作者Xkang (一日台大人 终生台大人)
看板Railway
标题[新闻] 台铁不进基隆改以轻轨为主 林右昌：短期
时间Wed Feb 26 16:49:09 2020
台铁不进基隆改以轻轨为主 林右昌：短期内不会发生
以後到基隆没火车可搭了？基隆港务分公司今天表示，规划台铁未来不进入基隆服务，基
隆端改由以轻轨为主要轨道工具，引起外界热议，对此，市长林右昌说，这是非常长久以
後的状况，除了捷运运量、机制成熟，也要视北宜直铁等政策的决定，才能做相关规划，
短期内不会发生。
基隆轻轨建设经费103亿元，全长19公里，沿途停靠除台铁现有的基隆、三坑、八堵、七
堵、百福、五堵、汐止、汐科，规划新增六堵、北五堵、樟树湾、南港展览馆等站，并预
留在汐止樟树湾衔接民生汐止线，南港展览馆衔接文湖线及板南线，在南港车站衔接高铁
及台铁，目前可行性研究已经通过，预计今年底完成综合规划，最快2022年可动工。
基隆港务分公司表示，他们规划在西四到六号码头後线近4.2公顷土地，兴建基隆新地标
「基隆港旅运复合商业大楼」，未来会是基隆轻轨的终点站，为有效纾解通勤族交通需求
，并提供民众及观光游客运输方案新选择，规划台铁未来不进入基隆服务，基隆端改由以
轻轨为主要轨道工具。
对此，林右昌说，港务公司指的是非常长久以後的状况，不会在短期内发生，要等捷运运
量、机制成熟後，基隆轻轨直接到南港高铁站，为整个大台北的捷运路网所覆盖，铁路运
输部分，要看北宜直铁、高铁之後政策的决定，才能做相关规划，往东部的长途车辆，应
该会以七堵做为发车站，其他以捷运做为运输的覆盖。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3080369
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.152.66 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1582706951.A.002.html
1F：推 zx246800tw: 七堵=南港只有1个轨道，之後还要改月台，架空线电压/ 02/26 17:07
2F：→ zx246800tw: 交直流不同也要改，不如不要盖 02/26 17:07
3F：→ mingchaoliu: 大家只想要可靠的捷运，而不要常常故障的台铁 02/26 17:23
4F：推 AtDe: 七堵：我也是基隆市 02/26 17:29
5F：推 temu2035: 北宜直铁通了，南港经东北角到头城可以给基隆市自己去 02/26 17:30
6F：→ temu2035: 玩 02/26 17:30
7F：推 williechen: 高铁延伸宜兰後，以七堵作发车站，还不如从宜兰发， 02/26 17:37
8F：→ williechen: 首末班调整就好，而且宜花东不是说要升级快铁？ 02/26 17:37
9F：推 jgfreedom: 基隆现在就像支线一样了，改轻轨感觉没有多大区别…… 02/26 17:45
10F：→ whistlerhu: 架空线不见得要改啊，用交直两用车就好了 02/26 17:47
11F：→ ciswww: 保证基隆不会有自强号的意思 02/26 17:51
12F：推 jgfreedom: 另外七堵当作东部发车站应该不会发生，之前说南港要当 02/26 17:54
13F：→ jgfreedom: 始发站，改成高铁就没有下文，现在又说改到七堵？东部 02/26 17:54
14F：→ jgfreedom: 改七堵始发，那树林调车场要负责什麽？ 02/26 17:54
15F：推 happy89128: 基隆鲷：我们轻轨跟自强号都要 02/26 17:57
16F：推 babosa633: 捷运超稳定，没有平交道 02/26 18:00
17F：→ ciswww: 轻轨没有平交道但是会有路口 02/26 18:31
18F：嘘 you1111: 东线改七堵起终 西线改树林起终ㄇ 02/26 18:32
19F：→ you1111: 不过现在港松北板都是东线对号车比西线对号车重要 改七 02/26 18:34
20F：→ you1111: 堵发没问题吗？ 02/26 18:34
21F：嘘 tyytt: 讲这种话不就在说要很久才会实现 02/26 18:34
22F：→ tyytt: 根本失言 02/26 18:35
23F：→ you1111: 就算是七堵 也是东线比较重要呢 02/26 18:36
24F：→ you1111: 七堵(X) 树林(O) 打错惹 02/26 18:39
25F：推 jgfreedom: 北宜给高铁，完工後东部反而就不是这麽重要，而且重点 02/26 18:41
