其实新泻站在4月中就已经切换上去了 高架化的重点就是新干线和特急平行转乘 JR东日本新泻站的构内图 http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_niigata.gif 有指定换乘的新干线列车会停在11番线 在来线特急就会停在5番线 中间有改札口 新干线侧没有楼梯等设备 在来线侧才有 某意义上来说新干线付费区被切成2块 关於平行转乘的你管 图片都是从当中截出来 https://www.youtube.com/watch?v=-wy9k7hezHs https://www.youtube.com/watch?v=mo0Vc9YreCA https://www.youtube.com/watch?v=tlgCoDqL3_g https://www.youtube.com/watch?v=2Vna2_MfEY4 11番线变成了西班牙式布局 https://imgur.com/P7OZVAV 新干线侧 https://imgur.com/o0oNTBO 在来线侧 https://imgur.com/PBVZDK7 就中间很简单地用铁栏杆隔开 上边放点花装饰 在来线侧是标5番线 新干线侧就是转乘用月台 另外可以看到新干线月台远比在来线月台要长得多 https://imgur.com/U5A4wMb 高架化第一天有派人举牌 改札口 在来线侧 https://imgur.com/BfUZ26o 改札口 新干线侧 https://imgur.com/3icq43c https://imgur.com/RJn37XG 不是特急列车也会标在新干线侧的资讯看板 据查这班10:00发的列车接的应该是Maxとき305号(09:56到) 转乘时间只有4分钟?? 但305不是指定停11番线啊 指定转乘的新干线 https://imgur.com/lPtfxNK 两边门都会开 不知道是否为常态开两边门 可能只是刚好5番线有车才会开 我猜是不会常态开2边门啦 甚至11番线没车时这个转乘闸口关闭 刷不过 5番线不是特急专用 普通车也会用 普通车进5股实拍 https://www.youtube.com/watch?v=V9pPxyYrpIw 新泻站高架跟台中 屏东高架有点像 目前在来线1番线尚未完成 待第一阶段高架化把地面设备移除後 才会施作1番线 这样的模式其实挺值得新左营参考 只是受月台配置限制 要玩势必削减股道数目 站在己方立场 两边都不会点头 不想拔股道的话整个站就要大改了…… 相簿 https://imgur.com/a/XVU73oK 截图有截到月台便当喇 不过应该没有买去骨鸡饭 而且第一月台还没好喔 -- --

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