作者WireShark (anti废文)
看板Railway
标题[问题] 为什麽员工反对台铁局 公司化？
时间Mon Jul 8 22:52:28 2019
有听说台铁"局"
是所有国营事业中
福利最差的
输给中钢、中油、中华电、........
但是这些都是"公司"
就我知道中华电以前还是电信"局"
结果待遇听说仍然屌打台铁
而且这些公司都是赚钱状态 (虽然有人说国营董事是肥猫
既然这样那为何台铁不公司化呢？
最好再证券化，让公司董事得对股东负责
又为什麽台铁员工要强力反对呢？
公司化後就可以全面经济、效益考量
把所有多余的车站关闭打掉
把"非常"不适任冗员解雇掉
再把当初采购ATP的相关主管起诉 (普悠玛翻车事件
还有松轫不良仍执意发车的主管起诉
最後再像高铁一样严格追逃票
这样就不会有狗屁倒灶的事
财报表也不会这麽难看一年亏百亿
台铁赚钱的话就可以给员工加薪 + 四个月年终了
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批踢踢有太多呛人月薪不到十万
但自己又拿不出薪水证明的22K仔
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.76.247 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1562597552.A.FB0.html
※ 编辑: WireShark (118.169.76.247 台湾), 07/08/2019 22:54:01
1F：推 zxcc79: 会砍掉至少1/3个车站，能够抵挡这些地方民代压力吗？ 07/08 22:54
2F：推 busgoer: 去打听一下中华邮政 07/08 22:54
3F：→ zxcc79: 可以的话应该很乐意公司化吧 XD 07/08 22:54
4F：→ hn9480412: 当时电信总局要民营化改成中电信时也是天天被员工 07/08 22:55
5F：→ hn9480412: 丢鸡蛋撒冥纸抗议喔，当时的交通部长还被堵在家门口 07/08 22:56
6F：→ fbiciamib123: 公司化只会变政治酬庸董事 民营化才有救 07/08 22:57
7F：→ hn9480412: *中华电信 07/08 22:57
8F：→ kutkin: 主要还是会落实数字管理 07/08 22:58
9F：→ kutkin: 以後售票也要配一下纪念品业绩 07/08 22:58
10F：→ kutkin: 台铁只会变中邮不会变中华电 07/08 22:59
所以中邮和中油差在哪？ 为什麽台铁会变得像中邮，而不是中油等赚钱公司？
※ 编辑: WireShark (118.169.76.247 台湾), 07/08/2019 23:00:24
11F：→ hn9480412: 但当时要改制成中华电信有一部份是来自美国和WTO成员国 07/08 23:00
12F：→ hn9480412: 压力 07/08 23:00
13F：→ hn9480412: 台铁手上有很多地都是在蛋黄区，但你看高雄地下化 07/08 23:00
14F：→ hn9480412: 被市府干走多少地? 07/08 23:01
15F：→ IkarusWillie: 业务本质就是不会赚钱，组织再怎麽改还是一样 07/08 23:01
16F：推 ji3g454jp6: 近年台铁有赚钱，等那些早期的人去另一个世界就会赚了 07/08 23:04
17F：→ ji3g454jp6: 之前台铁有说扣掉那些高额退休金 实际上是赚钱的 07/08 23:04
18F：嘘 lianpig5566: 要不要看一下中华邮政变怎样 07/08 23:05
19F：→ lianpig5566: 以後买车票 有加订便当的优先候补好了 07/08 23:06
20F：推 lianpig5566: 补推 07/08 23:07
21F：推 start0917: 交通部下的主导的国营公司都。。。 07/08 23:08
22F：→ start0917: 没附属事业本业怎麽做都赔钱 07/08 23:09
23F：→ start0917: 看看长荣财报才赚多少 07/08 23:10
24F：→ a88152660: 你去邮政版看看 高层也是那副死样子啊 07/08 23:14
25F：推 kutkin: 台铁固定成本很高 但不能用自然独占调价 07/08 23:14
26F：→ kutkin: 中油现在油价新制 每公升赚多少不因油价而变 07/08 23:14
27F：→ kutkin: 邮局涨邮资也是这几年才涨 07/08 23:15
