好恐怖的员工训练啊....总觉得这是种惩罚。因为零件松脱，又 抓不出来是谁害的，就乾脆整组送去体罚。 「你们知不知道零件松脱的恐怖？自己去体验看看啊」 但感觉上可以跟某些铁粉收费让他们去体验？ 其实我记得有几个新干线车站（忘记是哪家JR的），就是没有通 过线、又只有1.2m高月台栅栏的。光那个列车通过的风，就很够 受的了吧。当然在隧道里的活塞效应，显然会更恐怖.... ======================================================== https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180919/GE000000000000024451.shtml 虽然没超过一行但还是缩址： https://goo.gl/NqoFap トンネル内で“时速３００キロ”体感　ＪＲ西社长「研修は必要」 JR西日本的来岛社长表示 在隧道内实际感受 "时速 300公里" 是有必要的 更新：2018/09/19 19:23 　ＪＲ西日本が山阳新干线のトンネル内に社员を座らせ最高时 速３００キロを间近で体験させる研修を行っていることについ て、来岛社长は会见で「体感研修は必要」としたうえで「方法 は考えていく」と述べました。 JR西日本的员工训练中，有个项目是让员工坐在山阳新干线 的隧道里，让接近时速 300 kph的列车从面前通过。来岛社长在 记者会中表示「这种体感训练是必要的」而且还说「方法要再想 想」。 　ＪＲなどによりますと、この研修は「风速体感研修」などと 呼ばれ、线路の间にある幅约１メートル深さ约１メートルの通 路に数人がうずくまり、间近を通过する新干线２、３本の风圧 を体感するということです。２０１５年に福冈県のトンネル内 で起きた部品落下の事故を受け、翌年からおこなわれていて、 これまでに２４回、车両検査の担当者约１９０人が受けたとい うことです。研修を実际に受けた社员は… ─风圧がものすごく怖かった。研修に何の意味があるのかわか らない? JR将这个研修项目称为「风速体感研修」，让员工在轨道旁 约1m宽、1m深的通道，感受两三班新干线通过的风压。这个项目 从2015年福冈县的隧道内零件脱落事故後开始举办，迄今共24次 ，共有 190名担任车辆检查业务的人员接受过这项训练。 根据实际参加过的员工表示：「风压超恐怖的，也不懂搞这 种训练是在干嘛？」 　恐怖や戸惑いを诉える声が闻かれていました。この体感研修 についてＪＲ西日本の来岛社长は１９日の会见で… 　「鉄道事业に携わる者として体感の研修は是非必要。どう続 けていくのかに関しては、一番适切な方法を常に考えていかな ければならない」（ＪＲ西日本・来岛达夫社长） 　ＪＲ西日本は、「検査作业の重要性を学んでほしく、安全に は十分配虑している」としていますが、一部の労働组合は去年 ５月以降、研修の中止を申し入れています。 在听说员工有这种既害怕又困惑的反应後，JR西日本来岛社 长在19日的记者会谈时表示：「对於从事铁道事业的人员来说， 体感研修是绝对必要的。至於要怎麽推动下去，我们必须持续考 虑最合适的方法。」 JR西日本表示「希望受训员工能学习到检查作业的重要性， 我们也有认真顾虑到训练的安全性。」但即使这麽说，从去年 5 月起，部分工会就建议停止这项课程。 --

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