http://www.cna.com.tw/news/afe/201804290131-1.aspx 赶不上亚运 印尼双铁交通梦暂难圆 （中央社记者周永捷雅加达29日专电） 第18届亚洲运动会8月将在印尼雅加达及巨港登场。至於原本预计要赶上亚运共襄盛 举的雅加达捷运及雅加达至万隆高铁，双双延期完工，来不及参与亚运盛会。 第18届亚运将於8月18日至9月2日在印尼首都雅加达及苏门答腊东南部的巨港举行， 预计有1万多名选手在40个项目中竞技。 原本外界期待印尼第一条捷运—雅加达捷运能赶上亚运启用，协助疏解交通壅塞问题 。不过，雅加达地铁公司日前表示，雅加达捷运到2019年3月才可望运行。 雅加达捷运第1阶段工程将兴建从布鲁斯（Lebak ulus）到印尼饭店（Hotel Indonesia）圆环、总长15.2公里的捷运路线。第2阶段工程将兴建从印尼饭店圆环到甘榜 班丹（KampungBandan）总长8.1公里。雅加达捷运全线工程完成後，预计每日能运载96万 人次。 雅加达捷运公司总裁威廉（William Sabandar）日前表示，目前雅加达捷运的工程进 度已完成88.56%。他说，雅加达捷运公司的目标是到2017年底完成进度90%，其於10%在 2018年完成，2019年2月完成全部的雅加达捷运工程，2019年3月开始试运行。 印尼交通部长布迪（Budi Karya Sumadi）日前视察捷运建设时也表示，他不认为能 够赶得及在亚运盛会时完工。 记者日前随印尼亚运筹备委员会勘察位於雅加达东区室内自行车赛车场时，赛车场旁 正在施工的捷运工作人员则表示，要力拼让捷运赶在8月亚运登场前完工 。不过，即使捷 运能赶在8月完工，但仍需要经过一段时间的试行、检测等程序，要想在亚运期间正式通 车，机会相当渺茫。 另一方面，被视为中国「一带一路」在印尼的指标、连接雅加达与万隆的高速铁路， 全长约150公里，最高设计时速300公里。 这项造价55亿美元的建设案，由中国铁路总公司主导合组的中国大陆企业，与印尼维 卡公司（WIKA）为首的国营企业财团，2015年10月在雅加达签署合资公司协议，由这家公 司负责连接印尼首都雅加达与西爪哇省首府万隆的高速铁路建设和营运。 不过，签约後两年多，号称中国在印尼打造的第一条高铁几乎没有进展。 「你们在干什麽？」去年7月，总统佐科威对交通部长等官员罕见动怒，因为他始终 未见雅万高铁进度。 作完印尼第一条高速铁路，雅万高铁原本预计於2015年11月动工，2018年底前完工， 但徵地问题让此目标无法如期达成。印尼政府已明确表示，雅万高铁即使明年也无法完工 上路。 印尼国营企业部长莉妮（Rini Soemarno）日前表示，这条高铁工程的徵地目标至今 年2月只完成了54%。预计於2020年10月完工。 印尼贸易部长恩加尔蒂阿斯托（EnggartiastoLukita）提出雅万高铁另一问题。他说 ，先前中国开发银行承诺负担总建设成本75%，但资金始终未到位。 莉妮指出，中国国家开发银行承诺的贷款今年将到位。从徵地到资金，雅万高铁工程 进展不顺，也使「一带一路」在印尼的指标计画会拖延多久，备受关注。（编辑：王同禹 ）1070429 --

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