昨日我和家人在韩国跟团去该线的庆和站观赏当地樱花，该站有很多韩国人观赏，我 听导游说该站已经没有客运列车行驶，观察该站场正想说如果是废止的路线怎麽没那麽 多锈蚀而且告示牌还那麽亮的时候，突然货运火车来了(一台柴油车头+3节平车)，而我 没能好好拍到。 今日返回台湾後我就去查镇海线的资料，总算得知庆和站在2006年11月1日跟着新昌原、 镇海以外的车站随者通勤列车停驶而停止客运营运，然後本线也在2015年1月31日停止常 态客运列车营运，转为纯货运路线(Rotem工厂还有韩国海军为其客户，那两站遂成为纯货 运站)，每年只有在镇海军港季期间开行到镇海的临时客运列车。该路线从昌原站开至镇 海站後如果还要继续开到军事管制的统海站以及海军的侧线要在镇海站折返，也就是说 镇海站是折返式车站。 回到庆和站。我去查询该站的时候得知2009年曾作临时客运列车，然後去年竟然展示柴油 车头+新村号车厢，这样货运车不就要停驶了吗？还有该站的站场应该还可以再塞一条侧 线吧？(看不懂韩文而且日文维基百科没此条目，然後Google翻译不如人意) 最後放上该线的车站： 昌原-（新昌原）-（南昌原）-（圣住寺）-（庆和）-（镇海）-（统海） 货运站 2008年停止 (招呼站) (招呼站) 货运站 货运装卸 赏樱胜地 不定期客 运列车 -- ┌──────────┐ ┌──────────┐ │ 枋 山 │ 这是2017/10/01後该两站站牌 │ 大 武 │ │ Fangshan │ 古庄站已於2017/10/01 │ Dawu │ │ 内狮 大武 │ 裁撤客运业务并且改为号志站 │ 枋山 泷溪 │ │ 4.9KM ←┼→ 30.2km│ │30.2KM ←┼→ 11.7KM│ └──────────┘ └──────────┘ --

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