作者Hautboy (双簧管)
看板Railway
标题Re: [问题] 蒸汽火车动态展示为何後头还接柴电机车?
时间Sun Apr 29 03:15:49 2018
为什麽一定要挂柴电机车，其实就只是单纯担心空气不足的部分
现代因为列车行驶密度高，排点也和早期大不同
SL一切的根基都是建立在蒸气上，从动力到轫机全数仰赖锅炉送出的压缩空气
所以如果碰到连续长上坡，在考虑压力量的情况下
高层才会做此保守决定
是否可以不挂？当然可以
不过必须妥善安排SL的停靠点，利用停靠的时间补充压力
因为只要出力就需要使用蒸汽
在一切都仰赖这个压缩空气的情况下
为了兼具运转效率又外加保险的情况下，最後还是变成这样了
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1F：推 hicker: 电气段可以挂电头当补机吧?? 04/28 20:06
2F：→ temu2035: 万一电头补机GR作用，立马变成96吨的超级大累赘 04/28 20:10
3F：→ temu2035: 电头补机挂掉，蒸机：干！ 04/28 20:11
4F：→ jk189: 日本那边就是看JR各公司考量，我看水管影片几乎都是DD51跟 04/28 20:12
5F：→ jk189: DE10，有EF电头在推的，通常都是有火在偷懒 04/28 20:12
有些话是不想这样说
不过GE会GR，GM就不会？
如果GM挂了，照你的逻辑不就又是多了78吨的超级累赘？
如果真的要担心动力接地的话
要不要顺便担心直流成分过高、鼓风机故障、AGR作用、凉油绕组温度过高等等
平常SL运转後连的柴电机车本来就不太出力
就算今天挂了其实影响也小
实在无法理解一个待在有GE和GM单位的人竟然会说出这麽奇怪的说法
6F：推 jackwula9211: 电头补机挂掉蒸气头瞬间被煞车XD 04/28 20:14
别想太多
GR作用也只是警铃响动力切断而已，还没听过动力故障会引发瞬间制轫的
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7F：→ ewings: 汽缸里面跑的也是水蒸汽，那来的压缩空气啊？ 04/29 04:30
8F：→ temu2035: 我提出电头补机GR作用只是其中一个故障的可能性，更何况 04/29 10:09
9F：→ temu2035: 我也没有说柴电就不会GR作用，原PO大可不必鸡蛋挑骨头 04/29 10:09
10F：→ temu2035: 你都复制推文了，你应该看得出来我是对我的楼上回文， 04/29 10:12
11F：→ temu2035: 当然只针对电头补机 04/29 10:12
12F：→ temu2035: 我也不想讲，但说实在，就我看来你真的在找碴 04/29 10:13