作者DAVIUS (决战时空要塞)
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标题[新闻] 日本京急线事故 警搜索卡车公司盼厘清原
时间Fri Sep 6 15:48:53 2019
日本京急线事故 警搜索卡车公司盼厘清原因
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201909060065.aspx
（中央社东京6日综合外电报导）日本京急线电车昨天在横滨市一处平交道撞上卡车，警
方今天前往卡车运输公司搜索，并调查死亡司机工作状况等，盼厘清事故原因。至於京急
线因事故停驶区间，可能明天复驶。
日本京急线一列8辆编组的电车，日本时间5日上午11时40分左右行经邻近东京的横滨市神
奈川区平交道时，撞上停在平交道上的卡车。这列快速特急电车是从青砥站要前往三崎口
站，车上共有约500名乘客。受到事故影响，京急川崎站与上大冈站间双向停驶。
日本放送协会（NHK）报导，今天京急线的京急川崎站到横滨站间仍然停驶，虽然昨天彻
夜将电车从铁轨上移除，但为了不让倾斜的首节车厢倒下，花了不少时间处理。因此，本
来希望能在今天下班时间前复驶这个区间，现在改为盼在明天首班车发车时复驶。
驾驶卡车的67岁男性司机本桥道雄已在事故中丧生，另有逾30名电车乘客等受到轻伤。
神奈川县警方10多名搜查人员上午进入卡车运输公司搜索，扣押相关资料，并调查本桥道
雄的工作状况与卡车运送路线等。
日本时事通信社报导，神奈川县警方今天以涉违反汽车驾驶处罚法的过失驾驶致人於伤，
前往位於千叶县香取市的卡车运输公司搜索。
根据采访京急电铁公司得知，昨天出事的快速特急电车驾驶如果第一时间就依据号志启动
紧急刹车的话，是有机会在平交道前把电车停下。
电车驾驶接受公司调查时虽然表示看到号志後就启动紧急刹车，但仍然撞上停在平交道上
的卡车，造成8辆编组的列车有3节出轨。京急电铁公司将根据电车行驶资料等，确认驾驶
是否有适当操作刹车。
京急电铁公司昨天表示，发生事故的平交道装设有「障碍物检测装置」，可以检测平交道
上有无汽车抛锚停止等情况，已确认事故当时有检测到异常，并闪烁红色号志来通知电车
驾驶。
电车驾驶昨天在面对公司调查时说，有手动启动紧急刹车，但还是来不及。
日本朝日新闻报导，死亡司机的同事对卡车为什麽走这条路线感到不解，一般来说应该走
国道15号，同事推测会不会是不小心走错路误入狭窄巷弄，想开回国道（相当於台湾的省
道）上。
本桥昨天驾驶的是13吨重的卡车，出厂年份为2002年，车上并未搭载所属运输公司中近9
成卡车都有的倒车显影系统，也没有导航设备。
本桥过去在制造大厂负责运输工作，去年10月进到现在这间公司後没有发生任何事故；
本桥没有喝酒习惯，6月健康检查也未发现异常。同事说，本桥工作认真，无法相信会发
生事故。（译者：黄名玺/核稿：张晓雯）1080906
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1F：推 traman: 快电车驾驶如果第一时间就.... 这算检讨司机吗? 09/06 16:43
2F：→ good11126: 昨天日媒标题"ブレーキ间に合わず 运転士歴は1年1ヵ月" 09/06 17:03
3F：→ good11126: 就让人感觉在带风向 09/06 17:03
4F：→ NCC1305: 就是要调查为什麽撞得这麽严重阿，因为现在就是发现距离 09/06 17:05
5F：→ NCC1305: 其实是够的 09/06 17:06
6F：推 aclahm: 日媒开始在带风向说KQ开120很危险了 09/06 17:20
7F：推 wcc960: 那只是众多标题中的其中一个，这种新闻来讲很常见，就各种 09/06 17:24
8F：→ wcc960: 角度报导都有，讲"带风向"也脑补过头了 09/06 17:25
9F：→ wcc960: 充其量也不是时速问题，而是京急自己声称的防护措施理应能 09/06 17:26
10F：→ wcc960: 能让列车於平交道前及时停下，但为何这次的结果是来不及 09/06 17:27
11F：→ wcc960: 难不成是京急挖洞给自己跳吗，不要说有这种设计就好了XD 09/06 17:28
12F：→ NCC1305: 卡车因为要想办法转弯在平交道快五分钟有了，从其他车辆 09/06 17:34
13F：→ NCC1305: 行车纪录器来看，有两名像是站员的人已经站在平交道里 09/06 17:35
14F：→ wcc960: 新闻说有碰巧路过的京急司机员按下平交道的紧急按钮 09/06 17:37
15F：→ suitup: 不说有这种设计 下次没人敢搭 信不信 09/06 18:06
16F：→ suitup: 驾驶有没有机会 应不应该早点煞车 本来就可以检讨 09/06 18:07
17F：推 miname: 司机没煞车，ATS不会自动煞车吗？ 09/06 18:09
18F：→ suitup: 司机又不是没煞车 ATS又不是马上就会抓 09/06 18:11
19F：推 nrl952006: 特殊信号 ATS不会作用吧？@@ 09/06 20:29
20F：推 nrl952006: 运転士一年一个月经历那篇推文底下就有日本网友表示 09/06 20:31
23F：推 Odakyu: 先头车电动车真的有威，只有斜斜的没翻过去 09/06 21:39
24F：→ Odakyu: 当年头前溪事故先头车到第三辆车都是拖车，死了30个人 09/06 21:39
25F：→ good11126: w大可能误解我的意思 标题只有一家这样写 但多数媒体却 09/06 21:49
26F：→ good11126: 刻意强调司机员只有13个月的经验 09/06 21:49
27F：→ good11126: 另外特殊信号点灯的时候是类似防护无线电的声响通知 09/06 21:53
28F：→ good11126: 所以一旦听到只能有EB的反应 不像合铁还要先看是不是 09/06 21:53
29F：→ good11126: 误发 09/06 21:53
31F：→ jk189: 这是出事地点附近2016年的前方展望，就算看到平交道警告号 09/06 22:06
32F：→ jk189: 志，按下EB或紧急制轫到事发平交道还是一样会撞上，但是京 09/06 22:06
33F：→ jk189: 急近年1000系都是以不锈钢+驾驶马达头车，且驾驶室前有强 09/06 22:06
34F：→ jk189: 化过比较耐撞 09/06 22:06
35F：推 Metro123Star: 电车驾驶没看到平交道障碍警示？ 09/07 00:29
36F：→ Metro123Star: 这个就像是台铁没看到梅花灯一样严重… 09/07 00:29
37F：→ suitup: 有看到阿 不然怎麽有拉EB 本来人就要反应时间 09/07 10:13
38F：推 nrl952006: 07日11时运転再开罗～ 09/07 14:31
39F：推 wcc960: 算刻意强调吗? 我看各家报导与TV新闻都没这种感觉.... 09/07 14:53
40F：→ wcc960: 京急ATS没自动煞车，是由驾驶手动 09/07 14:57
41F：推 hoyunxian: 今天看到一个新闻，卡车的行车纪录器表示卡车会跑上来 09/07 15:34
42F：→ hoyunxian: 似乎是因为不恰当的路标导致驾驶走错路酿成悲剧 09/07 15:34
43F：→ NCC1305: 所以现在要查EB何时拉的，如果只是反应时间的问题应不致 09/07 16:52
44F：→ NCC1305: 於撞得这麽严重 09/07 16:53