旧山线铁道大复活！三义到后里铁道修复工程113年完工 苗栗的旧山线铁道为这里增添不少观光能量，台铁、台中市政府及苗栗县政府为带动南苗 栗及北台中旧山线廊带观光发展，共同提出「旧山线多元运具活化再利用计画」，希望结 合民间文化资源与地方特色，振兴铁道文化并提升旅游魅力。 台铁说明，旧山线兼具山林自然景观及铁道史蹟，自民国87年停驶後，政府及相关民间社 团均有活化再利用旧山线之声音，台中市政府105年向交通部申请经费补助，启动旧山线 复驶可行性研究规划，期间行政院张政务委员景森提出旧山线定位及车具选用之建议。 108年交通部黄政务次长玉霖将旧山线复驶计画移交台铁主办，并请台铁提出整体规划方 案；交通部林部长佳龙於108年7月29日提出「美丽旧山线 浪漫台三线」构想，整合周边 景点，发展中台湾铁道观光。台铁局张局长政源於108年9月20日踏勘旧山线，并提出路线 定位及後续营运开发原则。 在台铁、台中市政府与苗栗县政府三方通力合作下，旧山线可望绽放崭新风貌，成为台湾 第一条多元运具观光路线。为串联三义到后里，需进行相关修复工程，包含后里端复轨连 接后里站、沿线消除六处平交道，并优先修复内社川铁桥、七号隧道及大安溪铁桥，修复 金额拟申请由中央全额负担，目前台铁局汇整计画中，後续待交通部同意後报行政院核定 。 台铁指出，未来旧山线全线多元运具复驶将可结合文化、观光、地方产业特色，除带动三 义至后里沿线观光与文化产业蓬勃发展外，并结合浪漫台三线、苗栗火车头馆、后丰铁马 道、彰化扇形车库、高铁彰化站、集集支线及日月潭风景区等观光资源，全面拓展中台湾 旅游市场及活络观光产业。 苗栗旧山线本计画硬体修复经费约20亿元，预计民国113年完成修复工程。 https://newtalk.tw/news/view/2020-02-18/368506 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.152.66 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1582021183.A.AB8.html 来啦 有一篇内容比较详细 自由的XD 台铁旧山线复驶已有初步规划，台铁局企划处长郭冠宏表示，旧山线三义－后里15.9公里 ，预计投入经费22亿元进行修复，规划明年动工，113年完成履勘、试营运，114年正式营 运。届时旧山线复驶将规划4座车站，可能用铁道自行车、小火车两种运具为营运主轴， 票价现在规划是每人200元，但若搭乘人数多，就可以采薄利多销方式，票价就可降低。 台铁旧山线早在1903年开始规划、1908年正式营运，民国87年因新山线双轨化完成，台铁 营运路线切换後，旧山线就停驶至今。郭冠宏表示，旧山线沿线风光与新山线不同，新山 线主要是以田野风光为主，旧山线则有山有水，可感受鲤鱼潭水库在脚下的震撼感，还可 欣赏古蹟龙腾断桥之美。 旧山线还有许多特色，包含爬坡坡度是台铁路线最陡，达千分之三十三，一般路线最陡进 千分之十五，阿里山铁路则有千分之六十二；转弯半径小，大多只有300公尺；沿路铁桥 、隧道密集，当中有1公里路段，会接连经过4座隧道，可让民众有穿越山林之感。 旧山线全长约15.9公里，现在规划4座车站，北起三义车站，沿途经过胜兴车站、旧泰安 车站，最後抵达后里车站。郭冠宏表示，工程修复主要是要将沿线6处平交道消除，届时 全线均会是A型路权提升安全性；并将6座铁桥、8处隧道完成修复。未来完成复驶後，中 部地区将可进行一系列铁道旅游，包含苗栗有正在打造的火车头园区，搭乘旧山线欣赏沿 线风光，到后里可骑铁马道，台中则有铁道文化园区，往南可到彰化扇形车库，并搭乘集 集观光铁道一路玩到车埕、日月潭，来一趟两天一夜的铁道旅游。 郭冠宏表示，旧山线重新用台铁火车是非常困难，所以现规划是用可坐20至30人的小火车 ，及每辆车坐4人的铁道自行车，让民众体验旧山线之美。营运模式可能是平日人数较低 的时候，使用铁道自行车，例假日人数较多时使用小火车；或是每小时开行一列小火车， 中间时间可骑铁道自行车等。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3071990 ※ 编辑: Xkang (123.194.152.66 台湾), 02/18/2020 20:37:42