26F：→ jgfreedom: 站会移到宜兰。 02/26 18:41
27F：→ you1111: 那为什麽不改到宜兰开？？ 02/26 18:44
28F：推 jgfreedom: 以後会吧！但我指的是宜兰往返花莲、台东，而不是宜兰 02/26 18:45
29F：→ jgfreedom: 经台北往高雄。 02/26 18:45
30F：推 babosa633: 七堵调 东移至兰阳平原 02/26 18:46
31F：推 jgfreedom: 北宜高铁完工，台铁南港-宜兰每小时一至两班对号车就 02/26 18:50
32F：→ jgfreedom: 很够了，现有路线（七堵-礁溪）仅七堵、瑞芳还比较有 02/26 18:50
33F：→ jgfreedom: 往宜兰、花莲的人次，其他站需求很少……台铁没有必要 02/26 18:50
34F：→ jgfreedom: 再开这麽多班次，应该要把运能投入在宜兰-台东间。 02/26 18:50
35F：推 mstar: 早就说过，台铁乾脆把八堵～基隆这段送给轻轨去搞。 02/26 18:51
36F：→ you1111: 宜调放东线对号车 七调放区间车 树调放西线对号车 02/26 19:02
37F：→ rerun: 50年内不会发生 02/26 19:08
41F：推 jgfreedom: 上面资料参考，也快一年了。 02/26 19:19
42F：推 jgfreedom: 其他站（七堵-福隆）往宜兰花莲就没什麽人，北宜高铁下 02/26 19:22
43F：→ jgfreedom: 的牺牲者，就七堵、瑞芳比较有往花莲旅客，所以一小时 02/26 19:22
44F：→ jgfreedom: 一班是够的。 02/26 19:22
45F：推 jgfreedom: 还是说明这资料没有统计电子票证、定期票等，这资料是 02/26 19:27
46F：→ jgfreedom: “购票”统计，所以那些短程通勤几乎都没有算，不然… 02/26 19:27
47F：→ jgfreedom: …台北应该是最多 02/26 19:27
48F：推 Leeba: 台：赚长程就好，短支线送你啦 02/26 19:31
49F：→ you1111: 没放松山站跟台北站！！俺可是对松山跟台北两站偶尔有购 02/26 19:50
50F：→ you1111: 票贡献(买普太票搭松山=>台北或台北=>松山...XD) 02/26 19:50
51F：→ you1111: 是说俺很久没买票搭中长程惹 大概三四年有了拔== 02/26 19:52
52F：推 jgfreedom: 松山和台北又没有因为北宜高铁而牺牲，这两站旅客可以 02/26 20:11
53F：→ jgfreedom: 转高铁到宜兰换车，时间更省。七堵、瑞芳是因为北宜高 02/26 20:11
54F：→ jgfreedom: 铁而未来可能大量少车，所以放上来参考…… 02/26 20:11
55F：→ jgfreedom: 不过如果真的变成一小时一班，那瑞芳可能会停个七、八 02/26 20:13
56F：→ jgfreedom: 成以上吧！ 02/26 20:13
57F：→ omkizo: 可能变0.5tph甚至部分时间变区间快 02/26 20:38
58F：推 jgfreedom: y大买松山-台北……嗯，那松山站榜上有台北就合理了XD 02/26 21:54
59F：→ jgfreedom: 原本看到数据还在想这段会有这麽多人不刷电子票证~ 02/26 21:54
61F：推 jimmy15yu: 好奇八堵的状况 02/26 22:38
62F：→ you1111: 中长程前8强(北板松树港七瑞八)都是往花莲最多吧 02/26 22:48
63F：推 vestinland: 这个单位不知是什麽，以前有人说基隆有火车载客量大 02/26 23:14
64F：→ vestinland: ，如果是每日运量，看起来比国道客运还少 02/26 23:14
65F：推 jgfreedom: 八堵……之前有纪录，但实在不多，所以三月就没有纪录 02/26 23:15
66F：→ jgfreedom: 了。八堵最多也是往花莲，但仅1500人次左右，剩下都不 02/26 23:15
67F：→ jgfreedom: 到1000人次。 02/26 23:15
68F：→ jgfreedom: 单位是人次，每个月有购票的人次。 02/26 23:17
69F：推 vestinland: 基隆搭火车南下到南港时间还算有竞争力，往松山台北 02/26 23:18
70F：→ vestinland: 方向就面临客运(等於一堆快速/特急等级的车) 02/26 23:18
71F：→ vestinland: 竞争，有点像被压着打 02/26 23:18