28F：→ a88152660: 还有 台铁发行股票你想购买吗 你是认真的吗 07/08 23:17
29F：→ tchialen: 先看看最近招考的营运人员薪水 07/08 23:19
30F：推 busgoer: 中华邮政以为据点多去玩通路，结果大半的业绩从哪来的？ 07/08 23:23
31F：→ busgoer: 台铁如果公司化，我相信高层也对自己的据点相当满意 07/08 23:24
32F：→ shter: 还好台铁是卖便当不是卖寿险 07/08 23:26
33F：→ zzff92: 台铁退抚自付 所以是沉重的负担 如果公司化未必不佳 营运 07/08 23:28
34F：→ zzff92: 上会更有弹性 07/08 23:28
35F：推 kutkin: 便当？ 以後纪念票 列车钥匙圈配下去喔 07/08 23:31
36F：→ kutkin: 不卖寿险可以卖旅平险 07/08 23:31
37F：推 souall: 因为脑官不换，公司化只是为了省钱而已 07/08 23:42
38F：推 wadadihaga: 最好破产再由JR东日本接手改组JR台湾 07/08 23:55
39F：→ wadadihaga: TR台湾旅客铁道 07/08 23:55
40F：→ kevincgg: 讲干话,你知道台铁多少年没调票价了,先把票价调5倍再来 07/09 00:13
41F：推 Komiko: 台铁要赚钱喔 先规定不得经营长途客运才有希望吧w 07/09 00:25
42F：→ my1938: 公司化不是解药。你提的很多东西像是采购验收不确实、严 07/09 00:35
43F：→ my1938: 格查验票补票，如果真的有心要做，不必公司化就能做，重点 07/09 00:35
44F：→ my1938: 在於法规、制度及政策的支援与落实，重点是高层乃至於主 07/09 00:35
45F：→ my1938: 管机关大家往往都在装死，基层再努力也没有太大的效益，再 07/09 00:35
46F：→ my1938: 说…公司化应该是没有叫醒装死的人的功能。另外，假设公司 07/09 00:35
47F：→ my1938: 化之後，台铁经营的依旧是民生基本需求的事业，只要有需要 07/09 00:35
48F：→ my1938: 的站点不管盈亏仍然要办，我觉得亏损不会因为公司化而解， 07/09 00:35
49F：→ my1938: 因为台铁所需要办理的这些业务本质就几乎是亏损。个人浅 07/09 00:35
50F：→ my1938: 见 07/09 00:35
51F：推 lawrence7373: 退休金照劳保还得了 07/09 00:39
52F：推 Lincoln: 台铁不会赚钱，公司化不会领比较多 07/09 00:59
53F：推 MiaoXin: JR东这麽厉害的话要不要先救JR北海道 07/09 01:54
54F：推 senrenbanka: 台铁发行股票好啊，一定有一堆臭散户觉得可以和高铁 07/09 02:29
55F：→ senrenbanka: 一样涨9倍疯狂买进 07/09 02:29
56F：→ omkizo: 不过台汽民营化时不也砍了一堆路线? 07/09 02:34
57F：推 horse2819: 就是有赚民营才好啊... 你怎麽不看台汽 邮局.. 07/09 03:53
58F：→ horse2819: 讲错 是公司化 07/09 03:54
59F：→ Akulamaru: 那为什麽你又会觉得台铁公司化可以变中油而不是中邮？ 07/09 07:16
60F：→ MiaoXin: 先简化车种，砍小站。这样要无阶化的月台跟车就少很多了 07/09 07:25
61F：→ MiaoXin: 。 07/09 07:25
62F：推 zxcc79: 车一定会无阶的 07/09 07:35
63F：→ rerun: 台铁公司化不倒也植物人 07/09 07:48
64F：推 sayin: 先学日本，卖车厢内的广告空间赚点小钱回补一下吧 07/09 08:12
65F：推 MiaoXin: 照我的梦幻民营化无阶更快 07/09 08:30
66F：→ MiaoXin: @sayin 台铁现在有呀，卖不掉，很多格子自己的广告 07/09 08:32
67F：推 nicoro: 公司化後第一个涨票价绝对赞成 07/09 08:33
68F：推 theclgy2001: 因为公司化 版上这些员工全都会被资遣 根本不会做事 07/09 08:44
69F：→ theclgy2001: 他们好不容易得到的铁饭碗怎麽可能让你丢 07/09 08:44
