作者Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
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标题[问题] 嘉义到新左营间为何不排区间快?
时间Sat Sep 7 01:22:25 2019
好啦 其实我看时刻表 嘉义<->新左营之间只有一班区间快
3029次 大林往屏东的区间快
印象中这班车好像是跑以前的513次莒光号的排点
然後513拉到现在的时间跑(有错请指正)
其实这是一件困惑已久的问题
营收资料老实说我不太会分析
但就之前工作需求来往台南高雄搭车时观察
其实往来台南高雄 甚至是嘉义高雄间的旅客其实不少
但翻开时刻表 基隆<->新竹 新竹<->彰化 彰化<->嘉义 新左营<->潮州
这些区间的时刻表中 可以发现台铁其实开了蛮多班次的区间快的
但唯独嘉义<->新左营、高雄这区间只有一班南下区间快车
嘉南高这三个城市间来来往往的上班族学生那麽多
而印象中自捷运化推行以来
增加了南科 大桥 仁德 新左营 内惟 美术馆 鼓山 三块厝等八站
(没有要战有这几站需求的民众)
站设越多 通勤时间也越长 再加上误点跟无止尽的待避
真的让人很羡慕有那麽多班区间快可以选择
为什麽这几个区间中 嘉义到新左营之间的区间快排的这麽少
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1F：推 lianpig5566: 我问过台铁了 台铁说没车QQ 09/07 01:34
2F：推 OhmoriHarumi: 前阵子类似的议题才讨论得很热烈。 09/07 01:36
3F：嘘 neon7134: 别再问为什麽不开某某车了 看看车子跟电车线还有其他东 09/07 01:38
4F：→ neon7134: 西一天到晚出包就知道 连基本维护都做不到了 奢求多开车 09/07 01:38
5F：→ neon7134: 根本缘木求鱼 09/07 01:38
6F：推 tr291161: 民代？ 09/07 01:42
7F：推 jgfreedom: 你可以把自强当区间快，就每小时一班了@@ 09/07 02:12
8F：推 shun01: 台南到中洲的路线容量还够吗？ 09/07 02:13
9F：→ jgfreedom: 目前很多区间快，都是以前莒光的点，反正没车也不能加 09/07 02:14
10F：→ jgfreedom: 开，除了普悠玛，自强就当区间快吧 09/07 02:15
11F：→ mattc123456c: 某天龙人成天吵员林以南取消对号车，没区间快配套基 09/07 02:30
12F：→ mattc123456c: 本不可能 09/07 02:30
13F：推 omkizo: 自强号就等同区间快啊 09/07 02:38
14F：→ omkizo: 一小时一班不够用吗? 09/07 02:38
15F：→ omkizo: 嘉水南後新柳林隆拔善科市永桥南保仁洲湖路冈桥楠新左*4高 09/07 02:42
16F：→ omkizo: ●———●——●—●—●●—●———●●●—●●—--● 09/07 02:45
17F：→ omkizo: 停站比13/30 09/07 02:46
18F：推 mattc123456c: 所以我不能理解某天龙ix坚持砍停靠站砍成超直达车的 09/07 02:49
19F：→ mattc123456c: 想法 09/07 02:49
20F：→ omkizo: 也比区间车快20分钟左右 不论怎样看都说多不多说少不少 09/07 02:49
21F：→ omkizo: 另外我认为现阶段「区间快」并不实质存在 09/07 02:51
22F：→ omkizo: 因为大多数情况均是莒光的代替品 但同时莒光又比区间快多 09/07 02:52
23F：→ omkizo: 所以区间快应视为「代打莒光」 09/07 02:53
24F：→ omkizo: 另外就是 区间快没有停大桥 既然是「区间快」就不会介意大 09/07 02:55
25F：→ omkizo: 桥是通勤站以短途居多(板上说的)所以不停 09/07 02:55
26F：→ mattc123456c: 某天龙ix坚持彰化-嘉义间一站不停，嘉义-新左营只停 09/07 02:57
27F：→ mattc123456c: 台南，我看对号那样搞才叫真的载空气，区间车都挤爆 09/07 02:58
28F：→ omkizo: 当然也没有规定定位是短的车就一定停站以上下车人次为依归 09/07 03:00
29F：→ omkizo: 啦 09/07 03:01
30F：→ omkizo: 然後就是 你观察是「不少」但没有到台铁觉得「不少」 09/07 03:02
31F：推 mattc123456c: 而且彰化-嘉义除掉进出集集线的班次後也只有一两班 09/07 03:02
