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旧山线铁道大复活!三义到后里铁道修复工程113年完工 苗栗的旧山线铁道为这里增添不少观光能量,台铁、台中市政府及苗栗县政府为带动南苗 栗及北台中旧山线廊带观光发展,共同提出「旧山线多元运具活化再利用计画」,希望结 合民间文化资源与地方特色,振兴铁道文化并提升旅游魅力。 台铁说明,旧山线兼具山林自然景观及铁道史蹟,自民国87年停驶後,政府及相关民间社 团均有活化再利用旧山线之声音,台中市政府105年向交通部申请经费补助,启动旧山线 复驶可行性研究规划,期间行政院张政务委员景森提出旧山线定位及车具选用之建议。 108年交通部黄政务次长玉霖将旧山线复驶计画移交台铁主办,并请台铁提出整体规划方 案;交通部林部长佳龙於108年7月29日提出「美丽旧山线 浪漫台三线」构想,整合周边 景点,发展中台湾铁道观光。台铁局张局长政源於108年9月20日踏勘旧山线,并提出路线 定位及後续营运开发原则。 在台铁、台中市政府与苗栗县政府三方通力合作下,旧山线可望绽放崭新风貌,成为台湾 第一条多元运具观光路线。为串联三义到后里,需进行相关修复工程,包含后里端复轨连 接后里站、沿线消除六处平交道,并优先修复内社川铁桥、七号隧道及大安溪铁桥,修复 金额拟申请由中央全额负担,目前台铁局汇整计画中,後续待交通部同意後报行政院核定 。 台铁指出,未来旧山线全线多元运具复驶将可结合文化、观光、地方产业特色,除带动三 义至后里沿线观光与文化产业蓬勃发展外,并结合浪漫台三线、苗栗火车头馆、后丰铁马 道、彰化扇形车库、高铁彰化站、集集支线及日月潭风景区等观光资源,全面拓展中台湾 旅游市场及活络观光产业。 苗栗旧山线本计画硬体修复经费约20亿元,预计民国113年完成修复工程。 https://newtalk.tw/news/view/2020-02-18/368506 --
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.152.66 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1582021183.A.AB8.html
1F:→ Xkang: 连两篇 看来国内铁道的规划越来越积极XD 跟铁粉多有关吗 02/18 18:20
2F:→ Xkang: 多元运具复驶是说 柴油车和铁马同时出现在轨道上? 02/18 18:22
3F:→ Xkang: 可能是分时段之类的 这有点好奇要怎麽做,,, 02/18 18:22
4F:→ Xkang: 如果柴油车复驶当然是好事 要不然现在要去骑铁马很麻烦 02/18 18:23
5F:→ Xkang: 柴油车还可以在定点车站上车 最好停丰富 下高铁直接上车 02/18 18:24
6F:→ Xkang: 不过这个肯定比太平山森铁快多了 这个都还在未定之天 02/18 18:26
7F:→ Xkang: (森铁) 02/18 18:27
8F:推 iddqd: 到时候就可以搭柴油车从三义到后里,走旧山线来回了!!! 02/18 18:33
9F:推 rail02000: 妄想用DRC或新款柴油客车跑三义经旧山线直达集集(误 02/18 18:34
10F:→ NiChu: 所以我说....原本那个烂烂的铁路单车哩?.... 02/18 18:35
11F:推 babosa633: 干嘛花钱消除平交道,旧山线平交道立体化,疯了吗林加 02/18 18:38
12F:→ babosa633: 龙 02/18 18:38
13F:推 iddqd: 以後万一新山线有事故不通时,就有旧山线来代打输运了!!! 02/18 18:44
14F:→ chadhsieh: 我盖了 我拆了 我又盖了 我又拆了 02/18 18:45
15F:推 CGtheGREAT: 会不会之後还会在有乾脆重新电气化的消息XD 02/18 18:58
16F:推 Metro123Star: 要消除平交道乾脆做台中线全线四线化好了 02/18 19:02
17F:推 CGtheGREAT: 当地方线使用 新竹彰化间每2-4小时一班两辆或一辆编 02/18 19:06
