https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00000015-mai-bus_all ＪＲ四国は２９日、人口减少が続く四国の鉄道网の维持方策を検讨する有识者恳谈会（ 座长＝正司健一・神戸大大学院教授）の第２回会合を高松市内で开いた。ＪＲ四国は、 １日当たりの平均通过人员が４０００人以上の路线や区间でも年间３１亿円の赤字が出 ていることを明らかにした。９路线全体の赤字额は年间１１４亿円に上るという。【岩 崎邦宏】 　昨年８月の初会合は非公开だったが、この日は报道阵に公开された。ＪＲ四国は当初 、第２回会合で全９路线の个别収支を初めて公表するとしていたが、路线の赤字额など を示すことで「この路线は维持しないと表明したと误解を招きたくない」（半井真司社 长）として撤回。代わりに２０１６年度の１日当たりの平均通过人员を、１０００人未 満▽１０００～４０００人未満▽４０００人以上－－の３グループに分けた路线や区间 别の収支を明らかにした。 　ＪＲ四国によると、４０００人以上は瀬戸大桥线や予讃线（高松～松山）など计６路 线・区间。１０００～４０００人未満は内子、徳岛両线など计７路线・区间で、计５７ 亿円の赤字だった。予土线や予讃线の一部など计３路线・区间が该当する１０００人未 満も计２６亿円の赤字だった。 　意见交换で、爱媛大大学院の吉井稔雄教授は「鉄道事业だけでは采算を取るのは难し い。鉄道は社会インフラ」と述べ、鉄道施设を自治体が保有し运行をＪＲ四国が担う「 上下分离方式」の必要性を强调。これに対し、浜田恵造知事は「上下分离方式の趣旨は 分かるが、県民や国民が了解しなければならない。もっと议论を深めるべきだ」と慎重 な姿势を示した。 　ＪＲ四国は今夏の第３回会合で中间とりまとめをした後、各県ごとに议论し、具体的 な路线维持策に取り组んでいくとしている。 　ＪＲ四国の鉄道事业は、国鉄の分割民営化によって発足した１９８７年から赤字続き で、毎年１００亿円前後の営业损失を出している。ただ、全９路线のうち瀬戸大桥线だ けは黒字という。 昨日JR四国於第二次四国铁道网维持策略会议表示 JR四国铁道事业去年亏损114亿日圆 输送密度4000人以上区间(濑户大桥线、松山以东予赞线等)合计亏损31亿圆 输送密度1000-4000人区间(内子线、德岛线等)合计亏损57亿圆 9条路线只有濑户大桥线有盈余 其余都是亏损 自1987年JR四国承继国铁起 铁道事业每年均亏损100亿日圆左右 今年夏天举办第三次会议後就要开始与自治体谈路线维持策略了 爱媛大学教授吉井稔雄建议上下分离 而浜田恵造知事则表示应慎重处理 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 --

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