在说什麽故事XD 03/19 00:57
5F：推 hun820723: 楼上说的那站是地下已经没地方能挖了加上当初没预留， 03/19 01:02
6F：→ hun820723: 叫台铁割地算是不得已的做法 03/19 01:02
7F：→ wody840923: 宜兰四岛是因为其中两岛规划快铁，另外两岛是一般台铁 03/19 01:09
8F：→ wody840923: ，楼上是高铁的三岛六股。 03/19 01:09
9F：→ wody840923: 目前梦到的是这样 03/19 01:10
10F：推 ben811018: 这样量体很大欸 塞的下哦 03/19 01:23
11F：推 duodeviginti: 高铁设在县府应该不错 不一定要塞进宜兰 03/19 01:41
12F：推 you1111: 宜兰站要起飞惹 03/19 01:45
13F：推 carb628: 那宜兰站台铁高铁会共构吗 03/19 03:18
14F：推 z520314: 设县府就炒地皮而已，完全没好处 03/19 03:20
15F：→ z520314: 看看西部，没有共构的哪个有发展起来的? 03/19 03:20
16F：→ z520314: 台中以外的运量根本惨兮兮 03/19 03:21
17F：→ z520314: 台中那地点也没好到哪去，只是刚好大都市人口够多 03/19 03:21
18F：→ z520314: 宜兰设县府，转乘根本不方便 03/19 03:22
19F：→ z520314: 至於宜兰盖四岛，就看高铁通车後，台铁自强如何发车 03/19 03:23
20F：→ z520314: 如果一样树林发，其实四岛真的有点多 03/19 03:23
21F：→ z520314: 反之不是树林发，其实四岛就刚好了 03/19 03:24
22F：推 zx246800tw: 不共构就是白痴规划 03/19 04:27
23F：→ zx246800tw: 我猜宜兰发2/3量、树林发1/3量 03/19 04:31
24F：推 shter: 看那位梦到的配置，感觉宜兰是三铁转运站 03/19 10:00
25F：→ shter: 北宜高铁(南港直达)、台铁(宜兰线东北角段)、快铁(往花东) 03/19 10:01
26F：→ shter: 感觉宜兰往罗东方向都会变快铁，宜兰线只剩八堵到宜兰了 03/19 10:01
27F：→ shter: 如果改成这样，那树林只剩发宜兰线区间车和区间快车用了吧 03/19 10:03
28F：推 williechen: 为什麽要四岛八股，快铁不会跟台铁用同一个轨道吗？ 03/19 10:09
29F：推 williechen: 还是只是拿来当快铁发车跟终点站停靠的专用月台，把 03/19 10:17
30F：→ williechen: 快铁跟北回线、东部区间车分流避免没地方停？ 03/19 10:17
31F：推 shter: 台铁会配到四岛的就是有起迄站规划的方向了 03/19 10:25
32F：→ omkizo: 四岛……杀鸡焉用牛刀? 03/19 10:29
33F：→ omkizo: 最省的话就台铁2岛 高铁+快铁2岛就可 03/19 10:32
34F：推 Metro123Star: 所以西部干线没有规划起迄站？ 03/19 11:38
35F：→ Metro123Star: 还是因为用地取得困难 台中那样已经是极限？ 03/19 11:38
36F：推 a5mg4n: 西线的起讫站已经改在七调/潮基了吧 03/19 11:57
37F：推 doraemon129K: 快铁不就是把台铁加快而已吗？？？ 03/19 12:16
38F：→ doraemon129K: 为何要分台铁快铁？ 03/19 12:16
39F：→ omkizo: 楼上正解 03/19 12:37
40F：推 a5mg4n: 或许意思是多线化终於要作了? 03/19 12:38
41F：→ omkizo: 虽然月台这东西不嫌多 但4+3真的太豪华了 03/19 12:38
42F：→ omkizo: 直的要盖就盖标准轨啊…… 03/19 12:41
43F：→ ueiueiuei: 还有货物列车在跑，多几个岛不是坏事 03/19 13:49
44F：→ chicagoboy: 合理吧,高铁要延伸宜兰势必要跟台铁共构才有效益,宜兰 03/19 14:01
45F：→ chicagoboy: 盖四岛预留空间给将来高铁。 03/19 14:01
46F：→ chicagoboy: 罗东三岛，整备调度。 03/19 14:02
47F：→ jk189: 宜兰站如果要原地重新改建，依照腹地跟线型，4岛很勉强 03/19 14:12
48F：推 mauricelee: 应该要拆其他建物比方後站农会 03/19 14:14
49F：推 Metro123Star: 可以缩短正线长度 不一定要450公尺 另外若要折返 03/19 18:04