18F:→ CGtheGREAT: 组的DRC跑区间之类的(妄想 02/18 19:06
19F:推 bye2007: 加油 赞赞 可是现在的Railbike呢? 02/18 19:10
20F:推 zxcc79: 一起使用电气路牌办闭塞取得通行权,真实运转体验 拖走 02/18 19:20
21F:推 NiChu: Railbike也要指差确认吗...XDDD 02/18 19:22
22F:推 garyihu: Railbike可以用167号志站内的轨道 02/18 19:38
23F:→ garyihu: 复驶後的班距应该不会让167恢复功能吧 02/18 19:38
24F:→ zxcc79: 想看到167南侧线发挥功用 (殴飞 02/18 19:39
25F:→ Xkang: 要不然就是railbike不用直接开柴油车 02/18 20:35
来啦 有一篇内容比较详细 自由的XD 台铁旧山线复驶已有初步规划,台铁局企划处长郭冠宏表示,旧山线三义-后里15.9公里 ,预计投入经费22亿元进行修复,规划明年动工,113年完成履勘、试营运,114年正式营 运。届时旧山线复驶将规划4座车站,可能用铁道自行车、小火车两种运具为营运主轴, 票价现在规划是每人200元,但若搭乘人数多,就可以采薄利多销方式,票价就可降低。 台铁旧山线早在1903年开始规划、1908年正式营运,民国87年因新山线双轨化完成,台铁 营运路线切换後,旧山线就停驶至今。郭冠宏表示,旧山线沿线风光与新山线不同,新山 线主要是以田野风光为主,旧山线则有山有水,可感受鲤鱼潭水库在脚下的震撼感,还可 欣赏古蹟龙腾断桥之美。 旧山线还有许多特色,包含爬坡坡度是台铁路线最陡,达千分之三十三,一般路线最陡进 千分之十五,阿里山铁路则有千分之六十二;转弯半径小,大多只有300公尺;沿路铁桥 、隧道密集,当中有1公里路段,会接连经过4座隧道,可让民众有穿越山林之感。 旧山线全长约15.9公里,现在规划4座车站,北起三义车站,沿途经过胜兴车站、旧泰安 车站,最後抵达后里车站。郭冠宏表示,工程修复主要是要将沿线6处平交道消除,届时 全线均会是A型路权提升安全性;并将6座铁桥、8处隧道完成修复。未来完成复驶後,中 部地区将可进行一系列铁道旅游,包含苗栗有正在打造的火车头园区,搭乘旧山线欣赏沿 线风光,到后里可骑铁马道,台中则有铁道文化园区,往南可到彰化扇形车库,并搭乘集 集观光铁道一路玩到车埕、日月潭,来一趟两天一夜的铁道旅游。 郭冠宏表示,旧山线重新用台铁火车是非常困难,所以现规划是用可坐20至30人的小火车 ,及每辆车坐4人的铁道自行车,让民众体验旧山线之美。营运模式可能是平日人数较低 的时候,使用铁道自行车,例假日人数较多时使用小火车;或是每小时开行一列小火车, 中间时间可骑铁道自行车等。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3071990 ※ 编辑: Xkang (123.194.152.66 台湾), 02/18/2020 20:37:42
26F:→ Xkang: 原来是这样子喔 那就是个人一开始想的两种运具隔时段使用 02/18 20:38
27F:→ Xkang: 不过规画是不开柴油车 而是小火车 可能又有新车了XD 02/18 20:39
28F:→ Xkang: 好处是转乘接驳比较方便 在三义就可以上车 02/18 20:39
29F:→ NiChu: 小火车轴重也不像传统柴油列车那麽重,养护成本应该会再降 02/18 20:41
30F:→ Xkang: 原来是旧山线没办法开合铁的车现阶段才不复驶 02/18 20:42
31F:→ NiChu: 光是旧山线铁桥的荷重能力剩多少就是个大问题了... 02/18 20:44
32F:推 jh961202: 下一篇会不会是旧山线捷运化(不 02/18 20:44
33F:→ Xkang: 1067的小火车 脑中还在搜寻日本的案例 还没想到,,,XD 02/18 20:44
34F:→ NiChu: 桥梁金属构材的老化/疲劳是很恐怖的...(看南方澳断桥 02/18 20:45
