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标题[新闻] 台铁520辆区间车购车案 仅1家韩厂投标
时间Sat Apr 7 20:41:42 2018
台铁520辆区间车购车案 仅1家韩厂投标
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2388752
2018-04-07 19:45
〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁10年近千亿元购车计画，将采购600辆城际客车、520辆区
间客车、127辆机车、60辆支线混合动力客车。当中「空调通勤电联车520辆」标案已有厂
商投标，台铁局目前正办理审标作业，且因只有1家投标，预期可於2周左右完成初步审查
，若投标资格确认没问题，就会召开评选委员会议，由17位委员决定厂商选出最有利标厂
商，台铁再签报首长；台铁局表示，若顺利决标，得标厂商需於签约日後，2年内交设计
、20辆车（含样车）。
「空调通勤电联车520辆」标案今年3月8日首次开标，但因首次开标需有3家厂商投标，否
则都算流标，因此，虽有多家厂商到场观望，但未有厂商投标。台铁局表示，该标案是采
最有利标而不像以前是最低价格标，但257亿2920万元的预算金额，对厂商的吸引力并不
高，原预期该标案在重新调整金额、结构前，都不会有厂商愿意投标；
没想到3月30日第2
次开标，就有韩国铁路车辆制造公司Hyundai Rotem前来投标。
评审委员都是从工程会上的名单去挑选，除台铁局派4人外，其余13人则包含捷运、高铁
等轨道营运机关代表、专家学者等，且名单会是公开让大家知道。台铁局表示，目前该案
正进行初期审查，审完确认投标厂商符合资格才会召开评选会议。
台铁这次要采购的空调通勤电联车，规定得标厂商520辆共分5次交车，第1批20辆车须於
24个月内交货、第2批100辆於42个月内交货、第3批120辆於54个月内交货、第4、5批各
140辆，分别於66个月、72个月内交货。若厂商顺利交货加上检测合格，第1批有机会於民
国109年底投入营运。
600辆城际电联车方面，目前公开阅览刚结束，因城际电联车的价格较好，预算金额达442
亿9123万6500元，各厂商对城际电联车都较感兴趣。台铁局表示，由於公告阅览期间厂商
意见较多，目前还在审查意见当中，还无法确认何时要公开招标。支线混和动力客车，因
环保署订定交通工具空气污染物排放标准，重新修正标案内容，於3月28日公开招标，4月
3日第一次开标，但未有厂商投标已流标。
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1F：推 chrissonic: 该韩国厂商应该是先前制造的EMU600型、PP客车系列吧？ 04/07 20:49
2F：→ chrissonic: 至於EMU500型的厂商，倒闭至今快要20年左右。 04/07 20:51
3F：→ chadhsieh: 520两才给257亿 难怪只有Rotem来标了 04/07 21:07
4F：→ omkizo: 城际这个价格可以买到欧洲车? 04/07 21:18
5F：→ Odakyu: 城际这价钱可能泡菜货都没得买 04/07 21:21
6F：→ omkizo: 台铁应该也想不到日币涨得那麽快 04/07 21:28
7F：→ omkizo: 没倾斜应该造价会便宜很多吧?? 04/07 21:29
8F：→ omkizo: 不如这样问啦 通勤和城际车有哪些机械结构不一样让价差可 04/07 21:33
9F：→ omkizo: 以拉到快3000万一节 04/07 21:33
10F：推 geesegeese: 反正台车也没能力标，废标算了。不缺区间车 04/07 21:33
11F：→ geesegeese: 台铁车最足的就是区间车 04/07 21:34
12F：→ ggoi: 又给抖抖按摩车得标了吗 04/07 21:46
13F：推 Odakyu: 隔音等要求优等车>>>一般车 04/07 21:46
14F：→ Odakyu: 特急车要用铝合金制造 通勤车可以不锈钢就好 04/07 21:47
15F：推 crazy203: 确定台铁不缺区间车？嘉机都快没车可跑了，南回电气化 04/07 22:00
16F：→ crazy203: 後不就开天窗 04/07 22:00
17F：→ Stan6003: 其实800的机电可以直接做对号车用吧 还可以通用零件 04/07 22:03