70F：→ traman: 台铁若纯民营要赚钱很简单 小孩都会 07/09 09:06
71F：推 geesegeese: 因为铁路法不修 07/09 09:54
72F：→ mackywei: 是说文化部拿走台北机厂到底有没有付钱给台铁啊？ 07/09 10:12
73F：→ Talfking: 刚刚有人提到台铁票价先涨五倍你要先想民意的反对声音 07/09 10:27
74F：→ Talfking: 更大 不能一次涨太多只能一次一次微调 07/09 10:27
75F：推 bary123: 公司化一样交通部最大持股 哪有那麽容易涨票价 07/09 10:32
76F：→ shinjikayama: 高铁「公司」你们觉得他涨价很简单吗？国道客运「公 07/09 10:49
77F：→ shinjikayama: 司」那麽多，涨价也很简单吗？ 07/09 10:50
78F：推 icelilypaco: 涨5倍...那我跑长程搭高铁还比较省@@ 我支持调费率， 07/09 13:20
79F：→ icelilypaco: 可是涨太多短程跟长程都有替代运具 07/09 13:20
80F：嘘 liton: 中油赚钱?都快亏了半个资本额要破产了 07/09 13:39
81F：推 miname: 公司化->停办不赚钱路线->地方政府成立铁道部门接管->成立 07/09 15:36
82F：→ miname: 台湾省铁路管理局营运一样的路线，只有便当公司化... 07/09 15:36
83F：推 payneblue: 公司化第一步一定先涨票价 以台湾民粹的程度很多人都会 07/09 15:58
84F：→ payneblue: 跳出来卖了 07/09 15:58
85F：推 MiaoXin: 原来除了车路分离还有车便分离这个选项。 07/09 16:24
86F：→ OhmoriHarumi: 运输业具公众性，民营也不代表可以自由喊价。 07/09 16:31
87F：→ ixthdfl: 现在台铁烂到爆，唯有公司化或民营化才有救 07/09 17:14
88F：推 bwin: 变便当寄杯、买两件80元以上便当抽万元乘车金！？更灵活了呢 07/09 18:36
89F：推 theclgy2001: 废铁员工到底是多怕公司化 一说公司化就会拿涨价出 07/09 20:47
90F：→ theclgy2001: 来恐吓 自己还不是一天到晚该该叫要涨价才能加薪 笑 07/09 20:47
91F：→ theclgy2001: 掉大牙 07/09 20:47
92F：推 traman: 管他的 公司化能解决冗员问题 那就快点吧 07/09 21:11
93F：推 SHR4587: 还是老话啊，公司化不是万灵丹，但不试试看谁知道会变怎 07/09 21:49
94F：→ SHR4587: 样?停滞不前不会比较强啊。 07/09 21:49
95F：推 miname: 公司化根本就不是丹, JR重生靠的是政府收走债务省下大量利 07/09 23:15
96F：→ miname: 息，不是靠公司化转亏为盈 07/09 23:15
97F：→ miname: 公司化就会出现救世主领导公司大改革，想的美 07/09 23:18
98F：推 miname: 那个救世主要中很多次乐透才能够拿到足够股份，不然你看看 07/09 23:25
99F：→ miname: 华航，看看中华电信董事长是怎麽死的？是获利不足吗？ 07/09 23:25
100F：推 mamba0824: 早就该砍车站了 07/10 00:58
101F：推 gcnet: 每个台铁车站都bot成20层商办大楼，赚到爆 07/10 09:44
102F：推 skylin: 车票价快30年没涨过...都是政策跟选举因素... 07/10 11:30
103F：推 miname: 高铁私人企业 票价还是要送交通部核定 07/10 16:19
104F：推 MiaoXin: 亚泥矿权直接无痛升级，有差吗？而且高铁赚钱是因为财报 07/10 16:35
105F：→ MiaoXin: 改会计准则吧？台铁要核定就GGYY一堆立委跳出来。 07/10 16:35
106F：推 miname: 改会计准则只是美化帐面，实际上还是靠政府减利息 07/10 18:08
107F：→ MiaoXin: 所以高铁表现已经够好了，可是还是靠政府才能赚，这样理 07/10 19:15
108F：→ MiaoXin: 解没错吧？ 07/10 19:15
109F：→ MiaoXin: 所以动不动就说民营化的人是不是要拿出更好的理由。 07/10 19:15