作者ctkp (艾登)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 为什麽南铁地下化不一开始就延伸至永康？
时间Thu Feb 20 19:11:10 2020
※ 引述《chubby31190 (台南人点饮料不加糖)》之铭言：
: 现在地下化北端只到大桥站以南
: 如果能延伸至永康
: 可以再拆除两座平交道(炮校後面跟四维街)跟两座陆桥(中华路跟中正路)
: 虽然新闻说以後会延伸过来并增设车站
: 那为什麽不一开始就决定好要做到永康呢？
: 还要分两次进行
这是时空背景的问题，
二十几年前没人知道永康会成为市区一部分
现在很夯的大桥和东桥，
二十几年是永康市区和台南市区中间的郊区
那时如果喊计画延伸到永康，绝对：
1.可行性研究被打枪
2.一堆酸酸说浪费钱
台湾的工程大多这样，计画旷日费时
但过了十几年原本计画又不合时宜
有远见的计画出来就会被酸大撒币或蚊子建设
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.217.87.25 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1582197072.A.757.html
1F：推 kutkin: 20几年前根本没人上网看这个 02/20 19:13
2F：→ kutkin: 政府也不会理你，少扯了 02/20 19:14
3F：→ kutkin: 可行性研究有上网的就只有高雄市陈菊-陈劲甫那段时间 02/20 19:14
4F：→ kutkin: 其他都是看新闻才知道通过或被打枪 02/20 19:15
5F：→ kutkin: 根本不知道内容细项 02/20 19:15
6F：推 duodeviginti: 那个年代可行性研究不会上网但会出版成书 其实流通 02/20 20:46
7F：→ duodeviginti: 不比现在差 02/20 20:46
8F：→ km358: 我觉得大桥都比南台南这里热闹了... 02/20 21:00
9F：推 iddqd: 那应该要学高雄一样，台南段和永康段一起施作地下化才对， 02/20 21:09
10F：→ iddqd: 不要像台北一样，分成三段(台北/万华板桥/松山南港)才完成 02/20 21:09
11F：→ iddqd: ，要和高雄一样三段(高雄/左营/凤山)一次完成!!! 02/20 21:09
12F：推 kutkin: 出版成书，大概也只有成功大学这种有交通运输科系的大学才 02/20 21:22
13F：→ kutkin: 有 02/20 21:22
14F：→ kutkin: 即便出版也都已经是过时了 02/20 21:22
15F：→ kutkin: 你要说民意反弹是说不通的 02/20 21:23
16F：→ weijidai: 当时南县不一定想出钱 所以不延伸很正常 02/20 21:36
17F：推 duodeviginti: 其实政府出版品书店就买得到了 02/20 21:40
18F：→ kutkin: 五南才会卖呀，平常谁会去买 02/20 21:41
19F：→ kutkin: 当时还是省府吧 02/20 21:42
22F：→ kutkin: 台南市区铁路地下化工程综合规划报告 02/20 21:49
23F：→ kutkin: 馆藏地 国立成功大学图书馆 02/20 21:50
24F：→ kutkin: 不好意思，全国就只有1本 02/20 21:50
25F：→ kutkin: 可能不像你想的这麽容易取得 02/20 21:51
26F：→ zandy8551: 台北是分4段吧，还有华山那段 02/21 00:40
27F：→ jack82822005: 以前可行性研究会成书喔？？？居然？XD 02/21 01:13
28F：→ zandy8551: 之前有在图书馆看过沙仑线的综合规划报告书 02/21 01:18
29F：推 mattc123456c: 有些资料还真的很难在一般图书馆出现 02/21 01:21
30F：→ mattc123456c: 像台铁某些年度的年报在台南市图总馆找不到，只能去 02/21 01:22
31F：→ mattc123456c: 成大图书馆找到 02/21 01:22
32F：推 xy1904312: 那高捷的计划报告在成大图书馆找得到吗 02/21 01:38
33F：推 mattc123456c: 这个我没研究，你可以去成大图书馆的查询网站找找 02/21 02:14
34F：→ weichia: 只用网路查藏书当然会得到全国只有1本的奇怪结论 02/21 11:36
35F：→ weichia: 至少包括铁工局图书室(换证就可进去)也有 人家只是没建档 02/21 11:36
36F：推 ultratimes: 要分段也不是说要分就分，要有预留结构才行 02/21 13:20
37F：→ ultratimes: 高雄是有可能分两段的，凤山端有预留架构相信很多人 02/21 13:20
38F：→ ultratimes: 搭过车或看过路程景都会知道 02/21 13:21
39F：推 kutkin: 谢谢大大喔，我只是想指出，这类资源并非想像中的多 02/21 14:36
40F：→ kutkin: 全国图书书目资讯网应该是很完整了 02/21 14:37
41F：推 kutkin: 没有建档那是馆藏机构的问题呀 02/21 14:40
42F：推 zhi1999: 说实在20多年前的大桥中华路沿线就已经非常繁华了 倒是过 02/21 18:19
43F：→ zhi1999: 大桥到永康车站一带真的都是荒地、工厂群 02/21 18:19
44F：→ hinajian: 可是十个看起来远见的计画可能七八个都蚊子啊 02/21 22:51
45F：推 crazy203: 是说日本很多大手私铁也是一边盖高规格路线一边做土地开 02/22 01:06
46F：→ crazy203: 发就是了，只是这种事情在台湾一定被酸炒地皮 02/22 01:07
47F：→ crazy203: 虽然实际上就是炒地皮没错XD 02/22 01:09
48F：→ donkilu: 台湾哪个大众交通的推估运量比实际低的 02/22 13:46
49F：→ donkilu: 每个都嘛膨风 台湾这方面也炒很凶啦 02/22 13:46
50F：→ donkilu: 铁路开发不能靠远见这种虚无飘渺的概念 02/22 13:47
51F：→ donkilu: 而是要有整套都市规划 多管齐下 02/22 13:49
52F：推 a5mg4n: 北回线就是推估比实际低的最明显案例之一 02/22 18:17
53F：推 urban01: 大桥太挤了 附近也是车潮汹涌 02/25 19:48
54F：推 coffeeman: 还有北捷的文湖线也是啊，现在的实际运量 (高运量)， 02/29 20:20
55F：→ coffeeman: 要比当年预估的运量 (中运量) 高出太多了。 02/29 20:20
56F：→ ciswww: 传说中的28,400人次/小时还没达到 03/11 02:25