18F：→ Metro123Star: 新城际600辆就是和800差不多规范啊XD 04/07 22:04
19F：→ Metro123Star: 机电部分 800可以直接标准化了 04/07 22:05
20F：→ omkizo: 举光再战十年啊 04/07 22:11
21F：推 shter: 为什麽不拿800的设计图追加生产就好，每次都要开新模设计 04/07 22:12
22F：→ omkizo: 大概图纸不是台铁的 04/07 22:13
23F：推 shter: 但是 TEMU 就因为日币贬值追加生产不是吗? 04/07 22:15
24F：→ omkizo: 要找原厂才有啊 04/07 22:17
25F：→ Odakyu: 乾脆委托台车公司开发台湾标准电联车 04/07 22:19
26F：推 traystien: 扩充合约有期限吧 04/07 22:22
27F：→ omkizo: 因为原设计图在日车手上 如果日车中标 当然可以按800的图 04/07 22:22
28F：→ omkizo: 做车改外观增2节卖给台铁 但其他厂商不可以 04/07 22:22
29F：→ omkizo: 不妨跟你说虽然万恶的港铁一直买中国车 但图都是自己找欧 04/07 22:24
30F：→ omkizo: 洲设计的 厂厂 04/07 22:24
31F：→ omkizo: 所以港铁可以叫近畿川崎做IKK扩充车厢 04/07 22:28
32F：→ omkizo: 另一方面叫中车做假IKK 04/07 22:28
33F：→ omkizo: 然後北捷就不清楚了 北捷重运量也是八国联军 04/07 22:31
34F：推 shter: 但台北捷运电联车一致性还不错，也许哪天设计跟制造可分标 04/07 22:39
35F：→ shter: 至少细节上像座椅财质颜色、行车资讯看板有一致性 04/07 22:40
36F：→ omkizo: 其实设计图的设计主要是机电 内装设计现在台铁也可以做 04/07 22:43
37F：→ omkizo: 标书多加几句和附图就可以了 04/07 22:43
38F：推 shter: 那就是台铁内装的问题了，像EMU600 / 700 / 800 在车门上方 04/07 22:48
39F：→ shter: 的资讯显示系统就没有一致性，不知道这次会不会又有新款 04/07 22:48
40F：→ shter: 但是在台北捷运不管哪家的车这里显示的LED本质是一致的 04/07 22:49
41F：推 komachi275: 台铁一直在新车上尝试新的设备啊... 04/07 23:18
42F：→ Mrturtle: 800车底那些东西(机电设备)都有贴"toshiba"的贴纸，代 04/07 23:35
43F：→ Mrturtle: 表不是台车做的 04/07 23:35
44F：→ Odakyu: VVVF 主电动机 SIV 空压等 台湾怎麽可能做？ 04/07 23:40
45F：推 komachi275: 800的马达 MIT的喔... 04/08 00:00
46F：→ komachi275: 而且国内厂商早就有SIV的制作能力了... 04/08 00:01
47F：→ chadhsieh: 关键的igbt做不出来也是白搭 04/08 00:18
48F：→ Stan6003: 机电设备本来能做的就那几家 你有看过机电写川崎的车吗? 04/08 00:19
49F：推 komachi275: 小功率的变频器有国产技术啦...只是轨道车辆不行 04/08 00:28
50F：→ Stan6003: 做cnc机电的是有几间,但跟轨道车辆有点差距 04/08 00:34
51F：推 shter: 其实本来各种电机类产品就不是所有零件都自制的 04/08 02:35
52F：推 a5mg4n: 至少台电彰滨案用的siv是台厂的 04/08 02:47
53F：推 non036: 马达、SIV台湾都可以做，但是组出来的重量比不上舶来品… 04/08 08:11
54F：推 Metro123Star: 北捷那样一直不改变才奇怪吧 04/08 23:38
55F：→ Metro123Star: 我其实还觉得 就算同型车 新一点制造的可以直接换 04/08 23:38
56F：→ Metro123Star: 更新的设备 像是2画面LCD到最後几列换成3画面 04/08 23:39
57F：→ Metro123Star: 或是前面几列用三色LED 但後面的改用全彩 04/08 23:39