作者hn9480412 (ilinker)
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标题[新闻] 龟山万寿路店家挂百面布条 抗议桃园捷运
时间Thu Apr 26 23:16:26 2018
龟山万寿路店家挂百面布条 抗议桃园捷运棕线高架通过
2018-04-26 15:00
〔记者周敏鸿／桃园报导〕桃园市政府规划新建捷运棕线，计画可行性研究报告已送行政
院审查，近日龟山区万寿路沿线店家悬挂起数百面布条，抗议市府将在17米宽的万寿路新
建「高架接驳车」；市府捷运工程局人员解释，计画可行性核定後，会将地方意见纳入再
进行综合规划，针对龟山市区路段是否采地下化展开评估。
龟山区万寿路沿线许多店家门口都出现了绿白色相间的抗议布条，内容写道：「坚决反对
在17米宽的万寿路上作高架接驳车，恭请市长下乡听取民意，勿毁店家生计」，其中市长
後面原来还有两个字「皇帝」，但居民讨论後认为字眼过於激烈刺眼，或用胶带贴掉两字
，或乾脆挖掉，反而引起讨论。
市府规划新建捷运棕线，预计从台铁桃园站沿台1甲线、台1线到新北市新庄区，共有8座
车站、长约11.5公里，盼西元2026年能完工通车，居民说，棕线规划新建高架，且终点站
BRH08站与施工中的万大线、中和新芦线共构，方便站内转乘，简直就是「高架接驳车」
，不符地方期待。
居民甚至自制模型，抱怨捷运棕线若高架化，现有的万寿路车道将会减少，若维持4线道
，车道宽度将从3.4米缩减为2.6米，势必冲击省道交通，而高架捷运新建後，店家生意更
将一落千丈，所以店家已经串连，先拉布条抗议，若市府仍一意孤行，将会再进行下一步
的抗议行动。
捷运工程局人员回应，针对捷运棕线已於2012去12月间、2013年3月间举办2次说明会，去
年11月间可行性研究报告送出，目前由行政院审查中，待核定後，才会进行後续的综合规
划等阶段，届时将会纳入地方意见，依据财务、成本、运量等因素，评估龟山市区路段是
否地下化，对於居民误会高架化已成定案，市府将会持续沟通。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2407444
想学台铁一样有炒有糖吃?去问你家主子当初怎麽硬干台铁的立体化啊
作梦比较快啦。不要就拉倒
不然你们年底就用选票教训这个把台铁的高架改成地下的市长啊
你看你家主子当初是怎麽说的
https://www.youtube.com/watch?v=oaKr-x78rd0
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1F：推 FrostGZ : 崩 08/10 22:22
2F：推 pokemon1318 : 不 08/10 22:22
3F：推 a123453906 : 应 08/10 22:23
4F：推 c52chungyuny: 求你们停了好吗 08/10 22:24
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※ 编辑: hn9480412 (122.116.4.227), 04/26/2018 23:18:43
※ 编辑: hn9480412 (122.116.4.227), 04/26/2018 23:18:57
※ 编辑: hn9480412 (122.116.4.227), 04/26/2018 23:20:15
5F：推 azcooper: 百年建设 04/26 23:21
6F：→ geesegeese: 桃园特色，不意外 04/26 23:46
7F：推 GIFT1988: 10年内不会开工别紧张 04/26 23:52
8F：→ Yelnats28: 这就是市府坚持要盖但其实完全没问过居民的结果 其实如 04/27 09:19
9F：→ Yelnats28: 果乾脆不盖居民也是赞成的 但政治人物好像都不敢这样 04/27 09:19
10F：→ Yelnats28: 说 04/27 09:19
11F：→ Yelnats28: 如果这段运量够 就不会在前朝被打回票了 但现在民意代 04/27 09:25
12F：→ Yelnats28: 表不分颜色都呼吁要盖而且要地下化 让人觉得问号 04/27 09:25
13F：推 lexar: 车道数哪是问题，是怕自己撑不过施工黑暗期吧 04/27 11:13
14F：→ metroman: 机捷延伸中坜、绿线、台铁地下都搞不定了，另辟战场? 04/27 13:26