50F：→ Metro123Star: 希望正线放外侧 或至少中间有不交叉折返股 03/19 18:04
51F：推 a5mg4n: 可以的话礁溪扩建似乎比宜兰这样大规模理想? 03/19 18:15
52F：→ ciswww: 还是我之前的观念:如此自强号(或快铁)需礁溪宜兰罗东都停 03/19 19:12
53F：→ s6210603: 宜兰会比桃园快吗XD 03/19 20:57
54F：→ omkizo: 要拆楼才有四岛喔……那还是算吧 03/19 22:31
55F：→ omkizo: 反正本来就用不着那麽多个月台 03/19 22:31
56F：推 tn0062: 台铁这麽喜欢月台喔...... 03/19 22:35
58F：→ omkizo: 执行折返作业通通赶到两侧的袋状轨处理 03/19 22:56
59F：→ omkizo: 这样的效果跟4岛差不多 甚至比4岛更好 因为折返不会干扰到 03/19 22:57
60F：→ omkizo: 两条正线 03/19 22:57
61F：→ omkizo: 台中高架原本是3岛的 但因为古蹟的缘故改为2岛1侧 03/19 23:00
62F：→ omkizo: 理论上是可以在东侧多加一个袋状轨补救 甚至直接变2岛+2袋 03/19 23:02
63F：→ omkizo: 状轨 把月台的横向占地缩到最小 让出更多空间给古蹟 03/19 23:03
64F：推 crazy203: 只能说台铁和铁道局很不会利用空间 03/19 23:05
65F：→ omkizo: 仿佛铁路局没人知道把正线最外侧的好处是甚麽 03/19 23:27
66F：→ omkizo: 近年的改建 除了台中外 屏东甚至凤山都需要这种设计 03/19 23:28
67F：→ omkizo: 可能是考虑徵地问题吧 但我看台中也没有显然是不懂袋状轨 03/19 23:29
69F：→ omkizo: 西侧还是考虑古蹟所以没做成正线在外侧 台中是必停站所以 03/19 23:37
70F：→ omkizo: 没差(进出站要拐至少一次道岔) 03/19 23:38
71F：推 a5mg4n: 还是有差,状况好的PP和EMU足够在离开月台前超过60kph 03/20 00:08
72F：→ a5mg4n: 要避免的话图左侧或可用80+~100拐过的道岔,然後站外放限速 03/20 00:10
73F：→ a5mg4n: 这样至少走外侧的车不用吃YY 03/20 00:11
74F：推 Metro123Star: 台铁配线还停留在单机车头牵引时代 现在都EMU和PP 03/20 00:21
75F：→ Metro123Star: 直接调头就能换方向跑 不用再调车 03/20 00:21
76F：→ zandy8551: 别忘了以後新电头进来还是会有单机车头牵引PP车厢 03/20 01:50
77F：→ omkizo: 竹南都只有60了((笑 03/20 12:05
78F：→ omkizo: 这是台铁问题啊 0202年了还在单驾驶室 03/20 12:05
79F：推 ultratimes: o大的图 正线和折返线的横渡线应该放远一点 03/20 12:12
80F：推 Metro123Star: 新电头可以PP模式也可以单机模式 03/20 19:16
81F：推 a5mg4n: 可惜至少阅览板规范没提到单机PP模式 03/20 23:54
82F：→ omkizo: 单机就不会PP啊 PP是指一拉一推 03/21 00:03
83F：推 a5mg4n: 单机也可以同时又推又拉，或是一次推一次拉 03/21 02:42
85F：→ a5mg4n: n 03/21 02:46
86F：推 tn0062: 袋装轨长度加菱岔要个300吧，再加上月台跟车站本体要多长. 03/21 13:53
87F：推 tn0062: 台中有正线不直通就是放弃高速过站，这配置出来真的会被骂 03/21 13:54
88F：→ tn0062: 死吧 03/21 13:54
89F：推 tn0062: 正线放单侧，你其他三条股道要岔回正线需要的腹地更大，特 03/21 13:58
90F：→ tn0062: 别台中已经在曲线上 03/21 13:58
91F：推 tn0062: 快铁当然是跟台铁同样轨道，但车辆肯定不同，就会有转乘 03/21 14:02
92F：→ tn0062: 的需求，所以月台上一定会同时有快车跟台铁既有车辆，自然 03/21 14:02
93F：→ tn0062: 月台跟股道就要多。台铁建议多月台自然有他的道理。 03/21 14:02
94F：嘘 singlesingle: 宜兰一堆地震 铁路高架化干嘛 最好倒光光 03/22 22:36
95F：嘘 crazy203: 嘘楼上，日本也一堆地震，铁路高架化也一堆，有倒光吗? 03/22 22:40