※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言： : 高雄铁路地下化预定今年八月底通车，地方关切旧高雄火车站何时可「回家」﹖交通局 铁 : 路改建工程局指出，须等中博高架桥拆除後，下一个就是让旧火车站移回原位，估算民 国 : 一○九年可启动。 : 旧高雄火车站建於民国卅年，九十一年配合铁路地下化，以每小时约四十公分的速度， 动 : 员大批人力、机具，前後费时十七天，将旧站主体缓缓平移至东南方八十二公尺处，预 计 : 铁路地下化通车後再让旧站回家。 : 高市文化局说明，旧火车站主体面积约六百五十平方公尺，总重量达三千五百余公吨， 九 : 十二年被登录为历史建筑；除帝冠式的建筑特色，旧火车站也担纲高雄门户数十年，并 承 : 载好几代南部乡亲的回忆。 : 高雄铁路地下化正加紧赶工，预估今年八月底、九月初可正式通车，旧火车站後续也引 发 : 地方关切。 : 现为地下化工程展示馆 : 铁工局表示，旧火车站移位後先改为高雄愿景馆，後来又调整为高雄铁路地下化工程展 示 : 馆（周二到周日开放参观），展示旧火车站历史、铁路地下化等相关资料，近期更引进 最 : 新的VR设备，引领民众认识旧火车站的过往与未来。 : 针对旧火车站移回原位，铁工局指出，因为旁边就是中博高架桥，需等高架桥拆除後， 才 : 能启动旧火车站回家作业；根据高市府规划，等铁路地下化通车後，将先拆除自立、青 海 : 、大顺、自强等陆桥，同时打通几处路口，等多条南北向通路完成，才会拆除中博高架 桥 : 。 : 铁工局强调，如果一切顺利，预估民国一○九年可启动旧火车站回家作业，由於内容繁 复 : 、相关移位细节仍须与高市府商议。 : http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1190406 正确来说不算移回原位，因为没办法移回原位，他原先在现在的西北方，之後是往正西移 动，他原先的位置之後是新站的南侧广场(的样子) 好啦这不是重点，之後的顺序就是 新站第一阶段启用→临时工程和地上物拆除、站区地下结构物施筑→中博改行临时动线→ 中博拆除→旧站移回→站东路施做&通行→其余收尾工程→全区完工 因为旧站移动受限於中博和临时站出入口，站东路也受限於中博，中博拆除要等临时动线 (可以先用站西路双向通行)，故旧站回家前会有一连串的变动(没办法，高雄车站标复杂 度就是这麽高) --

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