15F：→ metroman: 10年内不会动工+1，百年建设不意外 04/27 13:27
16F：→ Yelnats28: 就算撑过黑暗期 中间那段的确太窄 这种车流量会产生问 04/27 21:37
17F：→ Yelnats28: 题 04/27 21:37
18F：→ Yelnats28: 感觉就很像是市府一直急着要有捷运政绩 或是民意代表 04/27 21:40
19F：→ Yelnats28: 急着发展龟山分享利益之类的 04/27 21:40
20F：→ ji394xu3: 说中间那段太窄也言过其实,万寿路那段就算盖了高架轻轨 04/27 23:58
21F：→ ji394xu3: 也都还能保留二线车道+二线机车道,再加上北侧还有四线道 04/27 23:58
22F：→ ji394xu3: 的长寿路,问题不大(看看市区的桃莺路/民生路/中正路... 04/27 23:59
23F：→ ji394xu3: 都还只有二线道而已呢) 04/28 00:00
24F：→ Yelnats28: 所以桃市区没有要盖高架呀 04/28 18:19
25F：→ Yelnats28: 两线车道是不可能够的 谁想变成桃市区那样XD 就像春 04/28 18:28
26F：→ Yelnats28: 日路如果盖高架中间也会有一段太窄 离民宅太近 04/28 18:28
27F：→ ji394xu3: 哈喽 我讲的是二线车道+二线机车道,还有北侧长寿路四线 04/29 08:54
28F：→ ji394xu3: 道,等於有六线车道+二线机车道,谁跟你二线车道不可能够? 04/29 08:55
29F：→ ji394xu3: 而且大众运输就是要分散汽机车流量 04/29 08:56
30F：→ ji394xu3: ps.如果嫌万寿路龟山市区那段四线道盖高架太窄,那就去 04/29 08:56
31F：→ ji394xu3: 拓宽阿,我很赞成桃园市区的道路拓宽再来谈盖轨道运输,否 04/29 08:57
32F：→ ji394xu3: 则迁就那种二线道不够宽硬要地下化(例如桃园中正路),根 04/29 08:57
33F：→ ji394xu3: 本削足适履,路面上的二线道一样拥挤难看,并没有因为轨道 04/29 08:58
34F：→ ji394xu3: 运输地下化就变得比较好 04/29 08:59
35F：推 DDJJ1069: 万寿路(20米)盖高架棕线一样还是四线道:高架桥柱3米+内 04/29 15:10
36F：→ DDJJ1069: 侧车道3.25米*2+外侧车道5米*2=19.5米 04/29 15:10
37F：→ DDJJ1069: ps.龟山市区那段万寿路本来就没有人行道 04/29 15:10
38F：→ DDJJ1069: 最窄处17米:高架桥3米+内侧车道3米*2+外侧车道4米*2=17m 04/29 15:15
39F：→ Yelnats28: 楼上这算法有包含进去原本的路边停车格吗？ 04/30 07:09
40F：→ Yelnats28: 嫌盖高架後太窄 所以要拓宽其实也本末颠倒 本来其实 04/30 07:11
41F：→ Yelnats28: 根本也不用盖 自偿率也不够 04/30 07:11
42F：推 DDJJ1069: 楼上,当然有,不然你以为外侧车道干嘛不同样规划3米就好 05/01 08:09
43F：→ DDJJ1069: 道路拓宽那儿本末倒置?桃园市区的道路本来就都太狭小,不 05/01 08:10
44F：→ DDJJ1069: 先拓宽道路,却只会想着把轨道运输都改地下化,那道路永远 05/01 08:10
45F：→ DDJJ1069: 还是狭小,不要说私有车辆,就连公车一个停靠就可以堵死整 05/01 08:11
46F：→ DDJJ1069: 条道路的车流 05/01 08:11
47F：推 DDJJ1069: ps.谁规定一定要画设停车格呢?台一线在桃园地区路段就好 05/01 08:19
48F：→ DDJJ1069: 多画红线没有停车格 05/01 08:19
49F：→ DDJJ1069: 最後放大绝说根本不用盖自偿率也不够是那招啦 笑死 05/01 08:19
50F：→ DDJJ1069: 桃园捷运棕线自偿率31.29%。还高於新北市捷运兴建自偿率 05/01 08:22
51F：→ DDJJ1069: 25%的标准。 05/01 08:23