72F：→ jgfreedom: 已经有说了不含电子票证喔！请注意~ 那些用电子票证的 02/26 23:20
73F：→ jgfreedom: 人次都没有在这资料里，所有这资料我都拿来做中长程旅 02/26 23:20
74F：→ jgfreedom: 客资料（会比较准）用。台铁用电子票证的比例超高，所 02/26 23:20
75F：→ jgfreedom: 以短程旅客实际人次在这资料是看不出来的~再三强调！ 02/26 23:20
76F：→ jgfreedom: 树板北松港七八瑞等八站，购票第一都是花莲！但绝不是 02/26 23:23
77F：→ jgfreedom: 中长程前八名，也不是花莲站中长程前八名。 02/26 23:23
78F：→ you1111: 基北有中长程旅次车站大概是这样不是吗?还是我误会什麽? 02/26 23:29
79F：推 jgfreedom: “中长程前8强”我会以为是全区间，如果指那八站，确 02/26 23:38
80F：→ jgfreedom: 实就是上述我说的那样。 02/26 23:38
81F：推 babosa633: 基隆八堵间路线维持成本+人事成本有可能>运量第24名的 02/26 23:39
82F：→ babosa633: 基隆站带来的收入，所以才考虑斩盲肠救营运吧 02/26 23:39
83F：→ you1111: 有差的应该就七八瑞吧 往桃坜竹旅客不多 02/26 23:39
84F：推 jgfreedom: 基隆到後期就有点不想纪录，因为西部中长程很少，但3 02/26 23:47
85F：→ jgfreedom: 月还是有纪录啦……桃坜在北部车站几乎都榜上有名，七 02/26 23:47
86F：→ jgfreedom: 八瑞都有 02/26 23:47
87F：→ jgfreedom: 没车没人没营收，很现实…… 02/26 23:48
88F：→ jgfreedom: 所以基隆营收不高，旅客数往台北最多 02/26 23:48
89F：推 Metro123Star: 对号车除头尾班一律跨线？ 02/27 00:03
90F：→ jgfreedom: 跨线越多，大概树板北松往花莲会掉一点，北部车站往花 02/27 00:23
91F：→ jgfreedom: 莲可能都会排到前面。 02/27 00:23
92F：推 bigmorr: 某楼不要黑基隆市民 不是大家都贪心的想轻轨跟自强号都要 02/27 02:46
93F：→ bigmorr: 台铁基八段如果真的改成轻轨 就大概跟废掉没什麽两样了 02/27 02:47
94F：→ bigmorr: 到时候基北间的大众运输 就等着看客运完全屌打轻轨 02/27 02:48
95F：→ frankie30432: 其实现在客运就屌台铁了... 02/27 11:06
96F：→ frankie30432: *屌打 火车开那麽慢除非公路出事没得搭才会搭 02/27 11:07
97F：嘘 azt911231: 火车没误点和待避的话 速度绝对屌打轻轨 02/27 12:20
98F：→ azt911231: 应该可以完全避免基隆出发的区间车在基隆-台北之间待 02/27 12:21
99F：→ azt911231: 避 02/27 12:21
100F：→ frankie30432: 没办法你的前提对便当局来说不可能~ 02/27 13:40
101F：推 jgfreedom: 松山车站的2月台，只有1、2班是用B侧，其余A侧班次利 02/27 15:31
102F：→ jgfreedom: 用率九成五以上吧！据我知道只有1232待避438，松山班 02/27 15:31
103F：→ jgfreedom: 次有多少啊！ 02/27 15:31
104F：→ your0207: 七堵靠着公车不便的优势拿到许多基隆短程的客源 02/27 20:58
105F：→ your0207: 现阶段基隆市区就是没有直达南港松山客运，期待能开辟 02/27 21:00
106F：推 bigmorr: 基隆市区直达南港松山的需求不大吧 现阶段台铁就能满足了 02/27 22:21
107F：→ bigmorr: 基北间运输现阶段客运的确比台铁强啦 但还没有到屌打 02/27 22:23
108F：→ bigmorr: 但是台铁如果把基八段废掉 改成轻轨就别想超越客运了 肯 02/27 22:25
109F：→ bigmorr: 定会变成鸡肋 比现在一天还有几班自强号的基八段还鸡肋 02/27 22:25
111F：推 jgfreedom: 基隆购票的范围，大多在中坜以北，这也就是後期有点不 02/27 23:27
112F：→ jgfreedom: 想纪录的原因，没有对号车，也就没多少中长程旅客 02/27 23:28