作者Xkang (一日台大人 终生台大人)
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标题[新闻] 旧高雄火车站 预估後年移回原位
时间Sat Apr 7 14:31:50 2018
高雄铁路地下化预定今年八月底通车，地方关切旧高雄火车站何时可「回家」﹖交通局铁
路改建工程局指出，须等中博高架桥拆除後，下一个就是让旧火车站移回原位，估算民国
一○九年可启动。
旧高雄火车站建於民国卅年，九十一年配合铁路地下化，以每小时约四十公分的速度，动
员大批人力、机具，前後费时十七天，将旧站主体缓缓平移至东南方八十二公尺处，预计
铁路地下化通车後再让旧站回家。
高市文化局说明，旧火车站主体面积约六百五十平方公尺，总重量达三千五百余公吨，九
十二年被登录为历史建筑；除帝冠式的建筑特色，旧火车站也担纲高雄门户数十年，并承
载好几代南部乡亲的回忆。
高雄铁路地下化正加紧赶工，预估今年八月底、九月初可正式通车，旧火车站後续也引发
地方关切。
现为地下化工程展示馆
铁工局表示，旧火车站移位後先改为高雄愿景馆，後来又调整为高雄铁路地下化工程展示
馆（周二到周日开放参观），展示旧火车站历史、铁路地下化等相关资料，近期更引进最
新的VR设备，引领民众认识旧火车站的过往与未来。
针对旧火车站移回原位，铁工局指出，因为旁边就是中博高架桥，需等高架桥拆除後，才
能启动旧火车站回家作业；根据高市府规划，等铁路地下化通车後，将先拆除自立、青海
、大顺、自强等陆桥，同时打通几处路口，等多条南北向通路完成，才会拆除中博高架桥
。
铁工局强调，如果一切顺利，预估民国一○九年可启动旧火车站回家作业，由於内容繁复
、相关移位细节仍须与高市府商议。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1190406
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1F：→ Xkang: 看来年底又要再跑一趟高雄了(摩拳擦掌) 04/07 14:32
2F：→ Xkang: 换个口味来搭个直达的普哥111下去也不一定 04/07 14:33
3F：推 Austronesian: 推 04/07 15:05
4F：→ Xkang: 这次竟然忘了去展示馆看看 04/07 15:12
6F：→ Sheng98: 程 04/07 15:16
7F：→ Sheng98: 拜科技进步, 18 年後移回原位不知道有没有 4K 画质的录影 04/07 15:17
8F：推 Austronesian: 以後旧火车站只剩出口吗？还是复旧後也会卖票 04/07 15:22
9F：→ Austronesian: 如果只剩徵建筑也没有意义了 04/07 15:23
10F：→ Xkang: 应该是像首尔旧站一样仅供观赏吧 04/07 15:33
11F：→ kasamewon: 只剩建筑为何会没意义？旧建筑本身就是新建筑设计中的 04/07 15:39
12F：→ kasamewon: 一部分 这本身就是种意义了 04/07 15:39
13F：推 WongTakashi: 根据之前设计图来看 旧站也会当车站出入口吧？ 04/07 15:41
14F：→ Sheng98: 如果要当车站出入口, 今年高雄地下化完成, 不就会先有临 04/07 15:48
15F：→ Sheng98: 时出入口, 而主出入口要等车站本体移回才会有? 04/07 15:48
16F：→ Sheng98: (好像还要同时处理高捷临时站?) 04/07 15:49
17F：推 deathsong: 高雄临时站临时了二十年 桃园地下化？ 04/07 16:47
18F：→ bshft: 桃园至少要30年，我都用不到了 04/07 16:50
19F：推 SmileEMU800: 旧站没办法移回原位吧，他原先在现在的西北方，之後 04/07 17:19
20F：→ SmileEMU800: 是往正西移动，他原先的位置之後是新站的南侧广场 04/07 17:19
21F：推 SmileEMU800: 古蹟保存的意义是他的时代性和他身上的故事(记忆) 04/07 17:22
22F：→ WongTakashi: 好像会当出入口之一 而不是主出入口 04/07 17:39
23F：推 SmileEMU800: 一号出入口的概念 04/07 17:56
24F：推 shter: 像七堵站一样放在那边当公园就好了 04/07 18:12
25F：推 IanLi: 活的历史建物才能持续累积记忆深度，若只是当标本只能说是 04/07 18:16
26F：→ IanLi: 最後手段。 04/07 18:16
27F：推 s1an: 做一个小的博物馆 应该不错 04/07 18:35
28F：推 eternalmi16: 只当出入口也是具有车站一部分的功能啊至少还是车站 04/07 18:43
29F：→ eternalmi16: 的一体，旧台中摆在旁边只能当博物馆才叫可惜 04/07 18:43
30F：推 SmileEMU800: 像之後高架的嘉义站也会用现在的站体作为主要出入口 04/07 18:51
31F：推 SmileEMU800: 不过台中不在主要动线上所以状况比较不同 04/07 18:53
32F：推 QF2200DA: 旧站要做出入口不是可以 新站南端要做新的出入口连通 04/07 19:09
33F：推 pig4910: 台中摆在新站旁边比较可惜吧，连进出都不会经过，未来只 04/07 19:40
34F：→ pig4910: 能当游民窝 04/07 19:40
35F：推 Austronesian: 地标建筑被游民入侵会被骂死啊 04/07 19:55
36F：→ Austronesian: 台北车站直接移除 连保存旧建筑都没有耶 04/07 19:56
37F：→ szqecs: 身为高雄人 不知原位在哪 04/07 20:21
38F：推 SmileEMU800: 打开估狗地图，高捷高雄车站通风口稍北一点的位置 04/07 20:27
39F：推 sleepyrat: 以後旧站体就像古蹟城门那样，摆在正门给人怀念~~ 04/07 20:44
40F：→ Xkang: 不错了 中高都有旧站可供凭吊. 北车旧站喔 惨 根本没价值XD 04/07 22:16
41F：→ Xkang: 披萨屋的前一代真的很丑 虽然现在也没好到哪 04/07 22:17
42F：→ Xkang: 东京 北京 柏林中央都不错 首尔很普 04/07 22:19
43F：→ Xkang: 个人感觉 战後建的火车站没几个能看的XD 04/07 22:41
45F：→ chewie: 不太可能再盖回新竹或台中车站的感觉了 事实上第三代台北 04/07 23:27
46F：推 chewie: 车站(1939年)已经有相当明显的现代主义风格影响了 04/07 23:29
47F：推 SmileEMU800: 其实早在1933的嘉义就首次用用实用主义风格了 04/07 23:32
48F：→ SmileEMU800: 再来是台南，然後是台北 04/07 23:32
49F：推 qutetom: 台北当初最值得保留的後站，但是一把火就没了。 04/07 23:44
50F：推 deathsong: 台铁已经算保存很多了 看看日本才真的拆的很惨 04/08 00:07
51F：→ deathsong: 前几年的阪急梅田駅居然拆的下去 不要跟我说日本多重 04/08 00:08
52F：→ deathsong: 视铁道文化 orz 04/08 00:08
53F：推 cuttleufish: 期待 但是新高雄车站要2023年才会完工 好久啊 04/08 00:13
54F：推 small28: 上次看高雄车站搬家是国小的事情了(远目 04/08 14:58