函馆本线「渡岛线」で徐行区间拡大　最大30分程度の遅れも　JR北海道 来源:https://trafficnews.jp/post/80296 急激な気温上昇で线路の状态が悪化 　JR北海道は2018年4月24日（火）から、函馆本线・大沼～渡岛砂原～森间（通称・砂 原线）で徐行区间を拡大して列车を运行しています。 融雪期以降、急激な気温上昇で线路を支える路盘が脆弱に。これまでも渡岛沼尻～渡岛 砂原间4.4kmなどで、60km/h以下の速度规制が行われてきましたが、4月11日（水）の検 测の结果、さらに区间が拡大されました。徐行运転は24日（火）午後から「当分のあい だ」としています。 　対象は铫子口～挂涧（かかりま）间の2区间合计约19.6kmで、速度は45km/h以下に制 限されます。これにより、一部の特急列车に数分程度、普通列车に最大30分程度の遅れ が生じる见込みです。なお、新函馆北斗～函馆间を结ぶ「はこだてライナー」も遅延が 生じますが、JR北海道によると、新干线との接続には影响がないとしています。 　同社によると、整备基准値を线路に设けており、これに达した个所は徐行运転などの 対象とし、测定から15日以内に整备することになっているといいます。しかし、渡岛砂 原経由のルートは货物列车の输送割合も高く、また、该当个所も多いため、时间を要し ているとのこと。现时点で运転规制値に达している轨道変位はないものの、引き続き整 备を进めるとともに、今後の轨道変位の进行を抑制し、安全を确保するため徐行运転区 间を拡大するとしています。 -------------------------- 气温上升与融雪导致函馆本线(上行 砂原支线)路基变得脆弱 原本只有渡岛沼尻～渡岛砂原间4.4km限制60公里 4/24号之後增加为铫子口～挂涧间19.6公里限速45公里 部分特急/普通车会产上30分钟以上的延误 但现在北斗原则上都走本线影响应该不大 会不会连锁反应到新干线接驳...JR北说不会我是不信啦 --

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