32F：→ omkizo: 例如：你觉得有人要罚站就觉得不少 台铁应该加开该每个人 09/07 03:03
33F：→ omkizo: 都可以坐 但台铁却不认为 因为人家有业绩压力 09/07 03:03
34F：→ mattc123456c: (北上只有一班，南下则是1+1(平日停驶))真的有从 09/07 03:03
35F：→ mattc123456c: 彰化经斗六到嘉义 09/07 03:03
36F：→ omkizo: 开到每个人都有位坐是不可能的 09/07 03:05
37F：→ omkizo: 我没有尖峰搭过南高间不清楚啦 09/07 03:06
38F：→ omkizo: 但台铁也不会有钱不赚 09/07 03:08
39F：→ omkizo: 如果你把自强和莒光也算进去视为广义区间快其实车也不算少 09/07 03:12
40F：→ omkizo: 尖峰都会有1小时2班 09/07 03:15
41F：→ omkizo: 区间快的问题某程度算是本板的月经文 09/07 03:20
42F：推 luther0583: 区间快停大桥我觉得不过份 09/07 07:40
43F：→ ixthdfl: 南部真的是每个车厢站几个人就说人很多 09/07 08:29
44F：推 mattc123456c: 那麽你那种病态的砍对号停靠站就没问题？ 09/07 08:55
45F：→ geesegeese: 怕麻烦或增加工作 09/07 09:22
46F：推 Tamama56: 3029易被3237档，偏偏调度员不爱抓3237下来代避 09/07 09:40
47F：推 Tamama56: 新营到台南区间快要停那些站都乔不定了(拔林站外 09/07 09:45
48F：推 Tamama56: 还有就是善化站只有三股，偏偏合铁又不把沙仑线某些班次 09/07 09:47
49F：→ Tamama56: 终点移到隆田 09/07 09:47
50F：→ omkizo: 善化的3股就是给沙仑线折返用的…… 09/07 09:54
51F：推 agh386690: 调度员都认为区间快的层级比较低，区间车没有到表订待 09/07 10:00
52F：→ agh386690: 避站点只能档好档满，如果3029是自强号就会提早抓了 09/07 10:00
53F：→ omkizo: 排点有bug 09/07 10:30
54F：推 Tamama56: 排点bug+车站股道使用方式，造成3029易被档 09/07 10:41
55F：→ zandy8551: 沙仑线拉到隆田至少要多20分到半小时的行车时间 09/07 10:43
56F：→ zandy8551: 现在为了让3029在善化待129，把3754拉到隆田折返 09/07 10:44
57F：推 Tamama56: 隆田3228出站时间也会影响到3029进站路线 09/07 11:23
58F：→ Tamama56: 但只要在17：00~18：00时将1月台改成北上2月台改成南下 09/07 11:24
59F：→ Tamama56: 就能解决此问题了 09/07 11:24
60F：→ zandy8551: 隆田要拐线 进站缓速 代表前一支闭塞是注意 09/07 11:58
61F：→ zandy8551: 这样每班车运转时间会拉长更多... 09/07 11:59
62F：→ zandy8551: 然後下行进2A/B跟上行1B出发还是会有冲突 09/07 12:03
63F：推 kutkin: 你可以选择电子票搭自强号 真的 09/07 16:23
64F：→ kutkin: 在乎时间的就别来搭区间 09/07 16:24
65F：→ ixthdfl: 有时候怀疑台铁到底会不会排时刻表，为何没办法排到大家 09/07 17:01
66F：→ ixthdfl: 都满意？高铁和捷运都可以，唯独台铁不行，而且抱怨很多 09/07 17:01
67F：→ ixthdfl: 。 09/07 17:01
68F：→ luther0583: 桃园捷运的时刻不是也时常有人抱怨？ 09/07 17:25
69F：→ Hfy0920: 高铁和捷运 然後一个站才几站一个停靠站固定又只要跑一种 09/07 19:30
70F：→ Hfy0920: 车当然好排 09/07 19:30
71F：嘘 shun01: 高铁时刻表其实也没多少人满意吧！ 09/08 02:48
72F：推 OhmoriHarumi: 高铁如果大家都满意就不会常常看到吵板桥跟桃园了 09/08 07:32
73F：→ OhmoriHarumi: 有人根本活在平行世界。 09/08 07:32
74F：推 shun01: 最大的问题还是班次太少吧！ 09/08 13:22
75F：→ rerun: 区快会变空车;因为跳站停,会害很多人坐错车! 09/08 16:18