35F:→ Xkang: 可能就是既设汪曼单节吧 但也不要像糖铁五分车这麽简陋 02/18 20:45
36F:推 iddqd: 在三义和后里就可以搭小火车了,有台铁可做接驳会更方便, 02/18 20:46
37F:→ iddqd: 假日小火车是会爆满的!!! 02/18 20:46
38F:→ NiChu: 我在猜最後应该就是糖铁五分车等级/乌来/太平山叮叮车等级 02/18 20:46
39F:→ NiChu: 不过改改轨距把糖铁修好的那台汽油客车拿来跑搞不好有搞头 02/18 20:47
40F:→ Xkang: 不要五分车啦 整个都露天的 02/18 20:48
41F:推 iddqd: 直接拿台铁调车用的小型DL来牵引蓝皮普通车就很有卖点了!!! 02/18 20:49
43F:→ Xkang: 想到了 个人觉得如果能做到嵯峨野的等级就很不错了 02/18 20:53
44F:→ Xkang: https://imgur.com/MgHQU84 打造个几个这种等级的单节单厢 02/18 20:56
45F:→ Xkang: 个人觉得就完美了 (不知道会不会太高级?XD) 02/18 20:57
46F:→ Xkang: N大说的那几个真的太简陋了XDD 只是不知道经费如何就是... 02/18 20:59
47F:→ iddqd: 这一台也很有力喔,以前高中时期,就有搭过普通车本务机大R 02/18 20:59
48F:→ iddqd: 鲁在南下进南州站时故障,台铁就派小型DL把8节普通车拖进站 02/18 20:59
49F:→ iddqd: ,解联大R鲁之後,由它牵引普通车继续开往枋寮站。 02/18 20:59
50F:推 NiChu: 嘛....更简单+暴力的做法...DR2K系列全修复上线啦....(喂!! 02/18 21:05
51F:→ Xkang: 上面的照片 日文也叫トロッコ N大说的那几个也都叫トロッコ 02/18 21:05
52F:→ Xkang: 之前个人去搭五分车 超晃超震的 坐起来其实不怎麽舒服 02/18 21:09
53F:→ Xkang: 旅游品质上来说小火车不推用五分车 Sagano搭起来就很舒适 02/18 21:10
54F:→ NiChu: 五分车就别太要求了...轨道重、轴重、避震设计、线路养护 02/18 21:12
55F:→ NiChu: 都差的跟甚麽一样...那玩意是坐回忆的 02/18 21:12
56F:→ Xkang: 个人是觉得如果旧山线真的要好好做就不要用五分车 02/18 21:14
57F:→ Xkang: 坐一趟骨头就快散掉了 八翁线吧 02/18 21:16
58F:→ ecpoem: 2009年复驶完全被无视 02/18 21:41
59F:推 iddqd: #1EMRVDHb(Railway) 02/18 21:45
60F:推 R101: 我印象中有平交道免立体化应该就可以算A级路权了吧? 02/18 21:54
61F:→ R101: 有栅栏平交道 02/18 21:55
62F:→ R101: 目前三义=胜兴平交道好像都还能正常运作,只有胜兴的转辙器 02/18 21:59
63F:→ R101: 没办法动而已。短时间如果要立即带动观光这段应该是可以先 02/18 21:59
64F:→ R101: 复驶的,到胜兴再接railbike 02/18 21:59
65F:→ leopika: 观光客有多到要立体化? 02/18 22:50
66F:推 tsuyoshi2501: 能搞的跟嵯峨野观光铁道那样子就很强了 02/19 00:03
67F:推 azt911231: 希望可以丰富-丰原区间 02/19 01:29
68F:推 donkilu: 浪费钱 这段观光价值是废线才存在吧 02/19 08:41
69F:推 bye2007: 推 旧山线复驶加油 02/19 10:49
70F:推 jefflin555: 丰富没有避让轨道可以停 02/19 17:35







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